波罗的海干散货指数(BDI)表现 - 波罗的海干散货指数(BDI)于12月3日报收2845点，刷新自2023年12月6日以来的最高水平，单日涨幅达9.42%，创近两个月最大单日涨幅纪录 [5] - BDI指数已连续15个交易日上涨，区间累计涨幅达40.15% [5] - 根据表格数据，BDI指数近20日涨幅为42.04%，今年以来涨幅高达185.36% [6] 干散货海运行业前景 - 长江证券发布研报认为，干散货海运行业拐点已至，在供给端增速温和有限的背景下，需求端有三大催化因素：西芒杜铁矿投产重塑铁矿石贸易版图、美联储降息活跃大宗商品贸易、基建带来长期边际需求 [5] - 行业景气度回升利好上市公司业绩，安通控股、锦江航运等公司前三季度归母净利润已超越2024年全年净利润 [8] 航运港口概念股市场表现 - 受BDI指数持续上涨影响，港股太平洋航运股价于12月4日大涨4.55%，报2.76港元/股 [5] - 航运港口概念股年内股价平均上涨17.41%，其中海峡股份、国航远洋、南京港、厦门港务、海航科技涨幅均超50% [7] - 海峡股份年内累计涨幅居首，达89.83%，其股东总户数截至11月28日为9.1万户，较上期下降8000户，降幅8.08%，且连续2期下降，累计降幅14.95% [7] 相关公司运营与业绩 - 航天机电股价在11月28日至12月4日五个交易日内累计涨幅达46.85%，但公司公告其主营业务不涉及商业航天 [3] - 航天机电2024年度实现营业收入53.49亿元，合并利润总额亏损6373.32万元；2025年前三季度营业收入为26.52亿元，较上年同期减少36.1%，归母净利润为-2.47亿元，亏损同比加大 [3] - 招商港口在机构调研中表示，2025年前10个月，其海外码头完成集装箱吞吐量3234.9万TEU，同比增长3.5%，其中海外主控码头完成吞吐量678.7万TEU，同比增长15.1% [7] 机构关注与业绩预测 - 11月以来，有7只航运港口概念股获得机构调研，其中海峡股份关注度最高，累计获得33家机构调研，招商港口累计有21家机构调研 [7] - 在获得至少5家及以上机构评级的个股中，有7只被机构一致预测2025年全年业绩有望增长，包括招商轮船、中远海能、中谷物流、中远海特等 [8] - 根据表格数据，机构预测招商轮船2025年净利润增长率为11.93%，中远海能为17.37%，中谷物流为11.22%，中远海特为21.41%，招商港口为3.79%，青岛港为5.86%，锦江航运为12.07% [9]

出口景气度高频追踪指标 - 核心观点：通过港口吞吐量、运价指数、经济景气度及韩国出口等高频数据综合研判中国出口趋势，当前对美出口已现回落迹象但港口韧性仍存，可能与"抢转口"行为有关 [4][24] 中美港口数据 - 洛杉矶港4月19日进口集装箱吞吐量同比增长8.6%，但全美零售联合会预测7-8月集装箱进口量将减少27%-28% [5] - 中国港口4月货物/集装箱吞吐量同比增4.4%/7.5%，3月为4.2%/8.9%，显示货运韧性 [6] 集装箱运价数据 - 截至4月18日，美东/美西航线运价同比下跌24%/19%，CCFI指数整体下滑27%，且美线运价环比降幅（-9%）深于CCFI总指数（-5%） [9] - 波罗的海干散货指数（BDI）与全球出口增速强相关，需结合集装箱运价交叉验证 [10] 中美工业与需求数据 - 美国4月前两周经济活动指数均值升至2.78（3月为2.32），短期经济对进口仍有支撑但关税可能扰动 [16] - 中国电子设备、运输设备等行业出口依赖度超20%，4月江浙织机开工率较3月末回落7.7个百分点但出口相关性较弱 [17] 韩国出口数据 - 4月前20日韩国出口增速由3月4.4%转负至-5.2%，对美出口骤降至-14.3%（前值+2.9%），仅半导体出口维持韧性（+10.7%） [20] 出口增速估算 - 模型估算4月中国出口同比增速约2.9%，但对美直接出口回落趋势明确，"抢转口"行为或支撑港口数据 [24]