贵州形成贵阳至省内市(州)中心城市1小时至2小时高铁交通圈，至成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾 区、长江中游城市群、滇桂地区主要城市2小时至5小时高铁交通圈；支持农村客货邮融合发展重点县15 个，培育农村班线(公交)补充带货线路96条，拉动全省农村客运公交化率提升7个百分点，提升全省通 "十四五"以来贵州形成"一盘棋"的"大交通"格局 中新网贵阳12月15日电 (记者 瞿宏伦)预计到2025年底，贵州境内国家综合立体交通网主骨架建成率达 96.5%；公路总里程超22万公里，其中高速公路总里程9563公里；铁路营运里程4419公里，其中高铁 1906公里；水运航道总里程3954公里，乌江四级航道全线复航；建成黔北德江机场，民航机场形成"一 干十一支"格局。 记者15日从贵州省人民政府新闻办公室举行的贵州省"十四五"交通强国建设成就新闻发布会获悉上述消 息。 资料图为：贵州盘兴高铁开通，让贵州成为中国西南地区首个实现市(州)中心城市高铁全覆盖的省 份。 记者 瞿宏伦 摄 贵州省交通运输厅厅长张胤表示，"十四五"以来，贵州更加注重质量效益、创新驱动、一体化融合，形 成了铁路、公路、水运、民航、邮政"一盘棋"的"大交通 ...

转自：北京日报客户端 基础设施是经济社会发展的重要支撑、现代化产业体系的重要保障。基础设施为产业发展提供不可或缺 的公共服务，是现代化产业体系的重要组成部分，对支撑实体经济发展具有重要作用。基础设施的发展 状况已成为体现一个国家发展水平和文明程度的重要元素，对产业转型升级、人口合理流动、城乡区域 协调发展至关重要，是经济社会协调发展的重要基础。 构建现代化基础设施体系对培育发展新质生产力具有重要意义。在世界现代化史上，蒸汽机、内燃机、 发电机、计算机等创新技术的大范围推广应用，都离不开相应交通、能源等基础设施的大规模建设和适 度超前发展。现代化基础设施网络奠定了科技创新要素流通运行的设施基础框架。以交通基础设施为代 表，通过运输链、信息链和供应链的组织，压缩时空距离和位移成本，加速各种生产要素在区域间进行 流动和转移。以能源、水利等基础设施为代表，通过充分发挥其固有用途，为新质生产力科技创新提供 配套服务保障。以通信、数据、算力等基础设施为代表，通过将数据融入创新要素，延伸产业内存量创 新要素使用边界，增加创新要素供给，在推进存量要素效用最大化的同时，优化创新资源配置。 构建现代化基础设施体系的若干认识 我国 ...

海南加快实施一批重大基础设施工程，构建高质量现代基础设施体系—— 纵横四海织经纬 通达全球促繁荣 本版AI图/陈海冰 基础设施 要实施一批重大基础设施工程，提高基础设施网络化智能化水平，加密海南直达全球主要客源地的国际 航线，加快构建现代基础设施体系。 海南日报全媒体记者 曹马志 今日琼州，高质量发展的强劲动能在基础设施的坚实支撑中越发澎湃—— 今年12月底，海南首条双向8车道高速公路——洋浦疏港高速公路将建成通车，大幅提升洋浦国际枢纽港 集疏运效率; 今年6月，首艘15万吨级外贸船舶停靠洋浦国际集装箱码头扩建工程新投用的4号泊位，刷新洋浦港超大 型船舶靠泊纪录; 今年10月30日，三亚凤凰国际机场三期改扩建项目T3航站楼顺利通过竣工验收，创造中国民航近年来同 等规模航站楼工程的最快建设速度; …… 纵横四海，通达全球;人享其行、物畅其流。不断完善和升级"陆海空"建设正是海南推进基础设施建设的 一个缩影。 近年来，海南加快实施一批重大基础设施工程，持续提高基础设施网络化智能化水平，加密海南直达全 球主要客源地的国际航线，加快构建高质量现代基础设施体系。 一个个基建工程"点"上的突破，正勾勒出海南经济社会高质量 ...

公路网络建设 - 首条双向8车道高速公路洋浦疏港高速公路将于本月底建成通车 将大幅提升洋浦国际枢纽港集疏运效率 [1] - “十四五”期间 G360文临高速 G15沈海高速海口段等4条高速公路和“两环”旅游公路建成通车 构建起由“两环”旅游公路和环岛高速 高铁 国道组成的全岛“五环”交通主干网络 [1] - 截至目前 全省公路总里程达4.2万公里 公路密度124.2公里/百平方公里 [1] 港口与航运发展 - 洋浦国际集装箱枢纽港改扩建 马村港三期等关键工程超常规推进 “四方五港”格局日趋完善 [2] - 截至目前 建成生产性泊位155个 其中万吨级及以上泊位86个 洋浦港今年已建成20万吨级泊位和深水航道 能靠泊世界最大的集装箱船 [2] - 洋浦港集装箱吞吐量由“十四五”初期的102万标箱提升至310万标箱 增长204% [2] - 全省累计开通集装箱班轮航线合计75条 其中外贸航线36条 初步构建起“兼顾内外贸 通达近远洋”的国际航运网络 [2] 航空运输发展 - 建成4个民用机场 美兰机场 凤凰机场年旅客吞吐量超2000万人次 使海南成为全国同时拥有2个“两千万级”旅客吞吐量机场的6个省(市)之一 [3] - 预计2025年全省民航旅客吞吐量约5000万人次 比“十四五”初期增长54% 货邮吞吐量约32万吨 比“十四五”初期增长50% [3] - 预计2025年累计执飞境外客货运航线93条 覆盖港澳地区和27个国家48个城市 其中第五航权航线7条 海南打造面向太平洋 印度洋的航空区域门户枢纽正成型起势 [3] - 通用航空和无人机飞行迅猛发展 空中游览和跳伞量连年居全国首位 无人机飞行量突破千万架次 年均增长60%以上 增速居全国前列 [3] 邮政快递发展 - 全省快递业务量快速增长 2020年至2024年快递业务量由1.1亿件增长至2.5亿件 年均增速23% 2025年预计继续保持两位数增长 [3] - 农村寄递物流体系加快完善 建制村快递网点基本实现全覆盖 [3] 未来规划 - 交通运输系统将持续推进交通基础设施提质升级 加快构建综合立体交通网 提升交通运输治理能力现代化水平 打造安全 便捷 高效 绿色 经济的现代化综合交通运输体系 [4]

基础设施互联互通领域，三市将以16项重点事项为抓手，加快构建以轨道交通为骨干、公路网络为基础的多层 次综合交通互联体系。具体来看，将持续推进剩余5条融城干道建设，提速7条高速公路建设进程；全力推进长 浏快线、长赣高铁建设，同步开展5个轨道项目前期工作；续建铜官铁水联运枢纽示范工程、株洲铁路综合物流 基地、黄花机场改扩建项目，新建芦淞通用机场改扩建项目，并积极争创3个空域试点，进一步织密都市圈交通 网络。 12月10日，长株潭一体化发展第七届市委书记联席会议新闻发布会在长沙举行。会上，长沙市发布第七届联席 会议2026年三市重点合作事项以及签约文本相关情况。长沙市副市长周春晖，株洲市委常委、副市长刘亚亮， 湘潭市委常委、常务副市长刘新华回答了记者提问。 2025年，长株潭三市围绕《长株潭一体化发展2025年行动计划》明确的126项重点合作事项协同发力，目前118 项任务完成年度目标，完成率达93%，8项任务持续推进，在产业、交通、民生、生态等领域构建起深度融合的 发展格局。交通融城进程持续提速，6条融城干道累计完成总投资的86.4%，虞公港一期顺利实现开港运营；生 态保护力度不断强化，绿心保护条例、规划、准入管 ...

●凉山州雷波县、金阳县和阿坝州红原县将结束不通高速的历史。预计到年底，四川通高速公路的 县（市、区）将达152个 ●川渝已基本实现毗邻城市1小时到达。到今年底，四川高速公路通车里程将达1.1万公里，出川大 通道预计达37条 服务国家战略，成渝地区双城经济圈连接更紧密。本月底，铜资高速（重庆铜梁至四川资中）将全 线通车，这是四川通往重庆的第17条高速公路。目前，川渝已基本实现毗邻城市1小时到达。到年底， 四川高速公路出川大通道预计达37条，"四向八廊"战略性综合交通走廊基本建成。 通道扩容升级，成都都市圈通行效能提升。今年底，全长超240公里的成南高速扩容项目（成都至 南充）将全线通车，这是四川既有高速公路原位扩建规模最大、里程最长的扩容工程，也是全省最长的 8车道高速公路。目前，成都15条高速公路放射线中，有6条正扩容改造为8车道，成都都市圈已基本实 现1小时通勤。 记者近日从交通运输厅获悉，2025年，四川将有15个高速公路项目（路段）建成通车，共计900公 里。"十四五"以来，四川新建成高速公路超3000公里。到今年底，全省高速公路通车里程将达1.1万公 里，居全国前三。 一条条高速公路，见证了四川从"蜀 ...

南京都市圈交通一体化发展成果 - 南京都市圈综合交通运输网络总里程突破11万公里 已实现“县县通高速”目标 [1] - 都市圈内累计建成过江通道22处 较“十四五”规划初期增加4处 正朝各城市间2小时通达目标迈进 [1][2] 轨道交通建设进展 - 南京都市圈铁路总里程已达2996公里 城市轨道交通运营线路里程达591公里 较“十四五”初增加176公里 [1] - 已建成沪宁沿江高铁 宣绩高铁 宁句城际 宁滁线滁州段等4个项目 [1] - 北沿江高铁 宁淮城际铁路 南京经仪征至扬州铁路 宁马线 宁芜铁路扩能改造工程等8个项目正在加快建设 [1] - 宁马市域（郊）铁路有望在2024年具备试运营条件 [1] - 南京至宣城铁路 扬镇宁马城际镇江至马鞍山段等项目前期工作正在推进 [1] 公路网络升级与优化 - 南京都市圈公路总里程约10.1万公里 其中高速公路里程位列全国都市圈第三 [2] - 对外省际高速网络不断完善 建成宁芜高速南京段改扩建 宁合高速公路改扩建等项目 宁盐高速 京沪高速扩容 合芜宣高速扩容等项目加快建设 [2] - 对内路网结构优化 宁滁高速南京段完成路面沥青铺设 G312宁镇段快速化改造 仪征—禄口机场高速等项目建设中 金湖—宝应高速公路 G205快速化改造等项目前期工作稳步推进 [2] 客运服务同城化 - 南京与毗邻各市（扬州 镇江 溧阳 宣城 马鞍山 滁州）及12个县区均有毗邻公交通达 县区公交线路覆盖率达91.7% [2] - 目前已开通71条毗邻公交线路 较“十四五”规划初期新增32条 [2] 低空经济协同发展 - 2024年都市圈成员城市签署《南京都市圈低空应用场景协同一体化发展合作协议》 推动低空经济协同发展 [3] - 2024年1月南京和滁州在长三角首次实现跨市空域协同 10月镇江—南京禄口机场航线完成短途接驳试验飞行 [3] - 未来将从基础设施共建 空域资源互联 低空场景共育 公共航路共享四大方向推动都市圈“同享一片空” [3] 都市圈发展综合评价 - 根据《国家级都市圈高质量发展评价报告（2025）》 南京都市圈GDP总量和人均水平排名第二 协调发展指数排名第一 [3] - 整体已从地理邻近迈向功能整合新阶段 [3]

文章核心观点 - 加强基础设施统筹规划，优化布局结构，促进集成融合，提升安全韧性和运营可持续性，是扎实推进现代化基础设施体系建设的重要战略举措 [1] 基础设施布局结构优化 - 我国基础设施存在区域间、城乡间、系统间、类别间发展不平衡不充分问题，例如中西部及特殊类型地区路网、电网、燃气管网、移动通信网存在空白点，农村基础设施历史欠账多，互联网普及率低于城镇 [2] - 针对布局结构性问题，规划部署推进信息通信网络、全国一体化算力网等新型基础设施建设，强化交通运输基础设施薄弱地区覆盖，优化能源骨干通道布局，加力建设新型能源基础设施 [2] 基础设施集成融合 - 截至2024年底，我国高速铁路营业里程和高速公路通车里程世界第一，国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，覆盖超过80%的县，服务90%左右的人口，电网规模和5G网络规模亦为世界第一 [3] - 各类基础设施规划建设协同融合难问题长期存在，如交通、能源、水利、信息等设施分头建设，能源输送通道与交通大通道协同不足，传统和新型基础设施融合制度规则不完善 [3] - 规划强调促进各类基础设施集成融合，加强综合交通运输跨区域统筹布局和跨方式一体衔接，推进跨区域跨流域大通道建设 [3] 基础设施安全韧性 - 我国高速铁路、离岸深水港、大型机场工程、特高压输电等建造技术迈入世界先进或领先行列，安全性显著增强，但应对自然灾害、极端天气和突发事件的能力仍需提高 [4] - 基础设施安全韧性不足体现在规划设计时对极端情况抗毁性考虑不足，边境地区基础设施与国防要求不适应，战略物资储备等设施与应对突发事件要求有差距，关键核心技术装备依赖进口 [4] - 规划部署加快建设现代化水网，增强洪涝灾害防御能力，推进城市平急两用公共基础设施建设，推动重大基础设施全面贯彻国防要求 [4] 基础设施运营可持续性 - 存在项目设计过度超前、新型基础设施投资过热、重建设轻管护等问题 [5] - 规划提出提升运营可持续性，新型基础设施建设注重适度超前和集约高效利用，传统基础设施建设注重更新和数智化改造，提高全生命周期综合效益 [5]

中国企业出海核心战略 - 中国企业加速出海，通过提升基础设施硬联通、适应本地规则实现互惠互利、开展民生项目促进心联通，打造高质量发展新格局 [1] - 出海路径发生深刻变革，从简单销售产品转变为入乡随俗的深度融合，与当地共享发展机遇 [7][8] - 海外业务板块涵盖交通基础设施、房建、城市建设、智慧交通、新能源等，版图不断拓展，业态更丰富多元 [5] 交通基础设施项目案例 - 山东高速集团于2025年3月中标摩洛哥拉巴特-卡萨布兰卡大陆高速公路关键节点工程，建设两座特大型高架桥以提升通行能力，串联政治经济中心，缓解交通拥堵 [2][3] - 中国建筑承建阿尔及利亚南北高速公路最复杂路段，通车后使北部海鲜水果能及时运往南部，并为大宗货物运往撒哈拉以南非洲提供便利 [3] - 海外项目还包括孟加拉国首条高架快速路、越南首条高速公路等，显著提升当地交通水平 [4] 多元化业务与贸易拓展 - 山东高速集团提供中欧班列定制化服务，为重点企业开行专列，为中小企业开行冷链、跨境电商特色班列，今年1至10月开行各类特色班列439列 [7] - 集团将共建一带一路国家1400多个国际品牌引入国内，通过服务区门店、小程序等渠道销售，累计实现进出口贸易额156.59亿元人民币 [7] - 利用高速公路服务区开设智慧便利店，采用人工+无人复合值守模式，让消费者24小时便捷购买中欧班列沿线国家商品 [7] 本地化运营与深度融合 - 山东高速国际合作公司在伊拉克萨德尔新城项目竞标中，通过深入调研当地住房短缺、基础设施落后、就业率低等痛点，以快速交付、促进本地就业、可持续发展三大亮点中标 [8] - 企业属地化程度高，例如山东高速国际运维有限公司属地化员工比例超98%，欧洲公司属地化管理人员占比超60% [8] - 山东鑫海矿业技术装备股份有限公司国际部雇佣来自西班牙、法国等国家的员工，使用相应国家语言对接客户 [8] 民生改善与社会影响 - 烟台港等企业合作帮助几内亚搭建管理博凯港，雇佣1000余名几内亚籍员工，占全员总数80%，多为港口周边村民，教授驾驶、维修、分析化验等专业技能 [10] - 港口运营带动周边形成五个村庄和繁华商业地段，村民收入提升，购买摩托车、建造砖混结构房屋，港口还聘用班车接送员工上下班，增加就业岗位 [11][12] - 山东电建三公司在阿拉伯国家承建十余座海水淡化厂，利用太阳能降低用水成本；钱凯港项目带动当地经济和旅游业增长，并设立动物救助站改善生态环境 [13]

重大项目推进 - 聚焦北沿江高铁、宁淮城际铁路、宁盐高速公路、宁滁高速公路等7个重大项目作为核心发力点 [2] - 项目建成后将加大区域联系、完善交通网络、优化营商环境并支撑新质生产力发展 [2] - 针对项目跨部门跨区域特点，成立专项工作专班，实行每周调度、每月督查的闭环管理体系 [2] 项目施工保障 - 主动对接自然资源和规划部门，提前介入项目选址预审，全程跟踪审批流程 [3] - 通过精准梳理征地范围、高效落实补偿安置，确保北沿江高铁等省市重大项目按期取得用地批复 [3] - 通过合理安排进度、创新技术手段，保障422省道等区内项目建设平稳有序 [3] 民生痛点解决 - 以群众需求为导向，将六合大道与龙池路交叉口改造等3项工程纳入年度民生实事 [4] - 通过压缩绿化带新增车道的方式解决重要节点交通拥堵问题 [4] - 农村公路安全精品路已打造完成，朝天街南延工程正在收尾 [4] 农村公路建设 - 近年来新改建农村公路约472公里、农桥14座、实施安防工程1201公里、完成养护工程370公里 [5] - 农村公路与美丽乡村融合，实现修路造景、富民促发展的效果，如竹镇红枫大道成为旅游热点 [5] 公共交通服务 - 在金牛湖茉莉花音乐节期间，出动执法人员维护秩序，安排36辆车循环接驳，安全疏散2万余人次乐迷 [6][7] - 开通南京首条“地铁末班守时公交”，精准对接S8号线末班车，长假期间客流需求率高达95% [7] - 作为全省首批“城乡公交一体化达标县”，建成8个公交场站、500余座候车亭，升级4座乡镇运输服务站 [8] 公交创新模式 - 打造南京市首条“公交同城快递专线”，在503路公交车内设置独立货仓，以公交场站为分拣点 [8] - 该模式日均往返60余个站点，月均运送快递近千件，为快递企业降低运输成本超30%，缩短派件时效3至4小时 [8]