业绩预告 - 预计2025年半年度实现利润总额651万元到977万元，同比增长60%到140% [1] - 预计实现归母净利润352万元到528万元，同比扭亏为盈 [1] - 预计归母扣非净利润-7279万元到-4852万元 [1] - AT变速器订单增加带动营业收入及毛利大幅增长 [1] - 固定资产处置收益因搬迁资产交接加速而增加 [1] 产品与技术布局 - 拥有三大发动机产品平台（自然吸气、增压直喷、新能源增程动力）及三大变速器产品平台（手动、自动、DHT） [1] - 发动机产品覆盖M、N、D系列，变速器包括AT和DHT，提供动力总成一体化解决方案 [1] - 基于AT技术开发的DHT混动变速器搭载郑州日产FrontierPro车型，预计年内上市 [2] - 自主研发的AHT22飞机专用混动变速器首台样机下线，与M15NTDE发动机交付客户标定 [4] - 开展甲醇、氢燃料等清洁能源发动机研发 [2] - 增程动力系统研究院建设项目基本完成，正办理竣工手续以提升研发能力 [2] 客户与市场拓展 - 发动机主要供应长安汽车，6AT变速器面向海外市场（年销8万至10万台），8AT匹配江淮汽车、江铃汽车等 [2] - 商用车领域主配福田汽车，增程产品匹配东风岚图，下半年多款新车型上市 [2] - 2025年一季度新获26家企业的51项定点协议，预计总销量150万台（含新能源项目12项/100万台） [2] - 2025年二季度新获8家企业的9项定点协议，预计总销量150万台（含新能源项目2项/100万台） [3] 新能源与低空经济战略 - 与小鹏汇天合作开发航空混动系统技术，为下一代飞行汽车提供动力支撑 [3] - 与AVL公司启动转子发动机合作开发项目，布局低空经济市场 [3] - 航空动力新能源化取得突破，AHT22混动变速器打破传统技术边界 [4] 经营目标 - 2025年目标整机销售60万台，实现营业收入52亿元 [1]

目前，东安动力已在传统乘用车、造车新势力企业、轻型商用车、中重卡车、中大客车、特品及出口市场七大领域，形成从入门级到旗舰级、 从经济型到豪华型新市场领域及产品矩阵的多层级、多梯度全面布局和突破，打造出全领域多元化新市场生态体系，破局汽车行业"内卷"，拓 展出多维增量的全新市场销量增长点。 创新市场开发模式，创造新市场项目增量。面对不断加剧的市场竞争环境，近年来东安动力新市场开发，坚持从客户角度策划创新突破，创新 建立引导型市场开发新模式，针对不同领域市场环境、客户及产品特点等方面多维度精准分析，为客户量身定制动力总成解决方案，按照"一 客户一策、一项目一策、一事一策"的原则精准引导推进，打造出极致高效的新市场开拓能力。 为精准挖掘潜力并快速推进转化立项，东安动力创新建立关键市场信息数据库和立项前项目精益管理体系，对已挖掘潜在新市场项目，实行了 推进策略、执行方法、过程检查、结果回顾的全面闭环管理，实现了重点潜在新市场项目立项转化率达80％以上的高质量推进成效，全面超越 行业竞品。 今年上半年，东安动力实现新市场项目立项60项，同比增长173％，特品新市场项目同比增长250％。新市场项目生命周期规划销量达300 ...

新能源汽车产业发展 - 我国新能源汽车在技术创新、产业链培育和市场推广方面取得重大突破，为全球汽车产业低碳化、电动化转型发挥示范引领作用 [2] - 第17届国际汽车动力系统技术年会（TMC 2025）深入研讨电驱动、混合动力创新技术、商用车动力系统低碳节能技术、功率半导体创新技术等话题 [2] 动力系统技术创新进展 - 混动专用发动机热效率达46%，较2020年提升13个百分点，柴油发动机热效率超48%，提升4.3个百分点 [3] - 驱动电机峰值功率密度达7000kW/kg，碳化硅电机控制器功率密度达45kW/L，较2020年提升50% [3] - 扁线电机高效冷却系统、碳化硅器件等关键零部件与高电压平台、功能安全等技术实现应用 [3] 动力系统技术发展趋势 - 系统集成向多域融合发展，集成驱动单元、高压系统、电池管理等模块，实现体积和线束数量大幅缩减 [3] - 材料创新聚焦碳化硅、碳纤维、非金属合金等，工艺创新包括激光焊接、3D打印等，提升生产效率和产品质量 [4] - 人工智能应用加速，实现毫秒级扭矩分配、智能热管理等功能，推动动力系统向全链路智能化控制演进 [4] 电驱动系统技术挑战 - 集中驱动模式已量产，但分布驱动模式（如轮边电机、轮毂电机）受机械电气和散热问题限制未大规模应用 [6] - 快充电压升至800V-1200V，对电机绝缘系统提出更高要求，扁线电机低温焊接成为研究方向 [6] - 电机小型化带来发热问题，冷却系统从液冷向油冷或复合冷却转变 [7] 热管理与润滑技术 - 油冷电驱专用油提升冷却效率和传动效率，延长续驶里程 [7] - 电池热管理油液可维持较高充电效率，缩短充电时间 [7] - 兆瓦充电技术推动液冷电池冷却系统应用，支持更多充电循环 [7] 分布式驱动技术 - 双电机分布式驱动为主流，差扭设计可降低横摆角速度17%，提升驾驶舒适性 [8] - 永磁助磁同步电机采用钐铁氮材料替代重稀土永磁体，减少碳排放 [8] - 轴向磁通电机功率密度较径向磁通永磁同步电机提高30%，计划2026年量产 [8] 动力系统未来趋势 - 驱动方式从机械驱动向智能电驱动转变，电动化使功率提升成本大幅降低 [9] - 动力系统向控驱分离与软硬解耦方向发展，聚焦用户体验和研发效率提升 [9] - 以动力电池为核心的跨域集成将提升整车运动控制能力，改善驾乘空间利用率 [10] - 动力系统与底盘融合将实现高机动性、高安全可靠性等体验升级 [11]

汽车电动化已经进入了一个全面市场化发展的新的阶段。 今日，第十七届国际汽车动力系统技术年会（TMC2025）在南通召开。中国汽车工程学会副理事长兼 秘书长侯福深分享了国内汽车产业数据，并指出我国汽车产业发展现状。 他明确提到：动力系统创新是汽车产业低碳化、电动化转型的核心支撑，近年来取得了显著的进展。在 这次会议上我们拿到了很多的信息： 新能源汽车渗透率突破44% 侯福深披露，2024年中国汽车产销量首破 3100 万辆，出口586万辆蝉联全球第一。新能源汽车销量达到 1287万辆，渗透率首超40%。汽车产品结构中，纯电动汽车占比达到60%，插电式混动占比在30%，增 程式电动占比10%。侯福深说到："PHEV 与 REEV已经成为市场的热点和增长点，日益受到行业的关 注。" 前五月，我国汽车产业整体发展形势较好，前五个月，汽车产销分别完成了1283万辆和1273万辆，同比 分别增长12.7%和10.9%。在宏观经济转型与国际供应链波动的双重挑战下，实现两位数增长，属实不 易。侯福深表示，也是一个非常亮眼的成绩。 值得关注的是，新能源汽车前5个月依然保持高速增长的态势，产销量分别达到570万辆和561万辆，同 ...

公司业务与产品平台 - 公司拥有自然吸气、增压直喷和新能源增程动力三大发动机产品平台以及手动变速器、自动变速器和DHT三大变速器产品平台 [1] - 产品包括M、N、D系列发动机和AT、DHT变速器，为高端乘用车、轻型和中型商用车、新能源汽车等提供动力总成一体化解决方案 [1] - 基于AT技术开发的混动专用变速器（DHT）搭载郑州日产FrontierPro车型，预计年内上市 [2] - 正在开展甲醇、氢燃料等清洁能源发动机的研发 [2] - 增程动力系统研究院建设项目已基本完成建设，正在办理竣工手续，将提升研发硬件水平和能力 [2] 财务与经营数据 - 2025年一季度实现营业收入9.94亿元，净利润372.90万元，同比实现扭亏 [1] - 1-5月销售发动机超过25万台，较上年同期增长35.38%，上半年预计完成30万台 [3] - 2025年经营目标为整机销售60万台，实现营业收入52亿元 [3] - 毛利率较低主要受行业竞争激烈和2024年折旧摊销较大影响，将通过内部挖潜、供应商谈判等途径改善 [4] 市场开发与客户情况 - 新获取26家企业的51项新市场《定点协议》，生命周期内总销量预计150万台 [1] - 发动机主要供应长安汽车，6AT主要面向海外市场（年8-10万台），8AT主要匹配江淮汽车、江铃汽车等 [3] - 商用车领域主配车厂为福田汽车 [3] - 增程产品目前主要匹配东风岚图，下半年将有多款匹配公司增程器的新车型上市 [3] - DHT产品主要匹配郑州日产，正在逐渐上量 [3] 产能与生产情况 - 现有产能本部30万台，东安汽发44万台，能够满足现有订单需求 [2] - 后续将根据订单情况改造生产线，通过技术改造和提高班次（目前单班10小时）增加产能 [2] - 汽车与发动机匹配周期一般为一年半至两年，车厂定点后不会轻易变更发动机 [3]

据东安动力介绍，近年来，国内汽车行业加速新能源转型，公司作为国内最早开发增程器的企业，与国 内众多造车新势力建立了合作，2025年，将有多款匹配公司增程器的车型上市。另外，公司基于AT技 术开发的混动专用变速器(DHT)，搭载郑州日产FrontierPro车型，预计年内上市。同时，公司也在开展 甲醇、氢燃料等清洁能源发动机的研发。公司增程动力系统研究院建设项目已基本完成建设，正在办理 竣工手续，该项目将提高公司研发的硬件水平，助力研发能力的提升。 2024年，我国插混车型累计销售514.1万辆，同比增长83.3%，占新能源汽车销量比例为40%，较2023年 提高10.4个百分点，成为带动新能源汽车增长的新动能。东安动力判断，未来5-10年，新能源是我国汽 车行业的发展趋势，特别是插混车型，可以解决纯电车型的里程焦虑等问题，是我国汽车新能源的主要 发展方向。 "公司的插混产品(增程器、混动发动机及混动专用变速器)主要布局于该方向，符合行业趋势。"东安动 力表示。 2025年一季度，东安动力实现营业收入9.94亿元，净利润372.90万元，同比实现扭亏；新市场开发稳步 推进，共获取26家企业的51项新市场《定点协 ...