财务表现 - 2025年前三季度营业总收入为8456.93万元，同比下降0.14% [1] - 2025年前三季度归属母公司股东净利润为1.98亿元，同比增长57.37% [1] - 2025年前三季度基本每股收益为0.15元 [1]

公司业绩概览 - 前三季度公司实现营业收入8456.93万元，同比下降0.14% [1] - 前三季度归母净利润1.98亿元，同比增长57.37% [1] - 前三季度基本每股收益0.15元，较去年同期显著提升 [1] 分季度业绩表现 - 第三季度单季实现营业收入2825.30万元，同比增长0.29% [1] - 第三季度归母净利润6564.64万元，同比大幅增长130.60% [1] 业绩驱动因素 - 净利润强劲增长主要系报告期内持有金融资产市值波动影响所致 [1] - 报告期内公允价值变动收益高达1.20亿元，同比增幅达446.49% [1] - 截至9月30日，公司交易性金融资产余额为4.28亿元 [1]

公司基本情况 - 公司成立于1997年6月13日，并于1997年6月18日在上海证券交易所上市 [1] - 公司主营路桥建设与运营，在基础设施建设领域具有丰富经验和专业能力 [1] - 公司所属申万行业为交通运输-铁路公路-高速公路，概念板块包括小盘、成渝城市群等 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为8456.93万元，在行业20家公司中排名第20，远低于行业平均的42.78亿元 [2] - 2025年三季度净利润为1.98亿元，行业排名第17，低于行业平均的12.82亿元 [2] - 主营业务构成中路桥行业营收占比98.62% [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为24.75%，远低于行业平均的41.31% [3] - 2025年三季度毛利率为91.98%，大幅高于行业平均的46.20% [3] 管理层与股东结构 - 董事长李向春薪酬从2023年的76.27万元增长至2024年的185.58万元，增加了109.31万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为5.03万，较上期增加7.37% [5] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股1481.04万股，相比上期减少839.40万股 [5]

根据您的要求，我已将提供的财报关键点按照单一维度主题进行分组。归类结果如下： 收入和利润表现 - 本报告期营业收入为28,252,959.22元，同比微增0.29%[5] - 公司2025年前三季度营业总收入为8456.93万元，与2024年同期的8468.63万元基本持平[20] - 2025年前三季度营业收入为84,569,287.62元，与上年同期基本持平[30] - 本报告期利润总额为83,779,906.28元，同比大幅增长151.36%[5] - 公司2025年前三季度营业利润为2.412亿元，较2024年同期的1.311亿元大幅增长84.0%[21] - 利润总额为2.412亿元，较上年同期的1.312亿元增长83.8%[31] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润为65,646,361.79元，同比增长130.60%[5] - 公司2025年前三季度净利润为1.985亿元，较2024年同期的1.261亿元增长57.4%[21] - 净利润为1.985亿元，较上年同期的1.262亿元增长57.3%[31] - 本报告期基本每股收益为0.05元/股，同比增长150%[6] 成本和费用 - 公司2025年前三季度财务费用为1896.95万元，较2024年同期的2395.07万元下降20.8%[20] - 公司2025年前三季度利息费用为3526.56万元，较2024年同期的4906.20万元下降28.1%[20] - 2025年前三季度财务费用为18,968,828.76元，同比下降20.8%，主要因利息费用下降[30] 投资收益和公允价值变动 - 年初至报告期末非金融企业持有金融资产产生的公允价值变动损益为131,717,392.47元[8] - 本报告期公允价值变动收益同比大幅增长446.49%，主要受持有金融资产市值波动影响[11] - 公司2025年前三季度公允价值变动收益为1.198亿元，而2024年同期为亏损3458.46万元[21] - 公允价值变动收益为1.198亿元，上年同期为损失3,458万元[31] - 公司2025年前三季度投资收益为8319.82万元，较2024年同期的1.321亿元下降37.1%[21] - 2025年前三季度投资收益为83,198,163.07元，同比下降37.0%[30] 现金流量表现 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为98,792,006.67元，同比下降12.89%[6] - 经营活动产生的现金流量净额为98,792,006.67元，较上年同期的113,411,543.33元下降12.9%[24] - 经营活动产生的现金流量净额为9,889万元，较上年同期的1.134亿元下降12.8%[33] - 销售商品、提供劳务收到的现金为1.469亿元，与上年同期的1.472亿元基本持平[33] - 支付的各项税费为4,106万元，较上年同期的3,174万元增长29.3%[33] - 投资活动产生的现金流量净额为78,796,989.73元，较上年同期的47,011,363.16元增长67.6%[24] - 投资活动产生的现金流量净额为7,880万元，较上年同期的4,701万元增长67.6%[33] - 取得投资收益收到的现金为1.404亿元，较上年同期的7,279万元增长92.9%[33] - 筹资活动产生的现金流量净额为-398,928,097.20元，净流出同比扩大89.2%[25] - 筹资活动产生的现金流量净额为-3.989亿元，较上年同期的-2.108亿元净流出扩大89.2%[34] - 期末现金及现金等价物余额为1,106,173,904.99元，较期初减少16.7%[25] - 期末现金及现金等价物余额为11.061亿元，较上年同期的13.627亿元下降18.8%[34] 资产和负债状况 - 本报告期末总资产为6,881,486,790.83元，较上年度末下降2.54%[6] - 公司总资产为68.81亿元人民币，较期初70.61亿元减少2.55%[17][18] - 公司总资产为6,882,326,909.87元，较年初下降2.5%[27][28] - 货币资金为11.06亿元人民币，较期初13.28亿元减少16.73%[17] - 流动资产合计为19.15亿元人民币，较期初20.26亿元减少5.48%[18] - 本报告期交易性金融资产同比增长46.21%，主要因金融资产投资及其公允价值增加[10] - 交易性金融资产为4.28亿元人民币，较期初2.93亿元增长46.15%[17] - 长期股权投资为19.59亿元人民币，较期初19.36亿元增长1.15%[18] - 其他权益工具投资为15.29亿元人民币，较期初15.61亿元减少2.03%[18] - 公司2025年9月30日负债合计为17.031亿元，较2024年12月31日的20.103亿元下降15.3%[19] - 短期借款为3.00亿元人民币，较期初5.01亿元减少40.10%[18] - 公司短期借款为300,213,888.89元，较年初下降40.0%[27] - 公司2025年9月30日一年内到期的非流动负债为3784.98万元，较2024年12月31日的1.348亿元大幅下降72.0%[19] - 公司所有者权益为5,179,222,202.99元，较年初增长2.5%[28] - 公司2025年9月30日未分配利润为22.745亿元，较2024年12月31日的21.231亿元增长7.1%[20] 股东信息 - 第一大股东重庆国际信托股份有限公司持股1.99亿股，占比14.96%，其全部股份处于冻结状态[14] - 第二大股东杭实临芯科技创新（杭州）有限公司持股1.47亿股，占比11.03%[14] - 前十大股东中，有四位自然人股东通过信用证券账户持有其绝大部分或全部股份[15] 其他重要内容 - 年初至报告期末归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为98,882,812.19元，同比下降28.08%[5]

公司第三季度业绩 - 第三季度公司实现营业收入2825.30万元，同比增长0.29% [1] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润6564.64万元，同比增长130.6% [1] 公司前三季度累计业绩 - 前三季度公司实现营业收入8456.93万元，同比下降0.14% [1] - 前三季度归属于上市公司股东的净利润19847.26万元，同比增长57.37% [1]

板块整体表现 - 铁路公路板块在10月30日整体下跌0.35%，表现弱于上证指数（下跌0.73%）和深证成指（下跌1.16%）[1] - 板块内个股表现分化，吉林高速领涨（上涨5.63%），申通地铁领跌（下跌3.68%）[1][2] - 板块整体资金呈净流出态势，主力资金净流出2.1亿元，游资资金净流出1.14亿元，而散户资金净流入3.24亿元[2] 领涨个股表现 - 吉林高速（601518）涨幅最大，收盘价3.00元，上涨5.63%，成交量为80.38万手，成交额为2.40亿元[1] - 重庆路桥（600106）涨幅次之，收盘价6.84元，上涨4.91%，成交量为55.89万手，成交额为3.75亿元[1] - 重庆路桥获得主力资金净流入2817.62万元，主力净占比达7.52%，是资金关注度最高的个股之一[3] 领跌个股表现 - 申通地铁（600834）跌幅最大，收盘价8.90元，下跌3.68%，成交量为11.98万手，成交额为1.08亿元[2] - 海汽集团（603069）收盘价27.70元，下跌2.84%，成交量为26.98万手，成交额为7.53亿元[2] - 海南高速（000886）收盘价7.27元，下跌2.42%，成交量为42.10万手，成交额为3.07亿元[2] 个股资金流向 - 锦江在线（600650）获得主力资金净流入964.18万元，主力净占比高达8.92%[3] - 赣粤高速（600269）获得主力资金净流入837.17万元，主力净占比为5.26%[3] - 福建高速（600033）虽然股价下跌1.68%，但出现显著的资金博弈，散户资金净流入3268.70万元，散户净占比达11.06%，而游资净流出3386.66万元[3]

板块整体表现 - 铁路公路板块在10月24日整体下跌0.39%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.71%，深证成指上涨2.02% [1] - 板块内个股表现分化，领跌个股为广深铁路 [1] 个股价格变动 - 三丰司涨幅最大，为3.46%，收盘价48.70元，成交量为7.02万手，成交额为3.46亿元 [1] - 重庆路桥上涨1.58%，收盘价6.44元，成交量为29.75万手，成交额为1.91亿元 [1] - 皖通高速上涨1.50%，收盘价14.89元，成交量为14.07万手，成交额为2.08亿元 [1] - 龙江交通、粤高速A、大众交通、山东高速、锦江在线、江西长远、招商公路均有不同程度上涨，涨幅在0.39%至1.11%之间 [1] 板块资金流向 - 铁路公路板块主力资金净流出9887.17万元 [3] - 板块游资资金净流出2409.76万元 [3] - 板块散户资金净流入1.23亿元 [3]

公司人事任命 - 重庆路桥股份有限公司于2025年10月20日召开第八届董事会第十六次会议，审议通过聘任李勇先生为公司副总经理 [1] - 李勇先生的聘任由公司总经理提名，并经董事会提名委员会审查通过，任期自董事会决议生效之日起至新一届董事会选举之日止 [1] - 李勇先生1974年5月出生，毕业于重庆科技大学土木工程专业，大专学历，曾任重庆力宝实业集团有限公司副总经理，具备履行岗位职责所需的工作经验和专业知识 [4] 董事会会议情况 - 第八届董事会第十六次会议以通讯表决方式召开，应到董事9人，实到董事8人，董事李亚军缺席，会议由董事长李向春主持 [6] - 《关于聘任公司副总经理的议案》表决情况为同意7票、反对0票、弃权1票，董事蒋爱军女士投弃权票 [7] - 董事蒋爱军女士投弃权票的原因在于公司聘任该高管主要负责传统业务，难以判断其与公司未来发展战略和新主业发展的相关性与必要性 [8] 高管持股情况 - 截至公告日，新任副总经理李勇先生未持有公司股份 [2]

公司人事变动 - 重庆路桥董事会于10月21日晚间同意聘任李勇担任公司副总经理 [1]

人事变动 - 2025年10月20日董事会同意聘任李勇为副总经理[1] - 李勇任期至选举新一届董事会之日止[1] 人员信息 - 李勇1974年5月出生，大专学历，毕业于重庆科技大学[3] - 曾任重庆力宝实业集团副总经理，现任公司副总经理[3] - 截至公告日，李勇未持有公司股份[1]