截至2025年10月17日收盘，全柴动力（600218）报收于9.01元，较上周的9.39元下跌4.05%。本周，全 柴动力10月14日盘中最高价报9.4元。10月17日盘中最低价报8.98元。全柴动力当前最新总市值39.25亿 元，在汽车零部件板块市值排名174/233，在两市A股市值排名3829/5158。 本周关注点 机构调研要点 问：公司氢燃料电池项目的进展如何？ 问：您好，新能源非电消纳主要涉及将风电、光伏等新能源电力转化为氢、氨、醇等化学能源，用于交 通、化工、冶金等难以直接电气化的领域。请董事长，元隽氢能有无产品可以应用到非电消纳？ 答：您好！控股子公司元隽氢能目前没有相关产品。谢谢！ 问：董事长，您好，看新闻，国内外已经有无人驾驶的农机装备(拖拉机)或氢能源拖拉机，请全柴动力 的发动机和氢燃料电池可以适配到无人驾驶的农机装备吗？未来公司是否会布局无人驾驶？ 答：您好！公司没有相关适配的产品。谢谢！ 答：您好！控股子公司元隽氢能主要从事氢燃料电池动力系统及其关键零部件的研发和生产，目前处于 产品测试验证和试产试销阶段，尚未实现商业化应用。谢谢！ 问：未来碳中和大势所趋，柴油机虽不会消失，但除了特 ...

公司战略合作 - 全柴与奇瑞共同成立威蓝动力科技公司 专注于柴油及混动专用发动机研发制造[1][3] - 采用政府引导+龙头主导+市场化运作模式 整合全柴制造经验 奇瑞技术积淀与滁州产业政策支持[5] - 填补奇瑞柴油混动领域产品空白 助力构建汽油+柴油+新能源全维度动力矩阵[5] 技术突破 - 成功点火国内首款2.5T量产柴油混动专用发动机 采用高效燃烧技术实现47%超高热效率[1][9] - 通过电控高压共轨系统 高效涡轮增压器和全可变排量机油泵等先进技术减少冗余损耗[7][9] - 应用集成式EGR模块与紧耦合后处理系统精准控制污染物 确保发动机清洁运行[9] 产品应用与市场定位 - 发动机将搭载威麟P3X皮卡车型 具备强动力+低油耗特性 适配家用商用越野多场景需求[13] - 1300公里以上续航潜力打破混动只适用于汽油车的固有认知 为柴油动力低碳化提供新路径[15] - 产品面向全球市场 为车型海外市场竞争注入硬核实力[13][15] 行业影响 - 树立柴油混动技术新标杆 为行业技术升级提供新思路[1][15] - 推动中国柴油动力技术走向全球 为全球汽车产业低碳转型提供解决方案[17] - 构建从传统柴油动力到高效柴油混动再到新能源的全场景动力生态[17]