公司及产品动态 - 长城汽车携近60辆展车亮相北京车展，总裁穆峰表示将致力于欧洲市场并构建“生态出海”业务生态 [1] - 长城汽车出海成果显著，拥有全球用户超1600万，海外销售渠道超1500家，海外累计销量超200万辆，并在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地 [1] - 北京越野旗下“战术方盒子”北京81开启预售，老兵首发版本预售价20万至25万元，搭载增程器与双电机四驱组合 [2] - 理想汽车全新理想L9 Livis全球首秀，搭载800V主动悬架、5C增程系统和总算力达2560 TOPS的马赫100芯片 [3] - 理想汽车旗下理想MEGA、理想i8、理想i6、理想L6与全新理想L9 Livis同台展出 [3] - 魏牌推出全新AI豪华六座旗舰V9X，提供标轴和长轴版本，覆盖纯电、插混、混动三种动力，基于归元平台打造 [4] - 魏牌V9X搭载超级Hi4混动架构、800V高压架构和6C超充技术，计划于年内登陆欧亚、中东等海外市场 [4] - 北汽极狐S3开启预售，预售价为6.48万-12.58万元，提供换电版和充电版 [5] - 极狐S3充电版提供560km、660km两种CLTC续航版本，百公里综合电耗低至11kWh以内；换电版续航里程535km，搭载宁德时代巧克力换电体系 [5] - 极狐S3高配车型搭载192线激光雷达和元境智能驾驶辅助系统，支持全场景NOA及58类自动泊车 [5] - 红旗携三大子品牌共计27辆车亮相，全新一代红旗H9是首批搭载华为乾崑智驾ADS5的车型 [6][7] - 全新一代红旗H9标配896线双光路图像级激光雷达，全车配备40颗高感知传感器 [7] - 零跑汽车运动轿跑Lafa5 Ultra上市，推出500Ultra和600Ultra两个版本，限时售价为11.88万-12.48万元 [8] - 奇瑞全新一代瑞虎9上市，官方指导价15.99万元至17.99万元，上市限时权益价14.69万元至16.69万元 [9] - 蔚来发布全新ES8玄金特别版，售价45.68万元，采用BaaS电池租用方式购买价为34.88万元 [10] - 奇瑞集团携57款重磅车型、31项前沿科技展品亮相北京车展，奇瑞品牌展出16款车型 [11] - 奇瑞风云品牌首款纯电旗舰车型风云A9正式开启小订 [11] - 上汽通用五菱五菱缤果Pro开启预售，共四款配置，预售指导价区间为5.88万至7.28万元 [12] - LEXUS雷克萨斯全新一代ES 300h上市，厂商建议零售价为29.99万元，纯电版预计下半年上市 [13][14] - 东风奕派纳米01 Cross上市，官方指导价8.38万元起，推出Pro版和Ultra版两种配置 [18] - 东风奕派预告奕派M8将于今年5月首发亮相 [18] - 广汽埃安N60开启预售，预售价11.58万元起，全系标配激光雷达辅助驾驶+4D毫米波雷达等20项配置 [21] - 广汽埃安品牌焕新后首款车型定位智能轿跑，计划于今年第四季度上市 [21] - 比亚迪全品牌齐聚北京车展，王朝网新旗舰大唐预售价25万元起，第三代元PLUS焕新登场 [22] - 比亚迪海洋网海豹08、海狮08将于二季度起陆续上市，海洋全新概念车OCEAN-V首发亮相 [22] - 比亚迪仰望汽车旗下2026款U7、U8、U8L鼎世版、仰望U9亮相，量产版仰望U9X“破晓时刻”与仰望U8L鼎藏版正式首发 [22] - 广汽集团携旗下传祺、埃安、昊铂及全新高端品牌启境发布5款新车型 [23] - 广汽传祺首款全场景智享硬核SUV越7首发亮相，计划于今年第三季度上市 [23] - 广汽与华为联合打造的启境GT7首次登陆北京车展，计划于6月正式上市 [23] - 广汽领程发布全新中重型商用车品牌“AITRUK领程”与轻型商用车品牌“MONTX领越” [25] - 广汽领程亮相自动驾驶“133规划”及多项核心技术，并带来两款全域跨界概念车MONTX P10与MONTX V10 [25] - 东风与华为乾崑深度合作的全新品牌奕境汽车首款新车奕境X9正式亮相，属于大六座SUV [27] - 奕境X9全系标配华为乾崑ADS 5.0智能驾驶系统与896线双光路图像级激光雷达，具备L3级软硬件冗余能力 [27] - 奕境X9智能座舱搭载鸿蒙座舱Harmony Space 6，未来3年内计划打造5款车的爆款产品矩阵 [27] - 上汽大通发布大拿超级增程车型，搭载宁德时代50kWh天行电池，纯电续航312公里，官方指导价13.68万元起，限时权益价12.68万元起 [28] - “vala house”迎来全球首秀，“上汽商用车全球改装生态联盟”同步成立 [28] - 江汽集团带来尊界S800、DEFINE-X原型车、DEFINE-S原型车、瑞风RF8悦享系列、悍途PHEV等车型 [29] - 江汽集团正式发布汽车行业首个CV质检大模型“迈思特” [29] - 吉利汽车集团发布中国首款原生开发Robotaxi原型车Eva Cab，基于吉利全域AI 2.0技术体系打造，定位L4级自动驾驶出行工具 [30] - 吉利Eva Cab取消方向盘与踏板，计划2027年推出曹操出行定制版，到2030年累计投放10万辆 [30] 行业趋势与战略 - 中国汽车出口量不断攀升，车企加速布局海外市场并深化本地产业链布局 [1] - 硬派越野领域随着智能化和电动化发展，产品满足多元化需求，销量快速增长 [2] - 在40万元以上市场，理想L9等中国汽车品牌大型SUV已占据一定市场份额，分流了传统豪华品牌市场 [3] - 近两年来，越来越多中国车企布局高端SUV，试图在高端市场寻求突破 [3] - 魏牌通过推出旗舰豪华车推动品牌向上，并加码在智能化领域的布局 [4] - 新能源汽车领域竞争激烈，纯电轿车细分市场多个厂家通过增配、降低价格门槛等方式抢夺份额 [5] - 极狐S3起售价在7万元以下，这一价格地带仍面临燃油A级车的竞争 [5] - 红旗通过不同定位的产品争夺细分市场份额，近两年加速转型以打开更广阔市场空间 [7] - 零跑Lafa5 Ultra作为面向全球市场开发的车型，将在下半年验证全球竞争力 [8] - 行业正在重新审视燃油车的意义，并通过技术提升其产品力 [9] - 奇瑞瑞虎9以15万级价格切入并搭载CDC悬架与高阶智能驾驶辅助系统，意在加固中型燃油SUV市场竞争力 [9] - 蔚来全新ES8实现十万辆交付，爆款车型为公司带来巨大现金流并提升市场信心 [10] - 北京车展是中外汽车产业交流合作、互利共赢的重要平台 [11] - 奇瑞首次以包馆形式展示其系统性创新押注全球化与新能源转型的战略执行力 [11] - 2026年A0级纯电小车市场竞争白热化，购置税由“全免”变“减半”导致5万元小车多缴超2000元 [12] - 为应对激烈竞争，五菱缤果Pro对空间、驾控、安全、智能五大维度进行全面升级 [12] - 全新一代雷克萨斯ES有非常多由中国团队推进的适合中国市场的元素，呼应丰田“with China for China”的战略升级 [14] - 雷克萨斯ES 29.99万元的起售价较前代大幅下探，切入国产豪华品牌核心价格带，显示出以价换量、加速电动化转型的意图 [14] - 当前汽车集团更倾向于构建三维立体式交通网络，包括飞行汽车等领域成为探究新方向 [24] - 本田在船外机、航空领域已取得一定成绩，拥有全领域产品序列和一定的先发优势 [24] - 当前中国商用车发展增速明显，各家车企都在发力商用车赛道并着力提升智能化水平 [26] - 广汽领程提出自动驾驶“133规划”，旨在构建全球领先的商用车自动驾驶平台 [26] - 上汽大通大拿超级增程车型是“行业首款超级增程大轻客”，试图用增程式轻客撬动新能源商用车面临的续航与盈利困境 [28] - 该车312公里纯电续航覆盖城配物流司机日均200公里左右运营需求，1260公里综合续航解决临时跨城运输需求 [28] - DEFINE平台是江汽集团从“边缘玩家”走向“牌桌中央”的入场券，其成功与否将决定江汽能否在2030年的淘汰赛中存活并跻身主流 [29] - 当绝大多数车企还在为城市NOA内卷时，吉利直接瞄准Robotaxi，Eva Cab的关键在于“原生开发” [30] - 吉利Eva Cab从底盘线控、冗余安全到空间布局均为L4正向定制，改善了改装车在可靠性、成本和规模化上的局限性 [30] 供应链与技术进展 - 睿维视科技携无楔形膜HUD、斜投影HUD及全息膜HOE HUD2.0等新品亮相，展示智能抬头显示（HUD）领域技术创新 [13][14] - 睿维视自主研发的平行矢量无重影技术实现了普通标准风挡玻璃上的高质量无重影投射，解决了传统HUD对楔形膜、定制玻璃的依赖 [15] - 该技术破解了HUD行业长期面临的高BOM成本、高NRE投入与长研发周期三大痛点，推动HUD从高端车型配置迈向全车型安全标配 [15] - 卓驭科技推出原生多模态基础模型，在底层完成对物理世界通用规律的预训练 [16] - 该模型支持视频、文本、动作、语音、地图等多模态信息的统一表征输入，预训练阶段覆盖互联网数据及各类移动机器人数据 [16] - 原生多模态基础模型的所有模态在统一框架下完成训练，消除语义翻译带来的延迟与信息损耗，实现语义与物理理解的统一 [16] - 该模型将于今年内推送至乘用车与商用重卡，并作为卓驭智能驾驶出海的基础模型 [16] - 佑驾创新发布“真无图”L4级无人物流车小竹T5 Pro、座舱智能管家BamBam龙虾助手、全维智驾域控等系列产品 [17] - 小竹T5 Pro凭借“无图能力”在系统性能、场景泛化能力、部署效率与全生命周期综合成本等方面均实现提升 [17] - 该车采用端到端纯视觉路线，压缩部署周期，提高车辆交付到正式运营全程高效便捷 [17] - 文远知行与芯擎科技签署战略合作协议，围绕“芯片+算法”深度协同，推动高阶辅助驾驶方案在更广泛价格区间的规模化落地 [19][20] - 文远知行一段式端到端辅助驾驶解决方案WRD3.0已实现多芯片平台适配，覆盖高、中、低全算力梯度与成本区间 [20] - WRD3.0能够为整车厂提供可灵活选配、高性价比的辅助驾驶方案，降低技术开发与规模化量产门槛，目前已获得近30个车型定点 [20] - 比亚迪发布了第二代刀片电池和闪充2.0技术，并持续以新技术赋能产品 [22] - 广汽集团2026年一季度累计销量近38万辆，同比增长2.38%，其中自主品牌累计销量16.62万辆，同比增速超42% [23] - 广汽集团海外自主品牌一季度累计销量超4.2万辆，同比增幅达86% [23]

公司及产品动态 - 长城汽车携近60辆展车亮相北京车展，总裁穆峰表示将致力于欧洲市场并构建“生态出海”业务，公司已拥有全球用户超1600万、海外销售渠道超1500家、海外累计销量超200万辆，并在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地 [1] - 北京越野旗下“战术方盒子”北京81开启预售，预售价20万至25万元，新车搭载增程器与双电机四驱组合，采用非承载式车身、三把差速锁与低速四驱 [2] - 理想汽车旗下具身智能旗舰SUV全新理想L9 Livis全球首秀，搭载800V主动悬架、5C增程系统和两颗总算力达2560 TOPS的马赫100芯片，车展期间理想MEGA、i8、i6、L6同步亮相 [3] - 魏牌推出全新AI豪华六座旗舰V9X，提供标轴和长轴版本，覆盖纯电、插混、混动三种动力，基于新技术平台归元打造，搭载超级Hi4混动架构、800V高压架构和6C超充技术，计划年内登陆欧亚、中东等海外市场 [4] - 北汽极狐S3开启预售，预售价6.48万-12.58万元，提供换电版和充电版，充电版CLTC续航560km或660km，百公里综合电耗低于11kWh，高配车型搭载192线激光雷达和元境智能驾驶辅助系统 [5] - 红旗携三大子品牌共27辆车亮相，全新一代红旗H9定位C+级智慧豪华旗舰轿车，是首批搭载华为乾崑智驾ADS5的车型，标配896线双光路图像级激光雷达，全车配备40颗高感知传感器 [6][7] - 零跑汽车运动轿跑Lafa5 Ultra上市，推出500Ultra和600Ultra两个版本，限时售价11.88万-12.48万元 [8] - 奇瑞全新一代瑞虎9上市，推出四款配置，官方指导价15.99万元至17.99万元，上市限时权益价14.69万元至16.69万元 [9] - 蔚来发布全新ES8玄金特别版，售价45.68万元，采用BaaS电池租用方式购买价为34.88万元 [10] - 奇瑞集团携57款重磅车型及31项前沿科技展品亮相北京车展，奇瑞品牌展出16款涵盖多种动力的车型，风云品牌首款纯电旗舰风云A9开启小订 [11] - 上汽通用五菱全新A0级纯电车型五菱缤果Pro开启预售，共四款配置，预售指导价5.88万至7.28万元 [12] - LEXUS雷克萨斯宣布全新一代ES 300h正式上市，厂商建议零售价29.99万元，纯电版预计下半年上市 [13][14] - 东风奕派纳米01 Cross上市，官方指导价8.38万元起，推出Pro版和Ultra版两种配置，同时预告奕派M8将于5月首发亮相 [18] - 广汽埃安N60开启预售，预售价11.58万元起，全系标配激光雷达辅助驾驶+4D毫米波雷达、非晶碳纤维电机、五连杆独立悬挂等20项配置 [21] - 比亚迪全品牌齐聚北京车展，王朝网新旗舰大唐预售价25万元起，第三代元PLUS焕新登场，海洋网海豹08、海狮08将于二季度起陆续上市，仰望汽车旗下2026款U7、U8、U8L鼎世版及仰望U9亮相，量产版仰望U9X“破晓时刻”与仰望U8L鼎藏版首发 [22] - 广汽集团携旗下品牌发布5款新车型，传祺首款全场景智享硬核SUV越7首发亮相计划三季度上市，全新一代传祺向往E8 PHEV同步发布，与华为联合打造的启境GT7首次登陆车展计划6月上市 [23] - 广汽领程发布全新中重型商用车品牌“AITRUK领程”与轻型商用车品牌“MONTX领越”，亮相自动驾驶“133规划”及两款全域跨界概念车MONTX P10与MONTX V10 [25][26] - 东风汽车与华为乾崑深度合作的全新品牌奕境汽车首款新车奕境X9亮相，属于大六座SUV，全系标配华为乾崑ADS 5.0智能驾驶系统与896线双光路图像级激光雷达，具备L3级软硬件冗余能力，智能座舱搭载鸿蒙座舱Harmony Space 6 [27] - 上汽大通发布大拿超级增程车型，搭载宁德时代50kWh天行电池，纯电续航312公里，官方指导价13.68万元起，限时权益价12.68万元起 [28] - 江汽集团带来尊界S800、DEFINE-X原型车、DEFINE-S原型车等多款车型，并发布汽车行业首个CV质检大模型“迈思特” [29] - 吉利汽车集团发布中国首款原生开发Robotaxi原型车Eva Cab，基于吉利全域AI 2.0技术体系打造，定位L4级自动驾驶出行工具，取消方向盘与踏板，计划2027年推出曹操出行定制版，到2030年累计投放10万辆 [30] 技术及供应链进展 - 睿维视科技展示无楔形膜HUD、斜投影HUD及全息膜HOE HUD2.0等新品，核心亮点为自主研发的平行矢量无重影技术，可在普通标准风挡玻璃上实现高质量无重影投射 [13][14][15] - 卓驭科技推出原生多模态基础模型，该模型在底层完成对物理世界通用规律的预训练，支持视频、文本、动作、语音、地图等多模态信息的统一表征输入，计划于今年内推送至乘用车与商用重卡 [16] - 佑驾创新发布“真无图”L4级无人物流车小竹T5 Pro、座舱智能管家BamBam龙虾助手、全维智驾域控等系列产品，小竹T5 Pro采用端到端纯视觉路线 [17] - 文远知行与芯擎科技签署战略合作协议，围绕“芯片+算法”深度协同推动高阶辅助驾驶方案规模化落地，文远知行一段式端到端辅助驾驶解决方案WRD3.0已实现多芯片平台适配并获近30个车型定点 [19][20] 市场与行业趋势 - 中国汽车出口量不断攀升，长城汽车加速布局海外市场并深化本地产业链布局 [1] - 硬派越野领域随着智能化和电动化发展，产品满足多元化需求，销量快速增长 [2] - 在40万元以上市场，理想L9等中国品牌大型SUV已占据一定市场份额，分流传统豪华品牌市场，越来越多中国车企布局高端SUV寻求突破 [3] - 新能源汽车领域竞争激烈，尤其在纯电轿车细分市场，多个厂家通过增配、降低价格门槛等方式抢夺市场份额，极狐S3起售价在7万元以下，面临燃油A级车竞争 [5] - 2026年A0级纯电小车市场竞争白热化，政策调整导致购置税由“全免”变“减半”，5万元小车多缴超2000元 [12] - 全新一代雷克萨斯ES起售价较前代大幅下探至29.99万元，切入国产豪华品牌核心价格带，显示其以价换量、加速电动化转型的意图 [14] - 当前HUD领域竞争激烈，睿维视的技术解决了传统HUD对楔形膜、定制玻璃的依赖，破解高BOM成本、高NRE投入与长研发周期三大痛点，推动HUD从高端车型配置迈向全车型安全标配 [15] - AI大模型成为各家Tier 1迭代技术的新方向，原生多模态基础模型在统一框架下完成训练，消除语义翻译带来的延迟与信息损耗 [16] - 无人物流车成为自动驾驶公司发力点，但传统技术路径存在部署慢、成本高、运营难等痛点 [17] - 中国汽车市场竞争尤为激烈，纳米01起售价落在8万元区间，避开了15万元～20万元价格区间的激烈竞争 [18] - 打破高阶辅助驾驶对单一芯片平台的依赖是当前车圈关注重点，WRD3.0能够适配多款主流车载计算平台，覆盖全算力梯度与成本区间 [20] - 比亚迪今年一季度出口量近32万辆，业务覆盖全球120国，累计出口超208万辆，2026年海外销量目标为150万辆 [22] - 当新能源汽车渗透率超过50%，传统汽车集团转型加速，2026年一季度广汽集团累计销量近38万辆同比增长2.38%，其中自主品牌累计销量16.62万辆同比增速超42%，海外自主品牌累计销量超4.2万辆同比增幅达86% [23] - 汽车集团更倾向于构建三维立体式交通网络，不再局限于四轮汽车领域，飞行汽车等领域成为新方向 [24] - 中国商用车发展增速明显，各家车企都在发力商用车赛道并着力提升智能化水平 [26] - 奕境是华为乾崑与东风双方集中优势资源，投入百亿资金，组建联合团队展开全周期合作的成果，计划未来3年内打造5款车的爆款产品矩阵 [27] - 上汽大通发布“行业首款超级增程大轻客”，试图用增程式轻客撬动新能源商用车面临的续航与盈利困境，312公里纯电续航覆盖多数城配物流需求，1260公里综合续航解决跨城运输需求 [28] - 江汽集团以商用车见长，乘用车业务相对薄弱，DEFINE平台是其从“边缘玩家”走向“牌桌中央”的入场券，将决定公司能否在2030年的淘汰赛中存活并跻身主流 [29] - 当绝大多数车企还在为城市NOA内卷时，吉利直接瞄准Robotaxi，Eva Cab的关键在于“原生开发”，从底盘线控、冗余安全到空间布局均为L4正向定制，改善了改装车在可靠性、成本和规模化上的局限性 [30]