核心软件升级推送 - 小鹏汽车于2月4日向指定车型推送天玑AIOS 6.0 OTA更新，其他车型则升级至XOS 5.9.5 [1] 天玑AIOS 6.0主要新增功能 - **灵境桌面**：提供全场景3D可视化车模、一体化融合桌面设计及多任务视窗管理，实现车机交互视觉焕新 [4][5] - **SR场景模式**：新增露营、小憩、洗车等多种模式一键切换功能，进出模式更丝滑 [7] - **全域超感车道级导航**：实现地图导航与SR深度融合，并增加动态氛围场景与精细道路元素渲染 [9] - **vivo手车互联智能体**：支持手机通知向车机无缝流转、语音播报消息，并自动识别手机镜像内地址以一键发起导航 [12][13] - **控制中心**：整合车辆、空调、座椅等常用功能，实现高频设置一触即达 [16] - **游戏中心**：全新应用聚合3A大作、热门网游、经典街机等海量游戏，支持触屏及蓝牙手柄操控 [18] - **应用商店上新**：新增汽水音乐与斑马百科应用，在2026年3月6日前通过抖音App扫码首次登录车机汽水音乐可领取14天SVIP会员 [21][22] - **面容ID管理**：智能面容ID系统可精准识别舱内乘客身份，为每位用户提供专属主动化座舱服务 [24] - **AI小P管家**：新增全天候主动服务，能持续学习用户习惯和偏好以预见需求，并支持全场景自由对话，提供用车百科、实时车况等服务 [25][26][29] - **我的车辆应用**：新增集成车辆健康管理与驾驶数据报告的功能 [32] 功能适配与硬件要求 - 灵境桌面、SR场景模式、全域超感车道级导航、游戏中心、应用商店上新等功能新增适配小鹏X9超级增程、全新小鹏P7及2025款小鹏G7车型 [7][9][11][18][20] - vivo手车互联智能体、面容ID管理、AI小P管家的部分对话场景（如“小P帮我记”）需车辆加装座舱图灵芯片后方可使用，且目前仅适配上述车型的Ultra版本 [15][24][29][31] - AI小P管家的“全场景自由对话”功能适配小鹏X9超级增程、全新小鹏P7及2025款小鹏G7车型 [31] XOS 5.9.5及其他优化 - XOS 5.9.5为未升级AIOS 6.0的车型版本，其应用商店新增汽水音乐与斑马百科应用，同样提供14天SVIP会员领取福利 [34] - XOS 5.9.5适配车型包括小鹏MONA M03、小鹏P7+、小鹏X9、小鹏G9、小鹏G6、小鹏P7及小鹏P7座舱芯片换芯版 [35] - 优化了车位到车位的地库内整体通行体验，使园区进出主路更丝滑，该优化适配小鹏MONA M03、小鹏P7+、小鹏X9、小鹏G9、小鹏G6及小鹏P7i的Max车型 [35] - 通过能耗算法升级，对2024款小鹏X9、2023款小鹏G6及2024款小鹏G6进行了整车能耗优化，车辆充满电后WLTP续航显示提升了15公里 [35] - 新增用户靠近车辆时提前开启空调换气，以及离车后定期为车辆通风换气的功能，适配小鹏X9超级增程、全新小鹏P7及2025款小鹏G7 [32] - 优化了车位到车位整体体验，新增园区收藏车位列表并支持快速访问和编辑，适配小鹏X9超级增程、全新小鹏P7及2025款小鹏G7 [33]

新产品发布与定价 - 公司于2026年全球新品发布会上一口气发布了四款2026年款新车型，包括2026款小鹏P7+、小鹏G7超级增程、2026款小鹏G6及2026款小鹏G9 [1] - 2026款小鹏P7+提供纯电和增程两种动力，官方指导价为18.68万至19.88万元人民币 [1] - 2026款小鹏G7作为超级增程家族首款SUV，提供纯电和增程共4个版本，官方指导价为19.58万至20.58万元人民币 [1] - 2026款小鹏G6为纯电车型，官方指导价为17.68万至18.68万元人民币 [1] - 2026款小鹏G9提供3个纯电版本，官方指导价为24.88万至27.88万元人民币 [1] 产品技术与性能 - 对于增程产品，公司采取“大电池+大油箱+超快充”策略 [1] - 2026款小鹏P7+和G7的纯电续航里程均为430公里，P7+综合续航里程为1550公里，G7综合续航里程达到1704公里，均搭载5C超充AI电池 [1] - 新车Ultra和Ultra SE版均搭载公司自研的第二代VLA（物理世界大模型） [2] - Ultra SE版搭载两颗智驾图灵AI芯片、第二代VLA和天玑AIOS 6.0；Ultra版搭载2颗智驾图灵AI芯片+1颗座舱图灵AI芯片、第二代VLA、天玑AIOS 6.0+VLM [2] - 在官方指导价基础上，选择Ultra SE版需加1.2万元人民币，选择Ultra版需加2万元人民币 [2] - 搭载第二代VLA软件的Robotaxi已通过第三方测试机构场地测试，即将开始公开道路测试 [2] - 天玑AIOS 6.0首次实现智能座舱从“被动应答”到“主动服务”的升级，计划于本月开始推送 [2] - 第二代VLA去掉了“语言转译”环节，实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成 [3] 公司战略与高层观点 - 公司董事长兼首席执行官何小鹏表示，2026年将是高阶智能驾驶在全球市场全面竞技的元年，也是中国和美国迎来真正全自动驾驶的元年 [3] - 何小鹏认为，第二代VLA可以帮助公司渡过2026年新能源汽车市场的承压期 [3] - 公司开启“一车双能”时代，并认为增程在中国和全球都有巨大的想象空间 [4][7] - 在“一车双能”战略之后，公司将着重拓展西部、北部市场以及下沉市场 [7] - 公司计划于2026年推出4款全新SUV，它们均为全球车型 [8] 自动驾驶技术发展历程 - 何小鹏坦言，在过去三年里，团队在AI探索上花费很多钱但未取得预期价值，过程非常艰难，经历了组织转型和算法逻辑推导，甚至推倒了尚未完全交付的VLA 1.0 [2] - 2025年底，团队被第二代VLA的进展速度所震惊，认为其改变速度超过原有范式上的想象 [3] - 何小鹏用“缝合怪”形容当前端到端技术，认为其为了下限使用很多规则，限制了未来的上限，而公司目标是极力拓宽上限 [3] 财务与运营表现 - 2025年公司累计交付新车429,445台，同比增长126% [3] - 2025年在国产新势力销量TOP 10中，公司规模仅次于零跑和鸿蒙智行，增速仅低于小米汽车 [3] - 2025年公司在海外市场交付量达到45,008台，同比增长96% [5] 全球化布局 - 公司选择在增程赛道降温时释放更多增程车型，与“全球化”战略密切相关 [5] - 何小鹏发现许多海外市场补能设施完善程度不及中国，增程车能提供媲美纯电的体验并解决里程焦虑 [5] - 截至2025年12月底，公司已进入全球60个国家和地区 [5] - 公司在慕尼黑、硅谷和圣地亚哥建立了研发中心，并布局了三个海外本地化生产项目 [5] - 2025年7月，公司位于印尼的首个海外智造基地投产，采用完全散件组装模式，首款本地化生产车型为小鹏X9 [6] - 2025年12月，公司正式启动马来西亚本地化生产项目，合作伙伴EPMB披露该工厂将为公司组装G6和X9车型（含X9增程版），计划G6于2026年3月31日前投产，X9于2026年5月25日前投产 [6] - 2026款小鹏P7+已在奥地利格拉茨工厂完成试装，这是公司首个欧洲本地化生产项目 [7] - 何小鹏表示，2026年公司会把更多全球化车型带到左舵或右舵市场，下半年把自动驾驶带到全球，并相信海外增长速度会快于国内 [7] - 2026年公司的渠道和供应链管理也会重点发力全球化 [7] 行业趋势 - 乘联会数据显示，2025年11月新势力纯电动与增程的结构占比从2024年11月的57%：43%变为73%：27% [5] - 2025年1月至11月新能源批发结构中，纯电动占比61.9%，同比增加4.0个百分点；增程式占比8.6%，同比下降1.1个百分点，表明纯电是新能源汽车消费主流 [5] - 增程赛道在2025年已经明显降温 [4]