会议信息 - 会议于2025年12月26日在公司会议室召开，采用现场和网络投票结合方式[2] 参会情况 - 出席和授权出席股东6人，持表决权股份42,771,146股，占比65.8321%[3] - 网络投票股东1人，持表决权股份777股，占比0.0012%[3] - 公司在任董事7人全部出席会议[3] 议案表决 - 《关于新增2025年日常性关联交易的议案》同意股数15,111,546股，占比100%[4] - 《关于拟减资退出控股子公司暨关联交易的议案》同意股数690,777股，占比100%[6] 回避表决 - 新增日常关联交易议案关联股东倪文军等回避表决[5] - 拟减资退出子公司议案关联股东倪文军等回避表决[7] 决议情况 - 律师认为股东会决议合法有效，备查文件为决议和意见书[9][10]

会议信息 - 2025年12月26日14:00召开股东会，12月10日董事会决议召集[1] - 现场会议在余姚市舜贝路2号4楼会议室召开[4] - 网络投票时间为2025年12月25日15:00 - 12月26日15:00[4] 股东情况 - 出席现场会议股东（含代理人）5名，代表股份42,770,369股，约占65.8310%[5] - 通过网络投票股东1名，代表股份777股，约占0.0012%[6] - 出席现场和网络投票股东共6名，代表股份42,771,146股，约占65.8321%[6] 议案审议 - 《关于新增2025年日常性关联交易的议案》同意票占100%[10] - 《关于拟减资退出控股子公司暨关联交易的议案》同意票占100%[12]

证券代码：920906 证券简称：舜宇精工 公告编号：2025-115 宁波舜宇精工股份有限公司 关于取得发明专利授权的公告 本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连 带法律责任。 一、 基本情况 二、 对公司的影响 "一种举升驱动装置"发明专利的取得有利于提升公司产品的自主知识产权 优势，加强对知识产权的保护力度，增强公司的核心竞争力，对公司未来的经营 发展具有积极意义。 三、备查文件 《发明专利证书》（证书号：第 8576271 号） 宁波舜宇精工股份有限公司 董事会 2025 年 12 月 18 日 宁波舜宇精工股份有限公司于 2025 年 12 月 17 日收到中华人民共和国 国家知识产权局颁发的一项《发明专利证书》。具体情况如下： （一）发明名称：一种举升驱动装置 专利号：ZL 2021 1 0664475.0 专利权人：宁波舜宇精工股份有限公司 授权公告日：2025 年 12 月 16 日 授权公告号：CN 113247813 B ...

市场表现与事件驱动 - 12月16日无人驾驶概念股集体活跃，汉鑫科技30CM涨停，万集科技、浙江世宝、翠微股份、北汽蓝谷等涨停，舜宇精工、三友科技等涨超10% [1] - 市场热度源于中国L3级自动驾驶商业化取得实质性突破，工业和信息化部正式公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 [1] L3级自动驾驶政策与定义突破 - 首批获批的两款车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着L3级自动驾驶从测试阶段迈向商业化应用的关键一步 [1] - 根据国家标准，L3级属于“有条件自动驾驶”，在特定条件下系统可完全接管动态驾驶任务，允许驾驶员脱手，但需保持警觉并随时准备接管 [1] - 早在2025年9月，工信部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》已明确提出“有条件批准L3级车型生产准入”，为商业化扫清制度障碍 [3] 首批获批车型与试点详情 - 长安深蓝获批车型可在重庆指定高速及快速路的拥堵场景下实现最高50公里/小时的自动驾驶 [2] - 北汽极狐阿尔法S（L3版）适配北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等部分路段，最高车速可达80公里/小时 [2] - 由于L3级需驾驶员随时准备接管，上述车型上路试点时均配备安全员 [2] 自动驾驶等级与责任划分 - L3级自动驾驶的控制主体为系统，责任主体在中国为驾驶员第一责任人；国际上在系统激活期间由车企担责，但需要驾驶员接管时责任可能转移 [2] - 科技部7月发布的《驾驶自动化技术研发伦理指引》进一步明确了责任划分规则，为事故归责提供指引 [3] 试点扩容与车企布局 - 政策落地推动城市试点扩容，上海浦东新区新增583条、758.62公里开放测试道路；北京、深圳、武汉等地已划定高速及城市快速路测试区域 [3] - 主要车企将2025年末至2026年设定为L3量产的关键窗口期，展开激烈角逐 [3] - 广汽集团昊铂A800已获得广州市L3级特定场景路测牌照，成为全国首批可在120公里时速下开展L3测试的量产车 [3] - 华为乾崑智驾正在北上广深等7个城市进行高速L3路测，为正式商用做最后准备；岚图、小鹏、极氪等品牌也公布了各自的L3级自动驾驶技术量产计划 [3] 行业影响与市场观点 - 辅助驾驶功能已逐渐成为中国消费者购车决策的重要考量因素，部分车企已具备L3级智驾方案和L3级车型量产能力 [4] - L3级自动驾驶法规的正式落地将成为2026年行业发展的关键催化剂 [4] - L3级别智能驾驶是技术发展的必经阶段，但从产品角度需要厘清责任边界 [5] 相关概念股数据 - 附部分智能驾驶概念股清单，包含B端整车、网约车转型、域控制器、传感器等关联类别共16只股票，数据截至12月15日收盘 [6] - 清单中，赛力斯总市值2060.83亿元，北汽蓝谷总市值417.46亿元，广汽集团总市值708.47亿元，上汽集团总市值1816.25亿元，长城汽车总市值1719.91亿元，长安汽车总市值1018.21亿元，比亚迪总市值8400.80亿元 [6] - 部分个股年内涨幅显著，如均胜电子年内涨71.85%，凌云股份涨44.63%，日盈电子涨176.43% [6]

公司交易情况 - 公司于2025年12月16日登上北交所龙虎榜，交易方式为连续竞价，披露原因是当日换手率达到29.66% [1] - 公司当日成交数量为984.19万股，成交金额为3亿元 [1] - 买入金额最大的席位为华源证券股份有限公司江苏分公司，买入1176.88万元 [1] - 卖出金额最大的席位为招商证券股份有限公司福州群众东路证券营业部，卖出941.49万元 [1]

市场表现与事件驱动 - 12月16日午盘，无人驾驶概念股集体活跃，汉鑫科技30CM涨停，万集科技、浙江世宝、翠微股份、北汽蓝谷等涨停，舜宇精工、三友科技等涨超10% [1] - 市场热度源于中国L3级自动驾驶商业化进程取得实质性突破，工业和信息化部于12月15日晚间正式公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 [1] L3级自动驾驶定义与责任划分 - 根据国家标准，L3级自动驾驶属于“有条件自动驾驶”，在特定设计运行条件下，车辆系统可完全接管动态驾驶任务，允许驾驶员脱手，但驾驶员需保持警觉并随时准备接管 [1] - L3级自动驾驶的典型特征为“脱眼”，控制主体为系统，责任主体在中国为驾驶员第一责任人；在国际上，系统激活期间车企担责，但需要驾驶员接管时责任可能转移 [2] 首批获批车型与试点详情 - 长安深蓝获批车型可在重庆指定高速及快速路的拥堵场景下实现最高50公里/小时的自动驾驶 [3] - 北汽极狐阿尔法S(L3版)适配北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等部分路段，最高车速可达80公里/小时 [3] - 由于L3级需驾驶员随时准备接管，上述车型上路试点时均配备安全员 [3] 政策与法规进展 - 2025年9月，工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2025-2026年)》，明确提出“有条件批准L3级车型生产准入”，为商业化扫清制度障碍 [3] - 政策落地推动城市试点扩容，例如上海浦东新区新增583条、758.62公里开放测试道路；北京、深圳、武汉等地已划定高速及城市快速路测试区域 [3] - 科技部于2025年7月发布《驾驶自动化技术研发伦理指引》，进一步明确责任划分规则，为事故归责提供指引 [3] 主要车企与技术提供商动态 - 各主要车企将2025年末至2026年设定为L3量产的关键窗口期 [3] - 在2025广州车展上，广汽集团宣布其昊铂A800已获得广州市L3级特定场景路测牌照，成为全国首批可在120公里时速下开展L3测试的量产车 [3] - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，华为乾崑智驾正在北上广深等7个城市进行高速L3的路测，正在为高速L3的正式商用做最后准备 [4] - 岚图、小鹏、极氪等品牌也相继公布了各自的L3级自动驾驶技术量产计划 [4] 行业影响与市场观点 - 辅助驾驶功能已逐渐成为中国消费者购车决策的重要考量因素，部分车企已具备L3级智驾方案和L3级车型量产能力 [4] - L3级自动驾驶法规的正式落地将成为2026年行业发展的关键催化剂 [4] 相关上市公司清单（部分） - 附部分智能驾驶概念股清单，包含B端整车、网约车转型、域控制器、传感器等关联类别，共16只股票，数据截至12月15日收盘 [6] - 清单中列示了证券名称、总市值（亿元）、年内涨跌幅(%)及市盈率PE(TTM)等关键数据 [6]

事件概述 - 12月16日无人驾驶概念股集体活跃，多只股票涨停或大涨，例如汉鑫科技30CM涨停，万集科技、浙江世宝、北汽蓝谷等涨停，舜宇精工、三友科技等涨超10% [1] - 市场热度源于中国L3级自动驾驶商业化取得实质性突破，工业和信息化部于12月15日晚间正式公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 [1] 政策与标准进展 - 根据《汽车驾驶自动化分级》国家标准，L3级属于“有条件自动驾驶”，在特定条件下系统可完全接管动态驾驶任务，允许驾驶员脱手，但驾驶员需保持警觉并随时准备接管 [1] - 2024年9月，工信部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》已明确提出“有条件批准L3级车型生产准入”，为商业化扫清制度障碍 [3] - 政策落地推动城市试点扩容，例如上海浦东新区新增583条、758.62公里开放测试道路，北京、深圳、武汉等地也已划定高速及城市快速路测试区域 [3] - 科技部于2024年7月发布的《驾驶自动化技术研发伦理指引》进一步明确了责任划分规则，为事故归责提供指引 [3] 首批获批车型与试点详情 - 首批获批的两款车型及其试点场景：长安深蓝获批车型可在重庆指定高速及快速路的拥堵场景下实现最高50公里/小时的自动驾驶；北汽极狐阿尔法S（L3版）适配北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等部分路段，最高车速可达80公里/小时 [2] - 由于L3级要求驾驶员随时准备接管，上述车型在开展上路通行试点时均配备安全员 [2] 主要车企量产计划与竞争态势 - 各主要车企将2025年末至2026年设定为L3级自动驾驶量产的关键窗口期 [3] - 在2025广州车展上，广汽集团宣布其昊铂A800已获得广州市L3级特定场景路测牌照，成为全国首批可在120公里时速下开展L3测试的量产车 [3] - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，华为乾崑智驾正在北上广深等7个城市进行高速L3的路测，正在为高速L3的正式商用做最后准备 [3] - 岚图、小鹏、极氪等品牌也相继公布了各自的L3级自动驾驶技术量产计划 [3] 行业影响与市场观点 - 辅助驾驶功能已逐渐成为中国消费者购车决策的重要考量因素，部分车企已具备L3级智驾方案和L3级车型量产能力 [4] - L3级自动驾驶法规的正式落地将成为2026年行业发展的关键催化剂 [4] - L3级别智能驾驶是技术发展的必经阶段，但在实际应用中，其可操作性及责任界定问题在行业内外存在较大争议，从产品角度需要厘清责任边界 [4] 相关概念股表现 - 文章附有部分智能驾驶概念股清单，共16只，按关联类别（B端整车、网约车转型、域控制器、传感器）列出，包含证券名称、总市值（亿元）、年内涨跌幅（%）及市盈率PE（TTM）等数据 [4] - 部分代表性公司数据：赛力斯总市值2060.83亿元，年内跌9.56%；北汽蓝谷总市值417.46亿元，年内跌6.38%；比亚迪总市值8400.80亿元，年内涨2.60%；均胜电子年内涨幅达71.85%；日盈电子年内涨幅达176.43% [4]

德邦证券股份有限公司 关于宁波舜宇精工股份有限公司 新增2025年日常性关联交易的核查意见 德邦证券股份有限公司（以下简称"德邦证券""保荐机构"）作为宁波舜 宇精工股份有限公司（以下简称"舜宇精工"或"公司"）向不特定合格投资者 公开发行股票并在北京证券交易所上市的保荐机构，根据《北京证券交易所股票 上市规则》《证券发行上市保荐业务管理办法》等有关规定，对舜宇精工新增 2025 年日常性关联交易出具核查意见如下： 一、日常性关联交易预计情况 （一）预计情况 公司于 2025 年 8 月 25 日召开第四届董事会独立董事专门会议 2025 年第一 次会议和第四届董事会第十七次会议，审议通过了《关于预计 2025 年日常性关 联交易的议案》，具体内容详见公司于 2025 年 8 月 27 日在北京证券交易所信息 披露平台（www.bse.cn）发布的《关于预计 2025 年日常性关联交易的公告》（公 告编号：2025-096）。 因业务发展需要，公司本次需新增预计日常关联交易，具体情况如下： 单位：元 | | | | | | | | 调整后预 计金额与 | | --- | --- | --- | --- | - ...

德邦证券股份有限公司 关于宁波舜宇精工股份有限公司 拟减资退出控股子公司暨关联交易的核查意见 德邦证券股份有限公司（以下简称"德邦证券""保荐机构"）作为宁波舜 宇精工股份有限公司（以下简称"舜宇精工"或"公司"）向不特定合格投资者 公开发行股票并在北京证券交易所上市的保荐机构，根据《北京证券交易所股票 上市规则》《证券发行上市保荐业务管理办法》等有关规定，对舜宇精工拟减资 退出控股子公司暨关联交易事项出具核查意见如下： 一、关联交易概述 （一）基本情况 公司于 2024 年 10 月 28 日召开第四届董事会第十二次会议，审议通过《关 于对控股子公司资产收购的议案》，议案涉及两方面内容：（一）关于资产收购： 由全资子公司武汉舜宇模具有限责任公司（以下简称"武汉舜宇"）收购控股子 公司武汉舜宇通达汽车零部件有限公司（以下简称"舜宇通达"）一期项目资产， （二）关于资产收购完成后舜宇通达定向减资安排。具体内容详见公司于 2024 年 10 月 30 日在北京证券交易所信息披露平台（www.bse.cn）发布的《购买资产 的公告》（公告编号：2024-095）。截至目前，资产收购事项已完成。 公司根据自身业务发展 ...

证券代码：920906 证券简称：舜宇精工 公告编号：2025-112 宁波舜宇精工股份有限公司 关于拟减资退出控股子公司暨关联交易的公告 | 部件有限公司 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 合计 | 5,000.00 | 100.00% | 2,450.00 | 100.00% | 舜宇通达 2024 年经审计的资产总计、净资产和营业收入占公司合并报表 2024 年经审计的相关财务指标比例如下： 单位：万元 | 项目 | 舜宇通达 | 公司 | 占比 | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 资产总计 | 5,182.15 | 138,162.30 | | 3.75% | | 净资产 | 5,036.48 | 57,719.46 | | 8.73% | | 营业收入 | 612.03 | 72,039.88 | | 0.85% | 本次减资事项不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重 组。 本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确 ...