比亚迪股价下跌与经销商传闻 - 比亚迪A股和H股在5月28日午后双双下跌超2%，H股一度大跌3%，延续了周一的跌势 [1] - 比亚迪回应"山东经销商爆雷"传闻不实，称该经销商因盲目扩张和加杠杆导致资金链问题，部分4S店已被其他经销商收购 [1][2] - 公司表示过去几年对经销商政策连续稳定，并对问题经销商进行纾困支持 [2] 汽车行业价格战升级 - 比亚迪对22款智驾车型启动限时补贴，海豹07 DM-i智驾版直降5.3万元，秦PLUS DM-i智驾版补贴后6.38万元，宋PLUS智驾版降至9.98万元 [4] - 吉利汽车将星愿车型起售价从6.88万元降至5.98万元 [1][4] - 凯迪拉克2025款XT4全款一口价15.99-18.99万元，较指导价下降6-8万元 [4] - 花旗预计同行将效仿比亚迪降价，长安汽车和零跑已跟进降价 [4] 二手车市场动态 - 商务部召集车企和机构座谈，研究零公里二手车及促进二手车流通消费 [1][2] - 会议旨在引导二手车出口并规范零公里二手车市场 [3] - 参会企业包括东风集团、比亚迪、瓜子二手车等 [2] 行业影响分析 - 摩根士丹利分析师认为降价公告显示终端市场压力巨大 [5] - 高盛担忧公司盈利能力和毛利率 [5] - 供应商利润空间被压缩至10%，账期长达120天，可能引发亏损和质量安全问题 [4]

上周五，新能源汽车龙头企业比亚迪宣布对22款车型最高降价5.3万元，比亚迪港股此后持续下行，本周一和周二两日累跌约10%。 当比亚迪宣布如此大力促销后，市场意识到这不仅仅是一次促销活动——这是一场可能重新定义行业格局的价格战信号弹。高盛分析师表态："我们是卖 方。" 花旗分析师预计，国内其他车企将跟进。中金则认为，本次降价已有一定的预期，且实际力度并没有比亚迪官宣的那么大。 降价风暴席卷22款车型 此次比亚迪的促销涉及王朝网、海洋网共计22款智驾版车型。其中，海豹07DM-i智驾版降幅最为惊人，限时一口价10.28万元，相比指导价直降5.3万元，降 幅高达34%。 市场重压下的战略选择 比亚迪频繁降价背后，是整个新能源汽车市场面临的严峻挑战。据中国乘用车协会数据，4月中国汽车库存达到350万辆，相当于57个库存日，为2023年12月 以来的最高水平。 摩根士丹利分析师Tim Hsiao指出："虽然部分优惠自4月起就已实施，但此次正式公告释放出终端市场压力巨大的强烈信号。" 这一判断直击要害——在经济下行压力和需求疲软的双重夹击下，即便是市场领头羊也不得不通过价格手段刺激销量。 从销售数据看，比亚迪今年1-4月 ...