2025年10月，国内新能源汽车市场热度延续，新势力品牌表现尤为抢眼。各企业发布的数据显示，该月不仅迎来头部阵营销量"破纪录"的狂欢，也见证第二 梯队的强势突围，市场格局迎来新的转折点。 | | | 2025年10月新势力交付榜 | | | --- | --- | --- | --- | | NO | 品牌 | 交付量(辆) | 同比 | | 1 | 零跑 | 70289 | 84% | | 2 | 鸿蒙智行 | 68216 | 1 | | 3 | 小鹏 | 42013 | 76% | | 4 | 小米 | 40000+ | 93% | | 5 | 蔚来 | 40397 | 93% | | 6 | 深蓝 | 36792 | 32% | | 7 | 长安启源 | 36378 | 102% | | 8 | 理想 | 31767 | -38% | | a | 极氨 | 21423 | -15% | | 10 | 岚图 | 17218 | 70% | | II | 阿维塔 | 13506 | 34% | | 12 | 智己 | 13159 | 31% | 头部格局生变 零跑破7万稳居榜首 零跑汽车10月交付新车702 ...

行业整体态势 - 金秋十月是中国经济活力的关键窗口，制造业景气指数回升，消费信心持续增强，汽车产业链成为拉动内需、提振信心的关键引擎 [2] - 在“金九银十”传统旺季和政策红利与消费回暖双重驱动下，中国车市以强劲势头驶向年底冲刺阶段 [2] - 10月车市销量整体大增，四季度作为传统消费旺季是需求增长点，消费者对2026年购置税政策退坡的预期也刺激了购车需求 [12] - 各车企为冲刺全年销量目标加大促销力度，11-12月车市有望延续增长态势 [13] 新势力车企表现 - 零跑汽车10月交付量达70,289辆，同比增长84%，连续第八个月领跑新势力销量榜，1-10月累计交付量超过46.6万辆 [3] - 零跑汽车独特的商业模式包括65%的零部件为自研自造使采购成本降低22%，不同车型间88%的零件通用大幅降低了研发和库存成本 [3] - 蔚来汽车10月首次突破4万辆交付大关，同比增长92.6%，其中蔚来品牌交付17,143辆，乐道品牌交付17,342辆，萤火虫品牌交付5,912辆 [4] - 蔚来多品牌战略全面收获，全新ES8起售价超40万元，交付41天即突破1万辆，乐道L90上市三个月交付量超过3.3万辆 [4] - 小鹏汽车10月交付42,013辆，连续两个月站稳4万辆大关，1-10月累计交付355,209辆，同比增长190%，已接近去年全年交付量的两倍 [4] - 小米汽车10月交付量持续超过4万辆，2025年前10个月累计交付量已超过29万辆，有望在11月中旬完成第35万辆新车下线 [5] - 理想汽车10月交付31,767辆，环比下滑6.4%，同比下降38.25%，是主流新势力品牌中唯一出现环比下降的企业 [9] - 理想汽车月度交付量自2025年起相继被零跑、小鹏、蔚来公司、小米汽车超越，在头部新势力中的排名持续下滑 [9] 其他新能源品牌表现 - 鸿蒙智行10月交付68,216台创下新高，全系累计交付突破100万台，创新势力品牌最快达成百万交付纪录 [6] - 鸿蒙智行旗下智界汽车10月交付突破1万辆，享界品牌交付6,700台，全新问界M7上市36天交付突破20,000台 [6] - 北汽新能源10月销量30,542辆，同比增长112%，其中极狐品牌销量23,387辆，享界品牌销量6,700辆 [7] - 岚图汽车10月交付17,218辆，1-10月累计同比增长82%，实现“九连涨” [7] - 东风奕派10月销量达到31,107辆，成功跻身“3万俱乐部”，1-10月累计销量同比增长43.6% [7] - 智己汽车10月销量13,159辆，新一代智己LS6自9月10日上市以来下线交付超2万辆 [7] - 深蓝汽车10月全球销量达36,792辆，环比增长约9%，深蓝S05全球销量达20,101辆，其中国内14,068辆，海外6,033辆 [8] 产品与技术动态 - 零跑汽车积极拓宽产品矩阵，旗舰增程SUV D19瞄准25万-30万元高端市场，两厢小车Lafa 5将于11月7日开启预售 [3] - 小鹏汽车将目光投向增程路线，小鹏X9增程版即将发布，配备63.3度电池，综合续航超1,600公里，小鹏P7+、G6的增程版也已现身工信部名录 [5] - 岚图中大型插混轿车追光L即将上市，搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5.1与华为乾崑ADS 4，增程版纯电续航达410km [7] - 东风奕派将于11月10日推出全新车型eπ007+ [7] - 智己汽车10月正式登陆新加坡市场，迈出东南亚市场战略的重要一步 [7] 竞争格局与挑战 - 理想汽车销量波动原因包括其主力L系列进入生命周期中后期，竞争力被大量涌入市场的纯电续航300km以上增程车型冲淡 [9] - 理想L9、L8被问界M8、M9挤压份额，L7遭遇问界新M7冲击，同时智界、智己等品牌的同级增程车型进一步分流客源 [9] - 理想新推出的i系列纯电车型因造型争议未能快速积累口碑导致销量增长缓慢，理想i8在9月销量仅5,716辆 [9] - 理想i6上市后订单超7万台但产能尚未完全释放影响交付量，公司正联合供应商解决产能问题加快交付进度 [9] - 理想汽车加快出海步伐，10月在乌兹别克斯坦开设海外首家授权零售中心，11月哈萨克斯坦的两家零售中心将陆续开业 [10] - 产品迭代速度跟不上市场变化易被后来者赶超，增程市场竞争激烈，理想L系列面临换代，纯电i系列未形成规模，公司处于“阵痛期” [11] 政策与市场刺激 - 2026年1月1日起新能源汽车购置税由“免征”变为“减半征收”，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元 [12] - 极氪、小米、深蓝、智己等品牌推出“跨年提车购置税补贴方案”，承诺若因厂家原因导致车辆在2026年开票交付将提供购置税差额部分兜底最高不超过15,000元 [12] - 小米汽车承诺凡在2025年11月30日24点前完成锁单的用户若因自身原因延迟至2026年交付，产生的购置税差额将由小米全额承担补贴额度最高达1.5万元 [12] - 鸿蒙智行阵营中问界M7率先推出兜底方案，智界旗下的智界R7与2026款新S7在10月18日便已公布相似政策锁单截止日期设定在11月3日24:00前 [12]

行业整体趋势 - 汽车行业呈现“金九银十”特征，10月销量表现优于9月 [1] - 多家车企新能源汽车销量蒸蒸日上，年末购置税兜底政策可能进一步刺激销量狂欢 [1] 比亚迪 - 10月乘用车总销量达436,856台，其中王朝丨海洋网络贡献395,015台，方程豹品牌销售31,052台，腾势品牌销售10,135台，仰望品牌销售654台 [2] - 前10个月累计销量超过370万辆，单月销量稳定在40万台以上，在新能源领域保持断崖式领先 [4] - 除高性价比的王朝和海洋网外，腾势和方程豹品牌也走上正轨，对整体销量贡献功不可没 [4] 吉利汽车 - 10月总销量307,133台，其中新能源销量达177,882台 [5][6] - 细分品牌表现：银河品牌月销245,497台环比翻倍，领克品牌40,213台，极氪品牌21,423台 [6][8] - 集团销量增速迅猛，稳坐中国品牌销量第二，并不断缩小与领先者的差距 [8] 奇瑞汽车 - 首次实现单月新能源销量突破11万台 [12] - 新上市的风云T11车型凭借高性价比在24小时内获得近4万台订单，预计交付量上来后会有进一步突破 [12] 上汽通用五菱 - 10月总销量174,956台，其中新能源车123,147台，继9月首次突破10万台后再创新高 [13][14][17] - 宏光MINI EV、缤果系列、星光系列等产品在各自细分市场表现出色 [17] 长城汽车 - 10月总销量143,078台，其中新能源销量46,155台，魏牌销量12,699台，欧拉销量5,648台 [19] - 新能源转型速度加快，高端市场及海外销量卓有成效，董事长魏建军亲力亲为推动营销和产品破圈 [19] 零跑汽车 - 10月交付70,289台，一次次刷新销量纪录，在10-20万价位区间基本盘稳健 [21] - 成功秘诀在于坚持自研和平民路线，新的两厢纯电和6座旗舰增程SUV上市后预计业绩更出色 [21] 鸿蒙智行 - 10月交付68,216台，其中智界汽车交付超10,000台，享界汽车交付6,700台 [23] - 国庆期间获得惊人订单，智界R7和享界S9T是主力车型，华为ADS 4.0全面推送和产能爬坡助力交付量提升 [23] - 已完成第100万台交付，下一步需解决产能瓶颈并向年销百万目标迈进 [23] 蔚来公司 - 10月交付40,397台，其中蔚来品牌17,143台，乐道品牌17,342台，firefly萤火虫品牌5,912台 [26][30] - 乐道L90上市即爆款，第三代蔚来ES8等车时间近半年，组织架构调整和坚持研发换电的长期主义初见成效 [30] 小米汽车 - 10月交付量超40,000台，网络舆论未影响销量，官方推出购置税兜底政策补贴车主 [31][33] - 当前最大问题依然是产能，需在明年6座SUV发布前消化完今年YU7订单 [33] 深蓝汽车 - 10月全球交付36,792台，深蓝S05单月销量首次突破20,000辆成为绝对主力 [35] - 今年1-10月累计销量同比增长57.1% [35] 理想汽车 - 10月交付31,767台，面临史上最强业绩压力，正从增程单一路线向增程纯电两条腿走路转型 [38] 东风奕派科技 - 10月销量31,107台，整合风神、奕派、纳米三个子品牌后规模效应发挥，但品牌影响力仍是短板 [40] 北汽新能源 - 10月销量30,542台，其中极狐品牌23,387台，享界品牌6,700台 [42] - 享界汽车销量增长迅猛，主要得益于新车享界S9T交付，9月上市的极狐T1在小型SUV领域表现出色 [42] 一汽奔腾 - 10月总销量20,400台，其中新能源销量18,468台，新能源销量占比近90% [44] - 销量主力为定位“年轻人第一台车”的奔腾小马，悦意系列也有一定增长 [44] 岚图汽车 - 10月交付17,218台，今年势头迅猛，技术持续升级且与华为合作加深 [46] - 正深耕旗舰车型，即将推出的岚图追光L和岚图泰山代表全新面貌 [46] 智己汽车 - 10月交付13,159台，创品牌月交付新高，主要得益于搭载“恒星”超级增程的智己LS6开启批量交付 [48] - 在保住纯电的前提下扩展超级增程路线，旗舰SUV智己LS9被寄予厚望 [48] 极石汽车 - 10月交付1,426台，今年销量持续走高，极石01登陆全球市场一年已在中东、北非销售上万台 [53] - 目前仅有一款售价30万元的产品，若未来进入平民市场推出更多产品将有更好发展 [53]

行业整体格局 - 新能源车企销量在“金九银十”期间进一步分化，新势力第一梯队月销门槛已升至4万辆 [3][5] - 包括零跑、鸿蒙智行、小鹏、蔚来、小米在内的车企构成当前第一梯队，而理想汽车已被排除在该阵营之外 [5] - 随着新能源补贴退坡走向尾声，未能在规模上取得竞争优势的企业将面临更加残酷的淘汰赛 [10] 零跑汽车 - 10月交付量达70,289辆，创历史新高，同比增长超过84% [3] - 环比9月66,657辆的交付量增长5.45% [8] - 1月至10月累计交付量达465,808辆，年度目标完成度高达80.31% [8] 蔚来汽车 - 10月交付量达40,397辆，创历史新高，公司正朝着多品牌矩阵方向发力 [4] - 蔚来品牌交付17,143辆，乐道品牌交付17,342辆（单月交付量已超过蔚来品牌），firefly萤火虫品牌交付5,912辆 [4] - 1月至10月累计交付241,618辆，年度目标完成度为54.91% [8] 小鹏汽车 - 10月交付42,013辆，创历史新高，环比微增1.04% [4][8] - 1月至10月累计交付355,209辆，年度目标完成度高达93.48% [8] 小米汽车 - 10月交付量维持在与上月相同的“超过4万辆”水平 [5][8] - 1月至10月累计交付量至少为297,926辆，年度目标完成度至少为85.12% [8] 理想汽车 - 10月交付31,767辆，环比下滑6.43%，同比去年同期51,443辆下滑38.25% [5] - 1月至10月累计交付328,916辆，年度目标完成度仅为46.99%，是新势力中唯一交付进度不足50%的车企 [5][8] - 股价表现疲软，截至10月31日港股报79.75港元/股，自10月24日起连续五个交易日下跌，累计跌幅达8.5%，创近一年新低 [6] 传统车企新能源品牌 - 极氪10月销量首次突破6万辆，达61,636辆，环比增长20.48%，其中极氪品牌销售21,423辆，领克品牌月销40,213辆 [8][9] - 北汽新能源依托极狐和享界品牌，10月共交付30,542辆；其中极狐品牌销量23,387辆，同比大增110%，环比增长45.5% [8][9] - 长安旗下深蓝汽车10月销量36,792辆，环比增长9.42%，其中S05车型销量突破20,000辆 [8][10] - 长安与东风旗下高端品牌岚图和阿维塔交付量仍在低位，分别为17,218辆和13,506辆，年度目标完成度均低于50% [8][10] - 深蓝、岚图和阿维塔三家央企新能源品牌10月销量总和为67,516辆，低于零跑单月销量 [10]

每经AI快讯，11月1日，深蓝汽车公布最新销售数据，10月深蓝汽车全球销量36792辆，1至10月累计同 比增长57.1%；其中，10月深蓝S05全球销量突破20000辆。 ...

凤凰网科技讯 10月31日，在深蓝L06预售发布会后，深蓝汽车董事长邓承浩在与凤凰网科技等媒体的对 话中，明确表达了其对电动车安全底线的立场："电池如果做不好安全，我个人认为不能做电车，就不 配做电车。"在此次交流中，邓承浩还进一步阐释了深蓝在智能化路径、成本控制与全球化拓展方面的 战略布局，展现出企业在激烈市场竞争中的差异化思路与发展决心。 一、技术路线与品牌定位：做"人无我有"的差异化竞争 面对轿车市场"价格中位点低、竞争远超SUV"的现实，邓承浩毫不避讳压力，但他对L06的销量预期十 分明确："我们希望这款产品的月销量能够稳定超过1万台。"他进一步指出，L06将与S05、S07共同构 成深蓝产品谱系中规模最大的三大车型。 在被问及L06最核心的竞争力时，邓承浩用十个字概括："公路磁悬浮，智驾老司机。"他解释，"磁流变 悬架"是市场唯一供给，源自军用技术，此前仅用于顶级豪车；"智驾老司机"则指L06标配带激光雷达的 城区NCA，实现"人无我有"。 关于悬架技术的选择，邓承浩从技术底层厘清：空气悬架主攻高低调节，适用于大车型；磁流变则替代 CDC，专攻阻尼调节，响应速度比CDC快10倍，"在100公里时速下 ...

公司业绩概览 - 公司三季度营业收入为422.36亿元，同比增长23.36%，前三季度累计营收1149.27亿元，同比增长3.58% [1] - 公司前三季度累计销量206.61万辆，其中新能源汽车销量72.4万辆，贡献超三成增量，9月单月新能源销量突破10万辆，同比增长87% [1] - 公司三季度归母净利润为7.64亿元，同比微增2.13%，但环比下滑18.6%，前三季度归母净利润30.55亿元，同比下降14.66% [5] 分品牌与市场表现 - 高端品牌阿维塔前9月累计销量9.07万辆，中端品牌深蓝汽车同期销量23.23万辆，长安启源前三季度累计销量超20万辆，9月单月交付4.1万辆 [1] - 公司前三季度海外累计销量46.5万辆，9月出口量达6万辆，东南亚和中东市场增速超50%，泰国罗勇新能源工厂投产，预计年产能15万辆 [3] - 公司前三季度燃油车销量89.6万辆，同比下降8.3%，产品迭代速度未跟上需求变化 [5] 盈利能力与费用分析 - 公司三季度扣非后归母净利润为5.42亿元，环比下降21.8%，前三季度扣非后归母净利润20.18亿元，同比增长20.08% [5] - 前三季度非经常性损益为10.37亿元，同比下降45.39%，其中政府补助从去年同期15.64亿元降至5.08亿元，同比减少67.52% [5] - 公司三季度单车均价降至9.0万元，同环比分别下降2.7%和3.3%，燃油车单车均价同比下降4.5% [7] - 公司前三季度销售费用达73.55亿元，同比增长56.26%，远超营收增速，费用增长源于新能源服务费、新品推广及海外市场拓展 [7] 现金流与财务状况 - 公司前三季度经营活动现金流净额为15.55亿元，同比下降64.6%，投资活动现金流净额为-78.59亿元，筹资活动现金流净额为-28.95亿元 [9] - 公司现金及现金等价物余额从2024年末632.7亿元降至544.1亿元，减少88.63亿元，主要因定期存款增加及股权投资支出 [9] - 公司期末应付账款余额从2024年末438.36亿元降至270.54亿元，下降38.28%，占用供应商资金能力减弱 [9] 战略转型与技术布局 - 公司完成全固态原型电芯验证，能量密度达400Wh/kg，预计2026年量产，并发布"天枢智能"品牌及智能座舱系统 [10] - 欧洲研发中心于三季度投入运营，聚焦新能源车型本地化适配 [10] - 转型投入高企导致短期盈利与长期布局两难，有机构下调公司2025年归母净利润预测 [12]

财务业绩 - 2025年前三季度公司实现营业收入1149.27亿元，同比增长3.58%，归母净利润30.55亿元，同比下降14.66%，但扣非归母净利润20.18亿元，同比增长20.08%，毛利率14.99%，同比提升0.61个百分点 [1] - 2025年第三季度单季营业收入422.36亿元，同比增长23.36%，环比增长9.62%，毛利率15.70%，同比提升0.09个百分点，环比提升0.49个百分点 [1] - 公司预计2025-2027年营业收入分别为1655.02亿元、1850.87亿元、2060.65亿元，归母净利润分别为60.99亿元、84.75亿元、106.88亿元，同比增速分别为-17%、+39%、+26% [4] 新能源业务 - 2025年前三季度公司自主新能源汽车销量达72.4万辆，同比增长59.7%，新能源产品效益改善、销售规模提升及材料降本带动品牌持续减亏 [1] - 启源品牌2025年前三季度净利润同比减亏超过45%，Q1/Q2/Q3销量分别为6.9万、10.0万、10.7万辆，其中Q07车型三季度销量3.53万辆 [1] - 深蓝品牌Q1/Q2/Q3销量分别为6.6万、6.8万、8.1万辆，S05车型三季度销量4.31万辆，第三季度同环比均实现减亏，毛利率改善 [1] - 阿维塔品牌Q1/Q2/Q3销量分别为2.3万、3.2万、2.9万辆 [1] 海外市场拓展 - 2025年前三季度公司海外销量46.5万辆，同比增长10.7%，其中中南美和东南亚区域销量增长超过50% [2] - 在中南美市场，S05、G318、Hunter E在墨西哥上市，完成古巴新市场入网，在秘鲁、玻利维亚等国销量位列中国汽车品牌第一 [2] - 在中东非市场，深蓝S07及深蓝S05在埃及上市，完成区域内90%以上市场容量覆盖，在沙特、埃及等国销量进入中国汽车品牌前三 [2] - 在欧洲市场，实现准入经销商网点94家，并在挪威、希腊等国实现首店开业 [2] 智能化与未来技术布局 - 公司规划于2026年发布机器人原型机，2028年实现人形汽车机器人量产 [3] - 在智驾领域坚持自研与合作双轮驱动，推出自研天枢智驾系统，并深化与华为的战略协同 [3] - 计划于2025年底实现飞行汽车首飞，2027年实现无人物流车全栈自研及商业闭环 [3] - 同时积极布局无人物流车、无人清扫车、无人农机及外骨骼等新型智能装备领域 [3]

投资评级 - 投资评级：买入（维持）[1][4] 核心观点 - 尽管因行业竞争激烈及新能源品牌扭亏进展略不及预期而下调2025-2027年业绩预测，但考虑到公司三大新能源品牌正处新车周期、2026年有望迎来重要边际变化，智能化领域推动自研/华为方案密集上车、海外市场持续开拓，维持"买入"评级[4] 财务业绩表现 - 2025年前三季度实现营收1149.27亿元，同比增长3.6%；归母净利润30.55亿元，同比下降14.7%；扣非归母净利润20.18亿元，同比增长20.1%[4] - 2025年单三季度实现营收422.36亿元，同比增长23.4%，环比增长9.6%；归母净利润7.64亿元，同比增长2.1%，环比下降18.6%；扣非归母净利润5.42亿元，同比增长5.8%，环比下降21.9%[4] - 下调业绩预测，预计2025-2027年归母净利润分别为45.11亿元（下调26.9%）、78.96亿元（下调14.4%）、107.15亿元（下调1.4%），当前股价对应PE分别为28.0倍、16.0倍、11.8倍[4][7] - 预计2025-2027年营业收入分别为1664.43亿元、1940.40亿元、2227.17亿元，同比增长率分别为4.2%、16.6%、14.8%[7][9] 销量与业务亮点 - 2025年第三季度总销量45.96万辆，同比增长38.1%，环比增长16.9%，其中新能源车销量27.25万辆，同比增长83.5%[5] - 深蓝品牌销量9.00万辆，同比增长78.5%，环比增长32.7%，深蓝S05销量环比增长69.7%至4.31万辆，连续4个月销量破万[5] - 启源品牌销量10.68万辆，同比增长97.7%，Q07贡献3.52万辆增量，月销稳定过万[5] - 阿维塔销量2.86万辆，同比增长405.4%，阿维塔06贡献0.86万辆增量[5] 盈利能力与费用 - 2025年第三季度毛利率环比提升0.5个百分点，规模效应使管理费用率同比下降0.7个百分点，环比下降0.6个百分点[5] - 受汇兑收益环比大幅收缩影响，第三季度财务费用率环比上升2.0个百分点，对业绩造成较大影响[5] - 预测2025-2027年毛利率分别为15.6%、15.8%、16.5%，净利率分别为2.7%、4.1%、4.8%[7][9] 未来增长驱动力与战略布局 - 三大新能源品牌新车周期延续，启源A06、全新启源Q05、深蓝L06、阿维塔12四激光雷达版均有望在2025年内上市[6] - 阿维塔与华为合作新阶段将迎来中大型五座、大六座SUV、中大型轿车等新产品[6] - 加速开拓东南亚、中东非、中南、欧洲等海外市场，尤其是新能源产品的导入[6] - 积极布局飞行汽车、人形机器人、无人商用等前沿领域，并与京东签署合作协议在无人物流车等领域展开深度合作[6] 估值与市场数据 - 当前股价12.72元，总市值1261.07亿元，流通市值1050.69亿元[1] - 近3个月换手率为91.92%[1]

文章核心观点 - 文章系统性地汇总了2025年10月17日至10月23日期间中国汽车市场多款新车的上市信息，覆盖了从A00级到C级的不同细分市场[2][5] - 新车发布呈现多元化趋势，包括纯电动、插电混动、油电混合等多种动力形式，且价格区间跨度大，从3.98万元至42.99万元[10][34][50][58][66][74][82][90][98][106][114][122][130][138][146] - 比亚迪汽车在此次新车发布中表现活跃，共有5款新车型上市，覆盖A级SUV、B级SUV和B级轿车等多个细分市场[5][56][64][120][128][136] 新车上市目录总结 - 蔚来汽车ET5T于2025年10月17日上市，为B级旅行车，采用纯电动动力，续航里程710公里，售价31.60万元[1][11] - 一汽丰田两款车型于10月18日上市：皇冠陆放为B级SUV，提供2.5L油混和2.0T两种动力，售价28.48-33.28万元[2][19]；格瑞维亚为C级MPV，搭载2.5L油混动力，售价29.98-39.98万元[2][27] - 奇瑞汽车捷途纵横G700于10月19日上市，为C级SUV，搭载2.0T插电混动系统，纯电续航150公里，售价32.99-42.29万元[2][35] - 10月20日有多款新车集中上市：光束汽车MINI JCW为AO级两厢车，纯电动续航468公里，售价31.48万元[2][43]；凯翼汽车炫界Pro为AO级SUV，搭载1.5L发动机，售价6.79-7.79万元[2][51]；比亚迪方程豹豹5和豹8均为SUV车型，豹5为B级SUV售价26.98-32.98万元[2][59]，豹8为C级SUV售价37.98-39.98万元[2][67]；一汽轿车红旗E-QM5为B级轿车，纯电动续航500公里，售价8.98万元[2][75] - 10月21日上市新车包括：长安汽车深蓝S05为A级纯电SUV，续航520公里，售价11.69万元[5][83]；江铃新能源易至羿驰05S为A级纯电SUV，提供500公里和610公里两种续航，售价15.98-16.98万元[5][91]；柳州五菱埃尚A100C为A00级两厢车，纯电动续航220公里，售价3.98-5.28万元[5][99] - 10月22日上汽通用凯迪拉克CT6上市，为C级轿车，搭载2.0T发动机，售价36.99-42.99万元[5][107] - 10月23日上市新车包括：吉利汽车领克09为C级SUV，搭载2.0T发动机，售价23.88-24.88万元[5][115]；比亚迪三款DM-i车型：宋L DM-i为B级SUV售价13.98-15.68万元[5][123]，宋Pro DM-i为A级SUV售价10.28-12.58万元[5][131]，秦L DM-i为B级轿车售价9.68-10.68万元[5][139]；长安汽车CS75 PLUS为A级SUV，搭载1.5T发动机，售价10.89-11.69万元[5][147] 工程更改规模分析 - 全新产品包括奇瑞捷途纵横G700和柳州五菱埃尚A100C，均为全新上市的车型[2][5][35][99] - 小改款车型包括一汽丰田皇冠陆放、一汽丰田格瑞维亚、上汽通用凯迪拉克CT6，主要涉及配置或外观的小范围变化[2][5][19][27][107] - 中改款车型为比亚迪宋L DM-i、宋Pro DM-i和秦L DM-i，涉及发动机或变速箱的改变[5][123][131][139] - 其余车型如蔚来ET5T、光束汽车MINI JCW等均为新增车型或改款规模未明确说明[2][5]