2025.09. 18 9月18日晚间，沪深两市多家上市公司发布公告，以下是第一财经对一些重要公告的汇总，供投资者 参考。 【品大事】 *ST创兴公告，公司董事长刘鹏因涉嫌犯罪，于2025年9月18日收到杭州市公安局上城区分局的拘留 通知。目前，刘鹏正在公安机关配合调查，其接受调查事项与公司无关。公司董事会根据《公司法》 《公司章程》的有关规定，经董事推举，在刘鹏无法正常履行相关职责期间，由公司董事兼总经理杨 喆代行董事长及公司法定代表人职责。代行职责的期限自推举之日起至刘鹏恢复履行职责或选举产生 新任相关职务人员之日止。 天普股份：股价短期上涨幅度极大，未来存在快速下跌的风险 天普股份公告，公司股价短期上涨幅度极大，目前已积累巨大交易风险，公司股价已严重偏离上市公 司基本面，未来存在快速下跌的风险。 兰石重装：甘肃国投无偿受让兰石集团90%股权 成为间接控股股东 长盈精密：公司与宇树科技之间不存在股权关系 长盈精密公告，公司未发现近期公共传媒报道了可能对公司股票交易价格产生重大影响的未公开重大 信息，但关注到近期公司"互动易"平台有多个问题，咨询公司是否持有宇树科技的股权，公司自 2025年7月29日起，在 ...

项目投资与建设 - 射阳港经济开发区天顺海工智造项目总投资10亿元 建成后年产船舶分段模块20万吨 预计年产值20亿元 [1] - 射阳县前8个月亿元以上产业项目新签约83个 新开工43个 新竣工19个 新达产26个 74个列省市重大项目开工率达92% [1] - 正泰新能源装备制造项目总投资约50亿元 将助力射阳构建新能源产业生态体系 [4] 经济发展表现 - 射阳县上半年完成地区生产总值380.75亿元 同比增长6.3% [1] - 规上工业增加值 工业投资等13项主要经济指标全部达超序时 [1] 营商环境优化 - 射阳县11个项目实现"拿地即开工" 企业从拿地到领取施工许可证时间从100多天缩短至1天 [2] - 镇区"基层高频事项一平台办理"实现全覆盖 办件量全市第一 [2] - 县数据局获评全国"数字赋能示范大厅案例单位" 完成国家平台公共数据资源登记 [2] 企业产能与技术优势 - 立讯精密射阳工厂汽车线束制造水平居全球第四 占全国新能源车企30%市场份额 理想汽车超50%汽车线束由该厂生产 [3] - 立讯精密通过自主研发智能设备实现微米级精度 产品合格率近100% 安全标准超国际水平 今年预计产值18亿元 [3] - 江苏科力达氢燃料电池产品市场占有率达80% 正与盐城工学院联合研发氢燃料电池电压巡检模块技术 [4] 研发与创新投入 - 立讯精密计划投数千万元研发资金升级设备 [3] - 江苏科力达计划在苏州建立飞地研发实验室 射阳基地研发中心将于2026年建成使用 [4] - 射阳县上半年完成首批30家国家高企申报 新认定省级专精特新中小企业26家 市级创新型中小企业78家 [4] 创新生态建设 - 射阳县聚焦高能级平台建设 构建"南京+苏州"离岸创新网络 支持龙头企业与高校院所共建创新联合体 [5] - 加快构建研发设计 中试转化 场景应用创新全链条 推动产业高端化 智能化 绿色化转型 [5]

特别提示 微信机制调整，点击顶部"仪器信息网" → 右上方"…" → 设为 ★ 星标，否则很可能无法看到我们的推送。 在全球加速迈向"碳中和"目标的时代浪潮下，氢能作为极具潜力的大规模储能、高能量密度输出且全场景零排放的二次能源，正迈向交通、化 工、电子等工业应用的核心领域。其中，氢燃料电池汽车作为氢能产业的重要一环，保持着良好的发展趋势。氢燃料电池用氢气及产品性能的 质量检测与精准评定，是保障氢能产业健康、稳定发展的关键环节。 在此背景下，仪器信息网将于2025年9月17日举办"氢燃料电池分析技术新进展网络研讨会"。本次研讨会将聚焦氢燃料电池领域，深入解读 分析技术的最新突破，为行业人士搭建一个交流与合作的优质平台。 会议时间： 2025年10月21日 主办单位： 仪器信 息网 会议日程： | 10月21日 | 氢燃料电池分析技术新进展 | | | | --- | --- | --- | --- | | 0 14:00--14:30 | 车用氢气质量管理：需求解析、检测技术及标 准体系进展 | 王亚敏 | 中石化石油化工科学研究院 高级工程师 | | ○ 15:30--16:00 | 在线/快检分析技术在氢 ...

财务业绩 - 2024年新签合同额13.35亿元，同比增长33.10%，净利润增长121.67% [3] - 2025年上半年营业收入2.05亿元，同比增长35.24%，净利润1015.13万元，同比增长5972.30% [6][8] - 2025年上半年新签合同额4.38亿元，其中海外订单1300万美元（约合人民币0.94亿元） [6][8][11] - 2024年深冷技术装备制造业务新签合同额10.71亿元，其中LNG装置占比83.10%（8.90亿元），空分装置占比3.45%（0.37亿元） [7][8] - 2025年上半年LNG装置新签合同额2.61亿元 [11] 氢能业务布局 - 与丰田汽车合资设立蜀道丰田氢能科技公司，注册资本2.36亿元，公司持股45%并拥有控制权 [4] - 氢燃料电池生产线预计2025年第四季度投产 [4] - 氢能研发中心已申报国家发明专利8项，多个项目入选省级重点研发计划 [5] - 公司计划在制氢、氢液化、氢加注、氢燃料电池等环节加大研发投入 [6] 技术优势与市场地位 - 掌握混合冷剂循环、高效换热等核心工艺，具备替代进口LNG装置的能力 [9] - 具备日处理1000万方LNG液化装置设计和制造能力，是国产LNG装置运行业绩最多的企业 [11] - 液体空分装置设计和制造能力达到日产量1000吨 [11] - 海外市场已覆盖东南亚、中东、非洲、南美洲及俄罗斯等地区 [11] ESG管理架构 - 建立三级ESG管理架构（董事会-专项小组-执行办公室） [3] - 荣获全景"杰出ESG价值传播奖"，ESG评分提升 [3] - ESG治理体系深度融入公司战略规划、风险管理和日常运营 [7] 业务拓展规划 - 推进气体投资运营业务，重点开发氧气、氮气、氩气、氦气及高纯度电子气体 [11] - 交通服务装备制造业务2024年新签合同8060万元，聚焦新能源充电桩及配套设施 [9] - 依托蜀道集团资源，参与川藏铁路、成渝双城经济圈建设，提供加氢站、充电站等成套设备 [4] 订单交付周期 - 从订单承接至产品交付周期通常为18个月，具体视项目规模调整 [11]

今天下午，"活力中国调研行"大型主题采访活动走进上海博世集团总部，探寻这家拥有近140年历史的跨国企业在中国市场的发展脉络与创新实践。自1886 年创立以来，博世始终以"创新、质量、信任"为三大支柱，秉持创始人罗伯特·博世"宁失利，勿失信"的理念，将长远信誉置于短期利润之上，在中国市场 持续书写深耕故事。 从业务布局来看，博世集团四大板块协同发展，2024年全球销售额达903亿欧元。其中，智能出行板块占比62%，为核心业务；消费品、能源与建筑、工业 技术板块分别占比22%、8%、7%。中国作为博世全球最重要的市场之一，目前已布局65家公司（含10家合资公司、55家独资公司），2024年在华销售额 1427亿元人民币，占集团总销售额近20%；员工规模超5.6万人，其中研发人员逾1万名，2024年研发支出达119亿元人民币，彰显对中国市场的重视与投 入。 中国对博世而言，不仅是销售市场，更是关键的生产与研发基地。目前，博世在华拥有35家工厂、26个技术中心，超80%业务与员工集中于长三角地区， 位于虹桥临空的博世中国总部园区便是核心布局之一。自2011年入驻以来，博世与临空经济园区共同成长，过去10年在华累计投资 ...

园区概况与规模 - 上海虹桥临空经济示范区是长三角首个和上海唯一的国家级临空经济示范区 占地面积13.89平方公里 集聚4000余家企业 外资企业占比约25% [1] - 2024年经济总量达211亿元 同比增长11.8% 外资企业贡献度达50% [1] - 示范区楼宇总办公面积达200万平方米 综合商业体面积达44万平方米 配备体育休闲 星级酒店 人才公寓和大型购物中心等设施 [6] 产业生态与企业集聚 - 总部经济领域集聚丹纳赫 江森自控 ABB 伊顿 联合利华 博世等跨国公司地区总部和外资研发中心 [5] - 数字智能领域拥有市级"虹桥之源"在线新经济生态园和虹桥临空数字经济产业园 吸引携程 爱奇艺 中坚科技 中颖电子 科大讯飞 峰岧科技 神州数码等人工智能和芯片企业 [5] - 航空物流领域集聚康捷空等世界500强物流企业以及东航等近60%的上海航空公司总部 [5] 低空经济新布局 - 虹桥国际低空经济产业园（长宁园）于2024年11月进博会揭牌 规划面积12102平方米 重点发展服务保障 综合应用和整机制造三大核心产业 [7] - 产业园2025年1月启动招商 8月已实现航天九院 冠一通飞 敏业绿建 海森合泰等首批企业签约入驻 面积近3000平方米 [7] - 配套建设1200平方米上海低空经济会客厅 计划2025年10月启用 提供产业招引 适航审定服务 飞行服务和金融法律配套保障四大功能 [7] 企业案例与发展动态 - 携程集团2025年上半年入境游预订量同比增长超100% 全国入境人次同比增长30% 其中71%游客来自免签地区 [8] - 携程在北京首都国际机场设立全国首个入境游咨询中心 已在上海 北京 香港推出免费半日游服务 累计服务近5000名来自80余国的中转旅客 [9] - 博世中国总部入驻园区14年 在中国拥有35家工厂和26个技术中心 长三角地区集中了超过80%的业务与员工 过去10年累计投资超600亿元人民币 [11] - 博世近期在苏州建立新能源核心零部件和自动驾驶研发制造基地 在无锡建设商用车园区 在太仓启动动力总成工厂三期项目 [11] - 博世重点研发氢燃料电池 智能座舱平台 驾驶辅助系统和先进底盘软件 其中面向海外市场的中阶驾驶辅助项目预计2026年第一季度量产 [11]

交易终止 - 公司终止以发行股份方式购买定州旭阳氢能100%股权并募集配套资金事项 因交易双方未能就最终方案达成一致意见[2][7] - 该交易原预计构成重大资产重组和关联交易 旨在完善氢能源产业链上下游布局并发挥业务协同效应[2][7] - 终止交易不会对生产经营和财务状况造成重大不利影响[5] 核心技术人员变动 - 核心技术人员杨绍军因个人原因解除劳动关系 离职后不再担任任何职务[2][10] - 杨绍军2016年7月起参与技术研发工作 曾任工艺部经理和生产测试负责人[10] - 离职后公司核心技术人员变为4名 研发团队结构完整且项目正常推进[10] 研发投入变化 - 研发人员数量从2024年346人减少至2025年上半年128人 同比下降55%[10][12] - 研发人员占比从32.89%降至21.62% 平均薪酬从11.58万元升至13.74万元[12] - 公司为应对市场环境和经营压力 采取缩减开支策略并优化研发项目[12] 财务表现 - 2024年营业收入3.67亿元同比下降54.21% 归母净利润亏损4.56亿元同比扩大87.6%[13] - 2025年上半年营业收入7192.93万元同比下降53.25% 归母净利润亏损1.63亿元同比增亏2193.85万元[13][15] - 连续三年亏损：2022-2024年归母净利润分别为-1.67亿元、-2.43亿元、-4.56亿元[12][13] 行业与经营状况 - 燃料电池行业市场需求整体下降 行业规模同比缩减[15] - 基于流动资金状况采取审慎营销扩张策略 导致产品销售量减少[15] - 公司专注于氢燃料电池业务 旭阳氢能为京津冀地区最大氢气供应商[7]

重大资产重组终止 - 公司决定终止以发行股份方式购买定州旭阳氢能有限公司100%股权并募集配套资金事项 主要因交易双方未能就最终方案达成一致意见 [1] - 该交易原预计构成重大资产重组和关联交易 旨在完善公司在氢能源产业链上下游的布局 [1][7] - 终止交易不会对公司的生产经营和财务状况造成重大不利影响 [4][5] 核心技术人员变动 - 核心技术人员杨绍军因个人原因与公司协商一致解除劳动关系 离职后不再担任任何职务 [1][11] - 杨绍军2016年7月以来历任公司工艺部经理、生产测试负责人 参与技术研发工作 [11] - 离职后公司核心技术人员变为4名 分别为NengyouJia（贾能铀）、李飞强、甘全全、方川 [11] 研发团队结构变化 - 公司研发人员数量大幅下降 2024年从346人减少至156人 2025年上半年进一步降至128人 [12][14] - 研发人员占比从2024年的33.14%下降至2025年上半年的21.62% [13][14] - 研发人员平均薪酬从2024年的25.17万元升至2025年上半年的13.74万元（按半年数据折算） [13][14] 经营业绩表现 - 公司持续亏损 2022年至2024年归母净利润分别为-1.67亿元、-2.43亿元、-4.56亿元 [14] - 2025年上半年营业收入7192.93万元 同比下降53.25% [16][17] - 2025年上半年归母净利润-1.63亿元 同比亏损增加2193.85万元 [16][17] 行业市场环境 - 2025年上半年燃料电池行业市场需求整体下降 行业规模同比缩减 [18] - 公司基于流动资金状况采取审慎的营销扩张策略 导致产品销售量减少 [18] - 公司为应对市场环境变化和经营压力 采取缩减开支策略并对研发项目进行优化调整 [14]

重大资产重组终止 - 公司终止发行股份购买旭阳氢能100%股权及募集配套资金的重大资产重组计划 交易相关方未能就最终方案达成一致意见 [1][2] - 该交易原计划导致公司控股股东变更为旭阳集团 公告次日公司股价一度涨停 [1] - 重组终止使公司通过并购实现向上游制氢领域延伸的战略蓝图落空 [7][8] 公司财务状况 - 公司连续五年亏损且亏损额持续扩大 2020至2024年累计亏损超10亿元 [3] - 2024年首次出现营收与净利润双双下降 2025年上半年营收7192.93万元同比减少53.25% 净亏损1.63亿元 [3][5][9] - 应收账款余额高达21.30亿元 相当于2024年营收的5.8倍 受整车厂资金链影响较大 [10] 标的公司财务表现 - 旭阳氢能2024年营业收入3.20亿元 净利润2313.71万元 财务状况显著优于公司 [6] 行业市场环境 - 燃料电池汽车产业高度依赖补贴政策支持 2025年规划保有量5万辆目标与2024年底2.4万辆实际销量存在较大差距 [9] - 2025年上半年全国燃料电池汽车产量1364辆同比下降47.2% 销量1373辆同比下降46.8% 市场需求整体下滑 [9] - 行业发展主要制约因素包括制氢成本高、加氢站布局不足、燃料电池成本高企等问题 [7][9] 战略协同价值 - 旭阳氢能主营高纯氢和合成氨生产销售 具备大规模低成本制氢能力及液氢储运技术 [7][8] - 并购原可形成上下游协同效应 降低氢燃料电池车运营成本并扩大运输半径 助力终端市场开拓 [7][8] - 公司曾明确向上游产业链延伸是解决燃料电池行业发展困境的关键战略方向 [7]

公司核心人员变动 - 核心技术人员杨绍军因个人原因与公司协商一致解除劳动关系 离职后不再担任任何职务 [1] 公司业务构成 - 2024年营业收入中氢燃料电池行业占比99.18% 其他业务占比0.82% [1] 公司市值情况 - 截至发稿时公司市值为57亿元 [1]