车型目录与参数披露 - 新一期《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》披露了仰望U7纯电版与插电混动版的详细参数 [1] - 仰望U7纯电版将搭载容量为150.01kWh的电池组，CLTC纯电续航里程分别为1006公里和860公里 [1][2] - 仰望U7插电混动版搭载52.3987kWh电池，纯电续航里程分别为200公里和220公里 [1][2] 产品设计与申报状态 - 新款仰望U7插混版车型已完成申报，预计纯电版车型本月完成申报 [2] - 新车延续现款车型设计，采用“时空之门”家族设计语言，“C”字型前大灯组极具辨识度 [2] - 车身采用溜背式造型，配备隐藏式门把手、贯穿式尾灯及电动升降尾翼 [2] 动力系统与性能 - 插电混动版搭载2.0T发动机与四电机组成的插电混动系统，前电机最大功率提升至260kW，电动机总功率可达1000kW [4] - 纯电动版车型的电机预计同步升级，同时电池容量扩大至150.01kWh [4]

市场格局与竞争态势 - 在35万元以上的中大型车零售市场，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系仍占据销量前三位置，构成传统强势阵营 [1] - 享界品牌作为鸿蒙智行旗下品牌，其车型已成功打破德系品牌BBA在豪华轿车市场的垄断，价格进入豪华轿车核心地带，开始与其分庭抗礼 [4] - 行业正加速向豪华车市场SBBA新格局演变 [4] 享界品牌市场表现 - 享界S9T在12月销量达到7,186辆，连续3个月位居35万元以上中大型车零售榜第四位，销量直追宝马5系 [4] - 享界S9在12月销量为1,629辆，享界双车（S9T与S9）12月合计销量达8,815辆 [4] - 享界双车终端成交价格持续走高 [4] - 享界S9T作为鸿蒙智行首款旅行车，成功推动了国内旅行车小众市场的普及，并成为国内旅行车的销冠车型 [4] 新能源细分市场排名 - 在35万元以上的新能源轿车零售市场，享界S9T以7,186辆的销量位居榜首 [5][6] - 享界S9以1,629辆的销量在同一细分市场（35万元以上新能源轿车）中排名第四 [5][6] - 在该新能源细分市场榜单中，尊界S800销量为4,223辆排名第二，阿维塔12销量为1,836辆排名第三，领先于宝马i3（1,259辆）、宝马i5（743辆）等豪华品牌新能源车型 [5] 增长前景与渠道扩张 - 随着销量的不断攀升，享界专网门店正有序推进落成开业 [6] - 后续销售门店增加和市场进一步开拓，享界品牌销量有望再度攀升 [6]

行业里程碑与战略目标 - 2025年10月，中国新能源汽车市场渗透率历史性达到51%，新能源车首次全面超越燃油车，夺取市场主导权 [1] - 中国汽车产业核心目标是从“汽车大国”迈向“汽车强国”，竞争从性价比转向技术主权、产业范式与文明表达的全面进击 [1] 技术范式革命：从机械到数字 - 公司以“数字解构”逻辑颠覆传统“机械主权”，将汽车重塑为由算法与数据流驱动的“智慧生命体”，竞争核心从“机械复杂度”转向“系统智能度” [2] - 仰望U9 Xtreme是全球最快量产车，搭载全球首个量产全域1200V超高压平台、四台每分钟30000转电机，综合马力超3000匹 [3] - 仰望U9 Xtreme通过“易四方”与“云辇-X”系统，实现毫秒级扭矩矢量分配与车身姿态控制，在顶级超跑上兼得极速与极致操控 [3] - 仰望U8L鼎世版以全铝大车架和“应急浮水”能力重构安全体系，其“易四方”技术可在120公里/小时高速爆胎瞬间稳定车辆轨迹 [4] - 仰望U7全球首发云辇-Z系统，以直线电机取代传统液压减震器，将响应时间从100毫秒级缩短至5毫秒，控制精度达微米级，统一了舒适与操控 [5] 产业生态与创新能力 - 公司背后是中国在新能源汽车时代构建的全球最完整、最具韧性的万亿级产业集群 [6] - 2025年全球汽车零部件百强榜中，共有15家中国企业入围，其中10家排名上升，2家新上榜 [7] - 中国已形成六大汽车产业集群，过去五年在混动发动机热效率、动力电池成本（降低30%）、快充技术（提升至4C及以上）等领域持续突破 [7] - 完整的产业链使颠覆性技术从创意到量产的周期被极度压缩，例如依托珠三角半导体链和长三角精密制造能力 [7] - 关键部件如1200V碳化硅功率模块和“云辇-Z”直线电机，是中国在第三代半导体、精密电机与材料科学领域集体攻关的缩影 [8] 市场认可与品牌价值 - 超过千位上市公司总裁及高管共同选择仰望，形成“总裁严选”现象 [9] - 仰望增换购用户原有品牌前五名是奔驰、腾势、宝马、保时捷、路虎，并有众多宾利、劳斯莱斯车主转投 [9] - 仰望车主全款购车比例高达77%，在顶级消费圈层实现“价值平视” [9] - 仰望成为全球文化现象，从乌兹别克斯坦总统、约旦王后到中东王室成员，将其视为新的东方奢华符号 [10] - 2025年11月，中国汽车出口量达72.8万辆，同比增长48.5%；其中新能源汽车出口30.0万辆，同比暴增260.8%，在总出口中占比首超四成 [10] 技术向善与未来启示 - 在抗洪救援中，仰望U8车主利用车辆应急浮水能力转移群众，将技术参数转化为社会担当 [11] - 以人工智能为核心的智能化技术与汽车产业深度融合，将推动产品形态、产业生态深度变革 [11] - 公司全栈自研的“易四方”、“云辇”等技术体系，为更高级别智能驾驶与车路协同奠定了独特的“控”的基石 [11] 长期意义与行业影响 - 公司通过底层原创技术突破，开辟了一条迥异于传统并足以引领时代的高端化路径 [12] - 为“中国式现代化”下的高端制造提供范本，依靠硬核技术创新、系统生态优势与文化价值共鸣实现产业价值链顶端突破 [12] - 以“数字电控”新范式挑战并丰富了延续百年的汽车工程学，为全球汽车产业技术演进提供了第二条重要思路 [12]

行业整体表现 - 2025年11月，中国新能源车市场渗透率已升至59.5%，意味着每卖出10辆车中约有6辆为新能源车 [1] - 在严寒环境下，参与测试的车型综合可靠性有显著进步，90%的测试车型未出现低温可靠性问题，仅有5台车出现故障 [2] - 热门新能源车在综合可靠性方面有极大进步，纯电续航达成率最高可达54%，折损后剩余纯电里程最高近400公里，插电/增程综合续航里程最高超过1000公里 [17] 低温可靠性 - 相比前几年，以往常见的门把手无法弹出、车门关闭异常、屏幕失灵等高频率故障在今年冬测期间均未出现 [2] - 在近一个月高强度测试与严寒室外静置交叉考验下，仅5台车出现故障，包括小电瓶严重亏电无法启动、空调制热失效、空悬短暂失效等情况 [2] 极寒续航表现 - 在平均气温更低的西北和东北地区，新能源市场中插混与增程车型的销量占比均超过60% [3] - 今年测试结果显示，插电/增程车型的平均综合续航达成率超过52%，纯电车型为42%，两者差距并不非常大 [3] - 参与测试的32款纯电车型平均电池容量为79度，在-25~-10℃环境下实测平均纯电续航里程为257公里 [5] - 仰望U7实测纯电续航里程最长，为372.9公里（测试温度-20~-10℃）[5] - 小鹏P7实测纯电续航达成率最高，为54%（测试温度-20~-10℃）[5] 电池技术表现 - 纯电动车型中，搭载磷酸铁锂电池的车型平均纯电续航达成率为42.0%，三元锂电池为41.6%，两者表现相差无几 [6] - 插电/增程车型中，三元锂电池平均纯电续航达成率为40.1%，磷酸铁锂为37.6%，三元锂优势略微突出 [6] - 磷酸铁锂电池在“怕冷”和“续航短”方面未显示出明显劣势，被视为一大进步 [6] 品牌与产品表现 - 海外主流品牌纯电车型平均纯电续航达成率为43.7%，高于其他阵营 [11] - 融合中国新能源供应链体系的日产N7实测纯电续航296.3公里（测试温度-20~-10℃），纯电续航达成率47.4% [11] - 丰田旗下的铂智3X实现了40%的纯电续航达成率，别克至境实现了38%的达成率 [11] - 海外豪华品牌车型表现未达预期，奔驰CLA新能源CLTC续航里程866公里，实测仅320公里，达成率37%，是今年标称与实测差距最大的车型 [11] 空调制热效率 - 在严寒环境（-22~-16℃）下，开启空调最强制热模式15分钟后，仅14%被测车型的前排温度达到人体最舒适的18-22度，4%温度超过22度 [12] - 38%的车型座舱温度在10-18度之间，体感略显寒凉，制热效率偏低的车型座舱温度仍在0℃左右 [12] 主动安全功能（AEB）表现 - 在雪地路面20km/h速度下，测试车型的AEB通过率仅有18.4%（共计9台）[14] - 绝大多数车型的AEB功能未能针对冰雪路面优化，仅能减轻碰撞，无法避免碰撞，其中特斯拉Model 3表现最差，面对危险毫无反应 [14] - 在更高难度的40km/h和60km/h测试中，车辆成功刹停的概率更低，60km/h测试中仅有6.1%的车型（共计3款）成功刹停 [14] - 华为的全场景及环境适应AEB优化效果明显，在40km/h及以上速度避撞成功的车型均搭载华为智能辅助驾驶系统 [14]

2025年末国内汽车市场新车上市热潮 - 2025年国内汽车市场上市热潮贯穿全年，年末迎来多款重磅车型集中登场，涵盖自主新能源、合资及豪华品牌，涉及轿车、SUV等多个细分品类 [1] 轿车 - **仰望U7**：作为仰望汽车四电旗舰轿车，搭载易四方技术，马力超1300匹，零百加速2.9秒，具备全地形原地掉头等能力 [2] 搭载云辇-Z智能悬浮车身控制系统，采用悬浮电机直驱技术 [4] 智驾方面采用天神之眼A三激光雷达方案，配备32个传感器及双Orin X芯片，算力达508TOPS [4] - **东风日产N7**：定位超舒适中高级纯电轿车，配备AI零压云毯座椅及通风按摩等舒适功能 [5] 搭载全新NISSAN OS超级车机系统及8295P芯片，拥有32GB内存和256GB存储 [7] 与Momenta协同打造一段式端到端组合驾驶辅助功能，支持高速及城市记忆领航辅助NOA [7] - **尊界S800**：江淮汽车与华为联手打造的首款百万级旗舰轿车，采用天地人和设计理念 [8] 内饰配备76英寸华为临境抬头显示系统及智能可变星空顶，前风挡紫外线阻隔率大于99% [10] 提供纯电和增程两种动力形式，纯电车型搭载800V高压5C平台，增程版搭载800V雪鸮智能增程平台，底盘标配双腔空气悬架等 [10] - **一汽奥迪A5L**：奥迪全新PPC豪华燃油智能平台首款车型，在颜值、驾控等五方面提升 [10] 智能方面配备三块屏幕及针对中国用户定制的全场景语音助手，搭载华为乾崑辅助驾驶技术 [12] 动力搭载第五代EA888发动机，最大扭矩响应时间提快0.4秒，并配备HDI奥迪双电机全域智混技术 [12] - **别克至境L7**：别克高端新能源子品牌“至境”首款旗舰轿车，采用“真龙”增程技术，搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统及Momenta R6飞轮大模型 [13] 副驾搭载双120°零重力座椅，配备可伸长103mm的4向电动腿托 [15] “真龙”增程系统百公里综合能耗0.5L，提供302km纯电续航和1420km综合续航，支持130kW快充，30%-80%补能需18分钟 [15] - **2026款吉利星愿**：A0级纯电车型，全系标配宁德时代电芯、11合1智能电驱、后置后驱及银河Flyme Auto智能座舱 [15] 11合1智能电驱效率达89.2%，30%-80%电量补能需21分钟，电池热管理技术支持-30℃到55℃环境即停即充 [17] - **全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA**：采用MB.OS自研架构及与Momenta定制的辅助驾驶系统，硬件采用英伟达Orin X芯片，算力254 TOPS，融合27个传感器 [19] 搭载89kWh电池组，全系标配800V平台，能量转换率达93%，最大CLTC续航866km，百公里能耗10.9kWh，最高充电功率320kW，10分钟可补能370km续航 [19] SUV - **全新BMW X3长轴距版**：轴距相比海外版增加111mm至2975mm [19] 内饰配备12.3英寸仪表和14.9英寸中控屏，内置第9代iDrive系统，配备L2+级智能辅助驾驶系统 [21] 全系搭载2.0T发动机，最大功率分为140kW和190kW，匹配8速手自一体变速箱及xDrive智能四驱系统 [21] - **广汽丰田铂智3X**：丰田中国团队主导打造的“丰田新势力”产品 [22] 智能化采用Momenta“一段式端到端”高阶智驾大模型，全系标配14.6英寸触控屏、8155芯片等 [24] 提供三种规格磷酸铁锂电池组，容量分别为50.03kWh、58.37kWh和67.92kWh，对应CLTC续航为430km、520km和610km [24] - **问界M8**：定位家庭智慧旗舰SUV，基于华为途灵平台打造，全系标配双腔闭式空气悬架和EDC电控可变阻尼减振器 [25] 内部空间长度达3510mm，“得房率”67.6%，六座版第二排右侧配备零重力座椅 [27] 提供多块屏幕，支持HarmonyOS 4智能座舱，配备32英寸升降式投影幕布 [27] - **小米YU7**：小米首款SUV车型，定位豪华高性能SUV，内饰配备16.1英寸中控屏及4nm第三代骁龙8芯片 [28] 全系搭载小米超级电机V6s Plus，峰值功率288kW，采用800V碳化硅高压平台，最大充电倍率5.2C，10%-80%最快充电12分钟，15分钟最长补能620km [30] - **方程豹钛7**：标配全车真皮舒芙蕾座椅，搭载比亚迪自研迪声音乐座舱，支持7屏互联 [30] 辅助驾驶搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版，具备超30项功能 [30] 搭载新一代DM平台，提供两驱和四驱版本，电池提供26.6kWh和35.6kWh两种可选，CLTC纯电续航分别为135km、190km和200km [32] - **蔚来全新ES8**：全场景大三排电动SUV，内饰配备由48英寸miniLED数字天际空屏与15.6英寸AMOLED中控屏组成的Skyline天际线屏幕 [32] 采用全域900V高压平台，综合最大功率520kW，峰值扭矩700N·m，配备102kWh电池，续航635km [34] - **岚图泰山**：岚图旗舰SUV，外观融合东方美学 [34] 配置搭载13L双开门智能冷暖箱、Voyah Sound 32扬声器天籁全景声场、21.4英寸3K娱乐吸顶屏等 [34] MPV - **2026款比亚迪夏**：比亚迪王朝网第六大IP首款车型，主打家庭用户 [35] 搭载800V岚海智能超混系统，CLTC纯电续航350km，综合续航超1400km，支持5C峰值充电，20%-80%充电需12分钟，配备三腔空气悬架及后轮转向 [36] - **小鹏X9超级增程**：定位7座中大型MPV，搭载小鹏鲲鹏超级增程技术及800V高压平台，CLTC纯电续航452km，综合续航1602km [38] 内饰采用阿尤斯真木材质，配备27颗扬声器，三排座椅采用电动三折叠技术 [40] 全车标配9个安全气囊，含2.97米超长侧气帘 [40] - **别克至境世家**：新能源智能MPV，基于“逍遥”超级融合架构打造，搭载云台式超低礼宾空悬等配置 [41] 配备多块屏幕，包括21英寸4K后舱智慧屏，搭载最新一代SA8775P芯片 [41] 搭载“逍遥智行”高阶辅助驾驶系统，依托Momenta R6飞轮大模型实现城市NOA等功能 [42] 动力搭载“真龙”插混系统，系统综合功率462kW，CLTC纯电续航224km，综合续航1320km [42]

公司动态 - 中国汽车工程研究院股份有限公司于12月23日在重庆成功举办“2025智能底盘先锋计划”测试研究成果发布会 [1] - 公司依据智能底盘测试八项团体标准开展实车测试，构建了多场景、多维度的实车测试体系 [1] - 测试围绕湿滑麋鹿、模拟爆胎、坡道及连续弯道等消费者日常痛点工况，系统考察底盘在紧急避险、应急响应及整体协调性方面的表现 [1] - 测试不追求极限数据堆砌，而是关注智能底盘系统在真实场景中是否能真正服务于安全、平顺与自信的驾驶体验 [1] 测试结果与标杆车型 - 经过严苛测试与专业评审，在不同价位段推选出综合表现突出的三款标杆车型：仰望U7、蔚来ES8与智界R7 [1] - 这些标杆车型在湿滑操控、应急稳定、复杂路况等关键测试中，均展现出扎实的技术集成度与场景适应能力 [1] 行业影响与消费者价值 - 该测试研究成果为消费者购车提供了基于场景验证的参考依据 [1]

整体销量表现 - 2025年11月公司新能源汽车销量为480,186辆，其中纯电动车237,540辆，插电混动车237,381辆 [1][11] - 2025年1-11月公司新能源汽车累计销量为4,182,038辆，同比增长11.30%，其中纯电动车2,066,002辆，插电混动车2,064,637辆 [1][11] - 2025年11月公司新能源汽车出口量为131,900辆 [1][11] 产销数据对比 - 2025年11月新能源汽车产量为474,175辆，销量为480,186辆，本年累计产量4,117,552辆，累计销量4,182,038辆，累计产销率超过100% [3][13] - 乘用车板块1-11月累计销量4,130,639辆，同比增长10.42%，其中纯电动乘用车累计销量2,066,002辆，同比增长32.67%，插电混动乘用车累计销量2,064,637辆，同比下降5.45% [3][13] - 商用车板块1-11月累计销量51,399辆，同比大幅增长213.29%，其他商用车（非客车）销量46,977辆，同比增长285.03% [3][13] 品牌与销售网络分析 - 比亚迪品牌旗下王朝网和海洋网是核心销量来源，11月合计销量423,769辆（王朝网184,338辆，海洋网233,431辆），1-11月累计销量3,760,937辆（王朝网1,729,767辆，海洋网2,031,170辆） [3][4][13][14] - 王朝网中，秦车型11月销量70,824辆，1-11月累计600,423辆，元车型11月销量47,835辆，累计393,062辆 [3][4][13][14] - 海洋网中，海豹车型11月销量60,962辆，累计473,810辆，海狮车型11月销量54,955辆，累计382,184辆，海鸥车型11月销量50,106辆，累计484,910辆 [3][4][13][14] 高端品牌表现 - 腾势品牌11月销量13,255辆，1-11月累计138,995辆，主力车型腾势D9当月销量5,707辆，新车型腾势N8L当月销量5,443辆 [6][16][17] - 方程豹品牌11月销量37,405辆，1-11月累计183,769辆，钛7车型表现突出，11月销量24,019辆，上市以来累计52,171辆 [7][17][18] - 仰望品牌11月销量703辆，1-11月累计3,862辆，定位百万级电动车市场，U8车型当月销量526辆 [10][17][20] 产品更新与市场策略 - 2026款夏车型于11月4日上市，官方指导价20.68-26.98万元，配置精简为4款，电池容量提升使CLTC纯电续航从180km增至218km，并优化了亏电油耗 [4][14] - 腾势N8L于10月上市，售价29.98-32.98万元，标配易三方安全技术、2.0T超级混动系统及高阶辅助驾驶功能 [6][16] - 方程豹钛7于9月上市，售价17.98-21.98万元，定位中大型SUV，提供1.5T插混动力及两驱/四驱版本 [7][17][18]

品牌战略转向 - 公司正从单纯的技术参数竞争转向验证技术能否转化为高端品牌溢价，试图修正和深化其在百万级豪车市场的“豪华定义权”[2] - 品牌逻辑是通过“技术过剩”建立壁垒，以弥补无法在短期内积累百年品牌文化的短板[7] 仰望U9X：技术验证与背书 - 仰望U9X以纽北圈速6分59秒和极速496.22公里/小时的性能数据展示技术实力，并在国内四大赛道刷新量产车纪录[3] - 赛道验证的核心目的是补齐中国汽车工业在“极限工况管理”上的历史短板，证明“易四方”和“云辇-X”是成熟的工程方案，而非营销噱头[3] - 此举旨在为U8、U7等走量车型提供最具说服力的技术背书，支付站稳百万级市场的“入场券”[3] 仰望U8L鼎世版：差异化竞争策略 - 公司避开与传统豪华品牌比拼“稀缺性”和“历史底蕴”，转而以物理安全性作为核心卖点，例如进行“2吨大树压顶测试”和展示红外夜视系统[4][5] - 该策略精准定位对生存安全有极高焦虑感的中国第一代企业家客群[5] 仰望U7：进军行政级轿车市场的挑战 - 仰望U7配备1300匹马力和云辇-Z悬架等强悍技术，并尝试通过“自在掌控”主张和“星河蓝”配色向更感性的维度靠拢[6] - 该车型在行政级豪华轿车市场将直接面对保时捷Panamera、奔驰S级等拥有深厚品牌积淀的对手，技术参数领先能否转化为用户感知是关键挑战[6] 行业长期挑战与展望 - 公司面临将冰冷技术参数内化为被高净值人群广泛认可的独特品牌文化的长期挑战，这是通往真正豪华的最后一公里[7] - 随着供应链成熟，分布式驱动等技术优势具有窗口期，未来终将下放[7]

公司产品与战略 - 公司在2025年广州车展再次包馆参展，展出主力车型均为20万元级及以上改款或新车型 [1] - 王朝网推出汉L与唐L的新配色及OTA升级，仰望展出U9 Xtreme、U8L鼎世版及旗舰轿车U7，腾势品牌展示全家族产品以强化细分市场产品力 [1] - 新上市的汉L EV和唐L EV搭载超级e平台全域千伏架构，实现5分钟补充400公里续航 [1] - 汉L DM和唐L DM标配第五代DM技术，百公里亏电油耗分别为3.9L和4.9L [1] - 汉L与唐L全系标配智能座舱高阶版DiLink 150，并搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版，补贴后售价区间为19.48万至27.48万元 [1] - 仰望U9 Xtreme于10月以6分59秒成绩登陆纽北官方圈速榜单，刷新量产电车圈速纪录 [1] - 公司重点展示“兆瓦闪充”千伏高压平台技术，目标为实现5分钟补充400公里续航 [2] - 公司“天神之眼”智能驾驶系统搭载车辆已突破200万辆，日均生成智能驾驶数据里程超过1.3亿公里 [2] 公司市场表现 - 公司10月单月销量达44.17万辆，今年1-10月累计销量为370.19万辆 [2] - 公司新能源车累计销量已突破1420万辆 [2] - 高端品牌方程豹10月交付3.1万辆新车，腾势品牌销量超过万辆，仰望品牌10月交付654辆新车 [2]

行业趋势 - 豪华品牌市场份额显著下降，2020至2022年豪华品牌以不到17%的销量占比实现34%的销售金额，而2025年前三季度销量占比降至12.9% [1] - 自主品牌在高端市场快速崛起，今年1至9月在30万元以上车型销量达48万辆，市场占有率提升至40.7% [1] - 汽车消费理念转变，消费者从追求品牌标识转向关注产品经济性、环保性、多样化及个性化功能 [1] - 豪华定义发生转变，脱离传统豪华品牌垄断，由消费者和多元化市场力量共同决定 [2] 公司动态 - 公司携三款车型亮相广州国际车展，包括全球限量超跑U9 Xtreme、全尺寸行政豪华SUV仰望U8L鼎世版及超级四电旗舰轿车仰望U7 [1] - 仰望U9X在夺得全球极速、圈速"双第一"后，刷新量产车圈速纪录 [2] - 仰望U7发布"星河蓝"配色及"自在掌控"新主张，仰望U8L鼎世版已正式上市并开启交付 [2] - 公司历经三年发展，已构建覆盖超级跑车、旗舰SUV与豪华轿车的完整产品体系 [2] 技术发展 - 电动化领域通过电机、电控、电池的平台技术整合，以及与智能网联技术结合的智能座舱，为用户带来全新体验 [1] - 公司在全球新能源汽车领域保持领先地位，依托全栈自研的核心技术架构 [2]