公司背景与规模 - 公司前身可追溯至1950年10月成立的重工业部船舶工业局，历经多次体制调整后于1982年成立中国船舶工业总公司，现为中国船舶集团有限公司 [2] - 公司拥有超万亿元资产和近20万员工，具备全球领先的船舶及配套产品研发能力，造船新接订单量、完工量和手持订单量连续多年稳居世界第一 [2] - 公司业务覆盖军工装备、民用船舶、高端船海装备及配套产品，并延伸至清洁能源、电子信息、新材料等新兴产业领域 [2] 军工装备制造能力 - 公司承担中国海军全部主战装备科研生产任务，包括航空母舰（辽宁舰、山东舰、福建舰）、核潜艇、075型两栖攻击舰、055驱逐舰等核心装备 [4][6][8][10][12][14] - 公司设计建造的首艘弹射型航空母舰福建舰标志着中国航母技术的完全自主化 [8] - 公司生产的055驱逐舰推动海军驱逐舰实现跨越式发展 [12] 民用船舶与海洋工程 - 公司成功交付中国首艘国产大型邮轮"爱达·魔都号"（总吨位13.55万吨，长323.6米，最多载客5246人），并完成第二艘邮轮"爱达·花城号"命名 [21] - 公司建造的24000箱级双燃料集装箱船可承载22万吨货物，采用绿色动力技术 [23] - 公司设计建造的"梦想"号大洋钻探船最大钻深达11000米，具备全球海域无限航区作业能力 [18] - 公司开发的"奋斗者"号载人潜水器成功下潜至10909米深度，创中国载人深潜纪录 [25] - 公司自主建造的"雪龙2"号极地考察船具备双向破冰能力，可连续破除1.5米冰层 [27] 新兴技术与产业拓展 - 公司发布甲醇双燃料发动机，单缸功率达64500千瓦，甲醇替代率超95%，减少二氧化碳排放超7.5% [30] - 公司建成18兆瓦海上风电机电传动系统研发试验平台，支撑大兆瓦海上风电发展 [32] - 公司开发国内最大单体产氢量3000Nm³/h水电解制氢装备，推动绿氢规模化生产 [34] - 公司实现4N5级高纯海绵钛量产，钛铸件在船舶领域市占率超90%，并突破600℃高温钛合金工业化量产技术 [36] 行业地位与战略方向 - 公司作为中国船舶工业发展的国家队和主力军，培育了全球先进的海洋装备产业集群 [3] - 公司集齐航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮三大造船工业"明珠"，标志中国从造船大国向强国迈进 [21] - 公司以建设海洋强国、制造强国为目标，聚焦主业创新驱动和高质量发展 [37]

深海科技政策与产业环境 - "深海科技"首次写入《政府工作报告》 海南依托自然条件成为深海装备测试与应用平台 [1] - 三亚崖州湾科技城高新区深海装备产值达7.7亿元 初步贯通"试验场—研发—制造"产业链条 [8] - 海南推进深海科技创新平台建设 鼓励发明创新与成果转化 打造特色深海科技产业 [8] 无人航行器技术突破 - "信天翁"无人风帆航行器实现穿越台风观测 最大下潜深度1000米 可在复杂海洋环境中开展科学观测 [3] - 航行器从台风北部530公里处出发进入台风眼 历时3天 在最大风力超30节条件下实时回传数据 [3] - 低能耗设计利用风力和光照发电 支持长距离行驶 提升台风预报准确性并增强防灾减灾能力 [3][4] 载人潜水器深海探索 - "奋斗者"号载人潜水器在近万米海底发现全球最深化能合成生命群落 每平方米承受约1万吨压力 [5] - 通过自研深海探测装备协作 实现"被动等鱼"与"主动捕鱼"结合 获取深渊狮子鱼等样本支持国际期刊研究成果 [6] - 借助"奋斗者"号、"深海勇士"号及科考船提升深海作业能力 联合实验室推动深海照明和虚拟现实技术转化 [6] 科考码头资源整合 - 南山港公共科考码头面向科研机构开放 科考船至深海测试仅需半天 科考航次从2020年30次增至2024年1416次 [7] - 提供代海试服务整合船舶、海域、气象资源 试验周期平均缩短30% 促进资源共享与研发效能提升 [7][8] - 码头转型为科考、货运、船舶维保多功能综合体 利用传感器和无人潜水器降低装备测试损失 [7]

深海科技政策与产业环境 - 深海科技首次写入《政府工作报告》 凸显国家战略支持 [1] - 海南依托四面环海的自然条件 搭建深海装备测试与应用平台 [1] - 三亚崖州湾科技城深海装备产值达7.7亿元 初步贯通"试验场—研发—制造"产业链 [9] 无人航行器技术突破 - "信天翁"无人风帆航行器实现3天自主穿越台风 最大下潜深度1000米 [3] - 航行器在最大风力超30节条件下实时回传数据 提升台风预报准确性 [3][4] - 低能耗设计结合风能与光照发电 支持长距离科学观测 [3] 载人深潜装备与应用成果 - "奋斗者"号载人潜水器突破万米深海探测 每平方米承受约1万吨压力 [5] - 发现全球最深化能合成生命群落 拓展深渊生态系统认知 [5] - 通过主动捕鱼与被动等鱼配合 建立深海鱼类样本库并发表于《细胞》期刊 [6] 科考基础设施与服务创新 - 南山港科考航次从2020年30次增至2024年1416次 2024年上半年航次接近去年全年总量 [8] - 公共科考码头开放共享 代海试服务平均缩短试验周期30% [8][9] - 三亚深海科考码头与岸基平台建设中 将形成开放共享海洋科技平台 [8]

深海科技装备发展 - 我国自主研发的"信天翁"无人风帆航行器具备最大下潜深度1000米能力 可在台风等复杂环境中开展科学观测[10] - "信天翁"在最大风力超过30节条件下实现数据实时回传 历时3天完成从台风北部530公里处进入台风眼的穿越任务[10] - 该装备采用风能驱动与光照发电的低能耗设计 既能观测水上目标又能下潜探测海洋剖面及水下目标[10][11] 深海探测技术突破 - "奋斗者"号载人潜水器成功观测到近万米深处全球最深、规模最大的化能合成生命群落 每平方米承受约1万吨压力[13] - 通过自研深潜技术建立深海及深渊鱼类样本库 相关研究成果已在国际学术期刊《细胞》发表[14] - 深海所采用"被动等鱼"和"主动捕鱼"相结合的新型探测方式 显著提升深海生物采样能力[13][14] 科考基础设施提升 - 南山港公共科考码头科考航次从2020年30航次增长至2024年1416航次 2025年上半年航次量接近2024年全年水平[15] - 三亚崖州湾科技城高新区深海装备产值达7.7亿元 初步形成"试验场—研发—制造"产业链条[16] - 代海试服务通过资源整合使试验周期平均缩短30% 码头功能从货运扩展至科考、船舶维保等多功能场景[15][16] 科研平台建设 - 三亚深海科考码头与岸基实验保障平台项目正在建设 将形成开放共享的海洋科技平台[15] - 联合实验室在深海照明、虚拟现实技术等领域推动成果转化 助力本地深海科技产业发展[14] - 海南利用四面环海的自然条件为深海装备测试搭建平台 深海科技首次写入《政府工作报告》[8]

深海科技行业前景 - 深海科技被定义为探索、开发和利用深海资源以及研究深海环境的一系列先进技术和学科，具有经济和科技等多重价值 [1] - 2024年《政府工作报告》明确提出推动深海科技等新兴产业安全健康发展，政策支持路径清晰 [1] - 行业呈现产学研融合发展趋势，带动深海装备制造、新型功能材料、信息技术等关联产业快速发展 [1] 技术应用与突破 - "信天翁"无人风帆航行器成功穿越台风并完成气象观测任务 [1] - "奋斗者"号载人潜水器实现万米级深潜，在海底发现"生命绿洲" [1] - 南山港公共科考码头开放共享，为研发活动提供基础设施支持 [1] 经济价值创造 - 技术突破直接助力深海矿产、油气等传统资源开发 [1] - 促进海洋清洁能源开发利用 [1] - 为海洋经济培育出新的增长点 [1] 战略发展方向 - 行业锚定更深远的海域探索目标 [1] - 通过聚合多领域创新力量培育海洋新质生产力 [1] - 技术发展将支撑海洋强国战略实施 [1]

深海科技行业动态 - "深海科技"首次写入《政府工作报告》 海南凭借自然条件优势成为深海装备测试与应用的重要平台 [1] - 浙江大学海南研究院团队研发的"信天翁"无人风帆航行器实现自主穿越台风 最大下潜深度达1000米 可实时回传气象及海洋数据 [2] - "信天翁"采用风能驱动与太阳能发电的低能耗设计 在30节以上风力条件下完成3天连续观测 显著提升台风预报准确性 [2][3] 深海探测技术突破 - "奋斗者"号载人潜水器发现全球最深化能合成生命群落 每平方米承受1万吨高压 拓展人类对深渊生态认知 [4] - 深海所通过"奋斗者"号实现主动捕鱼采样 建立深海鱼类样本库 相关研究成果发表于《细胞》期刊 [5][6] - 海南形成"奋斗者"号+"深海勇士"号+"探索"系列科考船的协同探测体系 联合实验室推动深海照明等成果转化 [6] 科考基础设施发展 - 南山港公共科考码头科考航次从2020年30次激增至2024年1416次 2024年上半年服务量接近去年全年 [7] - 码头实现科考/货运/维保多功能集成 提供代海试服务使试验周期缩短30% 深海装备测试损失大幅降低 [7][8] - 三亚崖州湾科技城深海装备产值达7.7亿元 初步贯通"试验场-研发-制造"产业链 [8]

人形机器人赛训基地 - 全球首个人形机器人赛训基地"熊猫眼"正式亮灯启用，馆内首场人形机器人5V5足球赛前训练同步开启[1] - "熊猫眼"赛训基地高12米，穹顶直径32米，场内比赛区域为24米×16米[3] - 由北京市人民政府、中央广播电视总台等联合主办的世界人形机器人运动会将于8月14日在北京开幕[4] 无人机物流 - 大湾区首条超长无人机物流航线开通，无人机装载海鲜从珠海唐家港起飞，历时55分钟跨越82.9公里后精准降落广州穗港码头[4][6] - 未来该航线将投入载重50公斤和200公斤的大载重物流无人机，提供安全、高效、智能的低空物流解决方案[6] 深海科考 - 科研团队利用"奋斗者"号载人潜水器在西北太平洋千岛—堪察加海沟和阿留申海沟发现惊人海底生态系统[7] - 首次在深达9533米的极端深度以及跨越2500公里的广阔海沟底部直接观测到世界上分布最深、规模最大的化能合成生命群落[9] - 这些生命不依赖阳光获取能量，而是利用地质流体中的化学反应获取新陈代谢所必需的能量[11] 天文发现 - 首次发现双黑洞并合事件可能发生在第三个致密天体附近，为揭开双黑洞形成之谜提供全新线索[12] - 这是国际上首次在双黑洞并合事件中发现第三致密天体存在的明确迹象[14] 古生物研究 - 首次在广西确认兽脚类恐龙足迹的存在，填补广西侏罗纪恐龙足迹化石空白[14][16] - 为揭示华南地区中生代恐龙动物群多样性与地理分布提供关键证据[16] 能源开发 - 四川盆地首个页岩层系油田诞生，复兴油田首期石油2010.06万吨、天然气123.52亿立方米探明地质储量通过评审[16][18] - 实现我国西南地区页岩油"从无到有"的突破，开辟四川盆地页岩油气勘探新领域和增储新阵地[18] 国防装备 - 人民海军第4艘075型两栖攻击舰湖北舰亮相，最大排水量超过4万吨[19][21] - 从海南舰、广西舰、安徽舰到湖北舰，人民海军两栖作战力量不断加强[21]

深海科学研究突破 - 中国科学院深海科学与工程研究所领导的国际团队在西北太平洋千叶—堪察加海沟和阿留申海沟9533米深度发现目前已知最深的化能合成生命群落 [1] - 研究团队利用"奋斗者"号载人潜水器首次在9533米极端深度和2500公里范围海沟底部观测到全球分布最深、规模最大的化能合成生命群落 [1] - 发现的群落主要由深海管状蠕虫和双壳类软体动物组成，依靠断层上涌的富含硫化氢和甲烷流体维持生命 [1] 科研成果价值 - 研究成果发表在《自然》杂志，具有里程碑意义 [1] - 研究不仅发现化能合成生命新物种，后续可能揭示全新代谢途径和极端压力适应机制 [1] 国际科研计划进展 - 本次研究属于深海所主导的"全球深渊探索计划"(GHEP)重要组成部分 [2] - GHEP是为期10年的国际科研计划，旨在利用先进深潜技术探索地球深渊无人区 [2] - 研究团队已规划更多考察任务，将进一步探索化能生态系统全球分布格局及其对全球碳循环的潜在影响 [2]

深海生态系统发现 - 中国科学院深海科学与工程研究所领导的国际研究团队在西北太平洋的千叶-堪察加海沟和阿留申海沟发现了一个海底生态系统，深度达到9,533米，是目前已知最深的化能合成生命群落 [3] - 科研团队利用"奋斗者"号载人潜水器揭示了深渊带中延绵蓬勃生长的化能合成群落，这些生命不依赖阳光获取能量，而是利用地质流体中的化学反应获取新陈代谢所必需的能量 [3] - 这一突破性发现挑战了关于生命在极端深度生存能力的传统认知，为理解深海碳循环的复杂机制提供了全新视角 [3] 深渊化能合成生命群落 - 研究首次在深达9533米的极端深度以及跨越2,500公里的广阔海沟底部，直接观测到了世界上分布最深、分布规模最大的化能合成生命群落 [4] - 这些群落主要由深海管状蠕虫和双壳类软体动物组成，依靠沿着断层上涌的富含硫化氢和甲烷的流体维持生命 [4] - 研究不仅发现了化能合成生命新物种，后续研究还有可能揭示全新的代谢途径和极端压力适应机制 [4] 深海碳循环新发现 - 研究发现这些环境中的甲烷实际上是由沉积层深处的微生物活动产生的，表明在深渊海底之下存在一个前所未知的、庞大活跃的深部生物圈 [5] - 深部生物圈不断将底部埋藏的碳转化为甲烷，并以天然气水合物等形式在深渊海底形成规模巨大的甲烷储库，挑战了传统的深海碳循环和碳收支模式 [5] - 研究证明化能合成生命可能在深渊生态系统发挥着比想象中更重要的作用，并深刻影响着深渊生态系统结构 [5] 全球深渊探索计划 - 本次研究是"全球深渊探索计划"（Global Hadal Exploration Programme，简称GHEP）的重要组成部分 [5] - 这项为期十年的国际科研计划由深海所主导，旨在利用最先进的深潜技术揭开地球深渊无人区的奥秘 [5]

深海生态系统发现 - 国际研究团队在西北太平洋千叶-堪察加海沟和阿留申海沟发现深度达9533米的化能合成生命群落，是目前已知最深的生命群落[1] - 研究利用"奋斗者"号载人潜水器揭示了深渊带中延绵蓬勃生长的化能合成群落，这些生命利用地质流体中的化学反应获取能量而非阳光[1] - 发现挑战了关于生命在极端深度生存能力的传统认知，为理解深海碳循环提供了全新视角[1] 深渊生命群落特征 - 深渊指深度在6000米至近11000米之间的海沟区域，通常形成于板块俯冲带[3] - 首次在9533米深度和跨越2500公里的海沟底部观测到分布最深、规模最大的化能合成生命群落[3] - 群落主要由深海管状蠕虫和双壳类软体动物组成，依靠富含硫化氢和甲烷的流体维持生命[3] - 研究发现了化能合成生命新物种，可能揭示全新的代谢途径和极端压力适应机制[3] 深海碳循环意义 - 研究发现深渊海底下的甲烷由沉积层深处的微生物活动产生，表明存在庞大活跃的深部生物圈[6] - 深部生物圈将底部埋藏的碳转化为甲烷，形成规模巨大的甲烷储库，挑战传统深海碳循环模式[6] - 发现证明化能合成生命在深渊生态系统中的作用比想象中更重要，深刻影响生态系统结构[6] 研究计划背景 - 研究是"全球深渊探索计划"(GHEP)的重要组成部分，该计划为期十年由深海所主导[8] - 计划旨在利用最先进深潜技术揭开地球深渊无人区的奥秘[8]