车市零售与批发数据 - 7月1-13日全国乘用车市场零售57.1万辆，同比去年增长7%，环比下降5%，累计零售1,147.3万辆，同比增长11% [1][4] - 7月1-13日全国乘用车厂商批发55.5万辆，同比去年增长34%，环比下降7%，累计批发1,383.5万辆，同比增长13% [1][6] - 7月第一周日均零售4.0万辆，同比增1%，环比降6%，第二周日均零售4.8万辆，同比增11%，环比降4% [3][4] 新能源车市场表现 - 7月1-13日新能源零售33.2万辆，同比增26%，环比降4%，渗透率58.1%，累计零售580.1万辆，同比增33% [1] - 7月1-13日新能源批发31.6万辆，同比增37%，环比增1%，渗透率56.9%，累计批发676.3万辆，同比增37% [1] - 6月新能源皮卡销量0.7万辆，同比增506%，1-6月累计4.1万辆，增890%，比亚迪、吉利雷达等表现突出 [9] 皮卡市场分析 - 6月皮卡销售4.8万辆，同比增7.5%，1-6月累计30.7万辆，同比增16.4%，西南、西北需求占比44.5% [7] - 6月皮卡出口2.6万辆，同比增18%，1-6月出口15.8万辆，同比增41%，出口占比达52% [8] - 长城汽车保持领军地位，江铃、郑州日产、江西五十铃形成"一超三强"格局 [7] 动力电池与电动化趋势 - 6月动力电池产量129.2GWh，环比增4.6%，同比增51.4%，累计产量697.3GWh，同比增60.4% [11] - 6月动力电池装车量58.2GWh，同比增35.9%，磷酸铁锂占比81%，同比增49.7% [12] - 电动车三合一电驱系统效率达97%，轮边电机峰值转速25000rpm，较燃油车提升显著 [11] 行业趋势与政策影响 - 2025年行业置换率稳定在60%以上，成为市场主要动力，夏季淡季不淡特征明显 [4] - 以旧换新政策效果显现，建议地方政府加强补贴资金规划与政策协调 [5] - 智能化赋能电动化，整车企业应聚焦电动化技术而非过度投入智能化 [10] 企业竞争格局 - 宁德时代与比亚迪在电池领域形成双强格局，磷酸铁锂份额竞争激烈 [13] - 亿纬锂能、中创新航等二线电池厂商表现强劲，三元电池市场集中度提升 [13] - 纯电动车电池能量密度125-140区间占比61%，160以上占比降至6% [13]

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 2846 字，阅读全文约需 9 分钟 本文详细资讯可在中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会官网下载：www.cpcaauto.com 1.本周车市概述 乘用车： 6月1-15日，全国乘用车市场零售70.6万辆，同比去年6月同期增长20%，较上月同期下降9%， 今年以来累计零售952.2万辆，同比增长10%；6月1-15日，全国乘用车厂商批发71.4万辆，同比去年6月同期增 长24%，较上月同期增长4%，今年以来累计批发1,150.4万辆，同比增长12%。 新能源： 6月1-15日，全国乘用车新能源市场零售40.2万辆，同比去年6月同期增长38%，较上月同期增长 0%，全国新能源市场零售渗透率57%，今年以来累计零售476万辆，同比增长35%；6月1-15日，全国乘用车厂 商新能源批发36.9万辆，同比去年6月同期增长18%，较上月同期下降2%，全国新能源厂商批发渗透率51.7%， 今年以来累计批发557.6万辆，同比增长38%。 2.2025年6月全国乘用车零售市场平稳较强 | | 1-8日 | 9-15日 | 16-22日 | 23-30日 | 1-15日 | ...