事件概述 - 公司于10月24日针对“绿线门”事件发布官方解决方案，对购机4年内出现屏幕线条问题的设备提供免费换屏服务，对购机超4年的设备提供远低于市场价的优惠换屏政策 [1][3] - “绿线门”事件指自今年下半年起，大量用户反映其OPPO及一加品牌手机在无明确外力撞击下出现绿色或紫色竖线 [3] - 事件爆发于市场竞争白热化阶段，公司刚于10月16日推出最新旗舰OPPO Find X9系列 [4] 受影响产品范围 - 受影响机型广泛，涵盖OPPO Find X2、X3、X5系列，OPPO Reno 5、6、9系列，以及一加8、9、10、11和Ace系列等多款热门机型 [3] - 受影响机型主要集中在2019年至2023年期间发布 [3] - 有报道指出投诉较多的机型可能采用了三星提供的屏幕 [3] 行业背景与影响 - 智能手机屏幕出现亮线并非孤例，苹果、三星等品牌也曾遭遇类似问题，但此次事件在数量、机型集中度和时间跨度上在业内仍属罕见 [4] - 2025年前三季度，中国手机市场前五名厂商（vivo、华为、小米、OPPO、苹果）的销量差距均在600万台以内，竞争格局极为胶着 [4] - 公司首席产品官近日援引数据称，OPPO的同品牌换机用户占比达45%，高居安卓阵营首位，此次事件对公司用户忠诚度和品牌声誉构成严峻考验 [4]

截止2024年12月，新石器已在11个省获得93个地区及城市公开道路路权，全球累计交付无人车超过2400 辆，是全球最大的无人配送车队。公司累计申请专利超过1200项，技术积累位居全球前列。 据悉，10月14日，新石器与阿联酋国有AI科技公司K2集团在迪拜正式达成战略合作。双方将携手加速 自动驾驶技术在中东地区尤其是阿联酋的落地应用，主要聚焦提升中东物流效率、打造中东智能城市生 态协同系统。 值得关注的是，在今年9月，新石器在浙江桐庐举办第1万台车下线交付仪式。新石器成为无人配送行业 第一家车队规模过万台的企业，凭借其X3、X6等多款车型，已在国内百余城市实现商业化验证。 市场消息称，中国无人配送头部企业新石器Neolix宣布完成超5亿美元Pre-IPO轮融资，并启动赴港IPO 进程。除多家老股东跟投外，本轮融资新增腾讯、高成资本等明星股东，此外还包括多支国家队AI基 金和中东基金。 新石器成立于2018年，为L4级无人驾驶商用车研发制造商，致力于L4级无人驾驶在物流场景的应用落 地，目前已推出面向城配物流市场的X3、X6和X12车型，在落地场景层面主要服务物流快递、生鲜配 送、商超配送、耐用仓配和即时物流等 ...

新石器成立于2018年，为L4级无人驾驶商用车研发制造商，致力于L4级无人驾驶在物流场景的应用落 地，目前已推出面向城配物流市场的X3、X6和X12车型，在落地场景层面主要服务物流快递、生鲜配 送、商超配送、耐用仓配和即时物流等场景的无人配送需求，并且帮助客户实现50%以上的降本。 据悉，10月14日，新石器与阿联酋国有AI科技公司K2集团在迪拜正式达成战略合作。双方将携手加速 自动驾驶技术在中东地区尤其是阿联酋的落地应用，主要聚焦提升中东物流效率、打造中东智能城市生 态协同系统。 公司自主研发面向公开道路场景的L4级自动驾驶系统，搭载自研的4D One Model感知大模型实现50kph 机动车道行驶能力，配合自研智能硬件及车辆平台构成完整的无人车产品，并通过全球首个L4级无人 车工厂完成量产下线。 值得关注的是，在今年9月，新石器在浙江桐庐举办第1万台车下线交付仪式。新石器成为无人配送行业 第一家车队规模过万台的企业，凭借其X3、X6等多款车型，已在国内百余城市实现商业化验证。 智通财经APP获悉，市场消息称，中国无人配送头部企业新石器Neolix宣布完成超5亿美元Pre-IPO轮融 资，并启动赴港IPO ...

阿维塔06火灾事件 - 阿维塔科技发布声明称一辆阿维塔06在停车场发生火灾 公司团队已抵达现场协助处理并提供完整车辆数据配合调查 [2] - 根据相关部门最新反馈 起火发生在副驾驶座椅位置 电池包的电压、温度、气压均正常 已排除动力电池、驱动电机、高压电控故障导致起火的可能性 [2] - 可能导致起火的其他原因正在进一步查验中 公司将全力协助车主处理后续事宜并减少财产损失 [2] 宝马汽车召回事件 - 宝马集团南非公司因起动机缺陷存在引发车辆起火隐患 在南非召回12491辆汽车 [2] - 此次召回涉及2016年以来在南非销售的六款车型 包括3系、4系、5系、Z4、X3和X4 [2] 美国电动汽车市场动态 - 美国二手电动汽车市场异常火爆 其平均价格几乎与二手燃油汽车持平且销售速度更快 [2] - 2025年截至6月 美国二手电动汽车销量较上年同期增长34% 而新电动汽车市场仅略有增长 [2] - 美国新电动汽车销量预计在9月联邦购车激励措施（最高7500美元）到期后会大幅下滑 [2] 比亚迪市场扩张 - 比亚迪正式登陆阿根廷乘用车市场 在布宜诺斯艾利斯发布三款电动与混合动力汽车 包括纯电动车海豚MINI、元Pro及插电式混合动力车型宋Pro DM-i [2] - 新车搭载比亚迪自主研发的刀片电池 具备高安全性与长续航性能 [2] - 比亚迪在阿根廷首批已预售出超过1500辆汽车 显示当地消费者对新能源车兴趣日益增长 [2]

无人车价格趋势 - 多家厂商下调无人车价格或推出优惠政策 带动快递从业者从高价尝鲜转为低价大批量采购[3] - 菜鸟新款无人车GT-Lite定价2.18万元 叠加限时优惠后售价为1.68万元 加上每年2万元服务费 5年总花费约11.7万元[5] - 九识E6无人车售价19800元 月度订阅服务费低至1800元[5] - 新石器推出"零首付 零利息 48期分期"购车方案 以"月付千元级"成本获取L4级无人配送设备[3][6] - 快递网点负责人反映无人车价格从2024年初20万元降至2025年初13-14万元 近期进一步降至10万元[5] 市场普及情况 - 全国末端无人配送行业累计交付量约15000辆 其中超过60%交付量来源于2025年二季度价格快速下降后的投放量[8] - 中通无人车覆盖200多个城市 700余个网点投入超过2000辆 每日完成20万件包裹配送 较2024年11月末350辆大幅增长[9] - 极兔2025年计划新增投入3000辆无人车 目前已投放900辆 较去年年底218辆显著增加[9] - 新石器无人车在手订单约为3万辆[10] - 某快递网点无人车数量从去年14辆增至目前35辆 覆盖率翻了一倍多[8] 价格战驱动因素 - 新石器2025年2月完成10亿元C+轮融资 8月获得滴滴融资[12] - 九识2024年2月获近1亿美元A轮融资 2025年4月获近3亿美元B轮融资[12] - 白犀牛5月获得2亿元B轮融资[12] - 速腾聚创机器人及其他产品2025年上半年销售收入2.21亿元 同比增长184.8%[13] - 激光雷达产品销量从2024年上半年约8900台增至2025年上半年约46300台[13] - 机器人激光雷达产品毛利率从2024年上半年26.1%提升至2025年上半年45.0%[13] 成本效益分析 - 无人车每日成本不超过70元（含50多元车辆成本和10元电费） 每票使用成本约0.06元 较人力配送成本降低0.1元左右[17] - 单辆无人车装载量500-600票 日运行2-3趟 日均处理约1300票[17] - 快递物流行业就业缺口扩大 降本增效需求迫切[17] - 无人车自动驾驶技术趋于成熟 能高效完成"最后五公里"配送[17] 产品配置变化 - 降价后无人车用料有所减少 如钢板变薄 摄像头数量从15-16个减至11个[18] - 配置调整更匹配实际需求 从过去承载2吨重量调整为适配1吨以下货物[18] - 行业关注点从车辆本身质量转向后续服务费和自动驾驶能力[18] - 市场出现分化：低端市场客户价格敏感 需求偏临时性季节性 高端市场客户更关注效率稳定性和技术支持[18] 行业发展支持因素 - 激光雷达 电池等关键部件价格下降[14] - 无图技术进一步发展[14] - 路权开放 菜鸟无人车获准在全国200多城500多个区县上路[15] - 软硬件分离付费模式降低市场购置准入门槛 缓解中小物流网点资金压力[8]

纪要涉及的行业 无人物流车行业 纪要提到的核心观点和论据 1. **市场规模与增长预期** - 2024 年行业规模约四五千台，2025 年预计达 3 万台，2026 年增至 10 万台，2030 年有望达 60 万台，中国企业增速显著，海外市场布局速度相对较慢[19] - 轻型物流车年度销量约 200 万辆，短期内无人驾驶渗透率可达 30%，对应约 60 万辆市场空间，远期可能超 100 万辆；到 2030 年预计无人驾驶渗透率可达 50%以上，对应市场空间超 100 万辆[4][12] 2. **盈利模式与成本** - 车企主要通过硬件销售和 FSD 服务盈利，硬件销售初期亏损，软件服务盈利模式良好，销量达 5,000 台可盈亏平衡，5 万台时单车利润可达 4 - 5 万元，净利率近 50%[2][5] - 无人物流配送单件快递成本约 8 分钱，比传统方式下降 60%，硬件成本与传统物流车差距缩小至 2 - 3 万元左右[2][17] 3. **技术发展** - 技术路线向轻量化地图甚至无地图方向发展，清图方式部署时间短、成本低，更具优势，但对数据收集和算法要求更高[2][16] - 无人驾驶技术在无人物流场景相对成熟，主流厂商如新时达和 90 事故率为每万公里 1.5 次，接管率约为每 200 公里一次，人车比可达 1:100 以上[15] 4. **政策支持** - 国家及地方政府支持力度加大，牌照发放加速，简化流程，全国已有 200 多个城市放开道路使用权审批[2][13] 5. **应用场景** - 支线运输场景（城市内跨区或城乡间短途）适合无人物流发展，易于标准化，电商快递行业最先采用无人物流替代[2][11] - 城市物流场景中，电商快递占 20%，商超快销占 40%，生鲜冷链占 20%，其他占 20%[12] 6. **竞争壁垒** - 车企竞争壁垒体现在准入权、自动驾驶技术差异和商业模式创新，拥有足够路权并形成平台，高效调动资源满足多元化需求是关键[3][21] 7. **产业链环节与市场空间** - 产业链分为上游（零部件）、中游（车企、解决方案厂商、运营平台厂商）、下游（ToB 端业务），到 2030 年，运营服务环节市场空间约 400 亿元，整车市场空间约 200 多亿元，零部件也将受益[20] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. **企业情况** - 90 创始人来自百度 robotaxi 团队和京东智驾团队，产品丰富，今年目标交付量 1 万台以上，估值约 10 亿美元，计划年底在香港上市[24] - 新石器由李想投资，主力产品 X6 占 60%份额，X3 占 30%左右，订单主要来自顺丰以及三通一达等物流公司[24][27] - 白犀牛由百度自动驾驶团队创立，布局约 50 个城市，今年目标交付 2,000 台，明年目标达 5,000 台，主要客户为顺丰[28] - 航模之行由长城汽车自动驾驶团队创立，无人物流车以小摩托系列为主，主要客户包括美团和阿里巴巴[29][30] - 玉识科技在招商港口提交招股说明书，主要应用场景为港口、机场和工厂等封闭环境，通过收取软件费用盈利，也生产部分车辆[31] - 文远知行今年二季度推出 Robo Van W5 无人物流车，已获得北京经开区和广州地区牌照，积累约 4 万公里无人驾驶数据[32] - 洁美科技去年成立，有一款名为 P6 的产品，主打端对端、无图低成本技术路线[33] 2. **融资、估值与上市计划** - 公司累计融资约 20 亿元，目前估值 40 亿元，未来计划在港股上市[25] 3. **业务覆盖与交付情况** - 公司业务覆盖超 200 个城市，拓展至海外市场，去年交付 1,000 台，手持订单量 2 万台，今年 5 月交付近 1,000 台，6 月预计交付 1,000 台，今年目标至少 1 万台，乐观可达 1.5 - 1.8 万台，明年目标达 4 万台以上[26] 4. **值得关注的公司** - 尚未上市的新世纪，已上市公司中文远知行、金龙汽车、中科创业，智能化硬件标的以及电动化相关标的值得关注[34]