波音737 Max发动机安全问题 - 美国国家运输安全委员会(NTSB)发布紧急安全公告 呼吁改进737 Max飞机的Leap-1B发动机 防止鸟击后烟雾进入驾驶舱或客舱 [1] - 问题源于2023年美国西南航空两起鸟击事件 涉及CFM国际公司生产的发动机 该发动机是737 Max唯一动力选择 也是空客A320neo最广泛采用的选项 [1] - CFM发动机在鸟击触发安全功能时可能意外释放机油至高温部件 产生烟雾被列为航空业极度危险因素 [1] 相关公司回应 - CFM国际公司声明完全支持NTSB建议 正与波音合作提升系统性能 [2] - 波音公司表示正与CFM合作进行升级 支持NTSB建议 [2] 事件影响 - 公告使737 Max再次成为焦点 该机型因2018-2019年两起空难(共346人死亡)持续面临信任危机 [4] - 公告发布后 通用电气股价下跌0.3% 波音股价下跌1.3% [4] - 叠加印度航空787-8坠机事故(200多人遇难)影响 波音股价曾在事故当日暴跌5% [4] - 巴黎航展期间波音保持低调 空客获得近100亿美元新订单成为展会主角 [4]

中国暂停接收波音飞机 - 中国要求国内航空公司停止接收美国波音公司的飞机并暂停购买相关设备和零部件作为对美国关税的反制措施 [1] - 美国制造的飞机及其零部件成本因关税翻倍以上 波音737 Max目录价1.2亿美元叠加关税后飙升至2.7亿美元 远超空客A320系列1.1亿美元报价 [1] - 中国宣布对美国商品加征125%关税 使得美国制造的飞机在中国市场完全不具备竞争力 [1] 波音在中国市场的表现 - 2018年中国市场占波音全球交付量的25% 但如今这一比例正在趋近于0 [1] - 截至2023年底 中国南方航空 中国国际航空和中国东方航空旗下的波音飞机总数约为616架 [3] - 波音公司近期事故频发 航天飞船进展不顺利 但中国依然是其大客户 订购了10架波音737 Max飞机 [3] 波音公司的应对措施 - 波音从舟山撤回全部三架未交付的737MAX飞机至西雅图 [3] - 波音CEO威胁称在中国航空公司归还两架飞机后将不再继续为中国航空公司制造飞机 [3] - 波音CEO表示2025年约有50架客机等着中国接收 但若关税战持续 这些飞机可能无法交付 [5] 行业影响分析 - 中国几乎完全依赖波音和欧洲空客的商用飞机 但拒收波音飞机对收入影响有限 [7] - 波音飞机近期事故频发 名声受损 中国已开始减少波音飞机采购量 [7] - 分析人士认为关税战是导致中国航空公司拒收波音飞机的主要原因 而非质量问题 [5]

贸易战对波音公司的影响 - 中方退回两架波音737 Max飞机，每架市场价约5500万美元 [1] - 波音公司在中国境内仍有未交付飞机，可能面临更多退货 [1] - 波音公司因安全事故、罢工危机及贸易战叠加影响陷入困境 [1] - 波音公司同时涉及美国军工产业，包括特朗普宣布的"六代机"项目 [3] 贸易战对美国股市的冲击 - 美股三大股指显著下跌，主因是特朗普对美联储的降息主张 [3] - 特朗普施压美联储主席鲍威尔要求降息，威胁撤换其职位 [3] - 市场担忧美联储独立性受冲击，引发股市动荡 [3] 特朗普的政策风险与美联储博弈 - 特朗普试图通过降息缓解贸易战带来的经济下行压力 [5] - 鲍威尔拒绝辞职并承诺不轻易降息，与特朗普形成对立 [7] - 特朗普可能将经济问题归咎于鲍威尔的不配合 [7] 中美贸易战的整体影响 - 贸易战导致美企丢失大量在华市场，波音等公司受直接冲击 [3] - 特朗普的政策加剧美国内部经济不确定性 [5][7] - 中方对等反制措施持续，不受美方内部博弈影响 [7]