产业规模与增长 - 2024年陕西新能源汽车产量达119.8万辆，较2020年增长19倍，年均增速112% [1] - 全国每10辆新能源汽车中就有1辆为陕西制造，产业跻身全国第一方阵 [1] - 吉利汽车西安制造基地今年上半年整车产值达185亿元，同比增长17.4% [1] 龙头企业与生产基地 - 吉利汽车西安制造基地为集团智能化程度最高的整车生产基地，占地2200多亩，平均一分钟有一辆汽车下线 [1] - 基地从破土动工到首款新车上市仅用4年时间 [1] - 在吉利、比亚迪等龙头企业带动下，陕西形成了新能源乘用车、动力电池、关键零部件为代表的产业体系 [3] 政策支持与产业链机制 - 陕西实施"链长制"，由省级领导担任乘用车（新能源）与商用车产业链"链长"，龙头车企为"链主"，形成"企业提报需求、链长统筹资源、专班精准服务"闭环机制 [3] - 密集出台《乘用车（新能源）产业链三年行动计划》等政策，快速高效搭建政策框架 [3] - 政策连续性强，支持力度大，覆盖从核心零部件到整车制造、技术创新到生态构建 [3] 产业链配套与集群效应 - 陕西汽车产业链总产值突破4400亿元，省内综合配套率提升至57% [6] - 全省汽车规上企业达到276户，采埃孚、地通、拓普等国内外知名企业相继在陕扩资建厂 [6] - 配套企业西安银轮公司从入驻到建成投产仅用4个月，2023年销售额达5400万元，2024年目标产值1.9亿元 [4] 技术布局与资源优势 - 陕西在新能源汽车领域已完成"电池-电机-电控"全链条布局 [6] - 西部丰富锂矿资源为动力电池关键原材料，汉中钒矿可用于氢燃料电池催化剂，宝钛集团镁合金轻量化材料可有效降低整车能耗 [6] - 充沛的能源优势与壮大中的供应链体系正加快构建安全可控的汽车现代化产业体系 [6]

公司发展 - 西安银轮新能源热管理系统有限公司在西安吉利产业园设立子公司，规划建设3条生产线，主要生产汽车空调及热泵系统、冷却模块，年产能约75万台 [1] - 公司产品能耗低，可大幅提升新能源汽车续航能力，2023年销售额超5400万元，2024年目标产值1.9亿元 [1] - 公司加强与本地车企合作，扩充产品品类，启动生产前端模块散热器总成 [1] - 延锋（西安）汽车零部件有限公司每月生产座椅超3万套，是吉利、比亚迪等车企核心供应商，计划年产能提升至50万套 [4] - 西安智德汽车电子控制系统有限公司2023年产值突破2.1亿元，同比增长90%，计划推出多款集成化和一体化电驱动产品 [5] 产业布局 - 西安吉利产业园自2021年建成运营以来，引进16家国内知名汽车零部件配套及相关企业，入驻率达82% [2] - 陕西汽车产业拥有乘用车（新能源）产业链和商用车（重卡）产业链，是唯一有2条重点产业链的支柱产业 [4] - 陕汽带动陕西福士、德沃智达等21个配套项目落地陕西，总投资达50亿元，全面达产后年产值可突破100亿元 [5] - 陕西聚集了一批汽车零部件相关企业，从螺丝钉到发动机等产品均有配套 [5] 产业规模 - 2024年陕西汽车产量175.4万辆，跻身全国汽车产业第一梯队 [5] - 2024年陕西汽车产业链总产值突破4400亿元，省内综合配套率提升至57% [5] - 2024年前4月陕西汽车产量达63万辆，同比增长33.3%，高于全国22.2个百分点 [5][6] 政策支持 - 陕西制定出台一系列政策措施，成立省汽车产业发展领导小组，设立总规模40亿元的省汽车产业发展专项资金 [4] - 陕西以"链长制"为抓手，通过内培外引聚集了一批相关企业 [4]