肯尼亚机场旧飞机拍卖 - 肯尼亚机场管理局宣布拍卖92架旧飞机，包括乌克兰An-24、波音737等多种机型，起拍价最低仅58美元，最高2497美元[1] - 飞机来源复杂，包括欧美航空公司淘汰机、破产飞行学校训练机及索马里空军运输机[3] 肯尼亚成为非洲航空枢纽 - 肯尼亚政局稳定且旅游资源丰富，首都内罗毕是非洲主要航空枢纽，带动当地飞机维修业务发展[4] - 威尔逊机场因不承担民航任务，逐渐成为存放旧飞机的"坟场"，积累了大量长期停放且无人认领的飞机[4][6] 飞机退役标准与处置方式 - 飞机寿命取决于飞行小时数、起降次数和服务年限，中国民用飞机通常服役20-30年[8] - 中国未来20年每年将有超100架飞机进入中老龄阶段（机龄≥12年）[8] 旧飞机处置途径 - 整机翻新后转租或转售至非洲、南美、东南亚等地区，满足当地低价航空需求[10] - 客机改装货机是主流方式，全球75%货机由退役客机改装，平均机龄超20年[13] - 飞机拆解中发动机价值占比50%-85%，中国已建立本土拆解能力[15][16] - 创新用途包括改造餐厅/住宅（如美国143万美元波音727住宅）、影视拍摄（《信条》使用真实747）、公园设施及幼儿园场地[21][22][24][26][28] 行业标杆案例 - 美国戴维斯-蒙森空军基地存放80%退役军机，部分经维护后重新服役或转售[10][12] - 中国顺丰航空首架货机为机龄超30年的波音757-200，邮政航空和圆通航空也采用客改货模式[13]