央企重组 - 中国长安汽车集团于2025年7月29日挂牌成立 整合117家分子公司 注册资本200亿元 总资产3087亿元 员工规模11万人 成为国资委直管第三大国有汽车集团 [1] - 战略目标为2030年整车产销规模500万辆 新能源汽车销量占比超60% 海外销量占比超30% 进入全球汽车品牌前10 [1] - 重组后决策链缩短60% 资金调配与跨境合作效率提升 整合全产业链构建整零深度融合生态 [1] 经营表现 - 2025年上半年长安汽车总销量156.6万辆 同比增长4.1% 新能源车销量53.2万辆 同比增长52.3% 出口34.9万辆 同比增长7.1% [1] - 全年预计产销超300万辆 新能源车占自主品牌销量35% [1][4] - 三大央企中一汽集团总销量领先 长安汽车新能源车发展领先 [2] 技术研发 - 2024年研发投入65.05亿元 同比增长8.79% 累计获专利授权714项 [3] - 新能源领域布局五种动力技术 超级混动技术NVH性能达行业最优 P2.5架构热效率43%+纯电续航145km [3] - 智能化领域拥有5000-6000人软件团队 15个智能化科技主体 与地平线腾讯等企业合作 [5] - 天枢智驾系统实现端到端感知控制 深蓝L06首发3nm车规芯片算力较7nm提升50% SDA平台支持中央环网通信 [5] 制造技术 - 800V碳化硅平台实现6C闪充 30%-80%电量补能仅9分钟 成本降低40% [5] - 全铝悬架较钢制减重30% 操控性达豪华车水准 [5] - 空间重构实现3米轴距+90%得房率 后排145°电动调节 [5] 全球化战略 - 2023年4月出海提升为集团战略 2024年组织架构调整要求所有职能部门必须做海外 [7] - 泰国罗勇基地年产能10万辆 规划巴西印尼等20座海外工厂 构建1总部+5研发中心+2海外制造基地全球网络 [7] - 2025年启动海纳百川计划 深蓝品牌海外目标10万辆占其总销量20% 第四代逸动作为首款全球车型投放五大市场 [7] - 2025年1-7月海外销量29.9万辆 同比增长5.1% 距30%占比目标仍有差距 [8] 未来规划 - 未来十年在新能源领域投入2000亿元研发 新增1万多科研人员 五年内推出50余款新能源车 [6] - 固态电池计划2027年量产能量密度400Wh/kg产品 [3] - 目标成为世界级智能低碳出行科技公司 [9]

公司成立与管理层任命 - 中国长安汽车集团有限公司经国务院批准正式成立 由国务院国资委履行出资人职责 列入国资委监管企业名单 [1] - 朱华荣担任党委书记兼董事长 赵非担任党委副书记兼董事 并被提名为总经理人选 [3] - 谭本宏任党委副书记兼董事 贾立山/邓威/邓跃明/蒲星川被提名为副总经理人选 王锟被提名为总会计师人选 [4] 行业格局与战略定位 - 公司成立后形成中国一汽/东风公司/中国长安三大汽车央企格局 国资委监管央企数量增至100家 公司位列央企名录第73位 [6] - 战略目标为打造具有全球竞争力/拥有自主核心技术的世界一流汽车集团 以长安汽车和辰致科技为核心资产整合资源 [1][7] - 计划到2030年实现整车产销500万辆 其中新能源销量占比超60% 海外销量占比超30% 目标进入全球汽车品牌前十 [9] 业务发展与业绩表现 - 2024年上半年长安汽车全球累计销量135.5万辆 同比增长6.8% 创2018年以来同期新高 [10] - 新能源车型销量44.8万辆 同比增长52.3% 占总销量33.1% 海外销量突破30万辆 同比增长49% [10] - 长安启源上半年累计销量14.8万辆 深蓝品牌交付超12万辆且累计交付突破50万辆 阿维塔上半年销量5.3万辆且6月同比增长117% [11] 战略规划与实施路径 - 将推进新能源"香格里拉"/智能化"北斗天枢"/全球化"海纳百川"三大计划 发展智能汽车机器人/飞行汽车/具身智能等新质生产力 [10] - 重点开拓东南亚/中东非洲/中南美洲/欧亚/欧洲五大区域市场 构建海陆空立体出行生态 [10] - 2025年目标实现总收入3000亿元 总销量300万辆（其中新能源100万辆） 上半年已完成总销量45%和新能源销量44.8%的年度目标 [10]