中车大连人士对《中国经营报》记者表示，此次下线的动车组以"智能化、高端化、轻量化"为核心设计 理念，搭载具备双重冗余保护的列车网络控制系统，构建起覆盖全车的"智慧神经网络"，可实时监测牵 引、高压、辅助等关键系统运行状态。 就具体交付日期，上述人士透露，马东铁路机车项目是2022年8月中车大连与中国交建签订的，项目包 括11列时速160公里动力集中电动车组和12台HXD3C电力机车，此次首批下线2列动车组和2台机车， 2026年中车大连将陆续交付剩余的9列动车组和10台机车，保证马东铁路2027年顺利运营。 作为中马共建"一带一路"的旗舰工程，中国企业海外在建的最大单体交通基础设施项目——马来西亚东 海岸铁路项目（East Coast Rail Link，简称ECRL，以下简称"马东铁路"）动车组和电力机车11月18日在 中车大连机车车辆有限公司（以下简称"中车大连"）下线。 马东铁路动力集中型客运动车组和货运电力机车分别依托CR200J动力集中型动车组技术平台和HXD3C 电力机车技术平台制造，并进行了适应性改进。其中，动车组动力车为中车大连制造，中车南京浦镇车 辆有限公司（以下简称"中车浦镇"）负责车厢和 ...

LG手机业务终止服务 - LG电子将于2025年6月30日终止所有手机产品的无线固件升级和LG Bridge服务 用户无法再接收系统更新或重新下载预装应用程序[3] - 服务终止范围包括FOTA无线固件升级 更新中心应用服务以及PC端设备管理工具LG Bridge[3] - LG电子早在2021年4月宣布退出智能手机市场 并于同年7月31日正式停止手机生产与销售[3] LG手机业务历史表现 - 手机业务始于1994年 2008年以1亿部出货量成为全球第三大手机品牌 仅次于诺基亚和三星[4] - 自2015年第二季度起陷入持续亏损 截至2020年第四季度累计亏损达5万亿韩元（约293.6亿元人民币）[4] - 2020年全球市场占有率仅剩1.5% 竞争激烈和长期亏损导致业务退出[4] LG电子业务转型现状 - 资源转向成长型领域 包括电动车零组件 智慧家居 人工智能与机器人[3] - 2024年综合营收达87.73万亿韩元（约4509.3亿元人民币） 营业利润3.42万亿韩元（约175.7亿元人民币）创历史新高[4] - 主要业务板块：家电部营收33.2万亿韩元（约1706.4亿元人民币） 家庭娱乐事业部营收15.23万亿韩元（约782.8亿元人民币） 车用零组件事业部营收10.62万亿韩元（约545.8亿元人民币）[4] LG新兴业务市场地位 - OLED电视2024年全球出货量318万台 占据52.4%市场份额[5] - 动力电池领域通过LG新能源运营 2024年第一季度以21.7%全球市占率排名第三 仅次于宁德时代60.1%和比亚迪22.7%[5]