股权结构 - 冠德国际持有公司已发行股本约60.33%，中石化间接持有冠德国际全部已发行股本[3][15][20] 项目协议 - 2025年8月21日公司与石化盈科订立信息技术项目框架总协议，构成关联交易，适用百分比率超0.1%但少于5%[3][15][19] 项目内容 - 信息技术项目包括一体化综合管理平台建设及网络安全项目、智能仓储项目，2028年12月31日前完成[5][7] 费用情况 - 协议总服务费用上限预计为1500万元，由公司内部资源支付[8] - 一体化综合管理平台建设及网络安全项目设备采购费用335万元，系统建设及运维服务费用855万元[8] - 智能仓储项目系统建设及运维服务费用310万元[8] 支付方式 - 设备采购交付验收合格后支付97%，余款3%作为质保金设备运行一年后支付[9] - 一体化综合管理平台建设及网络安全项目系统建设及运维服务签署协议后支付不超30%，项目完成验收后支付不超65%，余款质保期届满后支付[9] - 智能仓储项目系统建设及运维服务签署协议后支付20%，项目建设完成稳定运营后支付62%，验收合格后支付15%，余款3%作为质保金三年质保期届满后支付[11] 其他 - 执行董事钟富良等5人因在交易中有重大利益，放弃对相关董事会决议案投票[15] - 公司股份面值为每股0.10港元[20] - 董事会成员包括6名执行董事和4名独立非执行董事[23]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其準確性或完 整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容 所引致之任何損失承擔任何責任。 SINOPEC KANTONS HOLDINGS LIMITED （中石化冠德控股有限公司）* （於百慕達註冊成立之有限公司） （股份代號：934） 關於未來三年（2025年-2027年）股東分紅回報規劃及修訂股息政策的公告 修訂股息政策 董事會修訂現有股息政策，主要修訂內容為：在財政年度本公司權益持有人應佔淨利潤為正值，及 累計未分配利潤為正值，且現金流可以滿足本公司正常經營和可持續發展的情況下，全年現金股息 總額（包括中期現金股息和末期現金股息）應不低於相關財政年度全年本公司權益持有人應佔溢利的 30%（現有股息政策：20%）。 經修訂股息政策之其他內容保持不變，詳情可參見本公司於2025年4月17日刊發之年報。 董事會將不時檢視經修訂股息政策，並可全權酌情決定在其認為合適及必要時隨時更新、修訂及╱ 或修改經修訂股息政策。經修訂股息政策並不構成本公司對將以任何特定金額派付的股息所作之具 法律約束力之承 ...

股息信息 - 截止2025年6月30日止中期股息，每股0.1 HKD[1] - 除淨日为2025年9月3日[1] - 股息派发日为2025年9月26日[1] 股份过户 - 过户文件最后递交时限为2025年9月4日16:00[1] - 暂停过户登记日期为2025年9月5日至9日[1] - 记录日期为2025年9月9日[1] 董事会成员 - 执行董事有钟富良先生等6人[3] - 独立非执行董事有谭惠珠女士等4人[3]

收入和利润（同比环比） - 报告期收入为307.475百万港元，同比下降7.2%[4] - 本期间溢利为563.327百万港元，同比下降17.8%[4] - 每股基本盈利为22.66港仙，同比下降17.8%[4] - 2025年上半年除税前溢利为629.10百万港元，较2024年同期752.81百万港元下降16.4%[17][19] - 收入同比下降7.2%，从2024年上半年的3.31亿港元降至2025年同期的3.07亿港元[25] - 公司权益持有人应占溢利下降17.8%，从6.85亿港元降至5.63亿港元[30] - 每股基本盈利为22.66港仙，较去年同期的27.57港仙下降17.8%[30] - 公司收入约3.07亿港元，同比下跌7.17%[38][39][43] - 报告期内溢利约5.63亿港元，同比下跌17.81%[38][47] - 每股盈利约22.66港仙，中期股息每股10港仙[38] - 原油码头及储存业务分部收入同比下降7.17%至3.07475亿港元[48] - 原油码头及储存业务分部业绩同比下降28.54%至4.34385亿港元[48] - 船舶租赁及运输业务分部业绩同比下降39.06%至3621万港元[48] 成本和费用（同比环比） - 2025年上半年折旧费用为76.18百万港元，全部来自原油码头及储存服务分部[17] - 中国企业所得税支出大幅下降67.1%，从1.21亿港元降至3970万港元[27] 各条业务线表现 - 原油码头及储存服务分部收入为307.48百万港元，船舶租赁及运输服务分部收入为0港元[17] - 公司总分部业绩为470.60百万港元，其中原油码头及储存服务贡献434.39百万港元（92.3%），船舶租赁及运输服务贡献36.21百万港元（7.7%）[17] - 原油码头及储存服务分部资产为7,475.48百万港元（占分部资产82.4%），船舶租赁及运输服务分部资产为1,602.13百万港元（17.6%）[18] - 原油码头服务收入下降6.4%，从2.52亿港元降至2.36亿港元[25] - 华德石化原油接卸量约647万吨，同比下跌12.45%[39] - 国内六家码头公司吞吐量合计约8,503万吨，同比减少14.97%[40] - 富查伊拉公司投资收益约6,089万港元，同比减少9.19%[41] - Vesta投资收益约1,866万港元，同比上升15.40%[41] - LNG船舶运输投资收益约3,621万港元，同比减少39.06%[42] 合资及联营公司表现 - 合资公司贡献分部业绩288.11百万港元（61.2%），附属公司贡献140.97百万港元（29.9%），联营公司贡献41.52百万港元（8.8%）[17] - 应占合资公司业绩约2.88亿港元，同比减少29.50%[45] - 应占联营公司业绩约4,152万港元，同比减少57.36%[46] 资产和负债变化 - 现金及现金等价物为954.889百万港元，同比增长62.5%[6] - 于合资公司之权益为6.68171十亿港元，同比下降2.5%[6] - 于联营公司之权益为909.068百万港元，同比下降2.8%[6] - 总资产为17.01792十亿港元，同比增长4.4%[6] - 流动负债总额为534.661百万港元，同比增长218.7%[7] - 公司总资产达17,017.92百万港元，其中分部资产占比53.3%（9,077.61百万港元），现金及定期存款占比43.9%（7,460.42百万港元）[18] - 公司总负债为760.53百万港元，其中分部负债128.75百万港元（16.9%），未分配负债631.79百万港元（83.1%）[18] - 定期存款规模达6,505.53百万港元，较2024年末6,355.56百万港元增长2.4%[18][20] - 公司总资产从2024年末的162.99亿港元增至2025年中的170.18亿港元，增长4.4%[23] - 应收账款大幅增加，从6714万港元增至1.61亿港元，增幅达140%[31] - 应收账款及其他应收款项较2024年末增长252.74%至6.33923亿港元[49] - 现金及现金等价物与定期存款合计增长7.45%至74.6042亿港元[50] - 应付账款及其他应付款项较2024年末增长248.20%至5.08041亿港元[53] - 应付所得税增长29.98%至1860.9万港元[54] - 流动比率从42.47降至15.15[55] - 资产负债比率从2.33%升至4.47%[55] - 净债务对资本比率维持-2.54%[56] 现金流和股息 - 应付股息为3.73亿港元，已于2025年7月25日派付[29] - 宣派中期股息每股10港仙，总额2.49亿港元[27] 其他全面收益 - 本期间其他全面收益净额为147.778百万港元，同比转正[5] 客户和地区集中度 - 所有收入均来自中国客户，非流动资产按所在地地区划分[21][22] - 来自中石化集团及其关联公司的收入占比达94%，金额为2.88亿港元[24] 公司治理和股东结构 - 截至2025年6月30日，公司员工总数为212人，较2024年同期的221人减少9人，同比下降4.1%[63] - 公司最大股东中石化冠德国际有限公司实益持有1,500,000,000股普通股，占已发行股份的60.33%[66] - 中国中信集团通过多层控股结构间接持有公司174,432,000股，占已发行股份的7.02%[66][67] - 中国中信股份有限公司同样被视为持有公司174,432,000股，占已发行股份的7.02%[66][67] - 中信信惠国际资本有限公司实益持有公司174,432,000股，占已发行股份的7.02%[66] - 中国中信集团合计间接持有中国中信股份有限公司53.12%的权益[67] - 董事会成员包括执行董事钟富良（主席）、杨延飞、任家军、邹文智、莫正林、桑菁华（总经理）[81] - 董事会成员包括独立非执行董事谭惠珠、方中、黄友嘉博士、王沛诗[81] - 公司名称为中石化冠德控股有限公司[80] - 公告日期为2025年8月21日[80] - 公告发布地点为香港[80] 环境和社会责任 - 公司全资附属公司华德石化在报告期内成功重续ISO14001环境管理体系认证[79] 其他重要事项 - 公司未在报告期内购买、出售或赎回任何上市证券[76] - 公司未在报告期内制订和实施任何购股权计划[77] - 公司确认在整个报告期内均维持联交所上市规则要求的足够公众持股量[78]

易方达港股通红利混合A基金表现 - 最新净值为0 8609元 [1] - 近一周收益率1 01% [1] - 近3个月收益率16 94% [1] - 今年以来收益率22 37% [1] 基金基本信息 - 成立于2018年3月7日 [1] - 基金经理为唐博伦 [1] - 截至2025年6月30日基金规模26 56亿元 [1] 持仓情况 - 股票持仓前十合计占比33 37% [1] - 前十大持仓股包括：龙源电力、中国移动、中石化炼化、中化化肥、北控水务集团、蒙牛乳业、新华文轩、中石化冠德、大唐新能源、四川成渝高 [1]

公司财务安排 - 公司将于2025年8月21日举行董事会会议 [1] - 会议将批准及刊发截至2025年6月30日止六个月的中期业绩公告 [1] - 董事会将考虑派发中期股息 [1]

业绩相关 - 2025年8月21日举行董事会会议批准和刊发中期业绩公告[3] - 会议考虑派发中期股息（如有）[3] 时间范围 - 业绩公告涵盖截至2025年6月30日止6个月[3]

股份信息 - 截至2025年7月底，公司法定/注册股份100亿股，面值0.1港元，法定/注册股本10亿港元[1] - 上月底和本月底已发行股份（不含库存股份）24.8616亿股，库存股份0，已发行股份总数24.8616亿股[2] - 本月法定/注册股本总额无变动，仍为10亿港元[1] - 本月已发行股份及库存股份数目无变动[2] 其他 - 股份期权不适用[3] - 香港预托证券资料不适用[4]

会议背景与目的 - 民航江西监管局于7月28日组织2025年第二季度空地联络协调会 聚焦强化问题导向和协同增效两大主题 推动空地协同从事后协调向事前预判升级 [1] - 参会单位包括江西航空 东航江西分公司 江西省机场集团 江西空管分局 中航油江西分公司等驻场单位领导及关键岗位员工代表 [1] 会议内容与成果 - 回顾2024年协调会四类重点督办事项完成情况 并就跑道安全 运行效率 安全标准 设备升级等高频难点开展面对面交流 [1] - 现场收集意见14条 立整立改6条 其余全部纳入问题-措施-责任-时限四张清单闭环管理 [1] 工作部署与要求 - 提出问题导向升级 要求运用系统性思维多维度挖掘运行深层痛点 将协同从解决问题前移至预判风险 [2] - 强调协同效能升级 以旅客服务与运行效率为双核心 优化应急处置和信息共享等全链条机制 提升航班正常性和安全保障水平 [2] 机制意义与后续计划 - 空地联络协调会已成为辖区单位共商共建共享的常态化平台 [2] - 监管局将持续固化会议成果 推动领导下沉一线靠前指挥 确保建议落地有声 为行业高质量安全发展注入持久动能 [2]

基金业绩表现 - 2025年第一季度基金利润268.05万元，加权平均基金份额本期利润0.0271元 [3] - 第一季度基金净值增长率2.74%，截至一季度末规模8352.86万元 [3] - 近三个月复权单位净值增长率-0.90%，同类排名360/646；近半年增长率-1.81%，同类排名370/646 [4] - 成立以来夏普比率0.0572，最大回撤11.11%，2025年一季度单季度最大回撤1.97% [9][12] 投资策略与配置 - 基金类型为偏股混合型，截至4月21日单位净值0.971元 [3] - 成立以来平均股票仓位76.56%（同类平均85.26%），2024年末最高仓位92.19%，2024年上半年末最低仓位52.12% [17] - 十大重仓股为宁德时代、招商银行、工商银行、建设银行、沪农商行、江苏银行、宇通客车、申洲国际、中石化冠德、兖煤澳大利亚 [21] 市场观点与展望 - 基金管理人对权益市场长期前景乐观，强调宏观政策转向及稳增长决心 [3] - 看好高质量分红公司在经济转型期的跨周期风险收益优势 [3] - 认为低利率环境将延续，红利资产稀缺性凸显，无风险利率下行趋势支撑股息资产吸引力 [3]