公司资本变动 - 南京蔚来能源有限公司注册资本由2000万元增至2.5亿元 增幅达1150% [2] - 本次增资规模为2.3亿元 [2] 公司基本信息 - 公司成立于2017年7月12日 法定代表人为吴彦 [2] - 经营范围涵盖电动汽车智能系统研发建设销售 新能源汽车充换电设施建设运营 储能设备销售安装 汽车销售租赁等业务 [2] - 由武汉蔚来能源有限公司全资持股 [2] 财务表现 - 蔚来二季度营业收入达190.1亿元 同比增长9% [2] - 季度环比增长57.9% [2]

公司基本信息 - 南京蔚来能源有限公司成立于2017年7月12日 法定代表人为吴彦 注册资本为2.5亿元人民币 实缴资本为2000万元人民币[1][2] - 公司由武汉蔚来能源有限公司全资持股 企业类型为有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)[2] - 注册地址位于南京市江宁区水阁路8号1号楼 所属行业为研究和试验发展(M73)[2] 资本变动情况 - 公司注册资本由2000万元人民币增至2.5亿元人民币 增幅达1150% 增加金额为2.3亿元人民币[1][2] - 此次增资完成时间为近期 工商变更记录显示为4小时前更新[2] 经营范围 - 主营业务涵盖电动汽车智能系统的规划、设计、研发、建设、销售和运营[1][2] - 具体包括新能源汽车充换电设施建设及运营管理 充换电设施、储能设备、充电桩设备及零部件销售[2] - 扩展业务涉及汽车销售与租赁、电池租赁与销售、废旧物资回收利用以及售电服务等[2] 经营状况 - 公司登记状态为在业 参保人数为58人(2024年报数据)[2] - 营业期限至2047年7月11日 纳税人资质为一般纳税人[2] - 组织机构代码为MA1PD4C2-6 工商注册号为320121000653512[2]

公司资本变动 - 南京蔚来能源有限公司注册资本由2000万人民币增至2.5亿人民币 增幅达1150% [1] - 该公司由武汉蔚来能源有限公司全资持股 [1] 公司业务范围 - 经营范围涵盖电动汽车智能系统规划、设计、研发、建设、销售及运营 [1] - 业务包括新能源汽车充换电设施建设运营管理、充换电设施及储能设备销售安装 [1] - 涉及充电桩设备及零部件销售运营、汽车销售等相关技术研发 [1] 公司基本信息 - 公司成立于2017年7月 法定代表人为吴彦 [1]

公司资本变动 - 南京蔚来能源有限公司注册资本由2000万人民币增至2.5亿人民币 增幅达1150% [1] - 公司成立于2017年7月 法定代表人为吴彦 [1][2] - 由武汉蔚来能源有限公司全资持股 [1] 公司基本信息 - 统一社会信用代码为91320115MA1PD4C26U 工商注册号320121000653512 [2] - 企业类型为有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资） [2] - 登记状态为在业 登记机关为南京市江宁区政务服务管理办公室 [2] 经营范围 - 主营业务包括电动汽车智能系统规划设计与研发建设销售运营 [1][2] - 涵盖新能源汽车充换电设施建设运营管理及储能设备销售安装 [1][2] - 扩展业务涉及汽车销售租赁、道路货物运输及售电服务 [2] 行业属性与经营状况 - 行业分类属于电力、热力生产和供应业 [2] - 参保人数为58人 纳税人资质为增值税一般纳税人 [2] - 注册地址位于南京市江宁区水阁路8号1号楼 [2]

公司资本变动 - 南京蔚来能源有限公司注册资本由2000万人民币增至2.5亿人民币 增幅达1150% [1] 公司业务范围 - 公司经营范围涵盖电动汽车智能系统规划、设计、研发、建设、销售、运营 [1] - 业务包括新能源汽车充换电设施建设及运营管理服务 [1] - 涉及充换电设施、储能设备、充电桩设备及零部件销售、运营、安装及相关技术研发 [1] - 包含汽车销售业务 [1] 公司股权结构 - 公司由武汉蔚来能源有限公司全资持股 [1] 公司基本信息 - 公司成立于2017年7月 [1] - 法定代表人为吴彦 [1]

新能源汽车产业发展规划 - 力争15年内使新能源汽车核心技术达到国际先进水平 纯电动汽车成为新销售车辆主流 公共领域用车全面电动化 燃料电池汽车商业化应用 高度自动驾驶汽车规模化应用 [4] - 加快充换电基础设施建设 科学布局充换电设施 提升服务水平 鼓励商业模式创新 推动新技术研发应用 统一换电标准 推进加氢基础设施建设 [4] 充换电基础设施建设政策 - 2022年《实施意见》提出七方面措施 包括居住社区充电设施建设 城乡充换电保障 车网互动技术应用 充电设施运维 配套电网建设 质量安全监管 财政金融支持 [6][7] - 2023年《指导意见》明确五项任务 优化网络布局 加快重点区域建设 提升运营服务 加强科技创新 加大支持保障 2030年前免收集中式充换电设施容量电费 [7] - 2023年公共领域车辆电动化试点在15个城市推广超60万辆新能源汽车 建设公共充电桩超70万个 换电站超7800座 [8] - 2024年车网互动试点推动智能有序充电桩建设 提升充换电场站互动能力 优化报装容量核定方法 [9] - 2024年县域充换电补短板试点力争实现"乡乡全覆盖" 中央财政最高奖励4500万元/县 [10] 燃料电池汽车支持政策 - 2020年燃料电池汽车示范应用政策支持加氢站建设运营 五个城市群41个示范城市启动建设 [11] - 各地对加氢站建设给予补贴 重庆单站最高补300万元 广州固定式加氢站补200万元 上海补助不超过投资30% [11] 智能网联汽车发展政策 - 16个城市入选双智试点 推动智慧城市与智能网联汽车协同发展 [12] - 2022年自动驾驶功能试验国家标准发布 保障实际交通环境安全 [13] 充换电设施建设成效 - 截至2024年12月全国充电桩达1281.8万台 同比增长49.1% 2024年新增422.2万台 桩车增量比1:2.7 [15] - 截至2025年4月充电桩累计1406.4万台 同比增长46.3% 前十省份公共充电桩占比67.7% [15] - 换电站建设达1400座 政策支持力度持续加大 [16] 燃料电池汽车发展成效 - 截至2024年底加氢站474座 2025年3月超540座全球第一 [17] - 燃料电池汽车累计销量2.95万辆 示范城市群推广1.6万辆 关键部件国产化率超90% 系统成本下降80%至2500元/kW [18] 智能网联汽车示范成效 - L2级汽车渗透率57.3% L3级及以上小规模进入市场 [19] - 自动驾驶出租车 无人巴士等场景示范应用 关键技术突破 装车应用激光雷达 大算力芯片等 完成7000多公里道路智能化改造 [19]