武汉骏东汽车销售公司退款纠纷事件 核心问题 - 多名法拉利"准车主"反映2022-2023年订车后逾期未交付，2024年签订退款协议但仍未收到款项[1][2] - 涉及金额包括单笔45万元预付款（对应400万元车型）[2] - 公司承认资金链紧张导致5位车主退款拖欠[5][7] 公司运营状况 - 门店车辆滞销导致资金无法回笼，账户资金被母公司运天（中国）抽走[5] - 母公司为香港周大福集团旗下子公司，2005年起获法拉利中国首批授权经销资质[7] - 全国23家"骏"字系关联公司中，武汉/杭州/成都3家公司累计10次被列入欠税名单[10] - 杭州骏才2024年3月遭4次法院强制执行，成都两家关联公司同期2次被强制执行[10] 车主维权进展 - 部分车主通过媒体曝光后，公司承诺一周内解决但未兑现[4] - 门店建议车主通过发律师函"优先排序"，但承认实际效果有限[7] - 社交平台持续出现类似投诉，涉及交付及退款问题[11] 行业关联动态 - 事件涉及法拉利296及12系列车型销售宣传与实际交付能力矛盾[7] - 母公司运天集团覆盖武汉/杭州/成都等7个城市高端汽车经销网络[10] 注：文档9/13/14为论坛广告内容，与事件无关

核心观点 - 武汉骏东汽车销售公司因资金链问题导致多名法拉利准车主无法提车且无法退款，涉及金额达数百万元 [1][4][6] - 公司资金困境源于母公司运天（中国）抽走门店资金，同时库存车辆滞销，拖欠至少5位车主退款 [8][9] - 运天（中国）旗下多家"骏"字系经销商存在系统性经营问题，包括多地子公司被强制执行、税务违规及欠税记录 [14][15] 事件详情 消费者纠纷 - 赵先生2022年7月支付45万元定金购买400万元法拉利，2024年3月签订退款协议后仍未收到款项 [4] - 长沙李先生同样遭遇配额未分配问题，2023年中旬起多次赴武汉催讨退款无果 [6] - 门店要求车主协助销售库存车（单价500万元）以换取退款，被消费者拒绝 [8] 公司经营状况 - 武汉骏东账户资金被母公司运天（中国）抽走，同时面临库存积压和工资拖欠问题 [8] - 门店负责人承认处理退款需"排队"，建议车主通过发律师函争取优先处理，但坦言效果有限 [9] - 母公司运天（中国）为周大福集团子公司，系法拉利在华首批授权经销商集团 [11] 行业连锁反应 - 运天（中国）旗下23家"骏"字系经销商中，杭州骏才2023年3月被4次强制执行，成都两家子公司被2次强制执行 [14] - 杭州/成都3家子公司因税务问题受行政处罚，武汉/杭州/成都3家公司累计10次被列入欠税名单 [14] - 社交平台显示多地"骏"字系门店存在类似交车/退款纠纷 [15]

事件概述 - 武汉骏东汽车销售公司多名法拉利"准车主"反映合同逾期未交付车辆且未按协议退款 涉及2022-2024年签订的购车合同及退款协议 [1] - 案例1：赵先生2022年7月支付45万元预付款购买400万元法拉利跑车 2024年3月签订退款合同后仍未收到退款 [1] - 案例2：长沙李先生缴纳订金后未获车辆配额 2023年中旬起多次催促退款无果 [1] 公司回应 - 武汉骏东公司承认资金链紧张导致5名客户未退款 退款流程需"排序"处理 [1] - 公司建议客户通过发律师函或协助销售车辆加速回款 但坦言律师函"没点作用" [1] - 门店母公司运天（中国）投资有限公司被指抽走门店资金致退款困难 [1] 母公司背景 - 运天（中国）系香港周大福集团子公司 2005年起作为法拉利、玛莎拉蒂中国首批授权经销商 [2] - 旗下拥有23家"骏"字系销售公司 覆盖武汉、杭州、成都等7个城市 [2] - 部分子公司存在经营异常：杭州骏才2024年3月被强制执行4次 成都骏东、捷骏被强制执行2次 [2] - 武汉骏东、杭州骏意等3家公司累计10次被列入欠税公告 杭州、成都3家公司因税务问题受行政处罚 [2] 行业动态 - 社交平台多起投诉反映"骏"字系门店存在购车无法交付及退款问题 [3]