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蔚来(NIO):2025 年一季度业绩点评:1Q25基本面承压,多维度寻求边际改善
光大证券· 2025-06-05 11:28
报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [4] 报告的核心观点 - 2025年一季度蔚来基本面环比承压,但二季度毛利率有望修复,多维度降本将逐步体现 [1][2] - 蔚来从多角度提振基本面,后续关注新车爬坡交付能力和内部调整兑现情况;世界模型推送升级技术能力与体验,长期看好智能化/换电优势前景 [3] - 鉴于降本增效有望兑现,下调2025E - 2027E Non - GAAP归母净亏损,看好2025E三大品牌发力和优势兑现前景,维持“增持”评级 [4] 根据相关目录分别进行总结 1Q25基本面情况 - 总收入同比+21.5%/环比-38.9%至120.4亿元,毛利率同比+2.7pcts/环比-4.1pcts至7.6%,Non - GAAP归母净亏损同比扩大28.2%/环比收窄4.2%至62.8亿元 [1] - 交付量同比+40.1%/环比-42.1%至4.2万辆,汽车业务收入同比+18.6%/环比-43.1%至99.4亿元,ASP同比-15.3%/环比-1.8%至23.6万元,汽车业务毛利率同比+1.0pcts/环比-2.9pcts至10.2% [2] - Non - gaap研发费用率同比-2.6pcts/环比+7.5pcts至24.2%,Non - GAAP SG&A费用率同比+5.4pcts/环比+10.9pcts至35.0%,Non - GAAP单车亏损环比扩大至14.9万元,自由现金流承压,截至1Q25末在手现金260亿元 [2] 2Q25E展望 - 管理层指引交付量约7.2 - 7.5万辆,4 - 5月毛利率或受老车型清库影响承压,预计6月起2025款部分车型交付带动NIO品牌毛利率修复,多维度降本逐步体现 [2] 多维度改善举措及前景 - NIO品牌改款车型搭载自研芯片降成本,加大乐道品牌渠道和充换电网络建设促销量,多维度降本和调整投资聚焦提升运营,关注新车爬坡交付和内部调整兑现情况 [3] - 5月30日蔚来世界模型正式推送,升级技术能力与用户体验,停车场自主寻路功能为全球首个量产,长期看好智能化/换电优势兑现前景 [3] 盈利预测与估值 |指标|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入(百万元)|55,618|65,732|84,639|120,234|157,623| |营业总收入增长率|12.9%|18.2%|28.8%|42.1%|31.1%| |Non - GAAP归母净利润(百万元)|-18,475|-20,382|-17,199|-10,704|-8,065| |Non - GAAP EPS(元,摊薄)|-10.87|-9.92|-7.71|-4.80|-3.61| |Non - GAAP ROE(归属母公司,摊薄)|-72.3%|-341.6%|-270.4%|-128.2%|-102.3%| |P/S|0.8|0.8|0.7|0.5|0.4| |P/B|1.7|8.6|8.8|6.7|7.1| [5] 财务报表预测 - 损益表展示了2023 - 2027E营业总收入、各项成本费用、利润等指标情况 [10] - 资产负债表呈现了2023 - 2027E资产、负债、股东权益等项目数据 [11] - 现金流量表给出了2023、2024E - 2027E经营、投资、融资活动现金流及现金等价物净增加额等预测 [12]
蔚来孤注一掷
华尔街见闻· 2025-05-27 18:34
产品升级 - 2025款ET5/ET5T进行中期改款极限焕新,整车焕新率达45%,涉及500多处变动,配置、车机系统及底盘硬件全面升级[2] - 新增18.8英寸W-HUD、神玑芯片智能域控、ET9同款调音算法及NOMI3.0,重构座椅结构并优化车身重心与衬套[2] - 标配CDC动态阻尼悬架和4D全域舒适领航功能,EPMode新增跑山/漂移模式,强化运动特性[2] 市场策略 - ET5/ET5T近两月贡献公司超40%销量,定位走量车型,价格维持不变(75度电29.8万元、100度电35.6万元、BaaS方案22.8万元)[3][4] - 公司调整宣传重点,直接聚焦产品性能升级,而非用户生态或充电网络等长期叙事[3] - 面临30万级纯电市场竞争加剧,增程/插混车型带来400km续航+5C超充挑战,公司放弃涨价试探[4] 经营目标 - 内部设定四季度盈利铁令,推行CBU经营机制,明确ROI指标与奖惩制度,二季度全面落地降本增效[4][5] - 组织瘦身涉及乐道品牌及用户运营部门,精简人员以优化成本[5] - 2025年为产品大年,三大品牌计划推出9款新车,核心"5566系列"已完成换新,目标月销万台规模[6] 行业竞争 - 新能源市场竞争持续高温,公司需通过销量反弹修复市场信心,乐道L90等新车型为关键增量[6] - 行业标杆如特斯拉、理想等均通过变革实现盈利,公司转向制造业思维,强调"结硬寨,打呆仗"的执行力[6]