如何打通电商平台、仓库及快递公司之间的数据壁垒，规划最优路径，让物流跑出"加速度"？今 天，国家发展改革委、国家数据局、交通运输部等十部门对外发布《关于推动物流数据开放互联有效降 低全社会物流成本的实施方案》，破除物流行业发展中的"数据孤岛"。 具体举措包括：拓展物联网、人工智能等技术的规模化应用，实现物流数据实时采集、广泛连接和 高效汇聚；打通多式联运数据堵点，促进多式联运"一单制""一箱制"落地；鼓励企业面向冷链、医药等 专业物流发展需要，开发多样化物流数据产品和服务等。 国家数据局数据资源司司长 张望：致力于破除物流行业发展中的"数据孤岛"，通过物流数据开放 互联，促进物流各环节高效衔接、循环畅通，从而提升物流组织效率，降低综合物流成本。 从"一块牛肉" 看物流如何降本提速 物流数据开放互联，已经在武汉、宁波、重庆等东中西部16个试点城市陆续推进。看到这有人要问 了，通过物流数据开放互联，具体到我们老百姓的生活中，能得到哪些实实在在的好处呢？接下来，我 们来从巴西进口的一块牛肉中来寻找答案。 像是这样一块进口牛肉，从巴西来到中部城市武汉，需要先经过海运到达上海，再换成河运到达武 汉市区。眼下，由于上海港 ...

首张物流开放清单发布 实施方案要求，深化物流行业数字化转型和智能化改造，推动物流基础业务线上化、可视化、数据化。 拓展物联网、云计算、大数据、人工智能、区块链等技术在物流领域的规模化应用，实现物流数据实时 采集、广泛连接和高效汇聚。支持物流骨干企业、平台企业强化物流数据治理，遵循"共享协同、多源 校核、动态更新"原则，推动跨主体、跨行业、跨领域数据互联互通。 实施方案明确，建立国家物流公共数据共享开放清单，根据行业管理和政务服务需要，确定物流公共数 据共享范围，加强企业资质、从业人员、车船注册、通关物流等数据归集共享。对已在国家有关部门集 中管理的物流公共数据，加大"总对总"共享力度，健全信息更新维护机制，提升共享质效。加大基础设 施、运力、价格等物流公共数据开放力度。 值得一提的是，我国首张物流公共数据共享开放清单同步发布，开放力度为近年来最大。交通运输部、 海关总署、中国民航局、国铁集团等部门单位将按实时、日、月、季度频率对十大类数据进行共享开 放，细分项包括航班计划、船舶轨迹、高速公路货车流量、通关状态等。物流企业可利用这些数据优化 运输、仓储、管理资源配置，降低物流成本。据悉，本次物流数据开放互联已在 ...

央视网消息：11月10日，国家发展改革委、国家数据局、交通运输部等十部门对外发布《关于推动物流数据开放互联 有效降低全社会物流成 本的实施方案》（以下简称《实施意见》），破除了物流行业发展中的"数据孤岛"。 从"一块牛肉"看物流如何降本提速？ 具体举措包括：拓展物联网、人工智能等技术的规模化应用，实现物流数据实时采集、广泛连接和高效汇聚；打通多式联运数据堵点，促进多 式联运"一单制""一箱制"落地；鼓励企业面向冷链、医药等专业物流发展需要，开发多样化物流数据产品和服务等。 国家数据局数据资源司司长张望表示，致力于破除物流行业发展中的"数据孤岛"，通过物流数据开放互联，促进物流各环节高效衔接、循环畅 通，从而提升物流组织效率，降低综合物流成本。 物流数据开放互联，已经在武汉、宁波、重庆等东中西部16个试点城市陆续推进。通过物流数据开放互联，具体到我们老百姓的生活中，能得 到哪些实实在在的好处？ 像是这样一块进口牛肉，从巴西来到中部城市武汉，需要先经过海运到达上海，再换成河运到达武汉市区。眼下，由于上海港和长江航道的物 流数据被打通，远洋货轮一完成卸货，内河船舶就能马上来接，省去了过去中间等待"换乘"的时间和临时 ...

推动物流公共数据开放互联，是本次《实施方案》里的重中之重。我国首张物流公共数据共享开放清单 也随之发布，共享开放力度为近年来最大。 根据新发布的国家物流公共数据共享开放清单，交通运输部、海关总署、中国民航局、国铁集团等部门 单位，将实时或是按日、按月、按季度对十大类数据进行共享开放，细分项涵盖航班计划、船舶轨迹、 高速公路货车流量、通关状态等。相关物流企业可以利用这些公共数据，优化自身运输、仓储、管理等 资源的配置，从而降低物流成本。 本次物流数据开放互联，已经在武汉、宁波、重庆等东中西部16个试点城市陆续推进。 （总台央视记者 丁雅妮 刘柏煊） 今天，国家发展改革委、国家数据局、交通运输部等十部门对外发布《关于推动物流数据开放互联 有 效降低全社会物流成本的实施方案》，着力破除物流行业发展中的"数据孤岛"。 十部门提出，夯实物流数据开放互联基础，推动物流公共数据开放互联，促进企业物流数据市场化流通 利用。具体举措包括： · 拓展物联网、人工智能等技术的规模化应用，实现物流数据实时采集、广泛连接和高效汇聚； · 打通多式联运数据堵点，促进多式联运"一单制""一箱制"落地； · 鼓励企业面向冷链、医药等专业物流 ...

物流数据开放互联，已经在武汉、宁波、重庆等东中西部16个试点城市陆续推进。看到这有人要问了，通过物流数据开放互联，具体到我们老百姓的生活 中，能得到哪些实实在在的好处呢？接下来，我们来从巴西进口的一块牛肉中来寻找答案。 像是这样一块进口牛肉，从巴西来到中部城市武汉，需要先经过海运到达上海，再换成河运到达武汉市区。眼下，由于上海港和长江航道的物流数据被打 通，远洋货轮一完成卸货，内河船舶就能马上来接，省去了过去中间等待"换乘"的时间和临时租用冷库保鲜的成本。这样下来，进口牛肉一般能提前3天到 达消费者"家门口"，每一货柜一趟的综合物流成本可以节约2000元左右。 央视网消息：如何打通电商平台、仓库及快递公司之间的数据壁垒，规划最优路径，让物流跑出"加速度"？11月10日，国家发展改革委、国家数据局、交通 运输部等十部门对外发布《关于推动物流数据开放互联有效降低全社会物流成本的实施方案》，破除物流行业发展中的"数据孤岛"。 具体举措包括：拓展物联网、人工智能等技术的规模化应用，实现物流数据实时采集、广泛连接和高效汇聚；打通多式联运数据堵点，促进多式联运"一单 制""一箱制"落地；鼓励企业面向冷链、医药等专业物流发 ...

政策发布背景与核心目标 - 国家发展改革委、国家数据局、交通运输部等十部门于11月10日联合发布《关于推动物流数据开放互联 有效降低全社会物流成本的实施方案》[1] - 政策旨在解决双十一购物节期间电商平台、仓库及快递公司之间的数据壁垒问题，规划最优路径以提升物流效率[1] - 核心目标是破除物流行业发展中的"数据孤岛"，通过数据开放互联促进物流各环节高效衔接，从而提升组织效率并降低综合物流成本[5] 具体实施举措 - 拓展物联网、人工智能等技术的规模化应用，以实现物流数据的实时采集、广泛连接和高效汇聚[3] - 打通多式联运数据堵点，促进多式联运"一单制"和"一箱制"落地[3] - 鼓励企业面向冷链、医药等专业物流领域的需求，开发多样化的物流数据产品和服务[3]

政策核心目标 - 推动物流数据开放互联以有效降低全社会物流成本[1][5][6] - 为建设全国统一大市场、构建新发展格局提供支撑[1][6] - 制定实施方案以建立物流数据资源开放互联机制[5] 物流数据开放互联基础 - 深化物流行业数字化转型和智能化改造，推动基础业务线上化、可视化、数据化[1][7] - 拓展物联网、云计算、大数据、人工智能、区块链等技术在物流领域的规模化应用[1][7] - 支持物流骨干企业、平台企业强化数据治理，推动跨主体、跨行业、跨领域数据互联互通[1][8] - 构建物流数据标准体系，制定数据分类分级保护、采集汇聚、共享开放等标准规范[9] 物流公共数据开放互联 - 建立国家物流公共数据共享开放清单，明确共享范围，加强企业资质、从业人员、车船注册、通关物流等数据归集共享[2][10] - 加大基础设施、运力、价格等物流公共数据开放力度[2][10] - 实行物流公共数据资源分类分级管理，规范授权运营，扩大路网、轨迹、企业、人员等数据供给[11] - 面向“港口与海关”、“运输与外汇”等业务联动场景，深化物流公共数据跨行业、跨地域、跨层级应用[12] 企业物流数据市场化利用 - 支持物流骨干企业、平台企业等共建物流行业可信数据空间，促进数据可信流通和协同利用[13] - 鼓励企业开发多样化物流数据产品和服务，提升运输、仓储、配送、通关等环节衔接效率[14] - 支持有条件的企业打通跨境数据链路，破解国际物流信息不对称问题[14] 多式联运数据整合 - 推进多式联运相关单证认证、鉴真技术应用，实现单证可信流转、货物全程追溯，促进“一单制”、“一箱制”落地[15] - 支持铁路、公路、水路及第三方物流等骨干企业向多式联运信息集成服务商转型[15] - 依托中欧班列、国际陆海贸易新通道等载体，推动跨境数据融合应用[16] 产业赋能与跨领域应用 - 推动物流数据与产业数据融合应用，为能源、交通、物流等基础设施规划建设提供参考[17] - 鼓励物流企业面向智能制造、现代农业、商贸流通等领域深化跨行业数据整合利用[17] - 深化物流数据在金融行业应用，优化融资、保险等产品服务，助力解决中小企业融资难问题[17]