中国汽车流通协会报告显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于整个下游工业利润率及2023年同 期水平。以"价格战"为代表的"内卷式"竞争，不仅会挤压企业利润空间，消磨消费者的购车热情，还破 坏了产业链和市场环境的稳定。视觉中国供图 从今年年初开始，家住天津的王存毅就频繁地前往各大汽车品牌的4S店看车试驾，但直到现在，他仍 没有下定决心买车。 "几个月下来，我试驾过差不多有十几台新车了。"王存毅对记者说，"在看车过程中，我发现很多车企 新车价格浮动很大。同一型号、同一配置的汽车，可能晚买几个月就能让我省下几千甚至几万元。" 事实上，近两年来汽车市场中出现了不少像王存毅这样"持币观望"的购车者。价格的频繁浮动、优惠活 动的持续推出、新款车型的迅速亮相……以上情况让一些消费者担心一旦买车，就会发生"买完车没多 久发现买贵了""新车没开几天突然变旧款"的情况。 "如今汽车市场已进入'短兵相接'的白热化阶段。降低利润、吸引消费者进而扩大市场占有率的'价格 战'，成为不少车企的'常规手段'。"汽车产业评论员万青林对记者说。 中国汽车流通协会报告显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于整个下游工业利润率及2 ...

" 豪华车市场的博弈正式进入技术硬碰硬的深水区。 " 作者丨韦艳娇 编辑丨相辉 3月27日晚，比亚迪豪华品牌仰望的第三款车——仰望U7在亮相近一年后终于准备就绪，宣布以62.8万和 70.8万元上市，配备插混和纯电两种版本。 仰望作为比亚迪高端化品牌，迄今为止共发布两款车，售价均高达百万，其中，越野SUV仰望U8售价为 109.8万元，超跑车型U9售价高达168万元。 而作为第三款旗舰轿车的仰望U7，起售价62.8万元，技术内核却有了更扎实的表现。在延续天神之眼A智 驾系统、易四方四电机驱动等多个核心技术的基础上，该车型还搭载水平对置发动机和云辇-Z悬浮控制系 统等首发技术，实现百万级技术矩阵向更广泛市场的延申，进入技术深水区。 01 「三电」变「四电」，豪华的标准多了 "今天整个汽车市场已经完成电动化的量变，这就像一场深海潜水，最后的技术无人区，也是最难的关 卡。打造高端品牌不能靠买料堆料，要靠技术性的革命。"比亚迪董事长王传福在仰望U7发布会上对豪华 的定义作出了新的解释。 为了达到王传福"技术性革命"的要求，仰望经历了长达一年的打磨等待。仰望 U7的亮相，最早可追溯到 2024 年的 1 月，而从首次亮 ...