项目总体概况 - 2026年成都都市圈共推进28个交通类重点项目 其中续建项目22个 新开工项目6个 [1] - 项目覆盖机场 铁路 高速 市域铁路 水运等多个领域 旨在持续织密成德眉资一体化交通网络 [1] 续建项目详情 - 续建的22个项目涵盖机场 铁路 高速公路三大门类 遍及成都 德阳 眉山 资阳四市 [1] - 眉山洪雅通用机场加快建设 以补齐区域通用航空短板 [1] - 成达万铁路 成渝中线 市域铁路成德线 成眉线等干线与市域项目有序推进 [1] - 城市轨道交通 枢纽扩能改造同步实施 [1] - G85 G0512等高速进行扩容 天府新区经眉山至乐山等新建高速及国省干线 农村道路提升工程并进 以持续打通城际通道 完善城乡路网 [1] 新开工项目详情 - 新开工的6个重点交通类项目覆盖铁路 高速公路 水运 四市均有布局 兼顾安全提升与联网强链 [1] - 宝成铁路改造及新建青白江至金堂线计划于年内开工 [1] - 蓉昌高速安全提升 南江至三台高速中江段 岷江张坎航电枢纽等项目同步开工 以进一步提升都市圈交通互联互通水平 [1]

公司2026年投资与建设计划 - 2026年计划完成投资58亿元 [1] - 计划新增高速公路通车里程122.5公里 [1] - 建成4个服务区120kW储充一体充电桩12个 [1] 高速公路项目建设 - 加快同仁至赛尔龙、大河家至清水等10个续建项目进度 [1] - 开工建设河南至玛沁高速优干宁镇至河北乡段项目 [1] - 建成通车黑马河至大水桥、湟源至西海、尖扎至共和、宁缠垭口至克图4个项目 [1] - 完成2个项目的竣工验收 [1] 绿色与生态公路建设 - 全力将同赛、湟西、尖共、河玛等项目打造成生态景观廊道和绿色示范工程 [1] - 重点推进湟西、乐化、倒湖茶项目创建省级绿色公路示范项目 [1] 服务区功能提升与建设 - 完善服务区停车、加油充电、如厕、开水、休憩等基本服务功能 [1] - 提升服务区购物、餐饮及环境卫生服务品质 [1] - 推进“司机之家”规范化、标准化建设 [1] - 开展古鄯、日月山、马场垣、黄河沿等高速公路服务区提质升级行动 [1] - 因地制宜推动“开放式服务区”建设，建成投运不少于5处“高速驿站” [1] - 推进服务区设施适老化、适旅化改造，完善无障碍通道、厕所和停车位 [1] “交通+能源”产业布局 - 新建中灶火、花土沟、甘森3个服务区加油加气设备44台套 [2] - 有序推进10座“综合绿色能源岛”建设 [2] - 完善日月山分布式光伏发电能源供应设施 [2] “交通+旅游”融合发展 - 持续推进青海湖交旅融合生态景观大道建设 [2] - 打造地域特色服务区、智慧主题服务区，布局高速公路网红景点 [2] - 巩固青海湖示范区创建成效，做优“青海湖诗歌节”、主题巡演等文旅品牌 [2] - 大力培育“红色研学”、“研学游学”等特色品牌 [2]

武汉市2026年交通发展规划核心要点 - 武汉市交通运输系统在2026年将坚决打赢“五项攻坚战”，以推动交通运输高质量发展，为开创行业新局面吹响冲锋号 [1] 基础设施提档升级 - 计划通车运营新港高速双柳长江大桥等2条高速公路，建成G347举水河大桥工程 [2] - 持续推进武汉都市圈环线江夏至梁子湖段等8个高速公路和S122天子山大桥等6个国省道项目建设 [2] - 力争新开工武鄂高速改扩建等5个高速公路项目，并推动光谷长江大桥前期研究工作 [2] - 航空领域推动武鄂两场总规一体化修编，支持花湖国际机场增开至西班牙、布拉格等国际货运航线 [2] - 推动天河国际机场新开恢复国际地区航线2条，目标实现旅客吞吐量3200万人次，其中国际地区旅客吞吐量150万人次 [1][2] 运输组织提质增效 - 推动地铁公交运营一体化，加密轨道站点微循环网络，建设换乘“微枢纽”与“风雨连廊” [3] - 计划开通定制公交80条以上，实现轨道交通车站出入口50米公交站点覆盖率达90% [1][3] - 加快打造国家商贸物流中心，优化出台新一轮物流业发展引导政策，提升国家物流枢纽功能 [3] - 持续推进多式联运发展，力争社会物流总费用与GDP的比率降至11.8%左右 [3] - 目标使A级物流企业数量持续保持全国第一 [3] 绿色数智融合发展 - 将印发实施“人工智能+交通运输”工作方案，完成综合交通运行中心7项场景建设 [4] - 深化“易学车”“易包车”服务平台应用，实现巡游车车载智能终端全覆盖，推动从业人员全生命周期管理 [4] - 推动武汉市低空飞行计划“一站式”办理，开展汉襄宜城际低空航线试点，计划开通低空商业航线10条以上 [1][4] 出行品质优化提升与行业治理 - 严格落实出租汽车监管四项重点措施，规范出租汽车、包车、驾培等领域运营管理，打击违规运营 [4] - 推动武汉市23个“司机之家”建设提档升级，保障从业人员合法权益 [4] - 紧盯“四站一场”、武汉国际博览中心等重点区域，开展常态化联合执法 [4] - 清单化推进农村公路三年攻坚，计划新改建农村公路150公里以上 [4] - 推动四环线差异化收费提质扩面，惠及更广人群 [4] 安全发展与应急保障 - 持续推进安全生产治本攻坚三年行动，深化“两客一危一重”、轨道交通、港口岸线等重点领域专项整治 [5] - 落实节假日提级管控，以遏制重大事故发生 [5] - 强化应急保障，做好春运、重大赛事会展等运输保障工作，推进5支应急队伍建设，健全应急实战演练机制 [5]

中国建筑新获重大项目 - 近期获得重大项目总金额372.4亿元，占公司2024年度经审计营业收入的1.7% [1] - 房屋建筑类项目4个，总金额183.7亿元，涵盖医院、智算中心、OLED生产线等类型 [1] - 基础设施类项目4个，总金额188.7亿元，涉及高速公路、生态保护、园区建设等领域 [1] - 体现了公司房建与基建双轮驱动、境内外市场协同、新赛道与传统领域互补的战略格局 [1] 上海土地市场成交情况 - 上海第十一批次集中出让3宗涉宅地，总成交金额40.1777亿元，整体溢价率为0% [2] - 总出让面积239.3亩，总建筑面积20.5万平方米，分别由长江精工、厦门国贸、中交城投摘得 [2] - 此次土拍以0溢价收官，呈现国企主导、低密为主、理性定价的特征，是行业调整期的缩影 [2] 房地产企业债务与重组动态 - 广州富力地产旗下6只公司债券自2026年1月30日起停牌，公司表示将履行信息披露义务 [3] - 华南城披露境外债务整体重组初步方案，旨在保留债权人信贷支持、提供流动性及潜在股权增值，并使其受益于特定境内项目销售收益 [4] - 债务重组范围适用于华南城发行或担保的债务、其他债务和责任，以及未支付股息的索赔 [4] - 富力地产债券停牌是其债务处置进程的关键一步，反映行业信用分化与债务风险化解的复杂性 [3] - 华南城的重组方案是在清盘状态下为恢复持续经营能力和保住上市地位的一次尝试 [4] 万达系公司治理结构变动 - 大连新达盟及珠海万达商管任命赵泽生担任副董事长，负责战略规划、对外合作及连接董事会与管理层 [5] - 同时任命李祯担任首席人力资源官，全面负责珠海万达商管及银翼投资的人力资源工作 [5] - 此次人事变动是太盟系主导下治理结构优化的关键一步，标志平台从控制权转移向战略落地与组织升级过渡 [5]

项目总体概况 - 四川省2026年重点项目名单公布，交通领域重点项目共计113个，其中续建项目83个，新开工项目30个 [3] - 交通建设呈现从“规模扩张”向“提质、融合、韧性”深度转型的清晰趋势 [3] 续建项目分析 - 83个续建项目中，高速公路项目有41个，占据“半壁江山” [2][4] - 高速公路建设重心鲜明指向凉山、甘孜、阿坝三州地区，旨在填补区域空白，例如金西高速和西香高速通车后将结束盐源、木里等多个县不通高速的历史 [4] - 多条高速公路进行扩容改造，如成乐、成雅、绵广、遂渝（四川境）等，旨在提升核心走廊的通行效率和可靠性 [4] - 国省干线续建项目有21个，强调与港口、机场、产业园区、旅游景区无缝衔接，打造“交通+产业”“交通+旅游”的融合发展通道 [2][5] - 铁路续建项目有15个，包括多条出川高铁大通道，例如成渝中线高铁预计2027年通车，成都到重庆最快只需50分钟；成达万高铁同样冲刺2027年通车目标 [2][6] - 西宁至成都铁路通车后，成都到西宁5小时内可达；渝昆高铁全线通车后，成都至昆明仅需3小时左右 [6] - 港口、码头、航运及航电枢纽续建项目有4个，其中3个为岷江航电枢纽，预计到2030年岷江（乐山—宜宾段）航道等级将大幅提升，可实现千吨级船舶常年上行 [2][6] 新开工项目分析 - 30个新开工项目中，高速公路项目有7个 [2] - “高速公路韧性提升工程”首次出现在名单中，新开工的7个高速公路项目中有3个属于此类，包括G65包茂高速达州至陕西段等 [7] - 韧性提升工程核心在于通过精准风险识别和资源配置，构建立体化综合防护体系，全面提升公路防灾抗灾能力，标志着公路建设从“规模扩张”转向“韧性强化” [7] - 以G76厦蓉高速隆昌至贵州赤水段韧性提升工程为例，将搭建养护信息化平台和智能化监控预警系统，并建立“一小时应急响应”机制 [8] - 新开工铁路项目有4个，聚焦省内城际网络完善，例如绵遂资内铁路遂宁至内江段将结束绵阳三台、遂宁射洪等地无铁路客运的历史 [2][8] - 南充至广安铁路通车后，将实现南充至重庆50分钟、广安至成都70分钟快捷通达 [8] - 新开工港口、码头、航运及航电枢纽项目有5个，分布在岷江、金沙江等多地，系统性地打通各主要江河的堵点、卡点 [2][9] - 新开工机场项目有2个，包括攀枝花保安营机场安全能力提升项目和巴中南江通用机场，后者将完善全省通用航空布局 [2][9]

文章核心观点 “十四五”时期是广西交通历史上发展速度最快、整体成效最显、民生受益最广的五年，总体建成了“全国前列、西部领先”的交通大省，现代立体交通格局基本形成，并锚定2030年在西部地区率先基本建成现代化综合交通运输体系的目标[4][31] 基础设施跨越式发展 - 高速公路新增里程约3850公里，总里程达10650公里[5] - 高速铁路新增里程约700公里，总里程近2500公里[6] - 内河航道新增三级及以上航道366公里，总里程达1579公里[6] - 全面实现市市通高铁、县县通高速、村村通邮政快递[6] - 基本实现水运条条通、民航片片通、乡乡通三级及以上公路、村村通等级路、自然村屯通硬化路[7] 从交通末梢到开放枢纽 - 西部陆海新通道东中西三条通路加快贯通，骨干工程平陆运河、关键工程黄桶至百色铁路开工建设[8][9] - 珠江—西江发展轴持续优化，加快完善“两广互通、通达港澳、连接东盟”的综合运输大通道[10] - 沿边地区开发开放带加快打造，8个口岸通高速公路，累计建成出省出海出边大通道65条[11] - 北部湾港正式迈入千万标箱大港行列，港口货物和集装箱吞吐量连续5年稳居全国前10，较“十三五”末分别增长64%和99%[11][12] - 民航航线通达全国、联通东盟、辐射全球，客货吞吐量较“十三五”末分别增长36%和56%[12] 现代立体交通格局 - 高速公路主骨架基本成型，高速铁路网络格局稳固建立，内河水运通道网络加速畅联，民用机场布局持续完善，邮政快递网络覆盖城乡，形成江海联动、海铁联运、水陆并进、空港衔接格局[12] - 自驾成为老百姓中短途出行首选，民航成为跨区域交通主流[13][14] - 定制客运日均客运量超1万人次，网约车日均订单约68万单[15][16] - 适老化公交运营线路84条[17] 城乡路网与民生改善 - 新改建农村公路4.1万公里、总里程达15.8万公里，新增超1.5万个自然村屯通硬化路[18] - 实施农村公路安防工程2万公里、改造危桥857座[19] - 实施普通国省道养护工程4705公里、安防工程9948公里[20] - 建成超3000公里旅游路、产业路、资源路[21] - 打造30余条美丽农村路、171条农村客货邮融合线路、1044个客货邮站点[22] - 全区4A、5A级景区全区通达二级及以上公路[23] 智慧绿色与创新引领 - 首条智慧高速公路、首条无人驾驶地铁、首个自动化集装箱码头投入运营[24] - 建成全国首家“运河实验室”[25] - 多个重大工程拿下“世界之最”“全国首创”，获国家、自治区级奖项79项[26] - 高速公路服务区充电设施、沿海集装箱泊位岸电和快递电子运单使用实现全覆盖[27] - 新能源公交车、出租汽车占比及铁路电气化率均高于全国平均水平[28] 治理效能提升 - 出台农村公路、高速公路、航道管理等5部地方性法规规章、累计达13部[29] - 高频事项“一网通办”“跨省通办”成功率稳居全国前列[30] 未来发展规划与重点 - “十五五”总目标：到2030年，率先在西部地区基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，交通基础设施率先基本实现现代化[31] - 2026年重点任务包括：全力攻坚平陆运河建成通航；加强与东盟的互联互通；高标准建设南宁都市圈、北部湾城市群综合交通运输体系；加密广西与京津冀、粤港澳大湾区及川渝城市群方向的高铁动车班列密度；推进交通物流降本提质增效，推动多式联运技术创新和“一单制”“一箱制”规模化应用；服务南丹关键金属试验区建设；服务“交通+产业”融合发展，重点推进南疆边关等风景道建设；实施新一轮农村公路提升行动，开展便民惠企交通服务品牌行动[32][33][34]

2026年湖南省交通物流投资与发展规划 - 2026年湖南省计划完成公路水路固定资产投资840亿元以上，以加快完善现代化高质量综合立体交通网 [1] - 高速公路建设方面，计划推动3条高速公路建成通车，力争2条共219公里高速公路提前通车，并实现2个项目实质性开工 [1] - 普通公路建设方面，计划完工普通国省干线公路300公里，并新改建农村公路6000公里 [1] - 内河水运方面，计划建成航道262公里，加快多个在建航道项目，并新增千吨级以上泊位6个 [1] - 铁路方面，全力推进长株城际铁路动工建设，并加快11条铁路专用线建设 [1] 物流降本增效与运输服务升级 - 全省社会物流总费用与GDP比率从2015年的17.5%持续降至2025年的13.8%，实现“十一连降”并连续五年低于全国平均水平 [2] - 2026年将推动交通物流降本提质增效，措施包括推进江海直达航线常态化运行，加快关键港口集疏运体系建设，重点打通铁路专用线进港入园“最后一公里”，并培育一批铁水联运精品线路 [2] - 推动运输服务升级，计划更新600辆以上新能源公交车，更换3000套以上新能源公交车动力电池 [2] - 服务区建设方面，计划完成20对服务区提质改造，并打造3对标杆服务区 [2] - 道路养护与安全方面，计划实施普通国省道路面大中修900公里、路面改善200公里，完成农村公路危桥改造600座、危隧改造7座、安防设施完善提升5000公里 [2] - 开展新业态出行服务质量提升行动，深化网约车平台“阳光抽成” [2]

广西“十四五”交通建设成就总结 - “十四五”时期是广西交通历史上发展速度最快、整体成效最显、民生受益最广的五年，总体建成了“全国前列、西部领先”的交通大省 [1] - 累计建成出省出海出边大通道65条，与相邻省份、周边国家实现多通道、高效率互联互通 [1] - 西部陆海新通道发展轴加快畅通，东中西3条通路加快贯通，骨干工程平陆运河、关键工程黄桶至百色铁路历史性开工并加速建设 [1] - 沿边地区开发开放带加快打造，8个口岸通高速公路 [1] 2025年广西交通建设与运营成果 - 全年建成高速铁路81公里、高速公路590公里、普通国省道303公里、20万吨级泊位3个、通用机场8个 [2] - 完成营业性客运量3.4亿人次、货运量24.8亿吨，同比分别增长1.4%、4.5% [2] - 港口货物吞吐量7.7亿吨、集装箱吞吐量1197万标箱，同比分别增长8.6%、10.8% [2] - 快递业务量24.5亿件、投递量46.4亿件，同比分别增长22%、13% [2] - 南宁吴圩国际机场实现双跑道运行，货运保障能力提升至40万吨 [2] - 邮政快递干线日处理能力突破4000万件 [2] - 南宁至凭祥高铁全线贯通运营，黔桂铁路增建二线、衡阳至南宁高速公路龙胜至宜州段等一批项目上马实施 [2] - 平陆运河获茅以升科学技术奖一等奖 [2] 2026年及“十五五”广西交通发展规划 - 2026年将加快建设交通强区，完善现代化综合交通运输体系，实现“十五五”良好开局 [1] - 2026年将进一步激活向海图强新引擎，全力攻坚平陆运河建成通航，继续做好平陆运河“后半篇文章”，打造现代化内河水运体系和北部湾国家枢纽港 [2] - 将提升客运出行品质，高标准建设南宁都市圈、北部湾城市群综合交通运输体系，加密广西与京津冀、粤港澳大湾区及川渝城市群方向的高铁动车班列密度 [3] - 将推进交通物流降本提质增效，推动多式联运技术创新和“一单制”“一箱制”规模化应用 [3] - 将服务“交通+产业”融合发展，重点推进南疆边关等风景道建设，打造国家特色旅游公路品牌 [3] - 将进一步培育发展新质生产力，营造“人工智能+”良好生态，增强科技创新能力，加快绿色低碳转型 [3] - 将实施好新一轮农村公路提升行动，开展便民惠企交通服务品牌行动 [3]

广西“十四五”交通建设成就总结 - 总体建成中国前列、西部领先的交通大省区，交通版图实现战略性重塑 [1] - 高速公路网新增约3850公里，总里程达10650公里，建成全国前列的高速公路网 [1] - 高速铁路网新增约700公里，总里程近2500公里，建成全国前列的高速铁路网 [1] - 内河航道网新增三级及以上航道约366公里，总里程达1579公里，建成全国前列的内河航道网 [1] - 累计建成出省出海出边大通道65条，与相邻省份、周边国家实现多通道、高效率互联互通 [1] - 广西北部湾港正式迈入千万标箱大港行列 [1] - 2025年南宁吴圩国际机场实现双跑道运行，货运保障能力提升至40万吨 [1] - 2025年南宁至凭祥高铁全线贯通，成为中国第二条联通中越边境的高速铁路 [1] 广西“十五五”交通发展规划 - 2026年将全力攻坚平陆运河建成通航，打造现代化内河水运体系和北部湾国家枢纽港 [2] - “十五五”时期将优化现代综合立体交通网，打造高质量运输服务体系，形成绿色低碳交通运输方式 [2] - 将扎实推进与东盟国家“硬联通”，加快提升互联互通水平，推动跨境标准轨铁路、公路、港口等建设 [2] - 将强化南宁区域航空枢纽国际功能，打造面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽 [2] - 将高水平打造北部湾国际门户港和国际枢纽海港，建设30万吨级码头等大型专业化泊位及配套航道 [2] - 将完善港口集疏运体系，提高外贸航线密度，建设面向东盟的国际航运中心 [2]

京津冀交通一体化发展 - 河北省高速公路总里程在“十四五”时期突破9000公里 [1] - 河北省与京津两地的高速公路接口达到30个 [1] - 雄安新区“四纵三横”对外高速公路网进一步加密 [1] 雄安新区交通网络建设 - 雄安新区与京津实现高速公路直连直通 [1] - 京雄两地实现1小时通达 [1]