行业展会概况 - 2025第二届北京国际充换电与光储充展览会于8月6-8日在北京首钢会展中心举行 聚焦超充技术 光储充一体化 重卡超充 重卡充换电解决方案 车网互动（V2G）等创新技术和产品 [1][7] 新能源汽车及充换电基础设施现状 - 截至2025年6月底中国新能源汽车保有量达3689万辆 上半年销量562.2万辆 全年销量预计超1600万辆 [3] - 截至2025年6月底中国电动汽车充电设施达1610万个（枪数） 同比增长55.6% 换电站4856座 [3] - 传统充电设施在效率和覆盖范围方面渐显不足 大功率充电设施成为破解行业痛点的关键 [3] 政策推动 - 2025年7月国家发展改革委 国家能源局等四部门联合发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》 提出到2027年底全国大功率充电设施超10万台 大功率充电设施指单枪充电功率达250千瓦以上的充电设施 [3] - 政策要求新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络原则上应无差别开放 但需逐步有序开放而非一刀切 因车桩兼容性存在协议匹配问题需调试测试 [9] 企业超充布局 - 浩瀚能源（吉利体系内充电补能品牌）高度支持大功率充电政策 计划到2026年底建成1万根800V超快充桩 自2021年推出360kW V1极充桩 2025年4月发布单枪峰值功率1.3MW V4极充兆瓦桩 [4][6] - 浩瀚能源打造吉利体系充电补能"一张网" 整合现有技术与资源 提供公充 家充 应急充电全场景补能服务 目前与近50家主流运营商合作 三方充电桩达141万根 覆盖全国337个城市 [6][11] - 2025年上半年比亚迪 华为 宁德时代等企业加入兆瓦级超充竞赛 涵盖乘用车及商用车 [6] - 多家企业推出重卡大功率充电解决方案 包括华为 海汇德等 [7] 充电网络开放趋势 - 越来越多的车企开放自家充电网络或与其他车企达成互联互通合作 例如蔚来与长城 极狐 阿维塔 奇瑞 极氪等10余家品牌达成补能合作 岚图向所有品牌开放自建充电桩 梅赛德斯-奔驰与华晨宝马在华组建合资公司运营超级充电网络并向公众开放 [11] - 浩瀚能源积极支持充电设施开放 认为超快充不应是少数品牌专属 需让所有用户享高效补能 解决充电慢和分布不均问题（240kW以上快充仅占6.7%） [11]

公司业绩表现 - 2024年公司实现营业收入3.36亿元 [1] - 智能制造板块收入2.53亿元，占总营收75.42% [1] - 设备配件销售贡献收入2.48亿元，占总营收73.88% [1] - 海外市场收入1.41亿元，同比增长23%，占总营收41.84% [1] 业务战略与技术研发 - 公司采取"智能制造+新能源"双轮驱动战略 [1] - 重点探索异质结(HJT)及异质结/钙钛矿叠层技术路线 [1] - 研发投入1851.9万元，完成多个新能源储能机箱研发项目 [1] - 推动"光储充换"一体化解决方案落地，在上海、泉州等地建立全液冷超充示范站 [2] 市场拓展与未来规划 - 积极开拓海外市场，构建抗周期缓冲带 [1] - 计划在智能制造领域探索充/换电设备海外市场 [2] - 针对欧美市场研发高功率、兼容多种车型的超充设备 [2] - 针对东南亚市场研发具备特殊防护性能的产品 [2] 行业前景与竞争优势 - 异质结技术商业化进程恰逢TOPCon技术迭代窗口期 [2] - 有望在2025年技术迭代周期中实现弯道超车 [2] - 技术红利转化可能带来估值重塑空间 [2]