公司运营与技术应用 - 新朔铁路机务公司司机王祖贵驾驶一列108节车厢、全长1.35公里的万吨重载列车从点岱沟车站驶向神池南站 [1] - 列车配备辅助驾驶系统，可根据线路坡道和信号条件自动计算并调整车速，减轻司机操作负担 [1] - 司机行为分析系统实时监测司机状态，对闭眼或异常坐姿进行报警 [1] - 无线重联技术使开行两万吨重载列车成为可能，从控机车通过无线信号与头车主控机车实现同步牵引和制动，提升运输能力 [2] - 新朔铁路机车智慧整备库使用16台机器人协同作业，进行车顶清扫和车底三维扫描等检测，覆盖4000多个检测项点 [2] - 机器人整备使单台机车整备时间压缩至105分钟，人工作业量减少45%，故障检出率提升30% [2] - 即将投入使用的第二代车底巡检机器人搭载7轴机械臂和AI算法，预计检测效率再提升35%，覆盖检测项点增加70% [2] 行业与公司战略方向 - 新朔铁路在智能化、数字化转型中持续深耕，正从“单点突破”迈向“系统融合” [3] - 公司将继续深化智能化建设，拓展科技应用的广度与深度，以先进智能化成果守护能源保供大动脉 [3]

财务表现 - 2025年中报营收增长23.65% 归母净利润增长13.65% [3] - 研发费用同比下降17.44% 系基于项目周期的结构性优化 [3] - 应收账款期末余额9.34亿元 占总资产比例较高但同比降低4.4% [3][4] - 智能运维业务营收增长63.98% [3] 技术布局 - 已量产L4级自动驾驶物流机器人 参股40%扬斯科技推进商业化 [2][4] - 轨交机器人产品覆盖接触网检修/车底检测/车顶清洁/自动上砂等场景 [2] - 与蜀道智慧交通集团合作研发高速公路卡车编队技术 [3][4] - 探索高速/铁路物流园区等自动驾驶商业化场景 [3][4] 运营策略 - 实施客户信用管理+回款计划+法律催收+销售考核四重应收账款管理机制 [4] - 通过深度行业渗透/拓展应用场景/深化生态合作巩固智能运维市场优势 [3] - 聚焦卓越运营降低产品成本控制费用 [3] - 研发资源聚焦关键核心技术及临近商用项目 [3]