政策背景与战略方向 - 国家层面提出推动海洋经济高质量发展和加快建设海洋强国的战略目标 [1] - 沿海11个省（自治区、直辖市）在“十五五”规划建议和政府工作报告中均明确了向海图强的战略方向 [2] - 海洋经济发展已从单一经济指标转向涵盖生态保护、产业升级、科技创新等多维度的系统性治理 [17] 海洋空间布局优化 - 沿海地区构建覆盖渤海、黄海、东海、南海全海岸线的差异化发展格局 [4] - 北部沿海（如辽宁、河北、天津）聚焦港口整合、智能化改造、港产城融合及产业转型升级 [4] - 中部沿海强化科技引领与绿色转型 [4] - 南部沿海（如浙江、福建、广东、广西）突出开放合作、生态优先、陆海联动及海洋经济能级提升 [4][5][6] - 浙江提出海洋生产总值占地区生产总值比重达到14%左右 [5] - 福建推动“海上福建”建设，高质量建设福州、厦门全国海洋经济发展示范区 [5] - 广东优化拓展海洋经济发展空间，强化港产城整体布局，推行海岸线占补指标交易 [6] - 广西提出构建“陆海统筹、山海联动、江海贯通、边海衔接”战略布局，加快形成以北部湾经济区为龙头的向海发展格局 [6] 现代海洋产业构建与发展 - 2025年前三季度，中国海洋生产总值实现7.9万亿元，同比增长5.6%，高于国内生产总值增速0.4个百分点 [8] - 山东2025年211个涉海重点项目完成投资超800亿元，沿海港口万吨级以上泊位达404个，新开辟外贸航线20条 [8] - 上海港2025年集装箱吞吐量达5506.3万标准箱，连续16年排名世界第一 [8] - 广西北部湾港通达全球100多个国家及地区的200多个港口，集装箱航线突破百条，海铁联运班列突破万列，集装箱吞吐量历史性突破千万标箱 [8] - 广东2026年计划巩固提升海洋船舶、海工装备、海洋电力等优势产业，培育壮大海洋药物和生物制品、海洋新材料、深海采矿等潜力产业 [9] - 海南将开展海洋旅游年活动，大力发展海上风电（打造装备制造基地），深海装备制造业产值目标增长20% [9] - 浙江计划巩固提升绿色石化、船舶海工、临港装备等优势产业，力争海洋生产总值增长6%左右 [9][12] - 江苏提出大力发展临港和海洋产业，加强深远海开发利用 [9] - 福建计划控近推远发展深远海养殖，壮大海上风电、海洋生物医药等新兴和未来产业 [12] 科技创新与平台支撑 - 科技创新被视为海洋开发的根本动力 [11] - 广东加快筹设深圳海洋大学，推进国家海洋综合试验场、国家深海科考中心等创新平台建设 [11] - 浙江加快国家海洋综合试验场（舟山）建设，培育海洋清洁能源、海洋新材料等新兴产业，抢占深海智能装备、海洋电子信息新赛道 [12] - 福建壮大海上风电、海洋生物医药、深海开发等新兴和未来产业 [12] - 广西加快建设广西海洋实验室、陆海通道工程全寿命安全实验室 [12] - 海南加快建设国家海洋综合试验场（深海）业务体系，并首次在政府工作报告中提出谋划“海底综合管廊”重大工程，以支撑海洋油气增储上产 [12] 海洋生态保护与修复 - 全国已划定海洋生态保护红线15.1万平方千米，建立涉海自然保护地352个 [14] - “十四五”以来，中央财政累计投入196.8亿元用于海洋生态修复 [14] - 沿海各地普遍实施“一湾一策”治理模式 [14] - 福建加强近岸海域综合治理，深化三都澳、泉州湾等重点海湾综合整治 [14] - 广东接续实施珠江口邻近海域综合治理攻坚 [15] - 广西抓好红树林、珊瑚礁、海岸线等生态系统监测与保护修复 [16] - 海南在海草床、渔业碳汇等蓝碳标准方法研究方面取得显著成果，2026年将落实最严格的围填海和岸线开发管控措施 [16] - 自然资源部等部门鼓励以海湾为基本单元，协同推进近岸海域污染防治、生态保护修复等 [16]

行业趋势 - 三亚涉海游玩项目在春节假期期间人气火爆 [2] - 海上各类游船穿梭往来，显示滨海旅游活动活跃 [2] 市场需求 - 众多游客选择涉海游玩项目以饱览当地美丽的滨海风光 [2]

天津文旅产业发展动态 - 天津正以“海洋”为主线，串联多元文旅体验，展现开放、创新、融合的城市气质 [1] - 春节假期，河北区策划推出非遗体验、文博展览等四大类60余项特色活动，打造文商旅深度融合消费场景 [9] 邮轮母港运营与市场表现 - 天津国际邮轮母港是京津冀地区最便捷的海上客运通道，也是中国北方最大的邮轮母港 [4][5] - 自2010年开港以来，已有皇家加勒比、歌诗达等10家知名邮轮公司相继开辟母港航线 [5] - 2025年天津国际邮轮母港累计接待国际邮轮91艘次，出入境旅客超30万人次 [5] - 目前京津冀游客占比达到40%至50% [5] - 2025年春节期间，“梦想”号邮轮于2月17日（正月初一）开启新航程，并举办新春活动 [5] - 2025年春运期间，预计将有约20艘次国际邮轮从天津出入境，预计出入境人员将超过3万人次 [6] - 通过启用邮轮管控系统优化流程，旅客平均通关时间仅需3到5秒 [6] 国家海洋博物馆运营与创新 - 国家海洋博物馆是中国首座国家级综合性海洋博物馆，拥有4.2万件珍贵藏品，年均吸引超300万人次到访 [8] - 寒假期间客流量明显增多 [7] - 新开放的“未来海洋”展厅面积达1700平方米，对标迪拜未来博物馆，搭建了8个全感官沉浸式主题场景 [8] - 展厅运用数字沉浸、人工智能等前沿技术，模拟深海探测、生活、交通及能源开发等未来应用场景 [8] - 展厅内设有由3000多颗水晶球搭建的“海洋基因宝库”，收藏了从远古到新发现的各类海洋生物基因样本 [8] 城市更新与艺术街区打造 - 天美艺术街区原为产权混乱的老旧片区，2023年启动更新项目，由河北区与天津美术学院合作改造 [9] - 改造后，天津美术学院水彩系、壁画系和雕塑系的教学场所迁至街区内，并向公众开放艺术家工作室和专业课堂 [9] - 街区定期开设国画、版画研修班及夜校课程 [9] - 街区通过商业化运营，打造集艺术培训、生活方式、社交娱乐、多样餐饮等业态，实现“景区、校区、街区、社区”四区融合 [9]

文章核心观点 - 广东省在“十四五”期间，通过实施海洋生态修复“五大工程”和“开发+保护”并重的策略，实现了海洋生态环境的显著改善与海洋经济的高质量协同发展，海洋生产总值已突破2万亿元并连续30年全国居首，同时积极探索以蓝碳交易为核心的海洋生态产品价值实现路径 [1][7][10] 海洋生态保护修复举措与成效 - 广东省实施海岸线整治修复、魅力沙滩打造、海堤生态化、滨海湿地恢复及美丽海湾建设“五大工程”，聚焦红树林营造修复等重点任务 [3] - 系统构建陆海统筹格局，划定海洋生态保护红线面积1.66万平方千米，占管辖海域25.62%，划定严格保护岸线1576千米，并确立“两屏、五江、多廊”生态安全格局 [3] - “十四五”以来累计获得海洋生态修复专项资金超33亿元，开展33个生态修复项目，整治修复海岸线超200千米，打造魅力沙滩约25千米，海堤生态化建设约30千米，恢复滨海湿地超7600公顷 [4] - 全面推行海岸线占补等制度，“十四五”期间新增大陆生态恢复岸线超40千米，新营造红树林超4900公顷（居全国首位），修复红树林超2600公顷，7个海岛获国家首批“和美海岛”称号 [4] 海洋经济与可持续发展 - 构建“一线管控、两域对接，三生协调、生态优先，优近拓远、湾区发展”的海岸带开发保护总体格局，规划海洋生态空间2.07万平方千米，海洋发展区4.4万平方千米，划定可开发利用岸线2508千米 [7] - 2024年广东海洋生产总值已突破2万亿元，连续30年居全国首位 [7] - 南澳岛“蓝色海湾”整治行动提升了风貌品质，2024年入岛人数突破1000万，旅游综合收入超40亿元 [8] - 湛江市红树林种养耦合项目将系统内红树林覆盖面积比例由10%提高至60%，养殖产品青蟹到黄油蟹的转化率提高至70%，兼顾了生态修复与群众生计 [8] 海洋生态产品价值实现探索 - 以海洋碳汇（蓝碳）为突破口探索价值实现路径，广州市搭建生态产品价值实现平台，深圳市印发全国首个《红树林保护项目碳汇方法学》，并积极探索共建全国蓝碳交易联盟 [10] - 2021年湛江市完成我国首个蓝碳碳汇项目，实现新营造380公顷红树林碳汇的开发认证与交易 [10] - 2023年深圳市完成全国首单红树林保护碳汇交易，该模式已在江门市推广应用 [10] - 惠州市惠东县完成全国首笔新营造红树林碳汇开发权交易，珠海金湾完成全国首笔本土柽柳碳汇与葡语国家碳汇融合的跨境交易，江门台山市首创红树林保护碳汇公众认购模式 [10]

项目规划与战略意义 - 海南省政府工作报告提出推动海洋油气增储上产并谋划海底综合管廊等重大工程[3] - 该项目被视为一项“功在当代、利在千秋”的战略抉择[4] - 项目旨在构建“油、气、光、电、水”五网融合的海底综合共享型基础设施[3] 项目带来的核心变化 - 变化一：实现海洋能源资源海底共享型基础设施能级的跃迁[1] - 变化二：形成海洋科技与海洋产业双向赋能、深度融合的新发展模式[1] 产业协同与布局 - 以“多能互补、多业融合”思路破解产业协同难题[3] - 推动海洋油气和海洋化工上下游纵向耦合以及烯烃炼化与芳烃化工两条技术路线的横向耦合[3] - 结合北部湾海上风电“风光浪、渔牧旅、氢氨醇镁”全产业链布局，提升“海南油海南炼、海南气海南用”的本土资源能源消纳能力[3] - 海洋油气增储上产与海底综合管廊建设相辅相成，前者为后者提供用户与场景，后者为前者解决运输与消纳的瓶颈问题[3] 预期产业带动效应 - 工程将推动海洋深海油气、海洋新能源、深海高端装备、海洋旅游、海洋渔业、海洋现代服务业这六大海洋主导产业发展[4] - 工程将培育海洋生物制造、海底具身智能机器人、人工智能海洋大模型、海洋量子通信导航这四个海洋未来产业[4] - 工程将拓展海洋资源开发与海上救援“两个基地”向深远海发展空间，打造“6+4+2”现代海洋产业聚集地[4] - 工程将为海洋防灾减灾、生态环境保护、科学研究提供综合性支撑[4] 面临的主要挑战 - 技术挑战：需攻克深水、高压、腐蚀、长距离铺设、海底智能运维等一系列技术难题[3] - 制度与商业挑战：需解决跨领域、跨部门、跨层级的政策制度与商业模式协同难题[3] 商业模式与资金筹措 - 计划按照“政府引导、市场参与、创新驱动”思路，构建投融资、建设、运营、管理一体化的商业模式[4] - 将运用“两重”“两新”、中央预算内投资、地方政府专项债及新型政策性金融工具等“财政+金融”集成工具箱[4] - 争取将项目纳入国家总盘子，同时发布适宜民间资本参与的重大项目清单[4]

政府工作报告与海洋产业战略 - 今年政府工作报告提出“推动海洋油气增储上产，谋划海底综合管廊等重大工程”，为行业发展提供政策指引 [2] - 省海洋厅将以“多能互补、多业融合”的思路破解产业协同难题 [2] 海底综合共享型基础设施规划 - 谋划海底“油、气、光、电、水”五网融合的海底综合共享型基础设施 [2] - 推动海洋油气和海洋化工上下游纵向耦合 [2] - 推动烯烃炼化、芳烃化工两条技术路线在空间上横向耦合 [2] 北部湾海上风电全产业链布局 - 北部湾海上风电规划“风光浪、渔牧旅、氢氨醇镁”全产业链“多能互补、多业融合”的空间布局 [2] - 此举旨在提升“海南油海南炼、海南气海南用”的本土资源能源消纳能力 [2] 海底综合管廊的预期影响 - 建成后将带来海洋能源资源海底共享型基础设施能级的跃迁 [2] - 将形成海洋科技与海洋产业双向赋能、深度融合的新发展模式 [2] “6+4+2”现代海洋产业体系构建 - 推动六大海洋主导产业发展：海洋深海油气、海洋新能源、深海高端装备、海洋旅游、海洋渔业、海洋现代服务业 [2] - 培育四个海洋未来产业：海洋生物制造、海底具身智能机器人、人工智能海洋大模型、海洋量子通信导航 [2] - 拓展“两个基地”：海洋资源开发与海上救援基地向深远海发展空间 [2] - 打造“6+4+2”现代海洋产业聚集地 [2] - 为海洋防灾减灾、生态环境保护、科学研究提供综合性支撑 [2]

山东省政协会议建言产业发展方向 - 会议核心为山东省政协十三届四次会议第二次全体会议，18位委员围绕扩大内需、健全现代化产业体系、推动乡村振兴等议题进行大会发言，共提交大会发言材料164篇 [1][2][7] 轻工业与消费升级 - 轻工业是扩内需、促消费、惠民生的主力军，山东轻工产品覆盖“衣食居用行、文娱旅美尚”等方方面面，应聚焦增品种、提品质、创品牌以开辟消费新蓝海 [3] - 工业设计是推动产业迈向价值链高端的强力引擎，建议完善工业设计创新体系，优化产业生态，推动山东制造向山东创造跃迁 [4] 民营经济与企业发展 - 民营经济是经济大省挑大梁的中坚力量，民营经济人士将以“当先锋、创一流”的使命担当踏实办企业、一心促发展 [3] - 企业出海需健全海外综合服务体系，建议让法律“领航”、让人才“出海”、让安全“到位”、让签证服务“提速” [6] - 当前企业仍以贷款等间接融资为主，难以适应未来科技创新融资需求，建议大力发展直接融资以优化企业融资结构并激发科技创新动能 [6] 传统产业升级与新兴产业发展 - 传统产业可通过绿色转型、数智升级和集成融合实现向高端化、高效能、高附加值的跃升，可借鉴木材加工产业的成功经验 [3] - 应以标志性产业链突破工程为牵引，以高端化、智能化、绿色化、集群化为方向，将山东打造成为合成生物领域的创新策源地和产业首选地 [4] - 山东是最早布局量子科技的省份之一，应抢抓“第二次量子革命”机遇，在标准化主导、应用型研究和场景赋能方面加力以加速产业积厚成势 [4] - 健康产业被誉为继IT产业之后全球“财富第五波”，建议以“人工智能+医疗”为牵引，规划建设医疗旅游区域中心以扩大高端健康消费供给 [4] 海洋经济与海洋产业 - 挺进深海是打造现代海洋经济发展高地的必然选择，建议以科技为引擎、以装备为支撑、以人才为基石，系统构建从探测开发到能源利用的深海产业体系 [3] - 山东发展海洋旅游基础扎实、潜力巨大，应对标世界一流海洋旅游目的地，深化文旅融合以打造具有国际影响力的海洋文化旅游休闲度假区 [4] 乡村振兴与农业发展 - 建议把握农业特殊性，将金融服务嵌入乡村产业升级全链条，具体措施包括推动信贷精准适配、健全风险分担机制、强化数字支撑能力及深化信用体系建设 [5] - 建议全面加强农业应急能力建设，措施包括强化精准预警与基础加固、开发系列化应急农机装备、健全多维联动协同机制及推进农业保险提质增效 [6] 市场环境与可持续发展 - 建议完善法律法规、细化行政监管、推动行业自律、加强信用约束，以深入整治“内卷式”竞争并服务和融入全国统一大市场 [6] - 建议加快推进产品碳足迹全链条溯源，措施包括细化明确标准与规则、筑牢精准数据底座及拓展多元化应用场景 [6] - 建议建设韧性城市以提高防灾减灾能力，措施包括提高监测预警预防能力、加强城市生命线系统建设及提升应对危机的组织协作能力 [6] 社会服务与相关产业 - 全省失能、半失能老人已达400万人，迫切需要推动康复护理扩容提升，提供集医疗、康复、护理、养老于一体的持续性专业服务 [7] - 建议乘全运“五连冠”之势，放大全运效应以带动群众体育热潮、塑强体育产业动能并释放“体育+”消费潜力 [7]

文章核心观点 - 海南省政协委员建言以“玩海”产业为核心引擎，通过强化顶层设计、优化全域格局、打造节庆品牌、激发市县活力等措施，构建深度融合与体验式的千亿级产业生态圈，以推动海洋经济高质量发展并再造一个“海上海南”[1][3][4] 产业定位与战略意义 - “玩海”产业被定位为推动海南“十五五”期间海洋经济发展的核心引擎和新兴战略支柱产业，目标是打造千亿级的产业生态圈[1] - 发展“玩海”产业是为了应对全岛封关后旅游观光业态已无法满足消费需求的现状，旨在打造以深度旅游和体验为主的生态产业平台[1] 发展基础与机遇 - 海南拥有独特的热带海洋资源与生态环境，以及作为最高水平对外开放自由贸易港的政策优势[1] - 当前海南发展“玩海”产业正当其时，政府的支持力度大，市场成熟度高，社会共识度也在不断增强[3] 具体发展路径与举措 - **强化顶层设计与统一规划**：应将“玩海”产业作为新兴战略支柱产业进行打造，形成大的产业格局，并通过与深度体验式旅游及多功能业态结合来构建产业生态圈[3] - **优化全域格局与五级生态圈**：规划根据不同市县特色进行差异化布局，例如三亚发展高端游艇、深海潜海、海钓赛事；海口发展都市帆船运动、智慧会展展销和文创；琼海依托博鳌论坛品牌打造会务会展与渔港文化圈；儋州打造“工业文旅+休闲渔业”；三沙循序渐进推进观光与研学，并将这些点面通过环岛旅游公路有机结合起来[3] - **打造世界影响力的节庆品牌**：构建融合文化、体育、美食、赛事、文创、产业的海南“玩海节”，打破传统节庆模式，将其打造成彰显产业魅力的“金名片”[4] - **激发市县活力与协同发展**：鼓励各市县“向海洋要生产力，求新增长点”，在省统一规划下勇于探索先行先试，打破行政壁垒，实现规划协同、市场资源共享、基础设施共建，形成生态深度体验的产业生态区[4]

珠海市“海上新基建”战略规划核心 - 珠海市提出以“985”工作体系为核心抓手，系统性推进“海上新基建”，旨在激活蓝色国土开发潜力，为高质量发展注入蓝色动力 [1][5] “985”工作体系具体构成 - “9”指开发九个功能性海岛，形成“一岛一品”特色格局 [2] - “8”指建设八个高能级海洋平台，构筑产业升级核心载体 [2] - “5”指建立五个支撑体系，强化顶层设计与体制机制保障 [2] 九个功能性海岛规划 - **创新类海岛**：包括科技示范岛（建设科考码头、波浪能发电防波堤、漂浮式风电、波风光储一体化平台、海水制氢与淡化等）、海工装备岛、绿色建材岛、综合能源岛（建设海上风电、海水制氢、海洋牧场一体化项目） [2] - **信息类海岛**：包括岛礁连廊算力岛，将利用海水降温优势和毗邻海上风电场的能源优势，建设以海底数据中心为核心的算力基础设施 [3] - **融合类海岛**：包括平急两用岛（应急与产业功能结合）、奇妙生态珊瑚岛（打造特色生态旅游平台）、海洋中心主题岛（集产业服务、文化展示、科普教育、商业于一体）、多功能移动浮岛（具有海洋牧场管护、能源存储、应急救援等功能） [3] 八个高能级海洋平台规划 - 国家海洋综合试验场珠海场区：建设海洋智能无人系统、海洋装备、海洋工程材料、水下声学四个“场中场”，打造海洋公共服务平台 [4] - 未来海上牧场示范区：建设包含重力式网箱、桁架式平台的智能化养殖体系，并在大型平台加挂通讯中继、海洋监测等设施，实现多能融合 [4] - 海洋信息多域立体观监测基地：建设海洋环境与信息多域立体观监测系统 [4] - 锚地保税服务基地：建设保税燃油存储转运加注基地，发展“锚地+”产业集群 [4] - 其他平台包括：粤港澳游艇自由行“一站通”综合服务枢纽、海洋大数据应用中心、海洋能规模化应用及认证基地（构建波浪能、潮流能、海上风电等多能互补测试体系）、海上无人交通系统验证基地 [4] 五大支撑体系 - 通过成立专项领导小组、组建专家咨询委员会、编制《珠海市“海上新基建”规划》、成立技术研究院、设立投资合作基金等方式，形成全方位、多层次的保障格局 [5]

海洋生态保护修复总体成效 - 作为海洋经济第一大省，广东正加快构建从山顶到海洋的保护治理大格局，逐步实现陆海一体化保护与发展 [1] - “十四五”时期，全省整治修复海岸线超200公里，新增大陆生态恢复岸线超40千米，预计可超额完成国家下达的大陆自然岸线保有率任务 [1] - “十四五”时期，全省近岸海域水质持续高位改善，2025年优良水质面积比例达91.2% [1] - “十四五”以来，全省累计获得中央和省海洋生态修复专项资金超33亿元，开展生态修复项目共计33个 [2] - 魅力沙滩打造约25公里，海堤生态化建设约30公里，恢复滨海湿地超7600公顷 [2] 规划与空间管控 - 广东编制出台了《广东省国土空间规划（2021-2035年）》《广东省海岸带及海洋空间规划（2021-2035年）》等规划 [2] - 划定海洋生态保护红线面积1.66万平方千米，占全省管辖海域面积的25.62% [2] - 实施岸线分类分段精细化管理，划定严格保护岸线1576千米 [2] - 全面推行海岸线占补制度，建立实施海岸建筑退缩线制度 [2] 红树林营造修复 - 作为全国红树林分布面积最大的省份，广东新营造红树林超4900公顷，修复红树林超过2600公顷，已超额完成“十四五”总修复任务以及2025年度1500公顷红树林保底营造任务 [3] - 湛江市红树林种养耦合保护修复项目耦合系统内红树林覆盖面积比例由10%提高至60%，项目荣获2025年度自然资源部全国海洋生态修复典型案例 [6] 陆源污染治理与水质提升 - 广东已基本完成全省大陆岸线及有居民海岛岸线的入海排污口排查，对全省9900多个入海排污口实行“一口一档”动态管理 [3] - 珠江口海域广州、深圳、珠海、东莞、中山、江门等6市入海排污口整治率达100% [3] - 2025年，纳入国家考核的入海河流断面总氮浓度较2020年均实现了负增长 [3] - 珠江口邻近海域优良水质面积比例为73.9%，达到“十四五”时期攻坚目标 [3] 现代化海洋牧场建设 - 广东印发出台《广东省现代化海洋牧场“疏近用远、生态发展”试点建设方案》，明确近海高密度传统养殖疏解任务和时间表 [4] - 2023年以来，全省清拆传统网箱、蚝排等超过10万亩，推进养殖设施升级改造超过7万亩 [4] - 全省累计建设重力式深水网箱8000个、桁架类网箱28个 [4] - 指导成立17家以现代化海洋牧场建设为主业的一级开发主体，目前一级开发主体累计取得18578公顷深远海海域使用权 [4] 航运业绿色转型 - “十四五”期末，开展船舶防污染现场检查13510次，查处船舶非法排放水污染物行为188宗、其他涉污违法行为453宗，同比“十三五”年均分别下降40%、55% [5] - “十四五”时期，广东海事部门已支持航运企业新建或改造液化天然气动力船舶228艘 [5] - 广东推广应用“广东省船舶水污染物监测平台”，实行船舶水污染转运处置联合监管 [5] - 建立“水上新技术跟踪应对机制”，快速响应新能源船舶技术应用需求 [5] 海洋碳汇（蓝碳）开发交易 - 2021年，湛江市完成我国首个“蓝碳”碳汇项目，成功实现新营造380公顷红树林碳汇的开发认证与交易，交易金额共计约38.8万元 [7] - 2023年，深圳市完成了全国首单红树林保护碳汇交易，以485元/吨成功拍卖福田红树林自然保护区内126公顷现有红树林10年期保护碳汇，刷新了我国碳汇成交最高单价纪录 [7] - 2024年，惠州市惠东县开创了红树林碳汇开发权交易的先河，成功完成全国首笔新营造红树林碳汇开发权交易，交易金额超400万元、交易碳汇量高达4.36万吨 [7] - 2025年，珠海金湾完成全国首笔本土柽柳碳汇与葡语国家碳汇相融合的海洋碳汇跨境交易，将珠海市科学扦插种植的约4.55公顷柽柳20年期高达569吨碳汇量与经国际认证的葡语国家碳汇打包成资产包，成功挂牌成交 [7] - 江门台山市首创红树林保护碳汇公众认购模式，以336元/吨启动首期5000吨碳汇认购，现已出售约2174吨 [7] 生态保护与经济发展协同案例 - 汕头南澳岛“蓝色海湾”整治行动项目显著提高南澳岛风貌品质，2024年度入岛人次突破1000万，旅游综合收入超40亿元 [6] - 广东充分发挥生态环境分区管控作用，精准服务海洋重点项目环评办理，引导现代化海洋牧场和海上风电等项目合理开发利用 [3] - 2021年以来，全省共批复300多个海洋产业项目，涉总投资额超3500亿元 [3]