财务业绩摘要 - 2025年前三季度营业收入121.43亿元，同比增长5.50% [1] - 前三季度归母净利润4.40亿元，同比下降0.92% [1] - 前三季度扣非归母净利润4.05亿元，同比增长8.42% [1] - 基本每股收益为0.26元 [1] 盈利能力指标 - 2025年前三季度毛利率为11.45%，同比下降0.37个百分点 [2] - 前三季度净利率为4.81%，较上年同期下降0.43个百分点 [2] - 第三季度单季毛利率11.52%，同比降0.48个百分点，环比降0.28个百分点 [2] - 第三季度单季净利率4.34%，同比降0.84个百分点，环比降0.46个百分点 [2] - 加权平均净资产收益率为5.46% [2] 费用控制与研发投入 - 2025年三季度期间费用11.63亿元，同比减少3043.34万元 [2] - 期间费用率为9.57%，较上年同期下降0.79个百分点 [2] - 销售费用同比减少25.65%，管理费用同比减少0.90% [2] - 研发费用同比增长6.71%，财务费用同比减少11.70% [2] 估值与市场表现 - 以10月28日收盘价计算，市盈率（TTM）约为14.52倍 [2] - 市净率（LF）约为1.20倍，市销率（TTM）约为0.58倍 [2] - 截至三季度末股东总户数2.99万户，较上半年末增加2767户，增幅10.18% [2] - 户均持股市值由37.28万元下降至32.34万元，降幅13.25% [2] 公司业务构成 - 公司主营业务为汽车零部件及相关产品的研发、设计、制造、销售及售后服务 [3] - 底盘系统是最大收入来源，占比48.85% [3] - 其他主要业务构成包括：紧固件产品及其他（18.73%）、汽车电子系统（15.62%）、热系统（8.96%） [3] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [3] - 涉及概念板块包括汽车轻量化、小米概念、无人驾驶等 [3]

股价表现与资金流向 - 9月18日盘中下跌2.09%至5.63元/股 成交1.06亿元 换手率1.10% 总市值96.83亿元 [1] - 主力资金净流出120.98万元 特大单买入占比5.11% 大单卖出占比20.42% [1] - 年内股价上涨13.05% 但近20日下跌8.60% 近60日下跌2.09% [1] 业务结构与行业属性 - 主营业务收入构成：底盘系统48.85% 紧固件产品及其他18.73% 汽车电子系统15.62% [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [1] - 概念板块涵盖小盘 证金汇金 车联网（车路云） 低价 陆股通活跃等 [1] 财务与经营数据 - 2025年1-6月营业收入78.57亿元 同比增长3.37% [2] - 同期归母净利润3.04亿元 同比减少4.07% [2] - A股上市后累计派现37.39亿元 近三年累计派现11.18亿元 [3] 股东结构变化 - 截至8月20日股东户数2.74万户 较上期增加1.58% [2] - 香港中央结算公司位列第五大流通股东 持股4892.35万股 较上期增持838.94万股 [3] 公司基本信息 - 成立于1988年10月6日 1993年9月29日上市 [1] - 注册地址吉林省长春市高新区学海街701号 [1] - 主营业务为汽车零部件研发设计制造销售及售后服务 [1]