公司概况与业务模式 - 公司于2009年在深圳证券交易所上市，2019年间接控股股东变更为中国远洋海运集团 [2] - 2025年公司现金收购中远海运客运100%股权，客滚船规模达到66艘，全球排名第一 [2] - 主营业务为以琼州海峡及渤海湾为中心的客滚运输，经营海口至海安、烟台至大连、三亚至西沙等航线 [2] - 商业模式主要通过船舶运输收取客货运费，依托港口服务获取码头运营收入，并开发西沙旅游等特色产品提升收益 [2] 海南自贸港封关运作的机遇 - 海南自贸港的税收优惠政策（如企业所得税优惠）直接降低公司运营成本 [5] - 封关运作后实行“一线放开，二线管住”和“非禁即入”政策，将吸引更多投资和合作伙伴，有利于车客流量确定性增长 [5] - 海南省基础设施建设完善（如环岛旅游公路）将大幅吸引自驾人群，带动公司主营业务 [5] 运力提升与航线规划 - 公司可通过增加平板驳船投入、新造客滚船舶来满足自贸港封关后的车客流量增长需求 [3] - 可通过开辟新航线缓解海口至海安航线的压力 [3] 西沙旅游航线详情 - 三亚至西沙旅游航线由“祥龙岛”轮执航，自三亚凤凰岛国际邮轮港出发，航行约11小时抵达西沙群岛 [6] - 行程为四天三晚，游客可在全富岛、银屿岛等三个岛屿体验海岛风情并参与升旗、沙滩净滩等活动 [6] 股息政策 - 公司秉持积极回馈股东理念，在保证可持续发展的前提下，为股东创造稳定的股息收益 [4] - 股息政策将综合考虑公司盈利状况、现金流、未来投资计划及股东回报预期等因素 [4]

活动概况 - 广西壮族自治区与江苏省、重庆市政企联动于9月9日至12日举办"休闲康养乐、秋冬游广西"旅游推介会 核心目标为深度融合两地文旅资源并推动区域旅游合作与交流[1] - 海南海峡航运股份有限公司作为重要参与方 以创新的"交通+旅游"组合模式成为推介会亮眼焦点[1] 公司展位特色 - 展位通过宣传展架和动态视频全方位呈现从海南海口出发 沿北部湾海岸线串联防城港市、北海市等广西热门旅游城市的精品航线[3] - 清晰展现"一程多站式"旅游的便捷性与丰富性 传递"交通即旅游体验起点"的全新理念[3] - 设立客户服务群并推出互动抽奖活动 参与者有机会获得船票和精美小礼品 构建广西航线旅客新生态[3] 政企合作成果 - 公司与广西各地市文旅部门、重点景区运营方、特色民宿及文化体验机构深入探讨合作[4] - 围绕航线与景区联动开发、文旅产品打包设计、客源共享与市场推广达成多项合作意向[4] - 未来将继续深化"交通+旅游"模式 优化航线布局并提升服务品质以助力广西旅游市场开拓[4]

公司业务发展策略 - 持续优化现有西沙旅游航线 增设主题航次 升级岸上活动 开发海洋娱乐项目 丰富船上及目的地体验 增强航线吸引力 [1] - 依托海南环岛资源和政策优势 积极探索开放其他海洋旅游航线及旅游产品 [1] 行业机遇与布局 - 海南环岛资源与政策优势为海洋旅游航线开发提供支持 [1]

西沙旅游航线运营表现 - "祥龙岛"轮自2023年12月28日首航至今已成功出海超120个航次[1] - 累计接待旅客超5万人次[1] - 总航行里程超4万海里[1] 暑期旅游市场数据 - 今年暑期（截至8月14日）西沙旅游航线接待游客3276人[4] - 暑期游客接待量同比增长约44%[4] 船舶硬件配置 - "祥龙岛"轮长208米，宽28.6米，总重43195吨，楼高10层[1] - 具备更快的航速、更高的智能化水平和完善的配套设施[1] 企业战略布局 - 海峡股份作为海南自由贸易港核心航运企业，拥有全球规模最大的客滚运输船队[4] - 公司积极构建集海洋科普教育、生态科考实践、历史文化体验于一体的多维文旅体系[4] - 已与新东方文旅、陕西文旅等机构展开合作推动产业高质量发展[4] 目的地资源特色 - 航线覆盖银屿岛（礁盘环抱）、全富岛（白沙绵软）、鸭公岛（珊瑚叠翠）等特色岛屿[1] - 银屿岛当地居民生活条件显著改善，政府配套完善水电、通信等基础设施[5] 客群特征变化 - 青少年游客比例提升，兼具旅游观光与海洋文化学习、爱国主义教育功能[4] - 游客因《富饶的西沙群岛》课文产生文化向往，形成特定客群需求[3]