科考活动概述 - 中国-智利联合科考航次于当地时间1月19日从智利瓦尔帕莱索正式启航 旨在探索最大深度超8000米的阿塔卡马海沟 [1] - 本航次由中国科学院深海科学与工程研究所与智利康塞普西翁大学共同组织 [1] - 启航仪式在停靠于智利瓦尔帕莱索港的中国“探索一号”科考船上举行 [1] 科考目标与意义 - 主要科学目标包括探索阿塔卡马海沟的生物多样性 化能生态系统 深部流体活动和板块俯冲机制 [1] - 该海沟长约5900公里 是世界上最长的海沟 以表层水体生产力高 底部构造活动活跃 底栖生物密度大为特点 [1] - 智利合作方表示 此次科考对了解海沟地质与生命特点 探索该国频发的地震和火山成因及生物多样性具有重要意义 [1] 国际合作与装备 - 本航次是由中国主导的国际大科学计划“全球深渊探索计划”框架下的国际联合航次 [2] - 航次搭载了中国自主研发的“奋斗者”号载人潜水器 该潜水器是目前国际上唯一一台具备万米海底强作业能力的载人潜水器 [2] - 此次合作被描述为联合国“海洋科学促进可持续发展十年”倡议所倡导的“全球性 开放性 合作性”精神的生动实践 [2] 社会影响与展示 - 启航当天举行了“探索一号”科考船开放日活动 智利当地民众 科研人员 媒体等受邀登船了解中国先进海洋科考设备与技术 [2] - 该活动被视为中智关系内涵日益丰富的例证 [2]

联合科考航次概况 - 中国-智利阿塔卡马海沟载人深潜联合科考航次于当地时间1月19日从智利瓦尔帕莱索正式启航 [1] - 航次由中国科学院深海科学与工程研究所与智利康塞普西翁大学共同组织 [1] - 航次是中国主导的国际大科学计划“全球深渊探索计划”框架下的国际联合航次 [2] 科考目标与意义 - 主要目标包括探索阿塔卡马海沟生物多样性、化能生态系统、深部流体活动和板块俯冲机制等 [1] - 探索的海沟最大深度超8000米，长约5900公里，是世界上最长的海沟 [1] - 该海沟以表层水体生产力高、底部构造活动活跃、底栖生物密度大为特点，但科学界对其探索仍十分有限 [1] - 科考活动将帮助智利了解海沟地质与生命特点，对探索该国频发的地震和火山成因及海沟生物多样性具有重要意义 [1] 科考装备与技术 - “探索一号”科考船搭载了中国自主研发的“奋斗者”号载人潜水器 [2] - “奋斗者”号是目前国际上唯一一台具备万米海底强作业能力的载人潜水器 [2] - 航次启航当天举行了“探索一号”科考船开放日活动，向智利当地民众、科研人员、媒体等展示中国先进海洋科考设备与技术 [2] 国际合作与影响 - 本次科考是中智关系内涵日益丰富的例证 [2] - 是联合国“海洋科学促进可持续发展十年”倡议所倡导的“全球性、开放性、合作性”精神的生动实践 [2] - 被视为科学无国界、合作创共赢的最佳例证 [2]

核心观点 - 中国载人深潜技术历经十余年发展，已实现从“蛟龙”号突破到“奋斗者”号引领的跨越，形成了完整的深潜装备矩阵和常态化科考能力，并正向文化认同层面升华 [2][3][4][5] 技术迭代与性能提升 - “蛟龙”号动力系统全面国产化，推力器由三叶桨升级为四叶桨，最大航速从每小时2.5节提升至3节 [2] - 国产推力器可靠性显著提高，自2025年执行91个潜次以来实现零维护和零故障，而此前进口推进器每3至4个潜次就需清洗维护 [2] - 观察系统全面升级，视频系统达到10路4K高清，实现大角度观察，改善了水下视野 [3] - 通信系统实现数字化与自动化，“蛟龙”号通过数字水声通信每分钟向母船自动传输水下状态、位置及装备运行情况 [2] - 运营保障效率大幅提升，保障团队人数从2017年前后的约17人优化至现在的约10人 [3] 科考应用与里程碑成就 - “蛟龙”号于2012年创下7062米最大下潜深度纪录，实现了中国载人深潜从无到有的突破 [4] - 2025年8月，升级后的“蛟龙”号首次在北极冰区下潜，并与“奋斗者”号创新双载人潜水器协同作业模式，完成了定位搜索、互换标志物等任务 [3] - 北极科考任务采集了水体、沉积物、岩石和生物样品及海量观测数据，为研究北极气候变化提供支撑 [3] - 此次北极下潜标志着中国深潜足迹从全海深拓展至全海域 [3] 行业格局与装备体系 - 中国已形成三代载人潜水器矩阵：“蛟龙”号（第一代）、“深海勇士”号（4500米级，国产化率超95%，作业效率提升3倍）、“奋斗者”号（坐底10909米马里亚纳海沟） [4] - “十四五”期间，“奋斗者”号推动万米载人深潜常态化，中国载人深潜每年下潜任务量占全球一半以上 [4] - 无人潜水器体系包括“海斗”、“潜龙”系列 [4] - 配套科考船队已形成，包括“探索一号”、“探索二号”、“探索三号”和“深海一号”等海上移动基地 [4] 社会影响与文化意义 - 深潜装备如“蛟龙”号已超越器物层面，成为家庭话题和儿童艺术创作的主题，体现了科技向文化的升华 [4][5] - 公众对大国重器产生了从“造出来”、“用起来”到“爱起来”的深刻认同，成为高水平科技自立自强的生动注脚 [5]

核心观点 - 中国载人深潜技术在过去十年间实现了跨越式发展，以“蛟龙”号、“深海勇士”号和“奋斗者”号为代表的装备矩阵已建成，并实现了从全海深到全海域的作业拓展，作业效率与可靠性显著提升 [21][23][15] 技术升级与性能提升 - **动力系统国产化**：“蛟龙”号推力器已全部更换为国产四叶桨，最大航速从约2.5节/小时提升至约3节/小时 [7] - **可靠性大幅提高**：国产推力器在2025年执行第91个潜次期间实现零维护、零故障，而此前进口推进器每3到4个潜次就需清洗维护 [7] - **观测系统升级**：灯光和观察系统全面升级，配备10路4K高清视频与大角度观察，水下视野得到改善 [9][11] - **通信自动化**：数字水声通信系统实现与水面母船的全自动联系，每分钟传输潜水器状态与位置信息 [6] 作业能力与效率 - **下潜频次激增**：2013年至2017年五年间，“蛟龙”号共下潜近100次，年均约20次；2024年下潜68次，2025年下潜94次 [19] - **保障团队精简**：“蛟龙”号出海保障团队人数从2017年前后的约17人减少至目前的约10人 [17] - **人员能力提升**：专业技术人员从“一人一岗”发展为“一人多岗”，技术保障能力增强 [20] - **协同作业创新**：2025年8月，“蛟龙”号与“奋斗者”号在北极冰区首次实现双载人潜水器水下协同作业，完成定位搜索、互换标志物等任务 [12][14] 行业地位与成就 - **装备矩阵完整**：中国已建成全球最完整的深潜装备矩阵，包括“蛟龙”、“深海勇士”、“奋斗者”载人深潜器，“海斗”、“潜龙”系列无人深潜器，以及“探索一号”、“探索二号”、“探索三号”和“深海一号”等配套科考船 [23] - **下潜深度领先**：“蛟龙”号最大下潜深度达7062米，“奋斗者”号坐底深度达10909米马里亚纳海沟 [21] - **国产化率高**：“深海勇士”号国产化率超过95%，作业效率提升三倍 [21] - **全球任务占比高**：“十四五”期间，中国载人深潜每年下潜任务量占全球一半以上 [21] - **作业海域拓展**：2025年首次实现北极冰区下潜，标志着中国深潜足迹从全海深拓展至全海域 [12][15]

深渊碳循环科考航次 - 国家自然科学基金委员会共享航次计划载人深潜-微生物介导的深渊碳循环重大科学考察航次顺利完成，历时43天，从3月23日开始，近日返航三亚 [7] - 科考团队搭乘"探索一号"科考船，携带我国万米级载人潜水器"奋斗者"号，在东南印度洋板内深渊区及周边区域开展科考作业 [7] - 科考覆盖水深2900-6700米，进行精度达厘米级的大规模样品和原位信息采集，包括沉积物、海水、岩石、多金属结核、宏生物样品及原位环境参数 [7] 科考成果 - 重力柱取样成功率高达100%，其中长度6.83米的重力柱达到了"探索一号"科考船重力柱采样装置的上限 [8] - 采集样品覆盖东南印度洋深渊区的深海平原、深渊底部以及深渊地形起伏区，具有较高覆盖度、异质性和代表性 [8] - 科考团队重点关注了海底地形地貌、水深、多金属结核等与微生物/宏生物生态系统之间的相互联系 [8] 科考意义 - 为后续开展断裂带深渊生态系统及其介导的元素循环研究提供了坚实保障 [8] - 为对比开展从深海到深渊的特殊地质构造、环境参数与生命过程的多学科研究工作提供了宝贵的样品和数据支撑 [8]