（来源：SMM小金属） 2026 SMM 铂族金属供需交易峰会 【时间】2026年1月15日~16日 【地点】浙江·宁波 在全球能源转型加速、高端制造升级的当下，铂族金属（铂、钯、钌、铑、铱）作为"工业维生素"，正迎来供需格局的深度重构。 需求端，混动汽车催化器等战略性领域需求增速受关注，传统化工需求有变化；供应端，全球铂族金属资源集中，地缘政治导致供应链波动，中国部分资 源潜力待释放；政策与竞争方面，美欧清单、国内再生政策及跨境新规重塑市场规则。 值此机会，在美丽的浙江宁波，未泰铂业将作为鸣谢单位参与到SMM举办的2026 SMM铂族金属供需交易峰会，并由亚太区铂族金属首席分析师 曲艺女 士出席，围绕混动汽车触媒用量增加、氢能电极材料需求增长等趋势同大家展开深入探讨与分享。 鸣谢单位及嘉宾介绍 未泰铂业 （Valterra Platinum Limited） 未泰铂业（前身为英美铂业有限公司）是一家南非矿业公司。它是全球领先的铂族金属综合生产商之一，在约翰内斯堡证券交易所和伦敦证券交易所上 市。 该公司拥有世界级、长寿命的矿山组合以及业内最高效的加工资产，负责任地从其位于南非和津巴布韦的业务中开采、冶炼和精 ...

报告行业投资评级 未提及相关内容 报告核心观点 报告梳理未泰铂业2025年二季度矿及精炼金属产、销情况，2025Q2铂族金属矿产量、精炼产量和销量同比均下滑，公司预计2025年铂矿产族金属约200万盎司，外采精矿在100 - 120万盎司之间，精炼铂族金属产量在300 - 340万盎司 [1][2][10][14][16] 各部分总结 2025Q2铂族金属矿产量 - 2025Q2未泰铂业铂族金属（5E + 金）矿产金属量同比下滑9%至76.9万盎司，铂和钯产量分别同比下滑17%和10%，自有矿山和外采PGMs（5E + 金）矿产金属量分别同比下滑15%和18% [2] - 自产矿方面，Amandelbult矿产量下降55%至7.02万盎司，因降雨洪水扰乱运营；Mogalakwena矿产量同比增1%至23.43万盎司，因选矿厂产量提高；Mototolo矿产量同比增2%至6.75万盎司，得益于采矿轮班制和效率提高；Unki矿产量下降2%至5.38万盎司，因原矿品位低和电力供应不稳；Modikwa矿自产铂族金属量增加6%至3.83万盎司，矿石研磨量增加但回收率下滑抵消部分增量 [2][4][5][6][7] - 外采矿方面，2025Q2外采矿数量同比大幅下滑，因Kroondal矿所有权变更及产量不计入报告；Modikwa矿计入外采矿的铂族金属量增加6%至3.83万盎司 [8][9] 2025Q2铂族金属精炼产量 - 由于自产矿供应下滑和扣除Kroondal矿代加工量，2025Q2铂族金属精炼产量同比下滑17%至95.4万盎司，扣除Kroondal矿代加工量后同比降幅收窄至12%，铂和钯精炼产出分别同比下滑18%和23% [10] 2025Q2铂族金属销量 - 2025Q2铂族金属销量同比下降22%至98.15万盎司，剔除Kroondal的精炼和销售量后同比降幅收窄至17%，铂、钯销量分别同比下滑19%和34% [14] 2025年铂族金属产量指引 - 未泰铂业预计2025年铂矿产族金属约200万盎司，外采精矿在100 - 120万盎司之间，精炼铂族金属产量在300 - 340万盎司 [16]

铂族金属市场概况 - 2024年铂族金属市场企稳，价格止跌回升进入窄幅波动区间，需求大于供应[1] - 全球铂族金属总产量16%处于亏损状态，企业实施成本削减措施[2] - 矿产5E铂族金属供应量仍低于疫情前平均水平[2] 供应端分析 - 冶炼厂释放库存推高2024年总产量，但矿产供应面临下行压力[1][2] - 铂族金属回收供应量同比增长6%，但仍比2021年低24%[2] - 旧首饰回收量延续长期下行趋势[2] 价格预测 - 2025年铂金均价预计上涨1%至970美元/盎司[3] - 2025年钯金均价预计下跌5%至930美元/盎司[4] - 2025年铑均价预计上涨8%至5,000美元/盎司[5] - 2025年铱均价预计下跌14%至4,100美元/盎司[6] - 2025年钌均价预计上涨26%至550美元/盎司[7] 需求端分析 - 2024年汽车业铂族金属总需求量自2020年以来首次下降[11] - 工业部门需求分化：铂金/钯金需求下降，铑需求两位数增长[11] - 铱需求量攀升15%创历史新高，受中国化工产能扩张驱动[12] - 钌需求显著回升，受AI应用和电子产品产量增长推动[12] 供需平衡 - 2025年五种铂族金属将持续供应短缺[18] - 铂供应缺口52.9万盎司，钯缺口25.4万盎司，铑缺口10.5万盎司[18][19][20] - 铱供应缺口3.9万盎司，钌缺口扩大至28.4万盎司[20][21] 行业动态 - 电动汽车产量增速降至9%，但市占率继续上升[11] - 混动汽车产量增长部分抵消需求下降[11] - 美国加征关税风险加剧行业不确定性[18]