无人车价格趋势 - 多家厂商下调无人车价格或推出优惠政策 带动快递从业者从高价尝鲜转为低价大批量采购[3] - 菜鸟新款无人车GT-Lite定价2.18万元 叠加限时优惠后售价为1.68万元 加上每年2万元服务费 5年总花费约11.7万元[5] - 九识E6无人车售价19800元 月度订阅服务费低至1800元[5] - 新石器推出"零首付 零利息 48期分期"购车方案 以"月付千元级"成本获取L4级无人配送设备[3][6] - 快递网点负责人反映无人车价格从2024年初20万元降至2025年初13-14万元 近期进一步降至10万元[5] 市场普及情况 - 全国末端无人配送行业累计交付量约15000辆 其中超过60%交付量来源于2025年二季度价格快速下降后的投放量[8] - 中通无人车覆盖200多个城市 700余个网点投入超过2000辆 每日完成20万件包裹配送 较2024年11月末350辆大幅增长[9] - 极兔2025年计划新增投入3000辆无人车 目前已投放900辆 较去年年底218辆显著增加[9] - 新石器无人车在手订单约为3万辆[10] - 某快递网点无人车数量从去年14辆增至目前35辆 覆盖率翻了一倍多[8] 价格战驱动因素 - 新石器2025年2月完成10亿元C+轮融资 8月获得滴滴融资[12] - 九识2024年2月获近1亿美元A轮融资 2025年4月获近3亿美元B轮融资[12] - 白犀牛5月获得2亿元B轮融资[12] - 速腾聚创机器人及其他产品2025年上半年销售收入2.21亿元 同比增长184.8%[13] - 激光雷达产品销量从2024年上半年约8900台增至2025年上半年约46300台[13] - 机器人激光雷达产品毛利率从2024年上半年26.1%提升至2025年上半年45.0%[13] 成本效益分析 - 无人车每日成本不超过70元（含50多元车辆成本和10元电费） 每票使用成本约0.06元 较人力配送成本降低0.1元左右[17] - 单辆无人车装载量500-600票 日运行2-3趟 日均处理约1300票[17] - 快递物流行业就业缺口扩大 降本增效需求迫切[17] - 无人车自动驾驶技术趋于成熟 能高效完成"最后五公里"配送[17] 产品配置变化 - 降价后无人车用料有所减少 如钢板变薄 摄像头数量从15-16个减至11个[18] - 配置调整更匹配实际需求 从过去承载2吨重量调整为适配1吨以下货物[18] - 行业关注点从车辆本身质量转向后续服务费和自动驾驶能力[18] - 市场出现分化：低端市场客户价格敏感 需求偏临时性季节性 高端市场客户更关注效率稳定性和技术支持[18] 行业发展支持因素 - 激光雷达 电池等关键部件价格下降[14] - 无图技术进一步发展[14] - 路权开放 菜鸟无人车获准在全国200多城500多个区县上路[15] - 软硬件分离付费模式降低市场购置准入门槛 缓解中小物流网点资金压力[8]

无人车价格下降趋势 - 多家厂商下调价格或提供更优惠政策 带动快递从业者从高价尝鲜转为低价大批量采购 [1] - 菜鸟新款无人车GT-Lite定价2.18万元 叠加优惠后售价1.68万元 加上每年2万元服务费 5年总花费约11.7万元 [2] - 九识E6售价19800元 月度订阅服务费低至1800元 [2] - 新石器推出"零首付 零利息 48期分期"购车方案 月付成本千元级 [1][2] - 快递网点负责人反映 无人车购车费加5年服务费从2024年初20万元降至2025年初13-14万元 近期降至10万元 [2] 行业普及加速 - 全国末端无人配送行业截至2025年7月累计交付量约15000辆 其中超过60%交付量来源于2025年二季度价格快速下降后 [3] - 中通无人车覆盖200多个城市 700余个网点 投入超过2000辆 每日完成20万件包裹配送 较2024年11月末350辆大幅增长 [4] - 极兔2025年计划新增投入3000辆无人车 目前已投递900辆 主要投放于江苏 山西 陕西 山东等省 较去年年底218辆显著增加 [4] - 新石器在手订单约为3万辆 [5] 价格战驱动因素 - 新石器 白犀牛 九识等厂商2025年上半年获得大量融资 新石器完成10亿元C+轮融资 九识获近3亿美元B轮融资 白犀牛获2亿元B轮融资 [6] - 厂商通过降价扩大市场规模 提升估值 并通过规模效应实现单位成本下降 [6] - 激光雷达等关键部件价格下降 速腾聚创机器人及其他产品销售收入2.21亿元 同比增长184.8% 激光雷达销量从2024年上半年约8900台增至2025年上半年约46300台 [7] - 生产规模扩大使机器人及其他激光雷达产品毛利率从26.1%提升至45.0% [7] 成本效益分析 - 无人车每日成本约70元（含50多元车辆摊销和10元电费） 每票运输成本约0.06元 较人力配送成本低0.1元左右 [8] - 快递行业就业缺口扩大 降本增效需求迫切 无人车技术成熟 能高效完成"最后五公里"配送 [8] - 部分厂商采用软硬件分离付费模式 降低购置门槛 缓解中小物流网点资金压力 [3] 产品配置变化 - 降价后无人车用料减少 如钢板变薄 摄像头数量从15-16个减至11个 但更匹配实际需求（载重1吨 vs 原配置2吨） 防止过剩配置 [8][9] - 行业关注点从硬件质量转向后续服务 包括自动驾驶能力和技术支持 [9] - 市场出现分化 低端市场客户价格敏感 需求偏临时性 高端市场客户更关注效率 稳定性和售后保障 [9]

编辑 岳彩周 新京报贝壳财经讯（记者陈维城）无人车领域竞争或将加剧。9月3日，新石器无人车宣布，针对主力车 型X3、X6货厢车推出新购车方案，X3货厢车月供仅需2406元，X6货厢车月供为2606元，相当于以"月 付千元级"成本，大幅降低物流企业的购车门槛，或将掀起新一轮行业竞争热潮。新石器无人车介绍， 今年以来新石器无人车交付规模稳步攀升，7月底部署总量已突破7500辆，按当前节奏预计9月底将达成 10000辆部署目标。 校对 杨许丽 ...