核心观点 - 上汽集团2025年12月单月产销量同比显著下滑，但全年累计产销量实现双位数增长，整体业务呈现“前高后低”或结构性分化态势 [1][5] - 新能源汽车是公司全年业绩的核心增长引擎，产销量同比增幅均超过33%，表现远超集团整体水平 [3][5] - 自主品牌板块（上汽乘用车分公司、上汽大通、智己汽车）表现强劲，成为集团内部重要的增长亮点，而部分合资品牌则面临较大压力 [1][3] 2025年12月单月表现 - 集团12月整车产量37.97万辆，同比下降16.58%；销量39.94万辆，同比下降17.3% [1] - 上汽大通12月销量17,451辆，同比大幅增长84.45% [1][3] - 智己汽车12月销量11,818辆，同比增长47.67% [1][3] - 上汽乘用车分公司12月产量98,912辆，同比增长18.66%；销量96,951辆，同比增长25.23% [3] - 上汽大众12月销量87,870辆，同比下降32.40% [3] - 上汽通用12月销量47,750辆，同比下降25.41% [3] - 上汽通用五菱12月销量123,372辆，同比下降31.29% [3] 2025年全年累计表现 - 集团全年累计产量460.20万辆，同比增长14.82%；累计销量450.75万辆，同比增长12.32% [3][5] - 新能源汽车全年累计产量168.32万辆，同比增长35.18%；累计销量164.28万辆，同比增长33.12% [3][5] - 出口及海外基地全年累计销量107.06万辆，同比增长3.09% [3][5] - 上汽乘用车分公司全年累计销量886,742辆，同比增长25.42% [3] - 上汽大通全年累计销量222,286辆，同比增长25.14% [3] - 智己汽车全年累计销量81,017辆，同比增长23.68% [3] - 上汽通用全年累计销量535,000辆，同比增长22.99% [3] - 上汽通用五菱全年累计销量1,615,066辆，同比增长20.52% [3] - 上汽大众全年累计销量1,024,000辆，同比下降10.81% [3] 业务板块分析 - **自主品牌板块**：上汽乘用车分公司、上汽大通、智己汽车在12月单月及全年累计销量上均实现显著正增长，显示出强大的市场竞争力 [1][3] - **合资品牌板块**：上汽大众与上汽通用在12月单月销量出现大幅下滑，上汽大众全年累计销量亦呈负增长，表现承压 [3] - **新能源汽车板块**：产销量增速（超33%）远高于集团整体增速（约12%），已成为驱动集团增长的核心动力 [3][5] - **海外业务板块**：出口及海外基地销量全年保持小幅增长（3.09%），市场布局稳步深化 [3][5]

股价表现 - 截至2025年8月15日收盘，东风股份报收于7.72元，较上周的7.36元上涨4.89% [1] - 本周最高价出现在8月11日盘中，报7.79元 [1] - 本周最低价出现在8月15日盘中，报7.36元 [1] - 当前最新总市值154.4亿元，在商用车板块市值排名8/13，在两市A股市值排名1172/5152 [1] 临时股东会议案 - 2025年第三次临时股东会将于8月22日在武汉召开，采用现场投票与网络投票相结合的方式 [1] - 第一项议案为续聘安永华明会计师事务所为2025年度财务决算及内控审计机构，并授权经营层决定审计费用 [1] - 第二项议案为公司与中国东风汽车工业进出口有限公司海外事业合作 [1] 海外事业合作详情 - 合作内容包括东风进出口公司承接公司及下属整车业务子公司的海外营销业务 [1] - 解决海外存货和应收账款等历史遗留问题 [1] - 承接业务转移人员，购买随人员转移的固定资产，资产净值42.9万元人民币 [1] - 合作双方将通过资源共享、优势互补，深化合作关系 [1] - 东风进出口公司2024年实现营业收入121.12亿元，总资产115.96亿元 [1] - 2025年上半年实现营业收入60.91亿元，总资产174.06亿元 [1] - 产品定价原则为全成本加成定价，结算货币为人民币 [1] - 本次合作将增加公司与东风进出口公司的关联交易业务及金额 [1] - 议案已获公司第七届董事会审议通过 [1]