文章核心观点 - 国轩高科在2026年初于安徽庐江开工两大关键材料项目，旨在通过增强正极与负极材料的自供能力，巩固其从材料到电池再到回收的全产业链生态布局，并提升在下一代电池技术（如固态电池）领域的竞争力 [2][3][4] 新项目开工与产能布局 - 2026年1月，公司在安徽庐江高新区开工两大材料项目：年产20万吨正极材料项目和年产2万吨硅碳负极材料产业化项目 [3] - 年产20万吨正极材料项目采用第四代磷酸铁锂生产线技术，建成后产能为20万吨/年，并向上兼容新一代产品 [3] - 年产2万吨硅碳负极材料项目采用“纳米限域结构设计”与“多维复合沉积/包覆”技术，旨在建成全球领先的高性能硅碳负极材料生产基地 [3] - 公司在庐江布局11年，累计投资超百亿元，落地十多个工业项目，覆盖正极材料、隔膜、圆柱电池、回收利用及储能等领域，构建产业闭环 [3] - 两大项目达产后，预计将新增百亿产值、亿元税收 [4] 技术路线与产品进展 - 正极材料方面，第四代磷酸铁锂产品已成市场主流，公司布局第四代及以上产品以提升竞争力并优化成本 [5] - 负极材料方面，硅基负极理论比容量可达4200mAh/g，是石墨负极的10倍以上，被认为是下一代电池技术的关键 [6] - 在固态电池领域，公司处于行业领先地位，已实现固液电池装车应用并推进全固态电池量产，同时参与制定全球首个车用固态电池国家标准 [6] - 公司发布了G恒准固态电池（聚合物和氧化物复合），电芯能量密度可达300Wh/kg以上，系统能量密度可达235Wh/kg以上，应用场景包括eVTOL、新能源汽车及人形机器人 [6] - 公司已规划建设12GWh准固态电池产线，搭载该电池的样车总里程已超过一万公里，二代固液电池已开始导入更高容量体系 [6] - 在全固态电池领域，公司的金石电池采用硫化物路线，电芯能量密度为350Wh/kg，单体容量70Ah，已开启装车测试 [7] - 2025年内，公司已建成0.2GWh固态电池中试线，产线核心设备国产化率100%，中试良品率已达90% [7] - 公司第一代全固态电池2GWh量产线的设计工作已启动，计划2027年小批量量产，2030年实现量产 [7] 市场地位与业绩表现 - 动力电池方面，2025年中国新能源汽车动力锂电池出货量为936GWh，同比增长18%，其中国轩高科出货量位列第四 [8] - 储能电池方面，在2025年中国储能电芯出货量TOP20企业中，国轩高科出货量位列行业第八 [8] - 2025年公司公开累积签约约9GWh储能合作，并中标多个大型储能项目，包括新疆华电300MW/1200MWh、内蒙古能源化德500MW/2000MWh、内蒙古能源苏尼特右旗300MW/1200MWh、中绿电新疆若羌500MW/2000MWh等储能系统采购项目 [8] - 业绩方面，2025年第三季度公司实现营业收入101.14亿元，同比增长20.68%；实现归母净利润21.67亿元，同比增长1434.42%；实现扣非归母净利润1250.70万元，同比增长54.19% [8] - 2025年前三季度公司实现营业收入295.08亿元，同比增长17.21%；实现归母净利润25.33亿元，同比增长514.35%；实现扣非归母净利润8537.77万元，同比增长49.33% [8]

国轩高科在安徽芜湖的新布局 - 芜湖国轩绿色能源有限公司于7月22日注册成立，注册资本10亿元，法人代表为王强，选址芜湖经济技术开发区 [2] - 经营范围覆盖新兴能源技术研发、电池制造与销售、动力电池回收、储能技术、光伏设备等全产业链环节 [2] - 新公司由合肥国轩100%控股，而合肥国轩是国轩高科的全资子公司 [3] 国轩高科的全球与安徽本土布局 - 公司在合肥、上海、美国硅谷、德国哥廷根等地设立八大研发中心，并在安徽、河北、广西及德国、美国、越南、泰国等地建设生产基地 [3] - 仅在安徽本省，公司已通过合肥国轩在庐江、亳州、桐城、滁州、芜湖等地设立子公司，形成电池、材料、回收全产业链一体化布局 [3] - 芜湖作为安徽新能源汽车核心城市，是奇瑞汽车总部所在地，国轩高科与奇瑞合作始于2012年 [4] 国轩高科与奇瑞汽车的战略合作 - 公司为奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用车品牌提供电池系统，是奇瑞混动车型核心供应商 [4] - 2025年1-6月，公司向奇瑞混动及增程车型配套交付52000余套电池系统，覆盖风云T9、风云A8等主力车型 [4] - 公司通过合肥国轩间接持有奇瑞控股集团2.08%股份，强化战略纽带 [5] 国轩高科的技术与产能优势 - 公司在铁锂与固态电池领域技术领先，G恒准固态电池电芯能量密度超300Wh/kg，已规划12GWh产线并有4家客户测试 [6] - 金石全固态电池采用硫化物路线，能量密度350Wh/kg，建成0.2GWh中试线，2027年将小批量量产 [6] - 公司通过投资曼恩斯特、逸飞激光、安瓦新能源等企业布局下一代电池技术 [6] 固态电池领域的合作与进展 - 安瓦新能源（奇瑞控股）已量产第一代固态电池（能量密度超300Wh/kg），第二代400Wh/kg产品进入试制，2027年目标500Wh/kg [7] - 安瓦新能源联合芜湖经开区投资18亿元建设5GWh固态电池产业园，首条GWh级生产线已投产，设计产能1.25GWh [7] - 首批下线固态电池样件通过GB38031-2025新国标及针刺测试，产线可兼容三元、磷酸铁锂、钠离子电池生产 [7] 战略意义与行业地位 - 公司通过"自主+合作"双轨模式锁定未来电池技术高地，支撑华东新能源市场需求 [7] - 全产业链布局与大众赋能的全球化渠道推动公司从本土龙头向国际能源解决方案商转型 [6]