全球海上风电发展 - 全球海上风电装机容量约为8300万千瓦，其中中国占比超过50% [5] - 中国海上风电新增并网容量超过350万千瓦，连续五年居全球首位 [5] 抽水蓄能电站建设 - 广西南宁抽水蓄能电站首轮蓄水完成，4台30万千瓦机组将于本月全部投产 [9] - 该电站每年抽水发电量可达22.6亿千瓦时，预计减少二氧化碳排放220万吨 [9] 重大交通基础设施进展 - 湖北汉南长江大桥南锚碇沉井顺利下沉至设计标高，该核心结构重达16万吨，分8节浇筑成型 [13] - 该大桥是武汉都市圈环线高速的控制性工程，建成后将完善区域高速公路网络，优化长江过江通道体系 [13]

铁路网络建设 - 宜昌至常德铁路（湖北段）正式启动施工招标，预计2024年底开工建设，该项目是呼南高铁的关键一段，将为鄂西地区南下提供新高铁通道[1] - 郑万高铁已于2022年6月开通运营，标志着宜昌迈入“高铁时代”，目前沿江高铁（宜昌段）、宜昌至郑万高铁联络线、呼南高铁（宜昌段）正加快推进，“井”字形高铁网加速成型[3] - “十四五”期间宜昌加快建设4条高铁，铁路通车里程已达到660公里[5][7] 公路与桥梁建设 - “十四五”期间宜昌建设4座长江大桥和10条高速公路，三峡翻坝江北高速公路、宜昌至张家界高速公路及宜都长江大桥、伍家岗长江大桥等一批项目已建成通车[5] - 南津关长江大桥于2024年开工建设[7] - 高速公路通车里程已达到748公里，公路总通车里程达3.8万公里[7][8] 港口物流与多式联运 - 宜昌是长江中上游重要港口和全国首批港口型国家物流枢纽，2024年宜昌港货物吞吐量近1.5亿吨[7] - 枝城港铁水联运码头一期工程、当阳江山贝尔公铁物流园等一批铁水联运设施建成投运，“大分流、小转运”水铁公多式联运项目通过国家示范工程验收[5] - 以“两路两港两铁一管”为核心的三峡翻坝运输体系建设加快推进，开辟了4条铁海联运新通道，腹舱载货、空空中转等航空货运业务持续扩展[5][7] 综合交通投资与成效 - 预计到2024年底，宜昌市“十四五”累计完成综合交通投资超1600亿元[8] - 内河航道通航里程达678公里，铁水联运体系有效衔接坝上坝下、链接长江南北两岸[7][8] - 通过实施枢纽赋能战略，着力构建承东启西、接南纳北、通江达海的综合立体交通网，打造全国性综合交通枢纽[3][8]