许家印香港山顶豪宅违建及处置情况 - 许家印香港山顶布力径10号E屋别墅存在大面积违建，包括加高平台约1000平方尺及挖空地基建地牢约5000平方尺[2][3] - 香港屋宇署2024年6月已勒令清拆违建部分并钉契，物业接管人将委聘专业人士执行清拆令[6][7] - 同屋苑内另有独立屋涉及违建，也将收到清拆令[7] 许家印香港豪宅资产出售动态 - 布力径10号B座、C座、E座3栋豪宅已被债务代理人接管并委托出售，2010年购入价为25亿港元[8][9] - C座和E座2024年10月21日挂牌价9亿港元，较15亿港元估值打6折；B座早期以估值一半价格售出[11] - 咨询买家中超6成为香港本地老牌家族，约3成为内地买家[12] 香港山顶豪宅区资源价值 - 布力径为香港顶级富豪聚居地，住户包括郑裕彤家族、张松桥、唐子明、何鸿燊家族成员等[12] - 该区域独立屋配备私人花园、室内电梯，实用面积超450平方米[9] 许家印全球资产清查进展 - 香港中国恒大中心2024年9月13日被债权人中信银行国际接管，2015年购入价125亿港元[13] - 已披露资产包括3架私人飞机（空客A319/A330、湾流G450）、2艘游艇、2辆劳斯莱斯及全球多地不动产[13] - 前妻丁玉梅持有数亿美元资产，含私人飞机、名车、游艇及加拿大、英国房产，2024年8-2025年2月消费400万美元[14] 资产处置与市场关注度 - 许家印A319私人飞机2024年12月被安迈顾问接管并挂牌出售[13] - 法院要求丁玉梅披露超15万美元资产细节，其部分资产已被冻结[14]

行业动态 - 2025年暑运期间民航出行市场迎来高峰[1] - 暑期西安出港航线呈现"南北双向热"态势，旅游与商务客流叠加[2] 公司运力部署 - 南航西安分公司日均计划保障进出港航班106班，覆盖23个通航点[1] - 23个通航点包含20个国内重点城市及3个国际航点，形成以西安为枢纽的辐射网络[1] - 西安至广州、深圳航线每日投入2架空客A330或波音777宽体客机，单架最大载客量达360座[1] 航线优化措施 - 西安往返三亚航班由日均2班增至3班，新增CZ5787/88航班组，7月10日至8月31日实施[2] - 西安至哈尔滨、大连等东北城市航班保持每日2-3班密度[2] 地面服务升级 - 咸阳机场设立"暑运爱心通道"，为特殊旅客提供专人引导[3] - 值机柜台增加18个，自助值机设备扩容30%，高峰时段预计缩短旅客排队时间1分钟以内[3] 航班保障机制 - 启动"暑运天气预警机制"，通过大数据预判极端天气影响并调配备份运力[2] - 提供95539客服热线、官方App、微信公众号等实时航班动态查询渠道[2] - 针对延误等特殊情况启动快速退改通道，主动联系旅客保障权益[2]

肯尼亚机场旧飞机拍卖 - 肯尼亚机场管理局宣布拍卖92架旧飞机，包括乌克兰An-24、波音737等多种机型，起拍价最低仅58美元，最高2497美元[1] - 飞机来源复杂，包括欧美航空公司淘汰机、破产飞行学校训练机及索马里空军运输机[3] 肯尼亚成为非洲航空枢纽 - 肯尼亚政局稳定且旅游资源丰富，首都内罗毕是非洲主要航空枢纽，带动当地飞机维修业务发展[4] - 威尔逊机场因不承担民航任务，逐渐成为存放旧飞机的"坟场"，积累了大量长期停放且无人认领的飞机[4][6] 飞机退役标准与处置方式 - 飞机寿命取决于飞行小时数、起降次数和服务年限，中国民用飞机通常服役20-30年[8] - 中国未来20年每年将有超100架飞机进入中老龄阶段（机龄≥12年）[8] 旧飞机处置途径 - 整机翻新后转租或转售至非洲、南美、东南亚等地区，满足当地低价航空需求[10] - 客机改装货机是主流方式，全球75%货机由退役客机改装，平均机龄超20年[13] - 飞机拆解中发动机价值占比50%-85%，中国已建立本土拆解能力[15][16] - 创新用途包括改造餐厅/住宅（如美国143万美元波音727住宅）、影视拍摄（《信条》使用真实747）、公园设施及幼儿园场地[21][22][24][26][28] 行业标杆案例 - 美国戴维斯-蒙森空军基地存放80%退役军机，部分经维护后重新服役或转售[10][12] - 中国顺丰航空首架货机为机龄超30年的波音757-200，邮政航空和圆通航空也采用客改货模式[13]

资产出售决策 - 公司计划出售三架B737-800飞机资产包，市场价格区间总计0.73亿~1.04亿美元，实际售价需协商确定 [2] - 出售原因是经营发展规划调整，新任管理层聚焦装备技术投入 [3] - 交易有助于优化资产负债结构，提高运营效率，符合整体发展战略 [7] 交易细节 - 购买方为三家天津自贸区注册的租赁公司，注册资本仅10万元，但穿透后股东包括四川能源投资等大型国企 [3][4][6] - 公司强调注册资本不代表资金实力，已进行尽调并确认股权背景 [3] - 飞机资产包附带山东航空的租赁合约，租赁期分别从2019年和2023年开始 [7] 资产包历史与收益 - 资产包购于2019年和2023年，当时波音目录价合计2.122亿美元，但实际成交价远低于目录价 [6] - 空客A330租赁收益去年达2155.14万元，占净利润10%以上，而B737-800收益未达此水平 [2][7] - 飞机附带租赁合约权益计入长期待摊费用科目，去年摊销金额205万元 [7] 业务战略调整 - 公司航空工程技术与服务去年收入9.91亿元，占总营收75.10% [8] - 出售资产是为集中资源发展主营业务，包括航空维修和客改货业务 [3][7] - 仍看好客改货市场前景，引用预测到2043年需补充366架客改货机 [8]

恒大清盘裁决核心内容 - 香港高等法院于4月17日裁决恒大清盘程序仅限法定债权人参与 经济权益持有者被排除在外 [1] - 法院支持清盘人排除股东参与决策 明确控股股东可能涉及历史不当行为需防范干扰清算 [4] - 恒大股票将继续停牌 清盘进入实质性阶段但跨境资产处置等仍存不确定性 [1] 清盘程序具体安排 - 监察委员会成员资格严格限定为持有法定债权的债权人 债券最终持有人无权参与 [2] - 清盘人需通过联交所等渠道公告征集债权人意向 42日内提交监察委员会组成方案 [4] - 共同清盘人已接管许家印私人飞机等资产并挂牌出售 包括机龄14年的空客A319 [6] 公司财务状况 - 截至2023年6月30日总负债2.39万亿元 总资产1.74万亿元 资不抵债状况严重 [5] - 清盘人从公司资产回收少量价值 但流动资金仍有限 尚未找到可行重组方案 [6] - 许家印及前妻多项境外资产被冻结 包括空客A330、游艇及劳斯莱斯幻影等 [7] 债务重组进展 - 2024年1月29日正式颁令清盘 安迈顾问被委任为共同清盘人 [6] - 子公司天基控股等进入清盘程序 进一步复杂化整体债务处理 [5] - 广州市中级人民法院已对恒大及许家印采取限制高消费措施 [7]