编者荐语： 日经中文网与36氪开展内容交换合作。将精选36氪的精彩独家财经、科技、企业资讯，与读者分享。 以下文章来源于36氪Pro ，作者彭孝秋 36氪Pro . 36氪旗下官方账号。深度、前瞻，为1%的人捕捉商业先机。 半导体晶圆（资料图） 公司目前成立不到2年时间，即推出行业领先性能的车载音频通信芯片MBUS1.0系列，打破了国外在 此领域的长期垄断。产品具有低延迟、高带宽、电缆供电、易于整车布线、良好的EMC/EMI性能等优 势，性能指标可比肩国外行业领先大厂同类型产品，并预计于2025年7月正式量产。 整车E/E架构从分布式逐渐发展为中央集中式，为了适应新E/E架构，各种高带宽，低线束量，高总线 访问效率的车载新型多媒体总线推陈出新。尤其在音频领域，如全景环绕声、分区语音识别、降路 噪、AVAS等相关音频应用需求愈发普遍。整车音频节点数量从2014年的2个节点发展到平均6个节点 以上，随着RNC算法的量产落地，整车将可能应用8个以上音频节点。 伴随整车音频节点的需求增多，车载音频总线的设计和布局也面临了更大的挑战：如数据传输量变 大，数据带宽要求变高；各类音频算法对延迟要求变高；车辆线束数量增多，整 ...

公司融资与背景 - 创晟半导体完成天使及天使+轮近亿元融资 投资方包括华业天成、瑞声战投、讯飞创投、国元创新投等 [4] - 公司成立于2023年 定位中高端车规通信芯片 核心团队来自TI、ADI等国际领先企业 研发团队拥有20年以上芯片研发经验 市场团队深耕汽车领域20年 [4] - 成立不到2年即推出车载音频通信芯片MBUS1 0系列 打破国外垄断 产品具有低延迟、高带宽等优势 性能可比肩国际大厂同类产品 预计2025年7月量产 [4] 行业趋势与需求 - 整车E/E架构向中央集中式发展 推动高带宽、低线束量、高总线效率的新型多媒体总线需求 音频领域如全景环绕声、分区语音识别等应用需求普遍 [5] - 整车音频节点数量从2014年2个增至平均6个以上 RNC算法落地后可能达8个以上 音频总线面临数据传输量增大、延迟要求提高、线束数量增多等挑战 [5] - 国际大厂2014年推出首款汽车音频总线A2B 2410 2018年推出242x系列 长期垄断高速多媒体车载数字总线市场 [5] 技术难点与突破 - 车载音频总线采用UTP（非屏蔽双绞线） 需解决EMC设计难题 要求企业具备高速模拟接口设计经验及车载EMC系统级经验 [6] - 车规产品需满足可靠性和一致性设计要求 需十年以上量产经验 创晟团队历时两年 首批送样产品获行业领先客户认可 [6] - 在研MBUS1 0plus系列将适应下一代E/E架构 突破传输速度与节点容量限制 [6] 投资方观点 - 瑞声科技认为创晟在车载信号传输处理方面经验丰富 将助力座舱数字化 双方合作可完善声学方案从硬件到芯片的布局 [6] - 讯飞创投看好车载音频总线市场前景 创晟量产进度领先 团队配置完善 与科大讯飞业务协同性强 可共同打造智能座舱声学体系 [6] - 华业天成作为天使轮领投方 看好车载音频赛道机遇 创晟已完成芯片量产回片 有望贡献优秀行业解决方案 [6]

融资情况 - 创晟半导体完成天使及天使+轮近亿元融资 [1] - 投资方包括华业天成、瑞声战投、讯飞创投、国元创新投等 [1] 团队背景 - 核心团队拥有20年以上芯片研发经验 [1] - 市场团队深耕汽车领域20年 [1] 产品进展 - 已推出车载音频通信芯片MBUS1.0系列 [1] - 预计于2025年7月正式量产 [1]

公司融资与团队背景 - 创晟半导体完成天使及天使+轮近亿元融资 投资方包括华业天成 瑞声战投 讯飞创投 国元创新投等 [1] - 公司成立于2023年 定位中高端车规通信芯片 核心团队来自TI ADI等国际半导体企业 研发团队均拥有20年以上芯片研发经验 市场团队深耕汽车领域20年 [1] - 成立不到2年即推出车载音频通信芯片MBUS1 0系列 打破国外垄断 产品具有低延迟 高带宽 电缆供电等优势 预计2025年7月量产 [1] 行业趋势与挑战 - 整车E E架构从分布式发展为中央集中式 推动高带宽 低线束量 高总线效率的新型多媒体总线发展 音频节点数量从2014年2个增至平均6个以上 未来可能达8个以上 [2] - 车载音频总线面临数据传输量增大 带宽要求提高 延迟要求严格 线束数量增多 EMC EMI问题等挑战 [2] - 国际大厂2014年推出首款汽车音频总线A2B 2410 2018年推出增强系列242x 长期垄断市场 [2] 技术难点与竞争优势 - 车载音频总线采用UTP（非屏蔽双绞线） 需解决EMC设计难题 要求企业具备高速模拟接口设计经验 车载EMC系统级经验 十年以上车规量产经验 [3] - 创晟半导体核心团队深耕行业20余年 首批送样产品获行业领先客户认可 在研MBUS1 0plus系列将适应下一代E E架构 突破传输速度与节点容量限制 [3] 投资方观点与合作前景 - 瑞声科技认为创晟团队在车载信号传输处理方面经验丰富 合作将完善其从硬件 算法到芯片的布局 未来提供更优质方案 [3] - 讯飞创投看好车载音频总线市场前景 认为创晟芯片量产进度领先 团队稀缺 与科大讯飞业务协同性强 可共同打造智能座舱声学体系 [3] - 华业天成资本作为天使轮领投方 看好车载音频赛道发展机遇 期待创晟在客户合作下贡献优秀行业解决方案 [3]