Key Takeaways TRIP's 2026 earnings are set to grow 35.1%, with broker ratings up 4.8% in the past four weeks.MPC earnings are projected to surge 38.7% in 2026, as broker ratings have risen 5% recently.JBHT earnings are forecast to climb 18.2% in 2026, supported by a 4% broker rating upgrade.As 2026 has just begun, it’s the right time to review your portfolio and make adjustments to generate robust returns. Some of the major factors of 2025 have been carried forward to this year, including AI sector optimism ...

核心财务表现 - 第二季度（截至2025年11月30日）总收入为235亿美元，同比增长6.8%（上年同期为220亿美元）[1] - 第二季度按非公认会计准则（non-GAAP）调整后的营业利润为16.1亿美元，同比增长16.7%（上年同期为13.8亿美元）调整后营业利润率从6.3%提升至6.9%[1] - 第二季度按非公认会计准则调整后的净利润为11.4亿美元，同比增长15.2%（上年同期为9.9亿美元）调整后摊薄每股收益为4.82美元，同比增长19.0%（上年同期为4.05美元）[1] - 业绩改善主要得益于美国国内及国际优先包裹单票收入提升、持续的结构性成本削减以及美国国内包裹量的增长[1] 各业务部门表现 - **联邦快递（FedEx Express）部门**：营业业绩改善，驱动因素包括美国国内及国际优先包裹单票收入提升、转型举措带来的持续成本节约、业务优化成本降低以及美国国内包裹量增加 不利因素包括全球贸易政策变化的财务影响、工资上涨、可变激励薪酬支出增加、外购运输费率上升以及MD11机队停飞[2] - **联邦快递货运（FedEx Freight）部门**：营业业绩下降，原因是货运量减少、工资上涨以及为分拆做准备额外招聘了零担销售专业人员 部分被单票收入提升所抵消 该季度产生了一次性分拆相关成本1.52亿美元[3] 股东回报与资本配置 - 第二季度通过公开市场交易完成了2.76亿美元的股票回购，回购约120万股 年初至今流通股的减少使第二季度摊薄每股收益受益0.05美元[4] - 截至2025年11月30日，根据公司2024年股票回购授权，仍有13亿美元可用于回购 同期现金及现金等价物为66亿美元[5] 联邦快递货运分拆进展 - 将联邦快递货运分拆为一家新的独立上市公司的计划正在推进中 预计将以对联邦快递股东税务高效的方式完成，并于2026年6月1日执行[7] - 分拆后，联邦快递货运将成为在纽约证券交易所独立上市的公司，股票代码为FDXF 计划于2026年4月8日在纽约市举行投资者日[7] 2026财年业绩展望 - **收入增长**：将全年收入同比增长率预期从4%-6%上调至5%-6%[12] - **每股收益（EPS）**：在扣除退休计划按市值计价（MTM）会计调整前，将全年摊薄每股收益预期从14.20-16.00美元上调至14.80-16.00美元 在进一步扣除与货运分拆、业务优化、财年变更及国际监管事项相关的成本后，预期从17.20-19.00美元上调至17.80-19.00美元[12] - **养老金缴款**：将全年养老金缴款预期从不超过4亿美元下调至2.75亿美元[12] - **成本削减**：重申通过结构性成本削减和推进网络2.0实现10亿美元永久性转型相关节约的目标[12] - **有效税率（ETR）与资本支出**：重申扣除MTM退休计划会计调整前的有效税率约为25%的预期 重申全年资本支出为45亿美元，优先投资于网络优化和效率提升，包括机队和设施现代化及自动化[12] 非公认会计准则（Non-GAAP）调整说明 - 第二季度业绩调整项目包括：联邦快递货运分拆成本（影响每股0.72美元）、业务优化成本（影响每股0.10美元）、财年变更成本（影响每股0.03美元）以及一项国际监管事项的拨备部分转回（影响每股-0.07美元）[1] - 公司提供非公认会计准则财务指标，旨在剔除被认为与核心运营业绩无关的项目，以帮助投资者分析和比较持续业务运营的趋势[22]

2023年美国65岁及以上人群消费结构分析 - 2023年美国65岁及以上人群年平均消费为60,087美元，月均略高于5,000美元[3][5] - 主要消费类别为住房、交通、医疗保健和食品[3] - 娱乐消费月均为241.50美元，涵盖演出、体育赛事、会员、露营及宠物等[5] 住房消费细分 - 住房是最大支出类别，年消费21,445美元，占总消费约36%[6] - 月均住房成本为1,787.09美元[5][7] - 细分来看，租金/抵押贷款/税费/维护年支出12,545美元，公用事业/燃料年支出4,307美元，家具/家政/其他家庭开销年支出4,593美元[10] 交通与食品消费 - 交通是第二大支出类别，年消费9,033美元，约占总预算15%[7] - 月均交通成本为752.75美元[5][8] - 食品年消费7,714美元，占总消费约12.8%，月均642.84美元，涵盖在家及外出就餐，酒精饮料月均仅41.17美元[1][5][8] 医疗保健消费 - 医疗保健是重要支出类别，65岁及以上人群2023年平均支出8,027美元，约占总消费13.4%[9] - 月均医疗保健支出为668.92美元[5] - 该群体医疗支出普遍高于年轻人，因健康问题更多且保险费可能更高[9]

公司概况 - 公司为Universal Technical Institute Inc (UTI)，成立于1965年，是一家全国性的领先劳动力解决方案提供商，服务于学生、合作伙伴和社区 [3] - 公司在纽约证券交易所上市，股票代码为UTI [3] - 公司通过两个分部提供高质量的教育和支持服务：UTI分部与Concorde Career Colleges分部 [3] - UTI分部在9个州运营着15个校区，并提供广泛的运输、熟练工种、电气和能源培训项目 [3] - Concorde分部在8个州运营着17个校区并提供在线课程，提供联合健康、牙科、护理、患者护理和诊断领域的项目 [3] 业务活动与市场定位 - 公司利用其教职员工（包括前技术人员、店铺老板和行业专业人士）在汽车、柴油、电气和暖通空调制冷领域的专业知识，提供季节性安全建议，这体现了其将行业实践与教育相结合的业务模式 [1] - 此次发布季节性安全提示是一项公关活动，旨在提升公司作为行业技术权威和专业教育提供者的品牌形象 [1][2][3] - 公司通过其UTI-Mooresville、UTI-Austin和UTI-Avondale等校区的讲师具体提供建议，展示了其广泛的地理覆盖和本地化专业能力 [2][3] 行业与运营细节 - 公司提供的教育项目覆盖多个高需求技术领域，包括交通运输、熟练工种、电气、能源以及医疗保健相关领域 [3] - 公司强调其项目的实践性，讲师团队拥有真实的行业经验，能够提供实用的、易于遵循的建议 [1] - 公司在运营中注重安全知识的普及，其建议内容具体涵盖了家庭电气安全、暖通空调系统维护、冬季车辆保养等多个与旗下培训项目直接相关的技术领域 [2][4]

核心观点 - 知名财经评论员Jim Cramer基于美联储降息背景和假日季因素 推荐联邦快递(FedEx)股票 并高度评价其首席执行官Raj Subramaniam [1] - Cramer将联邦快递股票形容为“蓄势待发的弹簧” 认为其受益于强劲的电子商务趋势 并看好其股价将重回300美元以上 [1] 公司业务与推荐理由 - 联邦快递公司提供运输、航运和物流服务 包括快递和货运、电子商务解决方案以及供应链管理 [1] - 推荐理由包括：正值假日季节 是传统的业务旺季 [1] - 推荐理由包括：公司首席执行官Raj Subramaniam能力出众 被评价为“杰出的高管” [1] - 推荐理由包括：尚未听到除Target外令人失望的电子商务故事 行业环境对联邦快递及其同行构成利好 [1] - 推荐理由包括：公司当前季度业绩表现良好 股价有望大幅上涨 [1] 市场评论与股价展望 - Cramer在12月3日的节目中称联邦快递为“蓄势待发的弹簧” 并认为其与J.B. Hunt和ArcBest都将有良好表现 [1] - Cramer在11月14日的节目中建议来电者买入该股票 并表达了对未能为慈善信托基金持有该股的遗憾 [1] - Cramer预测联邦快递股价将“一路涨回300美元以上” [1]

核心观点 - 知名评论员Jim Cramer对联邦快递的季度表现持看涨态度 认为该季度可能是公司的突破性季度 [1] - 投资机构Ariel Investments认为 在宏观经济不确定的背景下 公司在新领导层带领下通过成本效率提升利润率方面取得进展 并存在多个价值释放催化剂 [1] 公司业务与市场地位 - 联邦快递是一家提供运输、航运和物流服务的全球领导者 业务包括快递和货运、电子商务解决方案以及供应链管理 [1] - 公司在稳定的竞争性市场中运营 主要竞争对手是联合包裹服务公司 [1] 运营与财务改善 - 公司在新领导层带领下 通过提升成本效率在改善利润率方面取得进展 [1] - 利润率的改善有助于缩小与联合包裹服务公司之间的差距 [1] 潜在价值释放催化剂 - 计划在2026年6月前分拆联邦快递货运业务 鉴于零担运输同行估值更高 此举可能释放显著价值 [1] - 分拆将使公司能更专注于核心快递业务 [1] - 其他催化剂包括：2025年10月美国邮政服务合同终止周年纪念、关税政策的明确以及潜在的周期性复苏 [1]

华尔街分析师评级与目标价 - 华尔街分析师给予公司“强力买入”评级，共有3位分析师给出此评级 [1] - 分析师给出的平均目标价为455美元，意味着较当前股价有39.05%的上涨潜力 [1] 业务概况与市场地位 - 公司是一家工业公司，专门从事电子基础设施、交通和建筑解决方案 [4] - 公司为数据中心、制造业、电子商务配送中心、仓储、发电等领域提供先进的大规模场地开发服务 [4] - 公司在美国数据中心市场占据主导地位 [2] 增长动力与财务表现 - 公司在数据中心市场持续增长，其项目提前完成的记录是过去一年营收实现6.2%显著增长的主要催化剂 [2] - 除了数据中心，公司还拥有令人印象深刻的项目管道，包括为半导体、食品加工和液化天然气客户提供场地开发工作 [3] - 向德克萨斯州等新市场的扩张预计将加强公司的增长轨迹 [3]

Zacks Premium 服务与投资工具 - Zacks Premium 是一项研究服务，旨在帮助投资者更明智、更自信地进行投资，提供包括 Zacks Rank、Zacks Industry Rank 每日更新、Zacks 1 Rank List、股票研究报告和高级股票筛选器在内的多种工具 [1] Zacks Style Scores 详解 - Zacks Style Scores 是与 Zacks Rank 共同开发的互补指标，根据三种广泛遵循的投资方法论对股票进行评级，帮助投资者挑选在未来30天内最有可能跑赢市场的股票 [3] - 每只股票根据其价值、成长和动量特征，被赋予 A、B、C、D 或 F 的评级，评分越高，股票表现跑赢市场的机会越大 [4] - 风格评分分为四个类别：价值评分、成长评分、动量评分和 VGM 评分 [4][5][6][7] - 价值评分通过使用市盈率、市盈率相对盈利增长比率、市销率、市现率等多种比率，识别最具吸引力且折扣最大的股票 [4] - 成长评分综合考虑预测和历史收益、销售额及现金流，以发现具有长期可持续增长潜力的股票 [5] - 动量评分利用一周价格变动和盈利预测的月度百分比变化等因素，来指示建立高动量股票头寸的有利时机 [6] - VGM 评分是三种风格评分的综合，结合了加权风格，帮助筛选出具有最具吸引力价值、最佳增长预测和最有望动量的公司 [7] Zacks Rank 与 Style Scores 的协同应用 - Zacks Rank 是一个专有的股票评级模型，利用盈利预测修正来帮助构建投资组合，自1988年以来，1（强力买入）评级股票的平均年回报率为 +23.93%，超过标普500指数表现的两倍 [8] - 在任何给定日期，有超过200家公司被评为强力买入，另有约600家公司被评为2（买入），总计超过800只高评级股票可供选择 [9] - 为获得最佳回报机会，投资者应优先考虑同时具有 Zacks Rank 1 或 2 评级以及 Style Scores 为 A 或 B 的股票，对于3（持有）评级的股票，也应确保其具有 A 或 B 的评分以保障上行潜力 [10] - 盈利预测修正的方向是选股的关键因素，即使股票具有 A 或 B 的评分，若其 Zacks Rank 为4（卖出）或5（强力卖出），则其盈利预测呈下降趋势，股价下跌的可能性更大 [11] 案例研究：JB Hunt 运输服务公司 - J.B. Hunt 运输服务公司为美国、加拿大和墨西哥的多元化客户群提供广泛的运输、经纪和配送服务，公司成立于1961年，总部位于阿肯色州洛厄尔，其财年与日历年一致 [12] - 截至2024年12月31日，公司拥有33,646名员工，包括22,573名公司司机、9,266名办公室人员、1,426名维护技术人员和381名配送与物料助理 [12] - 该公司在 Zacks Rank 上被评为3（持有），其 VGM 评分为 A [13] - 该运输股值得动量投资者关注，其动量风格评分为 B，且过去四周股价上涨了12.9% [13] - 对于2025财年，过去60天内九位分析师上调了其盈利预测，Zacks 共识预期每股收益上调了0.40美元至6.00美元，公司平均盈利意外为 +3.4% [13] - 凭借稳固的 Zacks Rank 以及顶级的动量和 VGM 风格评分，JBHT 应列入投资者的关注名单 [14]

公司核心动态 - 公司首席执行官Jerome Grant在美国众议院退伍军人事务委员会经济机会小组委员会作证，敦促通过HR 1458号法案，即《退伍军人教育与技术技能（VETS）机会法案》[1] - 该法案旨在现代化GI Bill，允许退伍军人使用其福利参加经认证的混合及灵活的证书和文凭项目[1] - 公司认为该法案将扩大退伍军人在高需求、高薪酬领域的就业机会，减少未充分就业，并加强劳动力队伍，特别是在技术行业和医疗保健领域[2] 公司业务与战略 - 公司拥有两个分部：Universal Technical Institute提供交通、技术行业、电气和能源教育项目；Concorde Career Colleges专注于牙科、护理、诊断和联合健康专业[3] - 公司目前教育超过3,300名退伍军人及军事相关学生，并通过军事奖学金、Salute to Service学费减免、专属顾问和职业指导等方式提供支持[3] - 公司是国防部SkillBridge项目的合作伙伴，在Fort Bliss、Fort Bragg和Camp Pendleton为军人及其家属提供基地内项目[4] - 公司还与USO及美国商会的Hiring Our Heroes倡议合作，提供转型研讨会、职业指导以及与雇主的直接联系[4] - 公司强调技术劳动力对国家竞争力的重要性，并准备通过增长和创新来更积极地解决美国技术劳动力短缺问题[5] 公司规模与概况 - 公司成立于1965年，是一家领先的劳动力解决方案提供商[6] - UTI分部在9个州运营15个校区，提供交通、技术行业、电气和能源培训项目[6] - Concorde分部在8个州运营17个校区并提供在线课程，提供联合健康、牙科、护理、病人护理和诊断领域项目[6]

公司动态：联邦快递裁员与设施关闭 - 联邦快递将在德克萨斯州科佩尔裁员856名员工 裁员将分阶段从1月开始 [1] - 裁员原因是主要客户决定将其业务转移至由新第三方物流提供商管理的新地点 [2] - 联邦快递供应链物流与电子公司在科佩尔设施的运营预计将永久停止 并预计在2026年4月29日前最终完成 [2] - 公司已提前通知员工 部分员工可能有资格获得公司内部其他职位 并将提供职位安置援助、搬迁援助或遣散费 [3] - 科佩尔位于达拉斯市中心西北约21英里处 [2] 区域裁员背景 - 此次科佩尔裁员是联邦快递在北德州近期一系列裁员的最新行动 [3] - 5月公司在沃斯堡设施宣布裁员305人 [3] - 6月在加兰和普莱诺的站点宣布裁员131人 [3] 行业趋势 - 近几个月 全美物流和制造业雇主遭遇裁员潮 [4] - 行业压力来自贸易政策、设施关闭、电动汽车市场放缓以及持续影响全球供应链的消费者需求变化 [4]