欧洲汽车市场整体表现 - 7月欧洲整体新车销量同比增长5.9%至109万辆 [1][3] - 德国市场销量同比增长11.1% 英国下降5% 法国下降7.7% 意大利下降5.1% [1][7] - 西班牙 波兰和奥地利市场销量分别增长17.1% 16.5%和31.6% [7] 电动汽车市场格局变化 - 特斯拉7月在欧洲销量同比下降40.2% 市场份额从1.4%压缩至0.8% [4] - 比亚迪欧洲销量同比大幅跃升225.3% 市场份额达到1.2% 首次超越特斯拉 [1][4] - 欧盟国家纯电动车型注册量同比增长39.1% 混合动力增长56.9% 插电混动增长14.3% [4] - 电动化车型合计占欧盟新车注册量约59.8% 较去年同期51.1%显著提升 [4] 主要车企表现 - 大众汽车新车注册量同比上升11.6% 雷诺增长8.8% [4] - Stellantis销量意外下降1.1% [4] - 欧洲车企面临数十亿美元亏损 雷诺发布盈利预警 [2] 行业监管环境 - 欧洲汽车制造商协会致信欧盟委员会 认为2035年乘用车减排100%目标不可行 [2] - 欧洲监管机构自动驾驶法规异常严格 影响特斯拉FSD服务推广 [8] - 欧洲车企正推出新电动车型以应对竞争并遵守监管规定 [1] 竞争态势与产品策略 - 特斯拉面临来自中国电动车企的激烈竞争 特别是低价车型 [8] - 特斯拉改款Model Y产量下季度才会显著提升 晚于最初预期 [8] - 更便宜的入门级电动车型预计在今年最后三个月前不会推出 [8]

欧洲汽车市场整体表现 - 7月欧洲整体新车销量同比增长5.9% 达到109万辆 [1] - 德国市场销量同比增长11.1% 英国下降5% 法国下降7.7% 意大利下降5.1% [2] - 西班牙 波兰和奥地利市场销量分别增长17.1% 16.5%和31.6% [2] 电动汽车市场动态 - 欧盟纯电动车型注册量同比增长39.1% 混合动力增长56.9% 插电混动增长14.3% [2] - 电动化车型合计占欧盟新车注册量59.8% [2] - 比亚迪在欧洲市场份额达1.2% 超过特斯拉的0.8% [1] 主要车企表现对比 - 大众汽车新车注册量同比增长11.6% 雷诺增长8.8% [2] - Stellantis销量意外下降1.1% [2] - 特斯拉销量同比大幅下降40.2% [2] 特斯拉面临的市场挑战 - 特斯拉在欧洲市场份额从一年前1.4%压缩至0.8% [2] - 市场份额已连续七个月下降 [1] - 面临来自中国电动汽车竞争对手的压力 [2] - 欧洲监管机构严格的自动驾驶法规限制销售增长 [2] - 预计在年底前不会推出更多可负担的入门级车型 [2]

特斯拉欧洲市场表现 - 7月欧洲多个关键市场新车注册量同比大幅下滑：瑞典降86%至163辆 丹麦降52%至336辆 法国降27%至1,307辆 荷兰降62%至443辆 [1] - 挪威和西班牙市场逆势增长：挪威增83%至838辆 西班牙增27%至702辆 其中西班牙电气化汽车总销量激增155% [3] - 2024年前六个月欧洲市场销量同比下降逾三分之一 [2] - Model Y在瑞典和丹麦注册量分别下降88%和49% 但在挪威激增逾四倍至715辆 [5] 市场竞争与产品策略 - 面临来自中国新生代电动车企的激烈竞争 比亚迪在西班牙售出2,158辆 同比增近八倍 [3] - 改款Model Y长续航四驱版2025年3月在欧洲开售 后驱版本5月开始销售 [4] - 入门级电动车车型预计在今年最后三个月前不会推出 晚于最初预期 [1][3] 监管与经营挑战 - 欧洲自动驾驶法规严格 影响Model Y销售和FSD服务推广 [3] - 美国7,500美元购车税收抵免即将到期 公司预计将面临"几个非常艰难的季度" [3] - Robotaxi服务在美国推广受阻 因未获监管许可 [6] 欧洲汽车行业整体情况 - 7月部分国家整体汽车销量变化：丹麦增20% 瑞典增6% 挪威增48% 西班牙增17% 荷兰增9% 法国降8% [7] - 欧洲主要车企第二季度业绩疲软 受美国进口关税压力和需求放缓影响 [8] 市场刺激措施 - 挪威自5月起推出0%利率贷款 刺激Model Y订单激增 [6]

特斯拉欧洲市场表现 - 7月欧洲多个关键市场新车注册量同比大幅下滑 瑞典降86%至163辆 丹麦降52%至336辆 法国降27%至1,307辆 荷兰降62%至443辆 [1] - 挪威和西班牙市场逆势增长 7月注册量分别增83%和27% 达838辆和702辆 [1] - 前六个月欧洲市场销量同比下降逾三分之一 [1] 竞争格局与产品策略 - 面临中国低价电动车对手竞争 改款Model Y推出 更便宜新车型产量下季度才显著提升 [1] - 比亚迪在西班牙售出2,158辆 同比增近八倍 [2] - 预计2024年最后三个月前不会推出更多入门级车型 [7] 监管与市场环境 - 欧洲自动驾驶法规严格 阻碍Model Y销售和FSD服务推广 [7] - 挪威0%利率贷款刺激Model Y订单激增 [7] - 美国7,500美元购车税收抵免即将到期 [7] 行业整体动态 - 7月部分欧洲国家整体汽车销量 丹麦增20% 瑞典增6% 挪威增48% 西班牙增17% 荷兰增9% 法国降8% [8] - 欧洲车企大众 奔驰等Q2业绩疲软 警告美国进口关税压力和需求放缓 [11] 产品更新与区域表现 - 改款Model Y长续航四驱版2025年3月在欧洲开售 后驱版5月上市 [7] - Model Y在瑞典和丹麦7月注册量降88%和49% 挪威增逾四倍至715辆 [7] - 西班牙电气化汽车总销量激增155% [2]

欧洲市场表现 - 特斯拉7月在欧洲多个关键市场新车注册量同比大幅下滑：瑞典降86%至163辆 丹麦降52%至336辆 法国降27%至1,307辆 荷兰降62%至443辆 [1] - 挪威和西班牙市场逆势增长：7月注册量分别增长83%和27% 达到838辆和702辆 [1] - 西班牙电气化汽车总销量激增155% 比亚迪销量达2,158辆 同比增近八倍 [2] - 今年前六个月特斯拉在欧洲销量同比下降逾三分之一 [1] 产品与竞争 - 公司产品线面临中国低价电动车竞争 改款Model Y已推出 更便宜新车型产量下季度才显著提升 [1] - 改款Model Y长续航四驱版2025年3月在欧洲开售 后驱版本5月开始销售 [7] - 挪威市场因0%利率贷款刺激 Model Y订单自5月起激增 [7] 监管与战略 - 欧洲自动驾驶法规严格 影响Model Y销售及FSD服务推广 [7] - 公司认为若欧洲客户能获得与美国相近的驾驶体验 销售将显著改善 [7] - 美国市场7,500美元购车税收抵免即将到期 [7] 行业动态 - 7月部分欧洲国家整体汽车销量变化：丹麦+20% 瑞典+6% 挪威+48% 西班牙+17% 荷兰+9% 法国-8% [8] - 欧洲车企大众 梅赛德斯-奔驰等Q2业绩弱于预期 受美国进口关税和需求放缓影响 [11]