暑运航班高峰与高温天气下的机坪安全管理 - 银川河东国际机场机坪运行管理委员会通过"评估+演练+检查+培训"系统强化机坪安全管理，应对暑运航班高峰与高温天气双重考验 [1] 新能源车辆应急处置预案评估 - 对《银川河东国际机场飞行区新能源车辆起火应急处置预案》进行全面再评估，细化靠机作业车辆和旅客保障摆渡车两类起火处置场景 [2] - 新增靠机作业起火处置程序、旅客摆渡车起火处置程序、跑滑及机坪区域车辆起火运行调配程序等内容，提升预案实战指导性 [2] 多部门协同应急演练 - 模拟AOC运行控制中心起火和新能源旅客摆渡车自燃场景，全流程检验应急响应能力 [3] - 演练验证了预案有效性，强化信息传递准确性与多部门协作紧密性 [3] 机坪消防专项检查 - 针对夏季高温特点，开展"消除消防隐患，共建平安机坪"专项行动，重点检查航空加油站、新能源充电桩等区域 [5] - 对89辆机坪新能源车辆进行全面自查，抽查23辆（占比25.8%）重点车辆，覆盖电池状况、线路完好性等关键项 [5] 机坪车辆运行规范培训 - 保障车辆影响航空器地面运行事件占银川机场历年机坪违章事件的29% [7] - 对飞行区536名机动车驾驶人员分3批次开展专题培训，同步通过钉钉直播覆盖500余人次机坪从业人员 [7] - 培训后驾驶人员对机坪运行规则、风险辨识及规避方法的掌握度显著提升 [7] 机坪安全运行理念深化 - 持续深化"共商、共建、共治、共享"的机坪安全运行理念，以"大抓基层"为导向，巩固基础、控制风险 [7] - 通过动态评估、常态化演练、精准检查及针对性培训，系统提升暑运旺季安全保障能力 [7]

齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 白新鑫 为筑牢地面安全生产防线，提高应急处突能力，切实保障旅客生命安全，6月16日，东航山东分公司济南基地在机坪组织了一场新能源车辆自燃应急处置专 项演练。全体驾驶员积极参与，以演筑防，有效检验并提升应急实战能力。 本次演练模拟了机坪运行中，一辆新能源摆渡车突发火情的紧急场景，旨在检验应急预案、锻炼队伍、优化流程。 演练警报拉响，驾驶员迅速反应，远离航空器及设备靠边停车、果断切断高压电源、打开所有应急出口、引导"乘客"利用车门车窗等多通道紧急撤离、李颖 指定灭火器进行初期灭火控制、放置三脚架、拨打报警电话、向相关部门进行信息报告 ……疏散后，驾驶员迅速清点人数，确保无人员遗漏，全程用时控 制在目标时间内。 演练结束后，济南基地总经理王勇、安监部副总经理张军利对此次演练的操作规范性、疏散时效、设备使用等情况进行了评估与总结。张军利表示，此次实 战演练成效显著，不仅有效检验了《新能源车辆自燃应急预案》的实用性和可操作性，更全面锤炼了驾驶员队伍在突发火情下的快速反应、科学处置和协同 配合能力，达到了预期目标。王勇强调，要立即组织复盘，制定针对性强化训练计划，并进一步完善应急预案，持续夯实安 ...

从调查看，许多景区将摆渡车外包给第三方公司运营，景区大门刻意远离核心景点，车票与门票捆 绑销售，车辆调度混乱等，这些现象背后就是景区将公共服务商品化，把基础交通服务当作"二次门 票"。例如，某5A级景区摆渡车单程收费甚至高达60元，远超城市交通的合理定价，不啻是在借势"宰 客"，也是对游客权益的公然漠视。 景区摆渡车的困境，实质是商业利益与公共服务的博弈失衡。当前，部分景区尚未摆脱对门票、车 票经济的路径依赖，过度关注短期经济回报，而忽视了游客体验这一旅游业发展的核心要素。景区需要 合理收益维持运营，但将摆渡车异化为创收渠道，无异于杀鸡取卵。游客的旅游体验是景区最珍贵的无 形资产，当摆渡车上的抱怨声取代了山水间的赞叹声，当"最后一公里"的服务短板消解了美景带来的好 感，景区终将为此付出代价。 重构景区摆渡车的服务本质，管理者需在全域旅游的基础上，构建"大景区、大服务"的认知观，重 新审视公共服务的价值属性，将摆渡车定位为提升游客体验的配套设施而非营利工具。景区不宜将核心 景点设置太远，除了需要保护自然资源之外，应尽可能缩短旅游观光距离，减少游客乘车、中转的消耗 时间。同时，将摆渡车线路规划与景观设计深度融合， ...

阅读提示 有的景区大门设置太远，游客被迫乘坐摆渡车；有的景区摆渡车存在车票捆绑销售、管理混乱等问 题。专业人士认为，景区摆渡车往往被"打包"给第三方公司运营管理，易出现监管模糊地带。景区应将 摆渡车线路设置得更具游览性、便民性，而非将其作为增收渠道。 6月3日，海南省三亚市崖州区旅游工作领导小组办公室通报称，近日，有网友在社交媒体上反映， 南山景区停车场到景区入口处接驳车，每位游客收费10元不合理。对此，崖州区组织旅游相关部门现场 核查。 通报显示，南山景区停车场距离景区游客中心约1.5公里至2.1公里。为方便游客并提供更多出行选 择，景区管理方通过市场化方式设置了接驳车服务，单程收费10元，游客也可选择自行前往。随后，三 亚回应停车场到景区接驳车收10元的话题冲上微博热搜，引发网友对景区摆渡车设置是否合理的关注与 探讨。 收费高、等待时间长、体验差……记者采访发现，每到节假日旅游旺季，一些景区的摆渡车就会遭 到游客"吐槽"。本应是为便利游客而设的摆渡车，为何频引争议？ "在网上看到有人说，以前这个景区可以直接把车开到门口，现在竟变相强制游客坐摆渡车。"焦女 士对此颇为不满。在核心景点门口，她发现不远处就有一 ...

订单情况 - 2024 年国际空港装备订单 10.39 亿元，同比增长 67% [2][7] - 2024 年国内空港装备订单 10.55 亿元，同比增长 68% [2][7] - 2024 年消防救援装备订单 10.62 亿元，同比增长 69.15% [2][7] - 2025 年订单情况需关注定期报告 [2][3][7] 毛利率问题 - 2025 年第一季度因产品结构、市场竞争和会计政策调整，毛利率降低 [3][8] - 后续国内空港装备业务把握机遇提产扩能，争取业绩增长 [3][9] 公司战略与规划 - 2025 年坚持做专做精做强，加大数字化、智能化转型投资 [5] - 深入推进全面产品国际化战略，开拓国际市场 [6] - 董事会战略委员会制定或修订长期战略目标规划 [9] 生产基地项目 - 2024 年完成集装货物装载机生产线智能化改造 [6][7] - 2025 年在羊亭基地推行摆渡车、客梯车等生产线智能化改造 [6][7] - 加快完成应急救援保障装备生产基地项目（一期）工厂布局规划，争取年内投产 [7] 市值与投资者回报 - 2022 - 2024 年累计现金分红（派现 + 回购）3.47 亿元，比例为 83.25% [9] - 持续加强市值管理，争取市值体现公司价值 [9][11][12] - 已连续 15 年进行现金分红 [12] 其他业务情况 - 消防无人机处于市场拓展阶段，消防机器人处于调试阶段 [9] - 移动医疗板块深耕四大市场方向，争取业绩提升 [9] - 无人机业务开展正常 [12]

清明、五一，每一个小长假都是旅游高峰期，各大旅游景区人山人海，人们在欣赏美景的同时，也对景区的基础设施建设和保障能力提出质疑。 在人民网"人民投诉"板块，有不少游客投诉一些景区摆渡车收费高、等待时间长、体验感差、路线设计不合理、强制消费等问题。 也有人反映，一些景区有意将停车点与景区大门拉开很长距离，或者在景区内部的入口与核心景点之间设置一段距离，千方百计地使乘坐摆渡车成为游客 的"必选项"，实在令人叫苦不迭。 "景区摆渡车是便利还是牟利"是一个老生常谈的话题。每次节假日，都有会游客投诉相关问题，这不禁让人发问：景区摆渡车为何频遭投诉？景区摆渡车 收费模式是否合理？为何会造成游客体验不佳？ 越来越远的景区大门 不得不坐摆渡车 游客们的投诉并不是空穴来风，据中国旅游报消息，有不少游客称，贵州省安顺市黄果树景区观光车的停车点不在景区出入口，而是在商业街，下车后要 花好长一段时间才能走完商业街。 某旅游博主也"吐槽"说，他自驾到吉林长白山天池北景区附近的停车场，被告知想要买票必须返回35公里外的镇上，然后统一乘坐景区大巴车参观。 通过抓取网络投诉平台上关于摆渡车/观光车的相关投诉，我们发现游客集中投诉摆渡车的景区类 ...

生产改造计划 - 2024 年完成集装货物装载机生产线智能化改造，2025 年将推行摆渡车、客梯车等生产线智能制造 [2] 市场拓展 海外市场 - 2023 年我国民航固定资产投资总额 1933.26 亿元，基本建设和技术改造投资 1241.3 亿元，比上年增长 0.8%；公司加深与全球领先地服公司和设备租赁公司合作，参加国际展会推广电动空港装备和解决方案 [3] - 计划到 2025 年国际市场销售额突破 6 亿元，2024 年国际市场营业收入 5.92 亿元；2025 年加深与大客户战略合作，开发重点地区优势客户，发挥电动化产品优势，紧跟“一带一路”政策，参加国际展会 [3] 国内市场 - 空港装备业务国内把握市场复苏和设备更新机遇 [6][11][13][14] 订单情况 - 2024 年国际空港装备订单 10.39 亿元，同比增长 67%；国内空港装备订单 10.55 亿元，同比增长 68%；消防救援装备订单 10.62 亿元，同比增长 69.15% [13] 业绩情况 2024 年 - 全年销售收入 28.88 亿元，同比增长 20.09%；受特殊客户产品审价和计提商誉减值准备影响，净利润 0.75 亿元，同比降低 40.62%；扣除影响后净利润 1.58 亿元，同比增长 25.72% [4] 2025 年第一季度 - 收入规模提高，但因产品结构和市场竞争加剧，整体毛利率降低 [4] 未来展望 - 2025 年以全面产品国际化为核心战略拓展国际市场，国内把握机遇；应急救援装备发挥“空地一体化”优势推广解决方案；加快通用航空和民用无人机研发与市场拓展，争取业绩增长 [6][11][13][14] 其他业务 无人机业务 - 民用无人机业务处于新产品市场拓展阶段，研发多旋翼大载荷消防救援无人机和大载重直升机飞行平台，可应用于多领域，与应急救援保障装备业务协同作战 [12][13] 风险管理 - 2024 年完善各方面风险管控，未来加强内控监督检查和合规管理 [9] 应收款项 - 高度重视应收款回收，通过多种方式降低应收账款占营收比例 [10] 市值与股东回报 市值情况 - 上市 18 年市值约 50 亿，年均增长 3 个点；2022 - 2024 年累计现金分红（派现 + 回购）3.47 亿元，累计现金分红（派现 + 回购）/累计归母净利润比例为 83.25% [15] 应对措施 - 坚守高端装备智造业，做专做精两大领域，推行全面产品国际化战略，加强市值管理，以业绩回馈投资者 [5][7][17][20] 员工持股计划 - 员工自愿参加，以自有资金在二级市场买入，自行承担风险，未设置考核指标 [18]

传统赛道遇发展"瓶颈" 转型中寻找破壁突围路 今年五一假期的游客保障任务已经结束，这让不少公共交通从业者松了口气，但在济南市城乡交通运输 局公共交通处处长范育兵看来，这只是检验济南传统公交转型发展、赋能文旅的一个中间节点。 "一转身就是一个时代。"范育兵说，公共交通发展的下半场，公交车已经不只是连接A点到B点的工 具，而是城市文旅发展的催化剂。 随着地铁网络不断加密、私家车保有量持续攀升以及网约车服务日益普及，传统公交面临着巨大挑战。 有数据显示，过去五年间，不少大中城市常规公交线路的客流量出现一定程度下滑。 五一假期，趵突泉畔的古城游览车内，北京游客张女士望向窗外，泉水涌动声与AI语音讲解的《老残 游记》交织，给了她不一样的旅游体验。 今年五一，济南交通在助推文旅市场上频出"妙招"，公交利用既有线路资源，开通运行景区直通车、古 城游览车、双层观光巴士、铛铛车、景区摆渡车等特色线路，以全新出行产品为"泉在济南"助添新的活 力动能。在传统公共交通发展遇到"瓶颈"的特殊时期，济南如何进行交通的智慧化重构？传统运输工具 都被赋予了哪些新的使命？ 记者发现，济南传统公交的转型发展，不仅体现在交旅融合的宏观布局上，更体 ...

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