公司上市与业务概况 - 上海君屹工业自动化股份有限公司首次向港交所主板递交上市申请，独家保荐人为国泰海通[1][7] - 公司历史可追溯至2009年9月，是一家机器人自动化系统及解决方案集成商，曾于2015年在新三板挂牌并于2017年摘牌，此前曾谋划A股上市但未递交申请[3][9] - 公司业务主要包括两大板块：新能源汽车电池模组与PACK自动化生产线解决方案，以及汽车焊接自动化生产线解决方案[3][9] - 公司服务于全球汽车与新能源领域客户，市场遍及中国、德国、美国、法国、英国、西班牙、印度等多个国家[3][9] 行业市场与竞争地位 - 全球新能源电池模组及PACK自动化生产线解决方案行业快速增长，2019年至2024年复合年增长率为26.7%，2024年至2029年预计复合年增长率为15.5%[4][10] - 在新能源电池模组与PACK自动化生产线解决方案市场，以2024年全球收入计，上海君屹位列中国公司第11位，市场份额为1.3%，市场较为分散，排名第一的中国公司市场份额为5.6%[4][10] - 全球汽车焊接自动化生产线解决方案行业预计维持增长，2024年至2029年复合年增长率预计为9.2%[4][10] - 在汽车焊接自动化生产线解决方案市场，以2024年相关收入计，公司位列中国公司第12名，市场份额为0.6%，排名第一的公司市场份额为5.6%[4][5][10] 财务表现与盈利能力 - 报告期内（2023年、2024年、2025年前三季度），公司收入分别为5.11亿元、6.14亿元和5.64亿元[5][10] - 报告期内，公司净利润分别为2671万元、3500万元和5817.2万元，2025年前三季度净利润较2024年同期的3090万元同比增长88.3%[5][10] - 报告期内，公司毛利率持续增长，分别为17.08%、18.83%、19.14%[5][12] - 公司经营活动现金流显著改善，从2023年净流出1.05亿元转为2024年净流入349.5万元，至2025年9月底经营活动产生的现金流量净额为8746.9万元[5][12] 收入结构与业务动态 - 新能源汽车电池模组与PACK自动化生产线解决方案收入占比快速提升，从2023年的14%增长至2024年的48.6%，2025年前三季度占比已达64.3%[5][11] - 汽车焊接自动化生产线解决方案收入占比从2023年的82.2%下滑至2025年前三季度的34.3%，其中电池托盘焊接是该分部业务关键增长动力[5][12] - 境外市场收入及占比大幅下滑，报告期内来自中国内地以外的收入分别为2.4亿元、2.03亿元、1.03亿元，占总收入比例分别为46.9%、33.1%、18.3%[6][12] 公司估值、募资用途与股权结构 - 公司最近一次股份转让在2025年12月，对应投后估值约为13.34亿元[6][13] - 此次港股IPO募集资金计划用于新能源及汽车智能制造技术研发、拓展海外市场并执行全球化策略、潜在战略投资及收购、部分偿还银行借款以及营运资金等[6][12] - IPO前，控股股东马翌鑫及其配偶、兄弟姐妹、一致行动方等合共控制公司约39.79%的投票权[6][13]

星标 ★ IPO日报 精彩文章第一时间推送 近日，上海君屹工业自动化股份有限公司（下称"上海君屹"）首次向港交所递表，申请主板上市，国泰海通为其独家保荐人。 IPO日报注意到，上海君屹近年来营业收入和净利润增速亮眼，毛利率持续增长，2025年12月估值13.34亿元，但境外收入占比大幅下滑。 张力制图 净利润同比增长88.3% 报告期内，上海君屹毛利率为17.08%、18.83%、19.14%，持续增长。 境外收入缩水 资料显示，上海君屹的历史可追溯至2009年9月，由马翌鑫及前业务伙伴成立，是一家机器人自动化系统及解决方案集成商，公司为汽车产业提供定制化 汽车焊接自动化生产线解决方案，并为全球领先的汽车及电池制造商提供新能源电池模组与PACK自动化生产线解决方案。 上海君屹此前曾于2015年7月在新三板挂牌，后在2017年8月主动摘牌。公司曾于2021年及2022年谋划申请A股上市，但均未递交上市申请。此次，上海君 屹终于迈出了上市这一步。 招股书显示，上海君屹的业务主要包括两大部分，一是新能源汽车电池模组与PACK自动化生产线解决方案，即为动力电池制造商与储能电池制造商提供 电池模组与电池包组装的自动化生 ...

公司业务与定位 - 公司是中国内地机器人自动化系统及解决方案的知名集成商，为全球汽车制造及新能源电池产业提供智能制造解决方案，是世界级机器人技术与终端用户工业应用之间的关键纽带 [2] - 公司业务主要包括两大分部：新能源汽车电池模组与PACK自动化生产线解决方案分部，以及汽车焊接自动化生产线解决方案分部 [3] - 公司服务于全球汽车与新能源领域的领先客户，市场遍及中国、德国、美国、法国、英国、西班牙、印度、越南、巴西、摩洛哥、墨西哥等多个国家 [3] 公司财务表现 - 公司收入持续增长：2023年收入为5.11亿元人民币，2024年增长至6.14亿元人民币，2025年1-9月收入为5.64亿元人民币 [3] - 公司利润增长显著：2023年利润为2671.1万元人民币，2024年增长至3500万元人民币，2025年1-9月利润为5817.2万元人民币 [3] - 公司毛利率稳步提升：2023年毛利率为17.1%，2024年提升至18.8%，2025年1-9月进一步提升至19.1% [5] - 公司净利率有所改善：2023年净利率为5.2%，2024年提升至5.7% [7] 行业市场规模与增长 - 全球机器人自动化系统集成市场规模从2019年的约1207.0亿元人民币增长至2024年的约2239.0亿元人民币，复合年增长率为13.2%，预计到2029年将达到3810.5亿元人民币，2024-2029年复合年增长率预计为11.2% [8] - 全球新能源汽车销量从2019年的约200万辆激增至2024年的约1790万辆，复合年增长率约为54.6%，预计到2029年将进一步攀升至约4720万辆，2024-2029年复合年增长率约为21.4% [10] - 全球新能源电池模组及PACK自动化生产线解决方案行业市场规模从2019年的约71.4亿元人民币增长至2024年的约232.9亿元人民币，复合年增长率为26.7%，预计到2029年将达到477.9亿元人民币，2024-2029年复合年增长率预计为15.5% [13] 中国市场地位与机遇 - 中国是全球模组及PACK工艺技术迭代的主要策源地之一，2024年中国新能源汽车的动力电池需求量占全球总需求量约59% [14] - 中国模组及PACK生产线系统集成商的收入从2019年的约43.0亿元人民币增长至2024年的约144.3亿元人民币，约占全球市场的62%，预计到2029年将进一步提升至约283.8亿元人民币，2024-2029年复合年增长率预计为14.5% [16] - 下游新能源汽车产销量的持续扩张带动动力电池装机量稳步上升，电池技术向高能量密度、高集成度和高安全性方向演进，催生了大量新增产线与改造升级需求，尤其是在中后段模组及PACK环节 [10][13] 公司治理与团队 - 公司董事会将由九名董事组成，包括四名执行董事、两名非执行董事及三名独立非执行董事 [19] - 董事会主席、执行董事兼总经理为马翌鑫先生（原名马勇），负责集团整体战略规划及重大业务与营运决策 [20] - 核心管理团队（马翌鑫、甄宏飞、凌立明、叶国伟）为一致行动人，团队稳定且自2010年左右即加入公司 [20]

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