公司战略与产品定位 - 东风日产发布全球首款插混轿车N6，预售价格区间为10.99万元至12.19万元，目标定位为15万元以内最适合家用的中高级插混轿车 [3] - 公司践行GLOCAL模式，推进新能源转型深化，计划截至2027年底为中国市场带来6款全新新能源车 [12] - 公司基于纯电车型N7的成功经验（6-10月销量稳站6000辆上方，8月销量曾突破万辆）推出插混版N7即N6，以开拓新的销量增长点 [4] 核心技术亮点 - N6首搭AI云擎电混系统，配备21.1度大电量CTP电池，纯电续航达180公里，30%至80%充电时长为17分钟，百公里CLTC亏电油耗低至2.79L [6] - 系统具备AI智能控制，实现高原动力提升30%，怠速驻车时车内声音仅38.5分贝，油电切换无感平顺 [6] - 搭载防失速智控技术，通过三重防护手段破解动力中断风险，插混专用发动机技术历经1600万用户口碑验证并通过等效750万公里严苛测试 [6] 智能化与舒适性配置 - N6全球首发高通8775×Momenta飞轮大模型舱驾融合方案，8775芯片AI算力达8295芯片两倍以上，FOTA在线升级效率提升35% [10] - 搭载与Momenta联合开发的一段式端到端组合驾驶辅助系统，完整覆盖高速领航NOA、城市记忆领航、泊车辅助功能 [9] - 继承日产“大沙发”舒适体验，推出“后排零压云毯大沙发”，采用四层复合结构及零压舒适算法，坐感柔软度领先同级50% [9] - 搭载NISSAN OS超级车机系统，支持AI语音助手“小尼”模糊指令识别等功能，系统发布7个月已迭代3个大版本，带来超过700项更新 [10] 市场与销售政策 - 公司推出无套路“自燃包赔”政策，不限定首任车主、不限定整车质保期内，因三电系统质量问题发生自燃即补偿同等配置新车，政策终身有效且新老车主同享 [7]

产品亮相与市场表现 - 东风日产N7于10月29日在2025日本移动出行展亮相，是中国团队自主研发的新能源车型 [1] - 该车型定位为“超舒适中高级纯电轿车”，位居中大型纯电轿车销量榜单前列，在家庭纯电轿车市场获良好成绩 [3] 核心技术配置 - 车型配备AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术、一段式端到端组合驾驶辅助系统、NISSAN OS超级车机系统与超安全电池 [3] - 以上技术均围绕新能源家庭用户的实际需求打造，旨在提供智能舒适体验 [3] 产品迭代与未来规划 - 产品力持续进化，上市期间已完成两次大版本OTA升级，并于8月推出秋季新品“玫瑰摩卡”内饰 [3] - 未来将以“为用户而进化”为目标，快速迭代、持续焕新，打造舒适与智能兼备的产品 [3] 行业影响与战略意义 - 此次东京亮相向世界展示了“中国智造”的魅力，体现了产品力的持续进化态势 [3]

产品发布 - 东风日产正式发布天演架构下首款新能源战略车型N7 售价区间为11 99万元至14 99万元 [1] - N7定位为"超舒适中高级纯电轿车" 共推出Max Pro Air三大版本 涵盖5个配置级别 [1] - Max版搭载8295P芯片 Momenta一段式端到端组合驾驶辅助系统 行业首创AI零压云毯座椅 全域智能防晕车技术 [1] 市场定位 - 公司以打造20万元以内最适合家庭的纯电轿车为目标 [1] - 在合资品质高标准 智能化水平第一梯队 舒适性超越豪华车水准三个关键领域实现领先 [1] 设计创新 - N7首次由中国本土设计团队主导开发 采用"极简至美 明智于内"全新设计语言 [2] - 车身尺寸4930mm×1895mm×1487mm 轴距2915mm 得房率达83% [2] - 内饰以"家的温柔"为主题 配备15 6英寸2 5K超清中控屏 大师级音响系统 [2] 动力系统 - 搭载日产自主研发电驱总成 采用1/10000秒级闪时电控技术 [3] - 底盘融合GT-R调校经验 配备博世DP-EPS转向系统 新型减振器 [3] 智能配置 - 搭载NISSAN OS超级车机系统 采用高通骁龙8295P芯片 32GB内存 256GB存储 [3] - 配备AI语音助手"小尼" 融合科大讯飞星火 DeepSeek-R1等AI大模型技术 [3] 智能驾驶 - 搭载Momenta一段式端到端组合驾驶辅助功能 经历12轮调校优化 76个版本迭代 [4] - 高速NOA模式可应对汇入主路 避让大型车辆 大曲率弯道转向 ETC收费站等场景 [4] - 城市NOA模式支持无保护左右转弯 防加塞博弈 借道绕行等复杂路况 [4] 续航充电 - 最高续航里程635公里 支持3C超快充 17分钟补能400公里 [5] - 提供最大6 6kW外放电功能 满足户外露营用电需求 [5] 销售模式 - 首个在合资品牌中全面推行订购 交付 服务分离的主机厂 [5]