小米汽车战略规划 - 小米汽车优先解决国内交付问题，预计2027年再考虑出海[1] - 国内新能源汽车市场竞争激烈，小米汽车面临交付压力[1] - 行业格局或将迎来新变化，国内竞争可能进一步加剧[1] 固态电池技术进展 - 安徽安瓦新能源科技公司全球首条GWh级固态电池生产线首批工程样件成功下线[2] - 该生产线设计产能1.25GWh，总长超35米，核心装备集成八大功能[2] - 第一代产品能量密度超300Wh/kg，第二代产品进入试制，第三代产品计划2027年推出[2] - 这一进展可能推动固态电池行业发展，增强新能源板块投资信心[2] 深蓝汽车国际化布局 - 深蓝汽车在挪威发布深蓝S07，正式进入欧洲市场[3] - 深蓝S07将在德国、荷兰、英国等市场上市，并推进葡萄牙、希腊、丹麦等市场进入计划[3] - 第二款进入欧洲市场的车型为深蓝S05，未来计划推出针对欧洲市场的定制车型[3] - 这一举措可能提高新能源车市场关注度，推动其他中国汽车品牌进军全球市场[3] 宁德时代与吉利汽车合作 - 宁德时代与吉利汽车签署全面电动化深化战略合作协议[4] - 合作方向包括动力电池技术协同、产品平台融合与供应链体系建设[4] - 合作可能推动全产业链深度协同发展，构建高效、稳定的合作机制[4] - 此类深度合作或成为新能源行业整合发展的风向标，吸引更多资本关注[4]

电池 - 美国固态电池公司Factorial推出AI平台Gammatron，可在两周内预测电池长期性能，传统方法需3至6个月 [2] - 宁德时代洛阳基地一期项目累计产值突破92亿元，二期进入设备安装调试阶段，三期推进主体施工，四期即将开工 [3] - 宁德时代洛阳基地一期年产能30GWh，含3条电芯产线和10条PACK产线 [4] - 安瓦科技全球首条GWh级固态电池生产线首批样件下线，设计产能1.25GWh，通过新国标和针刺测试 [5][6] - 安瓦科技第一代固态电池能量密度超300Wh/kg，第二代400Wh/kg进入试制，计划2027年推出500Wh/kg全固态电池 [6] - 楚能新能源472Ah储能专用电池量产下线，单颗标称能量1510.4Wh，能量密度195Wh/kg [7] - 美国Lyten收购Northvolt波兰6GWh工厂，未来可扩至10GWh，已获延续至2026年的订单 [8] 材料 - 青海汇信2万吨/年碳酸锂项目试产成功，日产量15吨，总投资22.9亿元，占中国盐湖现有产能17% [9][10] 设备 - 赢合科技46系列激光切卷绕一体机通过韩国客户验收，3个月完成全周期交付 [11][12] 回收 - 天奇股份参股公司与MResource、ElevenEs、American Lithium合作开拓欧洲LFP电池回收业务 [13] - ElevenEs计划今明两年投建1GWh超级工厂，2031年总产能达40GWh [14]