东北地区经济发展 - 黑龙江省木兰经济技术开发区2024年实现营业收入11.2亿元，出口总额1781万元 [2] - 吉林省靖宇县建成蓝莓全产业链条，2024年产值约3.4亿元 [3] - 吉林省磐石市2024年接待游客170万人次，旅游总收入8.5亿元，其中红色旅游占比超70% [5] 特色产业转型 - 黑龙江省丰羽鹅业有限公司育脱温基地带动木兰经开区实现园区"满员集结" [2] - 靖宇县三道湖镇支边村通过冷库仓储技术发展蓝莓集散业务，形成"长白山下蓝莓第一镇"品牌 [3] - 辽宁省本溪满族自治县草河掌镇发展温泉、冰雪特色旅游，实现从季节性旅游向全域游转型 [4] 文旅产业升级 - 吉林省磐石市红石砬子抗日游击根据地遗址通过VR技术展示，成为国内规模最大抗联遗址旅游点 [4] - 磐石市建设红色历史博物馆、教育基地，推动红色文化与景区深度整合 [5] - 辽宁省本溪满族自治县文旅产业新增滑雪场、地质公园等配套，冬季旅游旺季效应显著 [4] 科技创新布局 - 辽宁省聚焦人工智能、新能源等6大方向18个领域编制未来技术动态目录 [7] - 吉林省中车长客高速动车组制造与吉林化纤碳纤维销量市场占有率创新高 [7] - 黑龙江省规划建设冰雪经济引领区，延长产业链打造世界级冰雪旅游目的地 [7]

科技日报讯 （记者何亮）记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称"国铁集团"）获悉，近日，在 国铁集团的科信部和工电部组织下，YHGC-1200Z型道岔钢轨闪光焊接和感应热处理一体机研制成功。 这是我国首台道岔钢轨闪光焊机，也是我国铁路工务装备的重大创新成果，对于完善工务装备体系、提 升钢轨现场焊接质量和运输安全保障能力具有重要意义。 据了解，该装备依托国铁集团科研项目，由中国铁道科学研究院集团有限公司牵头，联合金鹰重型工程 机械股份有限公司以及中国铁路北京、武汉、济南局集团有限公司自主研发。 针对道岔钢轨焊接的特殊要求，项目组在焊接原理、机械结构、电气控制、液压传动、辅助系统等方面 开展了创新研究设计，装备集成化程度高，功能和场景适配性强。道岔钢轨闪光焊机采用恒位移闪光焊 接技术，将焊接过程钢轨消耗量波动控制在±1毫米内，实现道岔尺寸精确控制；特制适应道岔区小空 间钢轨夹持需求的焊机机头，并集成热处理装置，实现焊接和热处理一体化作业。 为了让岔钢轨闪光焊机适用于多种场景，项目组还为其研发了集装箱式和履带式两种装载平台。集装箱 式道岔钢轨闪光焊机供电系统储电量大、作业时长更长，可适应新线预铺道岔焊接和既有线道 ...

中新网昆明6月12日电 (张伟明吴杰陆继存)12日，国产复兴号DWL-32K连续式捣固稳定车首秀，完成云 南昆明大龙山铁路专用线捣固稳定作业。这标志着中国铁路大型养路机械装备迈入以新质生产力为引领 的全新发展阶段，铁路养护工作踏入"智能时代"。 （文章来源：中国新闻网） 近年来，随着中国铁路事业蓬勃发展，特别是高速铁路的迅猛推进，对铁路养护技术提出新要求。为适 应这一新形势，铁路部门自2022年起推进新一代具备完全自主知识产权的大型养路机械研发制造工作。 今日首秀的复兴号DWL-32K连续式捣固稳定车，便是研发制造成果的杰出代表。它搭载了先进的智能 捣固、稳定技术，并配备了智能分析与控制系统，犹如为机械装上了"智慧大脑"。这一创新设计，使得 捣固稳定车能够根据不同工况自适应调整作业参数，不仅显著提升了道床养护质量，更在作业安全性方 面迈出了坚实步伐。定速巡航、智能维护等功能的加入，更是实现了全流程的智能运行、作业和维护， 平均作业效率相比以往提升超过20%。 与既有捣固车相比，复兴号DWL-32K连续式捣固稳定车在技术上实现多项突破。它采用了内燃电驱方 式，有效解决了长大坡道调速控速的难题，并具备定速巡航、大 ...

正式下线 的CKD6H型机车。刘秀珍 摄 据了解，此次出口的CKD6H型机车是我国推进老旧内燃机车新能源化替代政策后的首个系列化新能源 机车海外项目。系列化标准新能源机车作为国家铁路局在新发展格局下推动新能源铁路装备高质量发展 的示范工程，项目不仅填补了我国系列化标准新能源机车出口空白，更为共建"一带一路"国家提供了绿 色交通发展的"中国方案"。 CKD6H型机车基于中国中车系列化标准新能源机车平台打造，专为中亚极寒环境优化设计，采用"内燃 发动机+动力电池"混合动力，集数字、智能和绿色化于一体，具有"绿色、安全、智能、经济、可靠"五 大核心优势。机车搭载符合EU IIIA标准的低排放柴油机和高安全性大容量磷酸铁锂动力电池，配备智 能诊断系统，采用四重安全防护体系和快速充电技术，可适应零下50摄氏度的极寒环境。其智能能量管 理系统较传统内燃机车可实现节油45%以上，降噪80%，污染物排放减少45%至83%，单台机车年均可 减排二氧化碳240吨，环保效益突出。 中新网成都5月20日电 (刘忠俊 刘秀珍)5月20日，中国中车与哈萨克斯坦国家铁路公司新能源合作项目 ——CKD6H型机车在四川省资阳市中车资阳机车有限 ...

高铁技术创新 - 全球最快高铁CR450动车组样车正在进行型式试验，制动系统是技术创新的焦点[1] - CR450动车组从时速400公里到0的制动距离为6500米，制动时间为112秒[3] - 制动盘盘毂的精度要求达到0.005毫米，相当于头发丝的十六分之一[6] 制动系统关键零部件研发 - 制动盘盘毂是动车组制动系统的关键零部件，采用车工技术替代传统磨床工艺，减少一道工序并提高效率一倍[5][8] - 尝试7种不同结构刀具和9种走刀路径，耗时三个多月攻克关键技术[8] - 楔形销是列车刹停时的安全锁扣，采用全新材料和弧面加工数控技术实现严丝合缝装配[10] 中国高铁发展历程 - 2012年中国标准动车组"复兴号"启动研发，制动系统技术从追赶到领跑[5][10] - 技术工人通过精湛技艺和执着钻研不断突破极限，推动高铁技术自我超越[1][10]

6500米、112秒，这是全球最快高铁——CR450动车组从时速400公里到0，必须实现的制动距离和时间。张洪宾正在打造的就是 动车组制动系统的关键零部件——制动盘盘毂。铁科院集团公司铁科纵横（天津）高级技师张洪宾："我们铁路人有这么一句话，不 怕车跑不起来，就怕车停不下来，这句话就表明了列车制动的重要性。" 央视网消息：眼下，全球最快高铁CR450动车组样车正在进行型式试验。高铁列车的制动系统始终是技术创新的焦点，我们的技 术工人也以精湛的技艺和执着的钻研，攻克极限难题，不断实现超越。系列报道《大国工匠》，我们来认识一位数控车工——张洪 宾。 尝试7种不同结构刀具、变更9种走刀路径，三个多月过去，他们不仅攻破了车床生产"复兴号"制动盘盘毂的关键技术，并且减少 一道工序，比国外磨削加工的效率整整提高了一倍。 如果说盘毂是高铁制动系统的"力量担当"，楔形销就是列车刹停时的"安全锁扣"。在试制CR450动车组样车制动装置时，这个不 到5厘米高的小零件，让"身经百战"的张洪宾也大吃一惊，"刀具一加工，刀尖就崩掉了，难道这个零件的材料比刀具的材料还要 硬？"。 全新材料带来全新挑战。从异形刀具的优化与打磨开始，张洪宾 ...