案件概况 - 全享通公司以投资新能源汽车充电桩为名实施非法集资 涉案金额达11亿元 涉及2000余名投资者[1] - 主犯张某锦和高某罡通过购买空壳公司在海口注册全享通能源科技有限公司 采用传销模式运营[1] - 公司后期收购杭州新能源网约车公司转换投资标的 主要人员转移至杭州继续行骗[2] 资金流向 - 吸收投资人资金11亿余元 其中6亿元用于投资返利 2亿元用于公司营销维护 3亿元被实控人及团队瓜分[2] - 投资者购买单个充电桩需支付58000元 承诺周返利1115元 年化回报率达200%[2] 诈骗手法 - 炒作新能源汽车政策风口 编造"政府补贴""技术独有"等八大核心优势噱头[3] - 通过股权关系伪装与国企关联 股东公司均显示与能源电力国企存在公开关联[3] - 采用高档酒店推介 明星站台 免费考察等传统手段 结合线上研讨会和直播等新型传播方式[3] - 制定"一拖三""一拖六"等多层级返利机制 鼓励投资者发展下线[4] 运营特征 - 犯罪团伙使用假名进行活动 组织架构采用层层嵌套设计[2] - 公司选址海口繁华地段写字楼 通过营造繁忙交易场景增强可信度[3] - 假冒名校专家进行站台宣讲 虚构与知名企业及高校的合作关系[3] 执法行动 - 海口市公安局2022年12月在全国多地开展收网行动 成功打掉犯罪团伙[2] - 案件突破口来自67万元购车款 通过锁定车主高某罡厘清组织架构[2]

政策动态 - 北京自7月20日起全面禁止燃油车进入网约车平台 此前国六以下燃油车已被强制退场 政策进一步收紧至所有油车 [1] - 北京大兴区2024年已出台文件鼓励使用新能源或氢能源车从事出租汽车运营 [1] - 深圳2020年率先淘汰燃油网约车 广州 东莞等地也停止接纳燃油车参与运营 [1] - 西安原定2028年清退燃油网约车 实际执行大幅提前至2025年6月15日 [1] - 成都等城市设置燃油网约车准入门槛 要求车龄小于五年且购置价超12万元 排除经济型车辆 [1] 市场影响 - 政策导致二手网约燃油车价格暴跌 油车司机面临车辆贬值及贷款偿还压力 [1] - 新能源车司机对政策持积极态度 行业加速向新能源化转型 [1][2] - 多地政策形成示范效应 网约车行业新能源替代进程显著加快 [1][2] 行业趋势 - 燃油网约车在多城市遭遇系统性清退 行业进入新能源主导阶段 [1][2] - 氢能源车首次被纳入政策鼓励范围 显示技术路线多元化趋势 [1] - 区域性政策差异明显 一线城市执行力度显著强于全国平均水平 [1]