公司基本情况 - 公司成立于1996年3月6日，于2006年12月22日在上海证券交易所上市，是中国目前唯一一家在上海、香港和纽约三地上市的铁路运输企业 [1] - 公司主营广州至深圳间各铁路车站的客、货运输业务，并与香港九广铁路公司合作经营广九直通车旅客运输业务 [1] - 公司所属申万行业为交通运输 - 铁路公路 - 铁路运输 [1] 经营业绩 - 2025年三季度，公司营业收入达212.34亿元，在行业7家公司中排名第3，行业第一名大秦铁路营收570.58亿元，第二名京沪高铁营收328.05亿元，行业平均数为186.13亿元 [2] - 主营业务构成中，客运收入56.16亿元占比40.20%，委托运输服务收入40.75亿元占比29.17%，路网清算及其他运输服务收入26.23亿元占比18.78%，货运收入8.42亿元占比6.03% [2] - 当期净利润为14.56亿元，排名行业第3，行业第一名京沪高铁净利润103.65亿元，第二名大秦铁路净利润69.45亿元，行业平均数为28.67亿元 [2] 财务指标 - 2025年三季度公司资产负债率为23.89%，高于行业平均的21.36%，但较去年同期的26.41%有所下降 [3] - 当期毛利率为7.36%，低于行业平均的16.06%，且较去年同期的9.24%也有所降低 [3] 股东结构 - 截至2014年6月30日，公司A股股东户数为34.23万，较上期减少0.72%；户均持有流通A股数量为1.65万，较上期增加0.73% [5] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，大成睿享混合A持股7787.67万股，相比上期减少511.13万股；香港中央结算有限公司为新进股东，持股6458.38万股 [5] 机构观点与展望 - 国联民生证券指出公司2025年半年报业绩略超预期，客货运业务实现双增长，亮点包括直通车与长途车业务收入较快增长、铁路货运路网清算单价提高带动收入同增15%、广州东站升级改造带来资产价值重估预期 [6] - 国联民生证券预计公司2025-2027年营业收入分别为282.48/292.09/302.04亿元，归母净利润分别为13.15/13.81/14.62亿元 [6] - 华泰证券指出公司中报业绩超预期，主因铁路路网实施市场化清算体系改革，货运清算单价上调，亮点包括过港直通车需求强劲、货运受益于清算单价上调、广州东站高铁站改造带来土地价值重估预期 [6] - 华泰证券上调公司2025-2027年归母净利至13.02/12.25/13.68亿元，上调A股/H股目标价至3.70元/2.94港币 [6]

股价表现与交易数据 - 9月12日盘中股价下跌2.27%至3.44元/股 成交额1.99亿元 换手率1.01% 总市值243.67亿元[1] - 主力资金净流出1489.70万元 特大单净卖出1644.68万元(占比14.64%) 大单净买入154.97万元(占比17.84%)[1] - 年内股价累计上涨2.38% 近5日/20日/60日分别上涨2.69%/18.21%/21.55%[2] 公司基本面概况 - 2025年上半年营业收入139.69亿元 同比增长8.08% 归母净利润11.09亿元 同比增长21.55%[2] - 客运收入占比40.59% 委托运输服务收入占比29.62% 路网清算及其他运输服务占比17.21%[2] - A股上市后累计派现86.42亿元 近三年累计分红9.92亿元[3] 股东结构变化 - 股东户数15.82万户 较上期减少1.05%[2] - 大成睿享混合A增持498.91万股至8298.80万股 大成策略回报混合A增持369.28万股至5226.45万股[3] - 宝盈品质甄选混合A减持4000万股至6000万股 宝盈新价值混合A减持200万股至3500万股[3] - 南方中证500ETF新进持股5033.59万股 香港中央结算有限公司退出十大股东行列[3]

股价表现与交易数据 - 9月8日盘中股价上涨2.09%至3.42元/股 成交金额9886.36万元 换手率0.52% 总市值242.26亿元 [1] - 主力资金净流出682.87万元 特大单卖出占比5.90% 大单买入占比19.28% 卖出占比20.29% [1] - 年内股价累计上涨1.79% 近5日/20日/60日分别上涨2.09%/17.53%/20.42% [2] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入139.69亿元 同比增长8.08% 归母净利润11.09亿元 同比增长21.55% [2] - A股上市后累计派现86.42亿元 近三年累计分红9.92亿元 [3] 业务结构与行业属性 - 客运收入占比40.59% 委托运输服务收入占比29.62% 路网清算及其他运输服务占比17.21% [2] - 主营广深铁路客货运输及广九直通车跨境业务 [2] - 属于申万行业分类中的铁路运输板块 概念板块涵盖H股、基金重仓、粤港澳等 [2] 股东结构变化 - 股东户数15.82万户 较上期减少1.05% [2] - 大成睿享混合A增持498.91万股至8298.80万股 大成策略回报混合A增持369.28万股至5226.45万股 [3] - 宝盈品质甄选混合A减持4000万股至6000万股 香港中央结算退出十大股东 [3] - 南方中证500ETF新进持股5033.59万股 [3]

股价表现与交易数据 - 9月1日广深铁路股价上涨5.61%至3.39元/股 成交额达9.30亿元 换手率5.08% 总市值240.13亿元 [1] 公司基本信息 - 公司成立于1996年3月6日 于2006年12月22日上市 总部位于广东省深圳市罗湖区及香港九龙 [1] - 主营业务涵盖广深铁路客货运输 广九直通车（广州-香港九龙）旅客运输合作业务 [1] - 收入构成：客运收入占比40.59% 委托运输服务收入29.62% 路网清算及其他运输服务17.21% 货运收入5.99% 其他业务6.59% [1] 机构持仓动态 - 南方中证500ETF（510500）二季度新进十大流通股东 持股5033.59万股 占流通股比例0.71% [2] - 该基金当日浮盈约906.05万元 最新规模1134.38亿元 [2] - 基金今年以来收益24.61% 近一年收益56.51% 成立以来累计收益136.43% [2] 基金经理信息 - 南方中证500ETF基金经理罗文杰任职12年136天 管理规模1389.99亿元 [3] - 任职期间最佳基金回报141.73% 最差回报-47.6% [3]