全国标准信息公共服务平台公示了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性 国家标准项目意见的通知，这为快速发展的智能辅助驾驶行业划定了更清晰的安全底线。 不久前，小米SU7事故的发生将智能驾驶安全推向了舆论顶峰。4月16日晚，工信部网站发文表示召开 智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，会议强调汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅 助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务。此次 通知，是工信部对于智能驾驶安全规范的进一步落地。 上述通知指出，通过制定强制性国家标准，约束组合驾驶辅助系统功能表现，促进提升产品安全性能， 减少由于产品性能缺陷导致的安全事故，将有助于提升我国道路交通整体安全水平，实现标准内容对于 组合驾驶辅助系统产品形态的全面覆盖，为相关行业管理工作提供技术支撑，同时在引导生产企业产品 迭代升级，协助提高行业对于组合驾驶辅助系统的试验技术水平，引导完善相关产品测试设备等多方面 均具有积极的推动作用。 多名业内人士认为，新规并不是要限制技术发展，而是要确保技术以更安全的方式落地。 今年以来，北京、上海等城市加速推进高级别自动驾驶示 ...

当智能驾驶事故频频登上热搜，车企竞相推出的"智驾险"是真保障还是新噱头？ 随着智能驾驶技术的快速发展，L2级辅助驾驶已成为新车的标配，L3级有条件自动驾驶也逐步进入商 业化试点阶段。然而，技术的进步并未完全消除公众对辅助驾驶安全性的疑虑，反而催生了一个新的问 题：当车辆在智能驾驶模式下发生事故，责任该如何划分？保险公司是否愿意承保？车企如何向消费者 证明技术的可靠性？ 智驾险，便是在这种背景下诞生的"新物种"。从华为联合赛力斯推出"智驾无忧服务权益"，到小鹏、小 米、蔚来相继发布智驾保障计划，车企接二连三的动作足以说明，围绕智驾险的产品竞速已经悄然开 启。 不过，从"小红书"等社交平台上的反馈来看，消费者对智驾险的态度呈现两极分化的状况——技术爱好 者更看重保障额度和服务范围，愿意为创新产品买单；而普通用户则更关注价格和实用性，对附加保障 的付费意愿有限，甚至有部分消费者认为，购买智驾险增加了经济负担，尤其是在新能源汽车市场，车 险价格本就较高，叠加智驾险的费用自然会更高。 这种分歧恰恰反映了当前智驾险面临的核心矛盾：它既是车企为技术背书的工具，也可能沦为一场"安 全感营销"的游戏。到底是实质保障，还是新瓶装 ...

旅游行业表现 - 龙岗区"五一"假期累计接待游客239.89万人次，同比增长33.2% [1] - 旅游业总收入达10.34亿元，同比增长35.54% [1] - 外游客贡献消费6.78亿元，占旅游总收入65.57% [2] - 过夜游客达12.06万人次，限上住宿业平均入住率达68.72%，高星级酒店入住率升至71.38% [2] 消费场景创新 - 龙岗万达广场"AI科技文化节"展示阿尔法机器人舞团、无人机表演及IP巨型机器人巡游 [1] - 华为·鸿蒙智行超级体验中心试营业，展示L3级自动驾驶技术及数字孪生模拟驾驶场景 [1] - 坂田万科广场举办华南首展"大英图书馆·世界像素展"，展出380余件复刻珍品 [1] - 龙城CC创意街区《意识花园》科技艺术展展示20余件跨媒体作品 [1] 文化活动亮点 - 甘坑古镇举办首届"麒遇甘坑"湾区麒麟文化节，八支麒麟舞队同台竞技 [1] - 二十四史书院将国学体验与现代消费结合 [1] - 大运中心举办民谣音乐会、湖畔路演及腰旗橄榄球等活动，客流量78.94万人次 [2] 促销与联动策略 - 联动17个商圈推出超100场促消费活动 [2] - 龙岗星河COCO Park推出新能源车尾箱环保市集及许嵩演唱会应援活动 [2] - 园山街道汽车消费季推出最高9.6万元综合优惠，试驾量同比激增180% [2] - "票务+商务"联动福利覆盖甘坑古镇、二十四史书院及35家酒店 [2] 消费结构变化 - 汽车消费成为新增长点，试驾量同比激增180% [2] - 停留6小时以上游客偏好甘坑古镇、大运中心及大芬油画村 [2] - 7大商圈200余家店铺推出餐饮折扣，实现"观演+旅游+消费"联动 [2]

工业和信息化部副部长辛国斌在近期举行的中国电动汽车百人会论坛(2025)上表示，将有条件批准L3级 自动驾驶车型生产准入。与此同时，不少车企披露各自L3级自动驾驶落地的时间表。 专家表示，通过智能辅助驾驶，可以为驾驶员带来更轻松的驾驶体验，同时有助于提升驾驶安全性。 L3级自动驾驶有望在未来得到广泛应用，这也是相关车企加码L3级的重要原因。 车企加码L3级 近期，奇瑞、广汽、极氪3家车企先后发布智驾方案，并披露L3级自动驾驶车辆量产时间表。 其中，奇瑞推出"猎鹰智驾"系统，宣布将于2026年实现L3级技术上车；极氪发布L3级自动驾驶技术架 构--千里浩瀚H9智驾方案，表示将在极氪全新旗舰SUV极氪9X光辉版首发搭载；广汽则提出开启首款 L3级自动驾驶车型的量产上市销售工作。 在更早的2月份，长安、小鹏汽车等车企纷纷发布L3级自动驾驶量产的消息。在长安的系列智能化计划 中，2026年天枢智驾系统将实现全场景L3级自动驾驶。"相关车企纷纷加码L3级自动驾驶的原因，主要 在于多方面的推动力。"资深人工智能专家郭涛表示，一方面，技术进步使L3级自动驾驶从理论走向现 实，硬件和软件的发展提供了坚实的技术基础。另一方面， ...

广东机器人产业发展 - 广东机器人产业全国领先，2024年工业机器人产量超24万台（套）、增长31.2%，占全国44% [1] - 广东已涌现出机器人"七剑客"（优必选、汇川技术、越疆机器人等），未来两三年可能发展成"七十剑客" [1] - 目前机器人发展阶段类似2011-2012年的电动汽车，处于早期阶段 [1] - 预计未来10-15年广东将出现几家机器人行业巨头公司 [1] 人才吸引策略 - 吸引顶尖人才需要做到"三个做好"：公司全球知名、待遇行业领先、招聘态度端正 [2] - 广东成熟的供应链体系将助力企业在通用集成、工业集成、专用集成等领域成长 [2] 小鹏汽车发展规划 - 2024年8月将在广州启动近40万平方米新总部，入驻飞行汽车和机器人业务 [3] - 2025年计划实现L3级自动驾驶全面超越全球友商 [4] - 2026年探索停车场L4级无人驾驶（无人泊车和无人取车） [4] - 2026年计划量产面向工业的L3级人形机器人 [5] AI与产业融合 - AI推动自动驾驶加速发展，汽车产业与机器人开始融合 [4] - 人形机器人发展分为L1-L5五级，当前主要在L2初期，商业化需达到L3能力 [5] - 未来规划：城市内无人驾驶汽车、城市间低空飞行汽车、"最后一公里"人形机器人 [5] 产业前景展望 - 广东良好的工业基础将支撑数百家机器人创业公司涌现 [1] - 期待高科技产品（无人驾驶汽车、飞行汽车、人形机器人）面向全球消费者 [5]