波罗的海干散货运价指数表现 - 波罗的海干散货运价指数较前一日上涨85点或4.18%，报2120点，为2024年7月以来最高水平 [1] - 海岬型船运价指数上涨278点或9.1%，至3339点，创下五周最高水平 [1] - 巴拿马型船运价指数下跌4点或0.2%，报1905点 [1] - 超灵便型散货船运价指数下跌16点，至1313点 [1] - 灵便型船运价指数上升4点，报682点 [1] 各船型日均获利变化 - 海岬型船日均获利增加2298美元，至27688美元 [1] - 巴拿马型船日均获利下跌40美元，至17142美元 [1]

波罗的海干散货运价指数变动 - 波罗的海干散货运价指数结束连续7日上涨 较前一日下跌36点或1.8%至2016点 [1] - 海岬型船运价指数下跌103点或3.3%至2981点 日均获利减少855美元至24720美元 [1] - 巴拿马型船运价指数下跌4点或0.2%至1915点 日均获利减少40美元至17232美元 [1] 细分船型运价表现 - 超灵便型散货船运价指数（BSI）持平于1346点 [1] - 灵便型船运价指数上升2点至675点 [1] 船型运载特性 - 巴拿马型船运载量为6-7万吨 主要运载煤炭或谷物 [1]

波罗的海干散货运价指数下滑 - 波罗的海干散货运价指数下滑23点或1.16%至1952点[1] - 海岬型船运价指数下滑71点或1.9%至3660点[1] - 海岬型船日均获利下降587美元至30357美元[1] 巴拿马型船运价指数表现 - 巴拿马型船运价指数下滑4点或0.3%至1406点[1] - 巴拿马型船日均获利下降42美元至12652美元[1] 超灵便型和灵便型船运价指数表现 - 超灵便型散货船运价指数上涨6点至945点为近两周来最高水准[1] - 灵便型船运价指数上涨7点至614点[1]

波罗的海干散货运价指数上涨 - 波罗的海干散货运价指数上涨7点或0.4%至1975点 刷新去年10月2日以来八个月高点 [1] - 所有船型运价指数均走高 推动整体指数上行 [1] 海岬型船运价表现 - 海岬型船运价指数上涨9点或0.2%至3731点 创2024年7月以来高位 [1] - 海岬型船日均获利增加78美元至30944美元 [1] 巴拿马型船运价表现 - 巴拿马型船运价指数上涨9点或0.6%至1410点 触及逾十周高位 [1] - 巴拿马型船日均获利上升84美元至12694美元 [1] 超灵便型与灵便型船运价表现 - 超灵便型散货船运价指数上涨3点至939点 为近两周最高水准 [1] - 灵便型船运价指数上涨3点至607点 [1]

波罗的海干散货运价指数变动 - 波罗的海干散货运价指数上涨4点或0.3%至1341点，终结连续三日下跌趋势 [1] - 海岬型船运价指数上涨27点或1.5%至1882点，日均获利增加222美元至15605美元 [1] - 巴拿马型船运价指数下滑17点或1.3%至1269点，日均获利减少153美元至11419美元 [1] - 超灵便型散货船运价指数下跌2点至986点，灵便型船运价指数上涨10点至574点 [1] 细分船型市场表现 - 海岬型船需求走强推动整体指数回升 [1] - 巴拿马型船与超灵便型船运价指数均呈现下跌趋势 [1] - 灵便型船成为唯一日均运价与指数同步上涨的小型船类别 [1]