深海科技驱动深海新纪元，铸就强国新支点 20251217 摘要 中国深海科技发展相对滞后，需加速弥补在深海监听网、全球深海航道 图等方面的差距，以应对潜在威胁，保障国家安全。 深海科技被列为"十五五"规划重点，与商业航天、低空无人机并列， 但目前面临资金投入不足的挑战，需优先发展能带来经济回报的项目， 如深海油气开采。 发展深海科技不仅关乎军事安全，还能带来经济效益，如开发深海油气、 可燃冰、稀土矿产等资源，并带动探测、通讯、工程装备制造等相关产 业发展。 上海市积极布局深海油气和深远海风电，探索漂浮式风机塔发电，并通 过"风电制氢"解决储能和输送问题，发展深海采矿、海洋核动力船舶 等产业。 海南省重点推进南海深海油气和可燃冰的勘探开发，并致力于发展制氢、 制醇等技术，提高能源利用效率，实现可再生能源的储存和运输。 中国深海装备制造取得进展，如"蛟龙号"和"奋斗者号"载人潜水器 已达国际领先水平，同时无人潜航器发展迅速，降低了作业成本，提升 了水下作业能力。 中国在发展深海科技方面面临多重挑战。首先是资金投入不足。目前国家尚未 大规模投入资金，需要优先解决一些有回报的方向，例如通过钻探船进行石油 开采，以实现 ...

2025年9月，北纬85度，北冰洋。海风呼啸，舷窗外是漫无边际的浮冰，作为一名和岩石打了20余年交 道的海洋地质科研人员，我第一次来到如此高纬度的极地。我们此行的目的地并非冰面，而是冰层之下 5000多米的深渊。 当我乘坐的"奋斗者"号载人潜水器缓缓没入冰冷的海水，舷窗外的光线一点点被黑暗吞没，我内心的激 动压倒了对未知的恐惧。这次历时98天的北极科考，团队依托我国自主设计建造的首艘破冰科考船"探 索三号"，在海冰覆盖率超过80%的加克洋中脊，完成了一次密集冰区连续载人深潜。 后来，年轻的科考团队提出新方案：既然"船找潜器"行不通，那就换"潜器找船"。母船通过破冰开辟出 水域，通过先进的水声通信系统，指引水下的潜水器精准追踪母船位置，实现从冰缝中安全上浮。这种 在密集冰区"船潜协同"的移动式冰潜模式，帮助我们更好地安全作业。 在第418和第421潜次中，我们要用机械手采集玄武岩样品，这些岩石能帮我们了解地幔深处的岩浆是如 何塑造海底世界的。为了减少舱内如厕的不便，我们往往要在下潜前控制饮食和饮水，在狭小的球舱里 工作9个小时。但在幽深的海底，借着潜水器的灯光看到从地球深部喷涌而出的玄武质熔岩，我们觉得 所有的 ...

北极载人深潜科考 - 中国成为世界唯一在北极密集海冰区进行连续载人深潜的国家，开创了“船潜协同”的移动式冰潜新模式[4] - “奋斗者”号与“蛟龙”号载人潜水器实现水下联合作业，完成了43个潜次任务，最大下潜深度达5277米[2][4] - 科考队采集了珍贵的水体、沉积物、岩石和生物样品，为研究北极气候快速变化提供重要科学支撑[4] 西安东站建设 - 西安东站作为“十四五”规划重点项目，其站房主体结构已封顶，建筑总规模达39.4万平方米，设13台27线[5] - 站房屋盖采用全国首例山脊组合造型斜交空间管桁架结构，通过自主研发分区提升方案使施工效率提升近30%[8] - 项目未来投用后预计年旅客发送量将突破3650万人次，实现多种交通方式无缝衔接[5] 长输供热管道工程 - “聊热入济”长距离供热工程北线全线贯通，管道全长110公里、管径1.6米，为我国最长、管径最大、供热能力最强的长输供热管道[9] - 工程利用聊城电厂余热为济南市区供热，南线将于年底前贯通，届时总长约150公里的南北两线可为济南供暖1亿平方米[12] - 项目每个供暖季预计可减少标煤消耗129.89万吨，减排二氧化碳356.4万吨，相当于4个塞罕坝林场一年的固碳量[12]

任务执行概况 - 科考队于10月27日顺利返回，此次任务依托国际首艘具破冰能力的载人深潜作业母船“探索三号”及“奋斗者”号载人潜水器执行 [1] - 任务于今年7月22日从三亚出发，在北冰洋作业56天，采集了水体、沉积物、岩石和生物样品，并获得大量观测数据 [4] - 整个任务历经98天，航程超过15000海里 [8] 深潜作业成果 - “奋斗者”号在北极共完成43个潜次作业任务 [5] - 在海冰覆盖率超过80%的中央海盆进行了国际首次加克洋中脊的载人深潜科考 [6] - 在29天内完成32个潜次，平均每次水下作业时间超过9小时，平均海底作业时间超过6小时 [6] 技术协同与创新 - “奋斗者”号与“蛟龙”号实现了水下联合作业，完成了定位搜索、互换标志物等任务，创新了双载人潜水器协同作业模式 [5][8] - 公司成为世界上唯一能在北极密集海冰区连续载人深潜的国家 [8] - 此次任务克服了极昼、极夜、融冰期等极端环境挑战 [6][10] 作业环境挑战 - 北极作业需避开漂移的浮冰和移动的冰山，下潜上浮风险高 [10] - 极昼极夜快速切换及融冰期、结冰期的水温骤变对设备灵敏度影响大，需时刻调整状态 [10]

任务执行概况 - “奋斗者”号载人潜水器随“探索三号”母船圆满完成北极载人深潜科考任务，顺利返回 [1] - 任务历时98天，总航行里程超过15000海里 [1] - 本次任务创新了中国双载人潜水器协同作业模式 [1][3] 作业成果与数据 - 在北极共完成43个潜次作业任务 [1][3] - 在29天内完成32个潜次，平均每次水下作业时间超过9小时，平均海底作业时间超过6小时 [3] - 在海冰覆盖率超过80%的中央海盆区域，完成了国际首次加克洋中脊的载人深潜科考 [3] - 与“蛟龙”号载人潜水器实现了定位搜索、互换标志物等水下联合作业 [1][3] 技术挑战与能力 - 北极下潜的主要挑战是躲避漂移的浮冰和移动的冰山陷阱，而非深海高压 [4][6] - 需克服极昼、极夜快速交替以及融冰期与结冰期水温剧烈变化的环境挑战 [3][6] - 设备需具备极高灵敏度并能实时调整以适应复杂环境 [6] - 中国成为目前世界上唯一能在北极密集海冰区连续进行载人深潜的国家 [3] 科考成果与样本 - 科考任务带回了北极的水体、沉积物、岩石和生物样品 [8] - 获取了海量的观测数据，为深入研究北极气候变化提供重要支撑 [8]

任务执行与成果 - 科考队于10月27日返回三亚 在北冰洋作业56天 共完成43个潜次作业任务 [3] - 在国际上首次对加克洋中脊进行载人深潜科考 最大下潜深度达5277米 [3] - 采集了北冰洋水体、沉积物、岩石和生物样品 获得大量观测数据 [3] 技术与模式创新 - 验证了载人潜水器和母船在极地冰区的作业能力 实现一系列船载/潜载国产技术突破 [4] - 开创密集冰区“船潜协同”的移动式冰潜新模式 成为唯一在北极密集海冰区进行连续载人深潜的国家 [4] - “奋斗者”号与“蛟龙”号实现水下联合作业 完成双潜器定位搜索、水下运动拍摄等任务 [3][4]

任务执行与成果 - 我国科考队于10月27日圆满完成任务并顺利返回，任务自7月22日从海南三亚出发，在北冰洋作业56天 [1] - 本次科考依托国际首艘具备破冰能力的载人深潜作业母船“探索三号”及其搭载的“奋斗者”号载人潜水器进行 [1] - “奋斗者”号载人潜水器在北极完成了43个潜次作业任务 [1] 技术协同与创新 - “蛟龙”号载人潜水器完成了我国首次北极冰区载人深潜，并与“奋斗者”号进行了水下协同作业 [1] - 双载人潜水器水下协同作业模式创新了我国相关作业模式 [1] 科学数据与样本采集 - 基于“探索三号”和“奋斗者”号高精度及常规化作业优势，科考队采集了珍贵的水体、沉积物、岩石和生物样品 [1] - 科考队获得了大量的观测数据，为深入研究北极气候快速变化、极区生命演化和适应机制等提供重要科学支撑 [1]

任务执行与成果 - 我国科考队于10月27日圆满完成北极载人深潜任务并顺利返回 [1] - 任务自7月22日从海南三亚出发，在北冰洋作业56天 [1] - “奋斗者”号载人潜水器在北极完成43个潜次作业任务 [1] - “蛟龙”号完成我国首次北极冰区载人深潜，并与“奋斗者”号实现水下协同作业 [1] 技术突破与创新 - 验证了“奋斗者”号载人潜水器和“探索三号”母船在极地冰区的作业能力和应用价值 [2] - 建立了极区极端环境下“奋斗者”号载人深潜作业规程 [2] - 开创了在密集冰区“船潜协同”的移动式冰潜新模式，实现精准导引和安全上浮 [2] - 使我国成为世界上唯一在北极密集海冰区进行连续载人深潜的国家 [2] 科学考察发现 - 在海冰覆盖率大于80%的中央海盆，进行了国际上首次加克洋中脊的载人深潜科考 [1] - “奋斗者”号最大下潜深度达到5277米 [1] - 深潜作业经历了极昼、极夜、融冰期和结冰期，克服了低温、大风困难 [1] - 采集了珍贵的水体、沉积物、岩石和生物样品，获得大量观测数据 [2]

科考任务成果 - 科考队于10月27日顺利返回海南三亚，搭载“奋斗者”号的“探索三号”母船于7月22日从三亚出发，在北冰洋作业56天 [1] - “奋斗者”号在北极共完成43个潜次作业任务，最大下潜深度达5277米 [1] - 科考队进行了国际上首次加克洋中脊的载人深潜科考 [1] 技术突破与协同作业 - 验证了“奋斗者”号载人潜水器和“探索三号”母船在极地冰区的作业能力和应用价值，实现了一系列极区深潜科考作业的船载/潜载国产技术突破 [2] - 开创了在密集冰区“船潜协同”的移动式冰潜新模式，使我国成为目前世界上唯一在北极密集海冰区进行连续载人深潜的国家 [2] - “奋斗者”号与“蛟龙”号实现水下联合作业，完成了双潜器定位搜索、水下运动拍摄等任务，创新了我国载人潜水器水下协同作业模式 [1][2] 科学数据与样本采集 - “奋斗者”号采集了一批珍贵的北冰洋水体、沉积物、岩石和生物样品，获得了大量的观测数据 [1] - 采集的样品和数据将为深入研究北极气候快速变化、极区生命演化和适应机制等提供重要科学支撑 [1]

物理AI - 英伟达将于美东时间10月27-29日召开GTC 2025大会，主题聚焦“物理AI和机器人”[1] - 物理AI重塑机器人训练底层逻辑，从依赖真实数据转向基于物理规律[1] - 英伟达构建从云端训练到边缘部署的完整生态，推动物理AI进入工业、医疗、家庭等场景[1] 无人驾驶 - 特斯拉于10月27日官宣神经网络系统“世界模型器”，可生成逼真虚拟驾驶场景[2] - 该系统使AI一天内学习相当于人类500年驾驶经验，大幅减少对真实测试依赖[2] - 世界模型器是特斯拉实现自动驾驶与机器人技术跨越的关键工具，擎天柱机器人可共用[2] 深海科技 - 我国“探索三号”母船搭载“奋斗者”号在北极完成43个潜次作业任务，开创密集冰区“船潜协同”新模式[3] - 我国成为目前世界上唯一在北极密集海冰区进行连续载人深潜的国家[3] - 深海科技在2025年政府工作报告中被首次明确列为“国家战略核心领域”[3] 机器人 - 首形科技（上海）有限公司发生工商变更，新增蚂蚁科技集团全资子公司等为股东[4] - 该公司成立于2024年，专注于高端、超仿生仿人机器人研发[4] - 超仿生仿人机器人通过高精度仿生设计重塑人机交互范式，短期聚焦工业替代与服务升级[4] 商业航天 - 天兵科技完成天龙三号大型液体运载火箭“一箭36星”分离试验，创国内应用场景卫星数量最多纪录[5] - 此次突破为低轨星座组网任务提供可靠、高效、低成本发射服务[5] - 商业航天迎来政策面、业绩面和技术面三重拐点，中国星网今年实现密集组网[5] 快充 - 移动终端通用快速充电解决方案标准L.1004通过国际电信联盟审议并作为国际标准正式发布[6] - 该标准由华为、vivo、OPPO等公司联合攻关，实现跨品牌、跨设备快速充电功能兼容[6] - 标准落地将打破协议壁垒，消费者可使用一个充电器为更多不同品牌设备提供快充体验[6] 宏观与行业政策 - 证监会将启动实施深化创业板改革，设置更契合新兴领域企业特征的上市标准[7] - 证监会发布中小投资者保护“23条”，倡导上市公司采用“注销式回购”回报投资者[7] - 合格境外投资者资格审批与开户将推动“高效办成一件事”，并允许参与更多商品期货期权品种交易[7][8] 前沿科技进展 - 中国“人造太阳”预计2027年竣工，有望成为人类历史上首个实现聚变发电的装置[7] - 玻色量子中标招商银行首个量子计算采购项目“天秤AI”，国仪量子获1.31亿元战略融资[8]